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「국가통합교통체계효율화법」상 계획에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? | [7급 국가직 도시계획] 22년 1회차 기출문제 상세 페이지

1[7급 국가직 도시계획] 22년 1회차
「국가통합교통체계효율화법」상 계획에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
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국토교통부장관은 국가의 효율적인 교통체계를 구축하기 위하여 20년 단위로 국가기간교통망에 관한 계획을 수립하여야 한다.
2
국가기간교통망계획은 다른 법령에 따른 교통․물류 관련 계획보다 우선하며, 그 계획의 기본이 된다.
3
국토교통부장관은 국가기간교통망계획에서 정한 국가기간교통시설 개발사업과, 이와 연계되는 지방자치단체 소관 교통시설의 신설․확장 또는 정비사업 등을 효과적으로 추진하기 위하여 5년 단위로 중기 교통시설투자계획을 수립하여야 한다.
4
국토교통부장관은 국가기간교통망계획 및 중기투자계획 등 국가교통정책을 합리적으로 수립․시행하기 위하여 국가 차원의 교통조사를 하여야 하는데, 길안내 영상장치(내비게이션)를 활용한 교통조사를 실시하는 경우 예외없이 개인정보보호를 위해 미리 서면 또는 전자우편 등 전자적 수단으로 그 소유자 또는 사용자의 동의를 받아야 한다.
해설

옳지 않은 것은 내비게이션 활용 교통조사 시 예외 없이 동의를 받아야 한다는 설명이다.

길안내 영상장치를 활용한 조사는 원칙적으로 소유자·사용자의 동의를 미리 받아야 하지만, 법은 단서로 동의를 요하지 않는 예외를 두고 있으므로 "예외 없이"라는 표현이 틀렸다.

  • 국가기간교통망계획: 국토교통부장관이 20년 단위로 수립한다.
  • 계획의 위상: 국가기간교통망계획은 다른 교통·물류 관련 계획에 우선하며 그 기본이 된다.
  • 중기 교통시설투자계획: 국토교통부장관이 5년 단위로 수립한다.

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