미끄럼 베어링의 설계에서 쓰는 변수에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? | [7급 국가직 기계설계] 21년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[7급 국가직 기계설계] 21년 1회차
미끄럼 베어링의 설계에서 쓰는 변수에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
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최소 유막두께는 축과 베어링 사이의 최소거리를 의미하며 눌어붙음을 방지하기 위한 설계변수이다.
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회전속도의 증가는 베어링 온도의 상승과 이에 따른 윤활유 점도와 베어링 특성에 영향을 미치기 때문에 발열계수(베어링 평균압력 × 원주속도)의 제한이 필요하다.
3
저널의 폭경비(베어링 폭/축지름)가 작으면 베어링 압력이 낮아져 하중을 지지하는 능력이 증가한다.
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축과 베어링 중심이 일치할 때의 베어링 틈새를 축의 반지름으로 나눈 값을 틈새비라 한다.
해설
폭경비가 작으면 베어링 압력이 낮아진다는 설명이 옳지 않다. 폭이 줄면 투영면적이 작아져 압력이 높아지고 부하능력이 떨어진다.
베어링 압력 에서 가 작아지면 같은 하중에서 압력이 커지고, 측면 누설이 늘어 유막 형성에도 불리하다.
- 최소 유막두께: 금속 접촉과 눌어붙음을 막기 위해 일정 값 이상 확보해야 하는 설계변수이다.
- 발열계수 : 마찰열에 의한 온도 상승과 점도 저하를 억제하기 위해 제한한다.
- 틈새비: 반지름 틈새를 축 반지름으로 나눈 무차원 값이다.
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