출제 18-1디젤 엔진 예열플러그(글로우 플러그)의 통전 제어에 대한 … | [자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180) 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180)
출제 18-1
디젤 엔진 예열플러그(글로우 플러그)의 통전 제어에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
냉각수 온도가 낮을수록 예열(통전) 시간을 길게 한다.
2
예열플러그는 시동 전동기와 직렬로 연결되어 크랭킹 중에만 전류가 흐른다.
3
예열 릴레이는 ECU(예열 제어기)의 신호로 예열플러그 회로에 전류를 공급한다.
4
시동 후에도 일정 시간 통전하는 후열은 냉간 시 백연과 연소 소음을 줄인다.
해설
예열플러그는 ECU(또는 예열 타이머)가 냉각수 온도에 따라 통전 시간을 정하고 예열 릴레이를 통해 전류를 공급하는 별도 회로이며, 시동 전동기와 직렬로 연결되어 크랭킹 중에만 통전되는 것이 아니다. 냉각수 온도가 낮을수록 예열 시간이 길어지고, 시동 후 일정 시간 통전하는 후열(after glow)로 냉간 시 백연·소음을 줄인다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.