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1[자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180)
출제 23-1
수소 연료전지 자동차의 연료전지 스택과 공급계에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
스택에서 발전된 전기는 교류(AC)이므로 정류기로 직류로 바꾸어 고전압 배터리에 저장한다.
2
스택은 고분자 전해질막을 사이에 둔 단위 셀을 여러 장 직렬로 적층하여 필요한 전압을 얻는다.
3
수소는 스택의 연료극(음극)에, 공기 중의 산소는 공기극(양극)에 공급되어 반응한다.
4
수소탱크의 고압 수소는 레귤레이터로 감압되어 스택에 공급되고, 미반응 수소는 재순환된다.
해설
연료전지 스택은 고분자 전해질막(PEM)·촉매층·분리판으로 된 단위 셀을 수백 장 직렬로 쌓아 필요한 전압을 얻으며, 연료극에 수소, 공기극에 공기(산소)를 공급하여 물과 전기를 만든다. 스택의 출력은 직류(DC)이므로 정류가 필요 없고, 컨버터를 거쳐 배터리 충전이나 인버터를 통한 모터 구동에 사용된다. 고압 수소는 레귤레이터로 감압되고 미반응 수소는 재순환 장치로 되돌려진다.
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