영상은 작업자가 지게차(차량계 하역운반기계)를 이용하여 철근 운반 작업을 하는 모습이 상세 페이지

① 화물의 하중이 한쪽으로 치우치도록 불균형하게 적재

② 화물에 로프를 거는 등 낙하 방지 조치 미실시

③ 운전자의 시야 확보 미흡

해설

세 원인이 순서대로 이어집니다. ①불균형하게 실었고 → ②묶지 않았으며 → ③앞을 보지 못했습니다. 하나라도 없었으면 사고는 일어나지 않았습니다.

①의 편하중이 출발점입니다. 지게차 포크는 좌우 두 개뿐이므로, 무게가 한쪽에 쏠리면 회전하며 미끄러집니다. 특히 긴 철근처럼 길고 둥근 물체는 더욱 그렇습니다.

②의 낙하 방지 조치는 규칙 제173조(화물적재 시의 조치)입니다. 침하 우려가 없는 튼튼한 기반 위에 적재할 것, 구르기 쉬운 화물은 고임목을 사용하거나 로프로 결속할 것, 불안정할 정도로 높이 쌓아 올리지 말 것, 화물을 적재하는 경우에는 최대적재량을 초과하지 말 것입니다.

③의 시야 확보가 지게차 사고의 대표 원인입니다. 화물이 시야를 가리면 후진으로 운행하거나 유도자를 배치해야 합니다.

지게차의 방호장치도 함께 외우세요. 헤드가드, 백레스트(backrest), 전조등 및 후미등, 안전벨트입니다.

백레스트가 바로 이 사고를 막는 장치입니다. 마스트 뒤쪽의 격자 틀로, 실린 화물이 운전자 쪽으로 굴러 넘어오는 것을 막습니다.

헤드가드의 기준은 강도는 지게차 최대하중의 2배 값(4톤을 넘는 값은 4톤으로 한다)의 등분포정하중에 견딜 것, 상부틀의 각 개구의 폭 또는 길이가 16cm 미만일 것입니다.