화물자동차의 짐걸이로 사용하는 섬유로프에 대하여 다음 빈칸을 채우시오. 상세 페이지

① 꼬임

② 손상

③ 작업

④ 교체

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제188조(꼬임이 끊어진 섬유로프 등의 사용 금지)·제189조(섬유로프 등의 점검 등).

사용금지 둘 — '꼬임 끊어짐 / 심한 손상·부식'. 섬유로프는 기준이 단 두 개라, 와이어로프 기준(이음매·소선 10%·지름 7% 등 여섯)과 섞는 것이 최대 함정입니다.

제189조의 두 항 구조가 세부 포인트 — ①항: 작업을 시작하기 전의 조치 4호(작업순서와 순서별 작업방법을 결정하고 직접 지휘 / 기구와 공구를 점검하고 불량품 제거 / 관계 근로자 외 출입금지 / 로프 풀기·덮개 벗기기 작업은 적재함 화물의 낙하 위험이 없음을 확인한 후 착수 지시) / ②항: 섬유로프 등의 이상 유무를 점검하고 이상 발견 시 교체. '작업시작 전 4호'와 '점검·교체'가 다른 항이라는 것까지 알면 어느 각도로 나와도 대응됩니다.

왜 꼬임이 기준인가 — 섬유로프의 강도는 꼬임 구조가 하중을 분담하는 데서 나옵니다. 꼬임 하나가 끊어지면 그 단면의 분담 체계가 무너져 표시 강도가 나오지 않습니다. 부식(삭음)은 자외선·습기로 섬유 자체가 약해진 상태 — 보풀·변색이 신호입니다.

적재 흐름 속 위치 — 화물 적재 시 로프 결속(제173조 제2호) → 그 로프의 자격(제188조) → 작업 전 조치·점검(제189조) → 싣고 내리는 작업의 지휘(제177조: 단위화물 100kg 이상). 제189조 ①항과 제177조는 '지휘·점검·출입금지·낙하 확인'의 네 호 구조가 거의 같아 세트로 외우면 효율적입니다.

로프 판별 훈련 — 발문에 '섬유로프'면 두 기준, '와이어로프'면 여섯 기준(이·소·지·꼬·변·열), '달기 체인'이면 길이 5%·링 지름 10%·균열. 재료 이름이 답의 목록을 결정합니다.