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1[자동차정비기능사 필기] 자주 나오는 문제 · 71회차 중 2·3회 출제 (964)
출제 25-2/05-3
자동변속기의 스톨검사(Stall Test) 방법 중 틀린 것은?
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변속 셀렉터 레버를 "D" 또는 "R"위치에 놓고 최대엔 진회전수로 결함부위를 판단한다.
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변속 셀렉터 레버를 "D" 또는 "R"위치에 놓고 악셀페달을 완전히 밟은 상태에서 엔진회전수가 2,200RPM 보 다 현저히 낮으면 자동변속기 측에는 이상이 없다.
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변속 셀렉터 레버를 "D" 또는 "R"위치에 놓고 악셀페달을 완전히 밟은 상태에서 엔진회전수가 2,200RPM 보 다 현저히 높으면 자동변속기 측에 이상이 있다.
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스톨검사 방법에서 이상현상이 발견될 때까지 10 ~ 20 분간 계속 테스터 한다.
해설
스톨검사는 장시간이 아니라 단시간(수 초 이내)만 실시해야 하므로 이상 현상이 나타날 때까지 10~20분간 계속하는 방법은 틀린 설명이다.
가속페달을 완전히 밟은 상태를 오래 유지하면 토크컨버터 오일 온도가 급격히 올라가 변속기가 손상될 수 있어, 실제로는 한 번에 5초 이내로 판독하고 곧바로 페달에서 발을 떼야 한다.
- 변속 레버를 D 또는 R에 놓고 최대 엔진 회전수로 결함 부위를 판단하는 것은 스톨검사의 기본 방법이다.
- 규정 회전수(약 2,200RPM)보다 현저히 낮으면 엔진이나 토크컨버터 계통 이상을, 현저히 높으면 변속기 내부 슬립을 의심하는 판정 기준이다.
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