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1[자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180)
출제 22-1
에어 서스펜션(공기식 현가장치)의 차고 제어에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
차고 센서로 차체와 차축(현가암) 사이의 거리를 검출한다.
2
적재 하중이 늘어 차고가 낮아지면 컴프레서로 공기 스프링에 공기를 보내 차고를 높인다.
3
차고를 낮출 때는 배기 솔레노이드 밸브를 열어 공기 스프링의 공기를 대기로 배출한다.
4
차고 상승은 쇽업소버 안의 오일 압력을 높여 로드를 밀어 올리는 방법으로 이루어진다.
해설
에어 서스펜션은 차고 센서로 차고를 검출하고, ECU가 컴프레서와 공기 급배기 솔레노이드 밸브를 제어하여 공기 스프링(에어 백) 안의 공기량을 조절함으로써 하중에 관계없이 차고를 일정하게 유지한다. 차고를 높일 때는 공기를 공급하고, 낮출 때는 배기 밸브로 공기를 배출한다. 쇽업소버는 진동 감쇠를 담당할 뿐 오일 압력으로 차고를 올리지는 않는다.
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