다음은 3상 농형유도전동기에 대한 NEMA 표준 토크 특성 곡선이다.그… | [9급 국가직 전기기기] 26년 1회차 기출문제 상세 페이지

전부하 운전슬립이 가장 큰 곡선은 (라)이며, 설계등급은 class D이다.
(라)는 기동토크가 가장 크고 최대토크가 저속 쪽에 있어 동기속도 부근의 토크 곡선 기울기가 완만하다. 같은 전부하 토크를 내려면 속도가 더 많이 떨어져야 하므로 슬립이 크며, 이는 회전자 저항을 크게 한 고기동토크·고슬립형인 class D의 특징이다.
(가)를 class A로 짝지은 경우는 틀리다 — 최대토크가 동기속도 가까이 있어 전부하 슬립이 작은 저슬립 곡선이다.
(나)를 class A로 짝지은 경우도 틀리다 — 동기속도 부근 기울기가 가팔라 전부하 슬립이 작다.
(다)를 class D로 짝지은 경우는 틀리다 — 기동토크는 크지만 최대토크가 고속 쪽에 있어 슬립이 작은 class C형 곡선이다.