내연기관의 배기가스 유해성분에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? | [9급 국가직 기계일반] 22년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[9급 국가직 기계일반] 22년 1회차
내연기관의 배기가스 유해성분에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
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배기가스 재순환(EGR)율을 낮추면 질소산화물(NOx) 배출량이 감소한다.
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3원촉매(three way catalytic converter)는 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx)을 정화할 수 있는 촉매이다.
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경유 자동차의 배출가스 중에서 유해가스로 규제되는 성분 중 입자상 물질(PM: particulate matters)과 질소산화물(NOx)의 배출량이 많아 문제시되고 있다.
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매연여과장치(DPF: diesel particulate filter trap)는 디젤기관에서 배출되는 입자상 물질(PM)을 80% 이상 저감할 수 있다.
해설
배기가스 재순환(EGR)은 연소온도를 낮춰 N를 줄이는 장치이므로, EGR율을 낮추면 N 배출량은 오히려 증가한다. 따라서 EGR율을 낮추면 N가 감소한다는 설명이 옳지 않다.
배기가스 일부를 흡기로 되돌리면 불활성 가스가 열을 흡수해 최고 연소온도가 낮아지고, 고온에서 생성되는 N가 억제된다.
- 3원촉매가 CO·HC·N를 동시에 정화한다는 설명은 옳다.
- 경유 자동차에서 PM과 N 배출이 문제시된다는 설명은 옳다.
- DPF가 디젤기관의 PM을 80% 이상 저감할 수 있다는 설명은 옳다.
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