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1[자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180)
출제 17-2
전자제어 가솔린 기관에서 흡기 온도센서(ATS)가 낮은 흡기 온도를 감지하였을 때 ECU의 연료 분사량 보정으로 옳은 것은?
1
공기 밀도가 낮아지므로 분사량을 감량 보정한다.
2
공기 밀도가 높아지므로 분사량을 증량 보정한다.
3
흡기 온도는 분사량과 관계가 없으므로 보정하지 않는다.
4
분사량은 그대로 두고 점화시기만 진각시킨다.
해설
흡기 온도센서는 부특성 서미스터(NTC)로 흡입 공기의 온도를 검출한다. 같은 체적이라도 흡기 온도가 낮으면 공기 밀도가 높아 실제 흡입되는 공기의 질량이 많아지므로 ECU는 이론 공연비를 유지하기 위해 연료 분사량을 증량 보정한다. 반대로 흡기 온도가 높으면 밀도가 낮아져 감량 보정하며, 흡기 온도는 점화시기 보정에도 이용된다.
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