영상은 도로 아스팔트 포장 현장이다. 다음 물음에 답하시오. 상세 페이지

① 아스팔트 포장 기계: ㉮ 아스팔트 피니셔(Asphalt Finisher) ㉯ 타이어롤러(그 밖에 머캐덤롤러, 탠덤롤러, 진동롤러)

② 아스팔트 피니셔의 용도: 아스팔트 플랜트로부터 덤프트럭으로 운반된 혼합재를 노면 위에 일정한 규격과 간격으로 깔아 주는 장비

③ 쐐기(고임목, 초크)

[해설]

아스팔트 포장은 '깔고 → 다진다'는 두 단계입니다. 기계도 그 두 갈래로 나뉩니다.

아스팔트 피니셔가 까는 기계입니다. 덤프트럭에서 혼합물을 받아 스크리드(다림판)로 일정한 두께와 폭으로 펴 깔며 전진합니다. 영상의 앞쪽 기계입니다.

피니셔의 동작 순서를 보면 용도가 그대로 설명됩니다. 호퍼로 덤프트럭에서 혼합물을 받고 → 컨베이어로 뒤쪽에 보내고 → 스크루로 좌우로 펼치고 → 스크리드로 일정한 두께와 폭으로 눌러 다듬습니다.

'스크리드'가 핵심 부품입니다. 영상에서 뒤쪽에 달린 넓은 판이 그것으로, 두께와 평탄도를 결정하며 진동하며 눌러 1차 다짐까지 겸합니다.

롤러가 다지는 기계입니다. 머캐덤롤러(3륜, 1차 다짐) → 타이어롤러(2차 다짐, 표면을 촘촘히 메움) → 탠덤롤러(마무리 다짐, 자국 제거) 순으로 씁니다.

왜 롤러가 여러 종류인가 하면 다짐 단계마다 필요한 성격이 다르기 때문입니다. 머캐덤은 접지압이 커 초기 큰 다짐, 타이어롤러는 고무 바퀴가 조금씩 눌리며 반죽하듯 빈틈을 메움, 탠덤은 매끈한 철륜으로 자국 없이 마무리합니다.

③의 쐐기(고임목)는 주·정차 시 바퀴 앞뒤에 받쳐 굴러가는 것을 막는 삼각형 받침입니다. 경사지에서는 필수입니다.

규칙 제99조(운전위치 이탈 시의 조치)가 근거입니다. 포크·버킷·디퍼 등의 장치를 가장 낮은 위치 또는 지면에 내려 둘 것, 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 거는 등 갑작스러운 주행이나 이탈을 방지하기 위한 조치를 할 것, 운전석을 이탈하는 경우에는 시동키를 운전대에서 분리시킬 것입니다.

아스팔트 포장 작업의 위험요인도 알아두세요. 후진하는 덤프트럭이나 롤러에 부딪힘이 가장 흔합니다. 롤러는 소음이 크고 시야가 나빠 뒤에 있는 사람을 보지 못하므로 유도자 배치와 후방감지장치·경보장치가 필요합니다.

화상도 큰 위험입니다. 아스팔트 혼합물은 160℃ 안팎으로 깔리므로 튀거나 밟으면 중화상을 입고, 유증기 흡입 문제로 방진·방독 마스크가 필요합니다.