디젤기관의 분사노즐에 관한설명으로 옳은것은? | [자동차정비기능사 필기] 25년 2회 기출복원 모의고사 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 25년 2회 기출복원 모의고사
디젤기관의 분사노즐에 관한설명으로 옳은것은?
1
분사개시 압력이 낮으면 연소실 내에 카아본 퇴적이 생기기 쉽다.
2
직접 분사실식의 분사개시 압력은 일반적으로 100-120kgf/㎠이다.
3
연료 공급펌프의 송유압력이 저하하면 연료 분사압력이 저하한다.
4
분사개시 압력이 높으면 노즐의 후적이 생기기 쉽다.
해설
분사노즐의 분사개시 압력이 낮으면 연료가 충분히 무화(안개화)되지 못해 연소가 나빠지고, 그 결과 연소실 안에 카본이 쌓이기 쉽다.
후적은 분사압력이 높을 때가 아니라 낮거나 노즐 시트가 마모되었을 때 나타나는 현상이며, 직접분사실식은 예연소실식보다 더 높은 분사압력을 필요로 하므로 나머지 설명들은 노즐의 실제 특성과 어긋난다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.