출제 22-1가솔린 엔진의 증발가스 제어장치에서 ECU가 퍼지 컨트롤 … | [자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180) 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180)
출제 22-1
가솔린 엔진의 증발가스 제어장치에서 ECU가 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브(PCSV)를 열어 캐니스터에 포집된 연료 증발가스를 흡기계로 유입시키는 조건으로 가장 적절한 것은?
1
냉각수 온도가 낮은 냉간 시동 직후
2
워밍업이 완료된 후 부분 부하로 주행할 때
3
점화 스위치를 ST로 돌려 크랭킹하는 동안
4
감속하여 연료 분사를 차단(퓨얼 컷)하는 동안
해설
캐니스터에 흡착된 HC 증발가스는 연소가 안정된 상태에서 흡기계로 보내 태워야 공연비가 흐트러지지 않는다. 따라서 ECU는 냉각수 온도가 규정값 이상으로 워밍업되고 엔진이 일정 회전수 이상으로 부분 부하 주행할 때 PCSV를 듀티 제어로 연다. 냉간 시, 시동(크랭킹) 중, 공회전, 감속 연료 차단 중에는 PCSV를 닫는다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.