다음 <보기> 중 디젤 기관의 구조에 대한 설명으로 옳은 것… | [해양경찰 선박기관] 25년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[해양경찰 선박기관] 25년 1회차
다음 <보기> 중 디젤 기관의 구조에 대한 설명으로 옳은 것은 모두 몇 개인가?< 보 기 >
㉠ 실린더의 내부에서는 피스톤이 왕복운동을 한다.
㉡ 실린더 라이너의 상부는 하부보다 두껍고 내경이 작다.
㉢ 피스톤 링을 조립할 때는 가스의 누설을 방지하기 위해 링 절구가 45° 로 엇갈리도록 배열한다.
㉣ 크랭크실 내에서 발생하는 유증기는 대기중 (또는 갑판)으로 배출하면 안된다.
㉤ 크랭크 암은 커넥팅 로드 대단부와 연결된다.
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해설
옳은 설명은 피스톤이 실린더 내부에서 왕복운동을 한다는 내용 하나뿐이다.
나머지 네 설명은 라이너 내경, 링 절구 배열, 크랭크실 통기, 크랭크 암의 연결 관계를 잘못 서술했다.
- 피스톤의 왕복운동: 실린더 안에서 피스톤이 왕복하므로 옳다.
- 라이너 상부의 내경: 상부는 고온·고압을 받아 두껍게 만들지만 피스톤이 움직이는 내경은 일정하므로 틀리다.
- 링 절구 배열: 가스 누설을 막으려면 절구가 일직선에 가까워지지 않도록 서로 크게 엇갈리게 배열하며, 45°는 너무 좁아 틀리다.
- 크랭크실 유증기: 쌓이면 폭발 위험이 있어 통기관으로 바깥에 배출하므로 틀리다.
- 크랭크 암의 연결: 커넥팅 로드 대단부가 연결되는 곳은 크랭크 핀이므로 틀리다.
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