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1[자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180)
출제 25-1
수동변속기 차량의 클러치 디스크를 탈거하여 마모 상태를 점검할 때의 설명으로 틀린 것은?
1
페이싱 표면에서 리벳 머리까지의 깊이를 측정하여 한계값 이하이면 디스크를 교환한다.
2
페이싱에 오일이 묻어 있으면 세척한 뒤 그대로 재사용한다.
3
디스크의 런아웃(흔들림)은 다이얼 게이지로 측정하여 한계값을 초과하면 교환한다.
4
허브 스플라인과 변속기 입력축의 끼움 상태에 과도한 유격이 없어야 한다.
해설
클러치 디스크는 페이싱 표면에서 리벳 머리까지의 깊이(리벳 깊이)를 측정하여 한계값 이하이면 마모 한계로 판정하여 교환하고, 런아웃은 다이얼 게이지로 측정하여 한계값 초과 시 교환한다. 허브 스플라인과 입력축의 유격도 점검한다. 페이싱에 오일이 스며들면 마찰계수가 떨어져 미끄러짐의 원인이 되므로 세척하여 재사용하지 않고 디스크를 교환하며, 오일이 묻은 원인(크랭크축 뒤 오일 실·입력축 오일 실 누유)을 함께 수리한다.
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