영상은 타워크레인 현장작업이다. ( ) 안에 알맞은 숫자를 쓰시오. 상세 페이지

① 10

② 15

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제37조(악천후 및 강풍 시 작업 중지) 제2항.

10 설치·해체 / 15 운전으로 외우세요. 왜 설치·해체가 더 엄격한가 — 설치·해체 중의 타워크레인은 지브 균형이 완성되지 않은 가장 불안정한 상태이기 때문입니다. 실제 대형사고 다수가 설치·해체 중에 일어났습니다.

'순간풍속 · 초과'라는 표현에 주의 — 철골작업 중지 기준(제383조)은 '풍속이 초당 10미터 이상'으로 단어('풍속')와 조건('이상')이 다릅니다. 빈칸 문제에서 이 차이를 노립니다.

풍속 사다리 전체 — 10(철골 중지 / 타워크레인 설치·수리·점검·해체 중지) → 15(타워크레인 운전 중지) → 30(옥외 주행 크레인 이탈방지장치 작동 — 제140조 / 초과 후 옥외 양중기 각 부위 이상 유무 점검 — 제143조) → 35(건설용 리프트 받침 수 증가 등 붕괴 방지 — 제154조 제2항 / 옥외 승강기 무너짐 방지 — 제161조).

제1항의 일반 규정 — 비·눈·바람 또는 그 밖의 기상상태의 불안정으로 근로자가 위험해질 우려가 있는 경우 작업 중지(태풍 등 긴급 복구작업 예외).

타워크레인의 지지(제142조)도 강풍 대비의 짝 — 자립고 이상이면 벽체 지지 원칙, 부득이 와이어로프 지지 시 설치각도 60도 이내 · 지지점 4개소 이상 · 같은 각도.

운전 중지 상태의 관리 — 15미터 초과로 운전을 멈출 때는 지브가 바람을 따라 자유롭게 돌도록(웨더베인) 두는 것이 표준이며, 억지로 고정하면 풍압이 구조에 몰립니다.