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1[해양경찰 기관학(경위공채)] 26년 3회차
다음 중 사이드 스러스터(Side Thruster)에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
1
선수에 설치되는 스러스터는 선수 스러스터라고 하며 일반적으로 이·접안 시 사용하는 예인선의 출력보다 크다.
2
사이드 스러스터의 경우 고정 피치형은 사용되지 않는다.
3
선속이 5노트 이상일 경우 조종성능을 더 향상시킬 수 있다.
4
낮은 속력으로 협수로를 항주할 때도 편리하고, 사이드 스러스터의 회두 능력은 선속이 “0”일 때 최대이다.
해설
사이드 스러스터는 저속 협수로 항주에도 편리하며 회두 능력은 선속이 0일 때 최대라는 설명이 옳다.
선속이 붙으면 선체 주위 흐름이 스러스터 분류를 흐트러뜨려 속력이 커질수록 효과가 급감한다.
- 선수 스러스터의 출력은 일반적으로 이·접안용 예인선 출력보다 작으므로 크다는 설명은 틀리다.
- 사이드 스러스터에는 고정 피치형과 가변 피치형이 모두 쓰이므로 고정 피치형이 쓰이지 않는다는 설명은 틀리다.
- 선속이 수 노트 이상이 되면 효과가 크게 떨어지므로 조종성능이 더 향상된다는 설명은 틀리다.
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