서해대교와 같은 교량에 대하여 다음 물음에 답하시오. 상세 페이지

① 교량의 형식: 사장교

② 시공 순서: ㉡ 우물통 기초공사 → ㉢ 주탑 시공 → ㉠ 케이블 설치 → ㉣ 상판 아스팔트 타설

해설

사장교(斜張橋)는 '주탑에서 비스듬히 뻗은 케이블이 상판을 직접 잡아당기는' 교량입니다. 한자 그대로 비낄 사(斜) + 당길 장(張)입니다.

현수교와 반드시 구분하세요. 현수교는 주탑 사이에 굵은 주케이블이 늘어져 있고, 거기서 내려온 수직 행어가 상판을 매답니다. 사장교는 주탑에서 상판으로 직접 비스듬히 케이블이 갑니다. 서해대교·인천대교가 사장교, 광안대교·이순신대교가 현수교입니다.

②의 순서는 '아래에서 위로, 그리고 다시 아래로'입니다.

㉡ 기초가 첫 번째인 것은 당연합니다. 우물통(케이슨) 기초는 물속에 큰 원통을 가라앉혀 만드는 기초로, 해상 교량에 씁니다.

㉢ 주탑이 두 번째인 이유는 케이블을 걸 곳이 먼저 있어야 하기 때문입니다.

㉠ 케이블이 세 번째이고, 그 케이블이 상판을 잡아당기며 상판을 좌우로 뻗어 나가게 합니다.

㉣ 아스팔트 포장이 마지막인 이유는 구조가 완성된 뒤에 표면을 마감하기 때문입니다. 포장은 구조가 아니라 마감입니다.

우물통 기초 공사의 위험도 알아두세요. 잠함·우물통 내부 굴착작업은 산소 결핍 우려가 있어, 산소 농도 측정자 지명, 안전하게 오르내리는 설비, 깊이 20m 초과 시 통신설비와 송기설비가 요구됩니다(규칙 제377조).