출제 24-1전자제어 가솔린 엔진의 인젝터 구동 전압 파형에서 인젝터 … | [자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180) 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 가끔 나오는 문제 · 최근 CBT 복원 회차 1회 출제 (180)
출제 24-1
전자제어 가솔린 엔진의 인젝터 구동 전압 파형에서 인젝터 구동 트랜지스터가 OFF 되는 순간 축전지 전압보다 훨씬 높은 서지 전압이 나타나는 원인은?
1
인젝터 코일의 자기장 소멸에 따른 자기유도 작용
2
연료 압력 조절기에 의한 연료 압력의 주기적인 맥동
3
발전기 출력 전압이 순간적으로 상승하는 현상
4
니들 밸브가 밸브 시트에 착좌할 때의 기계적 충격
해설
인젝터는 솔레노이드 코일로 구동되며, 트랜지스터가 OFF 되어 코일 전류가 갑자기 끊기면 코일 주위의 자기장이 급격히 소멸한다. 이때 자기유도 작용(역기전력)으로 전류를 계속 흘리려는 방향의 높은 전압이 순간적으로 유기되어 축전지 전압(약 12V)보다 훨씬 높은 60~80V 정도의 서지 전압이 파형에 나타난다. 서지 전압이 규정보다 낮으면 코일의 층간 단락 등을 의심한다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.