출제 17-2/16-2/12-1다음 중 내연기관에 대한 내용으로 맞는 … | [자동차정비기능사 필기] 자주 나오는 문제 · 71회차 중 2·3회 출제 (964) 상세 페이지

베어링 스프레드는 피스톤 핀 저널에 베어링을 조립할 때 밀착되게 끼울 수 있도록 설계된 특성으로, 베어링의 분할면(접합면)에서 베어링 외경이 원래 크기보다 크게 가공되어 있어 조립 시 탄성 변형으로 끼워맞춤이 가능하게 한다.
'실린더의 이론적 발생 마력을 제동마력이라 한다': 오류로 이론적 마력은 지시마력(indicated horsepower)이며, 제동마력은 실제 측정된 출력이다.
'6실린더 엔진의 크랭크축의 위상각은 90도이다': 오류로 6기통 엔진의 크랭크축 위상각은 120도이다(점화간격 720°÷6기통=120°).
'모든 DOHC 엔진의 밸브 수는 16개이다': DOHC 엔진이라도 실린더 개수와 밸브 배치에 따라 달라지므로(예: 3기통 DOHC는 12개) 항상 16개인 것은 아니다.