[해양경찰 선박일반] 26년 3회차 기출문제 정답·해설 페이지

다음 중 자기 컴퍼스의 자차(Deviation) 변화에 관한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

입거수리 후에 변한다.

위도의 변화에 따라 변한다.

선수를 동일한 방향으로 장시간 두었을 때 변한다.

편차(Variation)의 변화에 따라 변한다.

다음 <보기> 중 네모 아래 등대의 해도도식에 관한 설명으로 옳은 것은 모두 몇 개인가?
Fl. 10s 42m 22M HORN(1) 30s
<보기>
㉠ 등질은 10초의 주기 내에 등명암광을 1차례 점등한다.
㉡ 등고는 42m이다.
㉢ 광달거리는 22해리이다.
㉣ 무중신호는 Horn을 설치하고 있는데 30초 주기 내에 1회 울린다.

1개

2개

3개

4개

다음 중 수색 목표물의 위치를 정확하게 알고, 수색 구역이 소규모일 때 가장 효과적인 수색방식으로 가장 옳은 것은?

항적선 수색

평행선 수색

부채꼴 수색

확대사각 수색

다음 중 추종파에 의해 선미가 파곡 또는 파 전면에 걸렸을 때 급격한 선수동요(Yawing)를  하며 선체가 파를 정횡방향에서 받는 상태로 가장 옳은 것은?

Racing

Broaching

Scudding

Slamming

다음 중 전자해도표시장치(ECDIS)의 특징으로 가장 옳지 않은 것은?

표시구역을 자유로이 선택하는 것이 가능하고, Zoom이나 Scroll 등이 용이하다.

GPS, Gyro Compass, Log 등 각종 항법 장치를 연결하여 본선의 위치를 정확하게 해도상에 나타낼 수 있다.

레이더 영상을 해도 화면상에 중첩시킬 수 있다.

종래의 종이해도 정보 외에 수로서지, 항행경보 등의 정보는 표시할 수 없다.

다음 중 $\overline{GM}$ 값이 커질 때 나타나는 현상으로 가장 옳은 것은?

복원력이 감소한다.

횡요주기가 짧아진다.

전복의 위험성이 커진다.

승선자가 더 편안한 느낌을 갖게 된다.

다음 중 북반구에서 태풍의 위험반원에 있는 선박이 피항할 때 선체 어느 부분에 파랑을 받도록 조선하는 것이 가장 바람직한가?

좌현선수

좌현선미

우현선수

우현선미

다음 중 선박에서 많이 사용되는 「국제 신호서」상 기류신호에 관한 설명으로 가장 옳은 것은?

‘G’ : 사람이 바다에 떨어졌다.

‘Q’ : 본선은 도선사를 태우고 있다.

‘A’ : 본선을 피하라. 본선은 조종이 자유롭지 않다.

‘M’ : 본선은 정지하고 있다. 대수 속력은 없다.

다음 중 해수의 유동에 관한 설명으로 “좁은 해협에서 조류는 해협의 방향을 따라 왕복운동을 할 뿐이며, 약 6시간마다 유향이 바뀌는데, 이 흐름이 정지한 상태”는 무엇인가?

게류

창조류

낙조류

취송류

다음 중 선박자동식별장치(AIS)가 제공하는 정보 중 정적정보(Static Data)로 가장 옳지 않은 것은?

목적항

IMO 번호

호출부호

선박의 길이

다음 중 마찰클러치에 비해 유체클러치가 갖는 장점으로 가장 옳지 않은 것은?

중심선 조정이 간단하다.

대마력에도 사용이 가능하다.

구조가 간단하고 제작비가 저렴하다.

비틀림 진동을 흡수할 수 있다.

다음 중 화재에 관한 설명 중 가장 옳지 않은 것은?

정온식 탐지기는 실내 온도가 일정한 온도이상으로 상승하였을때 작동하는 화재탐지장치이다.

연소는 점화원, 가연물, 산소 세 가지 조건이 충족되어야 한다.

CO₂소화기는 B급, C급 화재의 초기진화에 유효하다.

가연성 금속에 의한 화재는 C급 화재로 분류된다.

다음 중 디젤기관의 피스톤링에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

내마모성을 증가시키기 위해 크롬 도금을 하는 경우도 있다.

링의 소재는 주철을 많이 사용하며, 주철 조직에 포함되어 있는 흑연이 윤활작용을 보조하여 링이 눌어 붙은 것을 방지한다.

링의 절구부 면압을 복숭아형과 같이 크게하여 링의 플러터 현상을 방지한다.

링의 장력은 실린더 내벽에 미치는 단위면적당 압력을 말하며, 링의 면압은 자유상태에 있는 절구틈을 실린더 지름까지 닫았을 경우의 하중을 말한다.

다음 중 드릴로 뚫은 구멍의 내면을 곱게 다듬질 하거나 확장할 때 사용되는 공구로 가장 옳은 것은?

탭

리머

다이스

키

다음 중 디젤기관의 연료와 연소에 대한 설명 중 가장 옳지 않은 것은?

연료는 연소 시 탄소생성이 적은 것이 좋다.

연료의 분사시기 조절 불량은 후연소 원인 중 하나이다.

연료의 분사조건 중 관통은 무화와 서로 비례되는 관계이다.

연소과정은 착화늦음 – 폭발적 연소 - 제어연소 – 후연소 과정으로 이루어진다.

다음 중 냉동기의 압축기 흡입압력이 너무 낮은 경우로 가장 옳지 않은 것은?

응축기의 냉각측 배관의 흡입 스트레이너가 오손된 경우

냉매가 부족한 경우

팽창 밸브가 너무 많이 개방된 경우

냉매 속에 윤활유 등의 기름이 섞여 있는 경우

다음 중 왕복펌프에서 송출유량의 맥동현상을 줄이기 위해 설치하는 것으로 가장 옳은 것은?

공기실

마우스 링

와류실

회전차

다음 중 4행정 디젤기관의 밸브 구동에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

배기 밸브는 하사점 전에 열리고 상사점 후에 닫힌다.

흡·배기 밸브의 재질은 열전도가 잘 되고 열팽창 계수가 커야한다.

4행정 디젤기관에서는 배기 밸브를 구동하기 위한 캠만이 필요하다.

흡기 밸브는 더 많은 양의 공기를 실린더로 흡입하기 위해 상사점 후에 열리고 하사점 전에 닫힌다.

다음 중 길이를 가장 정밀하게 측정할 수 있는 것으로 가장 옳은 것은?

강철자

줄자

버니어 캘리퍼스(vernier calipers)

마이크로미터(micrometer)

다음 중 전달마력(DHP)에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

도시마력에서 마찰손실을 제외한 마력

실린더 속에서 발생한 평균유효압력을 기초로 하여 산출한 마력

실제로 프로펠러에 전달되는 동력으로, 프로펠러 설계 시 기준이 되는 마력

물이나 공기의 저항을 이기고 배를 전진시키는데 필요한 마력