주거단지의 교통계획에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? | [9급 지방직 건축계획] 13년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[9급 지방직 건축계획] 13년 1회차
주거단지의 교통계획에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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주거단지의 주진입로는 기준도로와 직각교차하며 다른 교차로에서 최소 60m 이상 떨어져 위치해야 한다.
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근린주구 단위 내부로의 자동차 통과진입을 극소화한다.
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단지 내의 통과교통량을 줄이기 위해 고밀도지역은 기존 도로의 연결 및 잠재적 연결가능성을 고려하여 단지 중심부에 배치한다.
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2차 도로체계(sub-system)는 주도로와 연결되어 쿨드삭(Cul-de-sac)을 형성하고, 미연방주택국(F.H.A.)에서는 쿨드삭의 적정길이를 120～300 m까지로 제안하고 있다.
해설
옳지 않은 것은 고밀도지역을 단지 중심부에 배치한다는 설명이다.
단지 내 통과교통량을 줄이려면 교통 발생이 많은 고밀도지역을 단지 진입로·간선도로 가까이 배치해 차량이 단지 깊숙이 들어오지 않게 해야 한다.
- 주진입로를 기준도로와 직각교차시키고 다른 교차로와 일정 거리 이상 떨어뜨리는 것은 옳은 설명이다.
- 근린주구 내부로의 자동차 통과진입을 극소화하는 것은 옳은 설명이다.
- 2차 도로체계가 주도로와 연결되어 쿨드삭을 이루며 F.H.A.가 적정 길이를 제안했다는 것은 옳은 설명이다.
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