「운반하역 표준안전 작업지침」상 지게차로 하물을 들어 올릴 때의 준수사항 상세 페이지

① 10

② 10

③ 30

해설

근거 운반하역 표준안전 작업지침 제55조(들어올리기).

5~10cm에서 한 번 멈추고, 10~30cm를 유지한 채 이동한다고 외우세요.

왜 5~10cm에서 멈추는가가 이 조문의 핵심입니다. 이때 하물의 안전상태, 포크에 대한 편심하중 및 그 밖의 이상이 없는지 확인합니다. 바닥에서 겨우 뗀 상태라 이상이 있어도 떨어지는 거리가 짧아 피해가 적기 때문입니다. 높이 올린 뒤에 발견하면 이미 늦습니다.

10~30cm 유지가 이 영상의 지적사항입니다. 포크를 1m 높이로 든 채 이동하고 있는데, 이는 명백한 위반입니다.

왜 낮게 유지해야 하는가는 무게중심 때문입니다. 지게차는 앞바퀴를 받침점으로 하는 지렛대 구조라, 하물을 높이 들수록 무게중심이 앞·위로 이동합니다. 그 상태로 이동하다 브레이크를 밟거나 요철을 지나면 앞으로 고꾸라집니다.

시야 문제도 있습니다. 포크와 하물을 높이 들면 정면이 완전히 가려져 앞의 사람을 보지 못합니다. 그래서 시야가 확보되지 않으면 후진으로 주행하거나 유도자를 배치합니다.

지게차의 방호장치도 함께 외우세요. 헤드가드(강도는 지게차 최대하중의 2배 값에 견딜 것, 4톤을 넘는 값은 4톤으로 하며, 상부틀의 각 개구의 폭 또는 길이는 16cm 미만), 백레스트, 전조등, 후미등, 안전벨트입니다.

안전벨트가 왜 방호장치인가 하면, 지게차가 옆으로 넘어갈 때 뛰어내리려다 차체에 깔리는 것이 사망사고의 전형이기 때문입니다. 벨트를 매고 운전석에 남는 편이 안전합니다.

안정도 기준도 알아두세요. 하역작업 시 전후 안정도 4% 이내(5톤 이상은 3.5%), 주행 시 전후 안정도 18% 이내, 하역작업 시 좌우 안정도 6% 이내, 주행 시 좌우 안정도 (15 + 1.1V)% 이내입니다.