승강기의 주로프 로핑(ROPING)방법에서 로프의 장력은 부하측(카 및… | [승강기기능사 필기] 2025년 2회 기출복원 모의고사 기출문제 상세 페이지

로프 장력이 부하측 중력의 $\dfrac{1}{2}$ 이 되고 카·균형추의 속도가 로프 속도의 $\dfrac{1}{2}$ 이 되는 방식은 2:1 로핑으로, 로프 한쪽 끝을 상부에 고정하고 카에 매단 도르래와 권상기 시브, 균형추에 매단 도르래를 차례로 거쳐 다시 상부에 고정한 그림이 이에 해당한다.
카가 움직이는 도르래(동활차)에 매달려 있으므로 카의 무게를 로프 2가닥이 나누어 지탱해 장력이 절반이 되고, 반대로 로프는 카보다 2배 빠르게 움직여야 한다. 그만큼 권상기 회전수가 2배로 올라가 같은 용량의 권상기로 더 큰 하중을 다룰 수 있다.
로핑 방식별 특징은 다음과 같다.
1:1 로핑: 카와 균형추를 로프 끝에 직접 매단 방식으로, 장력과 속도가 그대로 전달된다
2:1 로핑: 카·균형추를 동활차로 받쳐 장력과 속도가 모두 1/2이 된다
4:1 로핑: 카를 4가닥으로 받쳐 장력과 속도가 모두 1/4이 되며, 대용량 저속 화물용 등에 쓰인다