실린더 벽이 마멸되었을 때 나타나는 현상 중 틀린 것은? | [자동차정비기능사 필기] 24년 2회 기출복원 모의고사 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 24년 2회 기출복원 모의고사
실린더 벽이 마멸되었을 때 나타나는 현상 중 틀린 것은?
1
엔진오일의 희석 및 소모
2
피스톤 슬랩 현상 발생
3
압축압력 저하 및 블로바이 가스 발생
4
연료소모 저하 및 엔진 출력저하
해설
실린더 벽이 마멸되면 피스톤과 실린더 벽 사이의 간격이 커져서 압축압력이 저하되고, 이로 인해 블로바이 가스(연소실의 고압 가스가 크랭크케이스로 누설)가 증가하며, 피스톤 링의 밀폐 불량으로 엔진오일이 연소실로 흘러들어가 희석·소모된다. 또한 피스톤이 좌우로 흔들리는 피스톤 슬랩 현상이 발생한다. 따라서 1, 2, 3번은 모두 실린더 마멸의 전형적 증상이다. 반면 실린더 마멸되면 압축압력 저하로 연료 소모는 증가하고 엔진 출력도 저하되므로, 4번의 "연료소모 저하"는 실제 현상과 모순된다.
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