전기선로 전환기의 전동기 특성곡선으로 가장 타당한 것은? | [철도신호기사 필기] 07년 2회차 기출문제 상세 페이지

선로전환기용 전동기의 전류-회전수 특성은 회전수가 낮을수록 전류가 크고 회전수가 올라갈수록 전류가 급격히 줄어드는 우하향 곡선이다.
선로전환기에는 기동토크가 큰 직류 직권전동기를 쓴다. 계자권선이 전기자와 직렬로 이어져 있어 부하가 무거워 회전이 느려지면 역기전력이 작아지고, 그만큼 전류가 크게 흘러 큰 토크를 낸다. 텅레일을 밀기 시작하는 순간과 전환이 끝나 구속되는 순간이 바로 이 구간이다.
반대로 부하가 가벼워 회전수가 높아지면 역기전력이 커져 전류는 작아진다. 그래서 두 양은 대략 반비례하는 쌍곡선 모양으로 나타난다.
회전수에 비례해 전류가 커지는 직선은 부하가 커질수록 전류가 준다는 뜻이 되어 실제와 반대다.
회전수가 높아질수록 전류가 치솟는 곡선도 같은 이유로 맞지 않는다.
중간에서 전류가 최소가 되었다가 다시 커지는 U자 곡선은 직권전동기 특성에 없는 형태다.