전자제어 공기 현가 시스템(Electronic Air control S… | [국회직 9급 자동차구조원리및도로교통법규] 26년 1회차 기출문제 상세 페이지

고속 주행과 제동 시에는 쇽 업소버의 오일 통로를 작게 해야 하므로, 크게 한다는 설명이 옳지 않다.
오일 통로가 좁을수록 오일이 흐르는 저항이 커져 감쇠력이 증가하고, 차체의 흔들림과 쏠림이 줄어 주행 안정성이 높아진다. 통로를 크게 하면 감쇠력이 줄어 승차감 위주의 부드러운 특성이 된다.
능동 제어: 노면과 운전 조건에 따라 감쇠력, 차고, 차량 자세를 제어한다.
구성 부품: 쇽 업소버, 공기 스프링, 에어 컴프레서, 공기 저장탱크, 각종 센서와 제어기로 이루어진다.
차고 유지: 승차 인원이나 적재 하중이 달라져도 공기 스프링의 공기를 조절해 설정 높이를 유지한다.
자세 제어: 공기 스프링 압력과 쇽 업소버 감쇠력을 함께 제어해 차량 자세를 잡는다.