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1[자동차정비기능사 필기] 25년 2회 기출복원 모의고사
점화 2차 파형을 실린더별로 비교 점검하였더니 특정 실린더의 점화(피크) 전압이 다른 실린더보다 현저히 높고 스파크(방전) 시간은 짧게 나타났다. 그 원인으로 가장 적합한 것은?
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해당 실린더 점화플러그의 간극이 규정보다 크다.
2
해당 실린더 점화플러그가 카본으로 오손되어 누전된다.
3
해당 실린더의 혼합기가 규정보다 농후하다.
4
해당 실린더 점화플러그의 간극이 규정보다 작다.
해설
점화 2차 파형에서 점화(피크) 전압은 플러그 간극에서 불꽃을 튀기는 데 필요한 전압이므로, 간극이 크거나 2차 회로 저항이 크면 피크 전압이 높아지고 코일 에너지가 빨리 소모되어 스파크 시간이 짧아진다. 반대로 간극이 작거나 플러그가 카본으로 오손되어 누전되거나 혼합기가 농후하면 피크 전압이 낮고 스파크 시간이 길어진다. 따라서 피크 전압이 높고 스파크 시간이 짧은 실린더는 플러그 간극 과대를 의심한다.
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