영상은 화물차에 짐을 싣는 장면이다. 화물자동차의 짐걸이로 사용하는 상세 페이지

① 꼬임이 끊어진 것

② 심하게 손상되거나 부식된 것

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제188조(꼬임이 끊어진 섬유로프 등의 사용 금지) — 화물자동차의 짐걸이 용도 한정 조문입니다.

둘뿐 — '꼬임 끊어짐 / 심한 손상·부식'. 섬유로프는 와이어로프와 달리 기준이 단 두 개라, 오히려 와이어로프 기준(이음매·소선 10%·지름 7%·꼬임·변형 부식·열 손상)과 섞어 쓰는 것이 최대 함정입니다. 발문에 '섬유로프'가 보이면 두 개만 씁니다.

꼬임이 끊어지면 왜 못 쓰나 — 섬유로프의 강도는 꼬임 구조가 하중을 나눠 갖는 데서 나옵니다. 한 가닥의 꼬임이 끊어지면 그 단면 전체의 하중 분담이 무너져 표시 강도가 나오지 않습니다. 부식(삭음)은 자외선·습기로 섬유 자체가 약해진 상태입니다.

같은 절의 세트 조문 — 제189조(섬유로프 등의 점검 등): 짐걸이에 사용하는 섬유로프는 작업시작 전 점검하고 손상된 것은 즉시 교체. '사용금지 기준(제188조)'과 '점검·교체(제189조)'가 짝입니다.

적재 흐름 속 위치 — 화물 적재(제173조: 치우침 금지·로프 결속·시야·최대적재량) → 그 로프의 자격(제188조) → 싣고 내리는 작업 지휘(제177조). 화물차 화면이 나오면 이 세 층을 순서대로 점검하는 습관을 들이세요.

영상 판독 — 끊어진 꼬임(①)과 삭은 보풀(②)이 각각 두 기준의 실물입니다. 이 로프는 교체가 정답이지 '조심해서 사용'이 아닙니다.