제3궤조 방식에 대한 설명으로 틀린 것은? | [전기철도기사 필기] 19년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[전기철도기사 필기] 19년 1회차
제3궤조 방식에 대한 설명으로 틀린 것은?
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주행레일을 귀선로로 사용하는 경우 전식방지대책이 필요하다.
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차량과 POWER RAIL과의 규정된 이격거리를 유지하여야 한다.
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제3궤조 방식의 도체는 무겁고 기계적 강도가 높아야 한다.
4
급전레일은 낮게 설치되므로 안전을 위해 필요한 곳에 보호덮개를 설치한다.
해설
제3궤조(파워레일)의 도체는 무겁게 만드는 것이 아니라 가벼우면서도 도전율과 기계적 강도가 높아야 한다.
급전레일은 지지물에 반복적으로 고정되고 차량 하부 가까이 설치되므로, 도전성능과 강도를 확보하면서도 중량은 최소화하는 방향으로 재질을 선정한다.
- 주행레일을 귀선로로 사용하면 누설전류에 의한 전식이 발생할 수 있어 방지대책이 필요하다는 설명은 맞다.
- 차량과 급전레일 사이에 규정된 이격거리를 유지해야 한다는 설명도 맞다.
- 급전레일이 낮게 설치되어 감전 위험이 있으므로 보호덮개를 설치한다는 설명도 맞다.
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