[설비보전기능사 필기] 25년 3회차 기출문제 정답·해설 페이지

움직이지 않는 고정 접합면 사이에 끼워 누설을 막는 밀봉 요소는 개스킷입니다.
밀봉 요소는 쓰이는 곳에 따라 고정부용(정적 실)과 운동부용(동적 실)으로 나누며, 플랜지 이음이나 덮개 접합면에는 개스킷을 넣고 볼트로 균등하게 조여 밀봉합니다.
오일 실은 회전축이 케이스를 관통하는 곳에서 윤활유의 누설과 먼지 침입을 막는 운동부용 실입니다.
글랜드 패킹은 펌프 축이나 밸브 스템처럼 움직이는 축 둘레의 패킹 상자에 채워 쓰는 축봉 요소입니다.
메커니컬 실은 회전 링과 고정 링의 미끄럼 접촉면으로 밀봉하는 회전축용 축봉 장치입니다.

정답은 지정길이 100 mm 에 대해 0.005 mm, 전체 길이에 대해 0.01 mm 의 평행도로 읽는 설명이다.
공차 기입틀 맨 왼쪽 칸의 기호는 나란히 그은 두 개의 빗금이며 이는 평행도를 뜻한다. 대칭도는 가로선 위아래에 짧은 선을 겹친 기호, 직각도는 ㄱ자 모양 기호여서 그림의 기호와 다르다.
공차값 칸은 위아래 두 단으로 나뉘어 위 단에 0.01, 아래 단에 0.005/100 이 적혀 있다. 분수 꼴로 적힌 0.005/100 은 길이 100 mm 마다 허용되는 공차가 0.005 mm 라는 뜻이고, 위 단에 따로 적힌 0.01 은 전체 길이에 대한 공차다.

두 축의 중심선이 서로 만나는(교차하는) 경우에는 베벨 기어를 사용한다.
베벨 기어는 원뿔 모양의 피치면을 가져 교차하는 두 축 사이에서 회전력을 전달한다.
헬리컬 기어와 래크 기어는 평행하거나 직선 방향의 축 배치에 쓰인다.
하이포이드 기어는 교차하지 않고 어긋난(엇갈린) 두 축 사이에 쓰이는 기어이다.

스케일과 베이스, 서피스 게이지를 하나의 기본 구조로 삼는 측정기는 하이트 게이지이다.
버니어 캘리퍼스·마이크로미터·블록 게이지는 각각 다른 구조를 가진 측정기로 이 조합과는 무관하다.

정답은 간접 모양뜨기다.
그림의 손잡이는 중심선을 따라 지름이 계속 변하는 배가 부른 곡면 회전체이고 끝에는 나사부가 달려 있다. 이런 물체는 종이 위에 올려놓고 윤곽을 따라 그리거나 표면에 잉크를 묻혀 찍어낼 수 없다.
그래서 납선이나 구리선 같은 연한 선재를 물체 윤곽에 밀착시켜 모양을 옮긴 뒤 종이에 대고 그리는 간접 본뜨기를 쓴다.
직접 모양뜨기와 프린트법은 평면이거나 윤곽이 단순한 부품에 쓰고, 사진 스케치법은 크거나 복잡한 기계 전체를 기록할 때 쓰는 방법이라 이 손잡이에는 적합하지 않다.

나사의 리드는 나사가 1회전할 때 축 방향으로 이동한 거리를 뜻한다.
토오크나 나사산 사이 거리, 원주의 길이는 각각 다른 개념으로 리드의 정의와는 다르다.

관용 유체의 표기 기호에서 기름은 O(Oil)로 표시하므로, 기름을 L로 표기한 것이 틀린 항목이다.
공기는 A(Air), 가스는 G(Gas), 수증기는 S(Steam)로 표기하며 이는 모두 옳은 표기이다.

스프링 상수는 후크 법칙 $F = kx$에서 $k = \frac{F}{x}$로 구한다. 주어진 값은 하중 $F = 350\text{ N}$, 변위 $x = 5.6\text{ cm} = 56\text{ mm}$이므로, $k = \frac{350}{56} = 6.25\text{ N/mm}$이다.

볼트 구멍이나 나사 접촉면 틈새로 유체가 새는 것을 막기 위해 볼트 끝을 완전히 덮어씌우는 너트는 캡너트이다.
홈붙이너트·플랜지너트·슬리브너트는 각각 풀림 방지나 자리면 확보 등 다른 목적으로 쓰인다.

래칫 스톱은 측정압을 일정하게 유지하기 위한 장치입니다.
일정한 힘 이상이 걸리면 래칫이 헛돌아 스핀들이 더 조여지지 않으므로, 측정자마다 조이는 힘이 달라 생기는 개인 오차와 측정물·측정면의 변형을 줄일 수 있습니다.
최소 읽음값은 나사의 피치와 심블의 눈금 등분 수로 정해지므로 래칫 스톱과 관계가 없습니다.
영점 조정은 기준 게이지나 앤빌 밀착 상태에서 슬리브를 돌려 따로 맞추는 작업입니다.
측정 범위는 프레임 크기(0~25 mm, 25~50 mm 등)로 정해집니다.

나사에서 리드 L은 피치 P에 나사 줄 수 n을 곱한 값이므로 L = nP 관계가 성립한다.
줄 수가 1개인 한줄나사는 L=P이지만, 여러 줄 나사에서는 줄 수만큼 리드가 커지므로 이 관계식이 일반적으로 성립한다.

정답은 그 부분이 평면임을 나타낸 표시, 즉 평면으로 가공해야 할 곳이다.
그림에서는 왼쪽 사각 부분 안쪽과 오른쪽 원통 부분의 위·아래에 가는 실선 대각선 두 개가 X자로 교차해 그려져 있다. 투상만으로는 곡면인지 평면인지 구별되지 않는 부위에 평면임을 알리는 제도 약속이 바로 이 대각선이다.
현장 끼워맞춤은 별도의 기호와 문자로 지시하고, 사각구멍은 치수 앞의 사각 기호나 구멍 형상으로 나타내므로 이 표시와 관계가 없다. 또 X 표시는 가공 정밀도와는 무관하다.

패드 급유법은 펠트나 심지 등의 패드를 기름통에 담가 모세관 현상으로 오일을 빨아올려 마찰면에 급유하는 방법이다.
버킷·비말·유륜식 급유법은 각각 기름통 퍼올림, 회전부의 튀김, 링의 회전을 이용하는 방식으로 모세관 현상과는 원리가 다르다.

직접전동 기계요소인 홈 마찰차에서 홈의 각도 2α는 30~38° 범위로 잡는다.
각도가 너무 크면 쐐기 작용이 약해져 전달할 수 있는 마찰력이 줄고, 반대로 너무 작으면 홈이 깊어져 마찰차를 떼어내기 어렵고 마멸이 심해지므로 이 범위가 적당하다.

틀린 설명은 45°보다 큰 각을 잴 때 오차가 적어진다는 것으로, 실제로는 45°를 넘으면 오차가 급격히 커진다.
그림처럼 사인바는 두 롤러의 중심거리 $L$ 을 빗변으로 놓고 블록게이지로 양쪽 높이 $H$ 와 $h$ 를 맞춰 $\sin\phi=\dfrac{H-h}{L}$ 로 각을 구하는 기구이며, 호칭치수는 보통 100 mm 또는 200 mm 다.
사인값은 각이 커질수록 변화가 둔해져서 같은 높이 오차라도 각도 오차로 환산하면 훨씬 커진다. 그래서 사인바는 45° 이하에서 쓰는 것이 원칙이다.

정답은 회전도시 단면도다.
그림은 왼쪽에 구멍이 뚫린 보스(동심원 두 개), 오른쪽에 끝이 둥근 손잡이가 달린 레버 모양 부품이고, 그 사이를 파단해 만든 자리에 해칭된 단면 하나가 끼워져 그려져 있다.
암·리브·훅·축처럼 길이 방향으로 긴 부분의 절단면을 90° 회전시켜 제자리에 나타내는 것이 회전도시 단면도이며, 그림처럼 도형을 파단하고 그 사이에 그릴 때는 굵은 실선으로 그린다.
온단면도는 기본 중심선으로 대상을 전부 잘라 나타내고, 한쪽 단면도는 대칭물의 절반만 잘라 나타내며, 부분 단면도는 필요한 곳만 파단선으로 둘러싸 잘라내므로 그림의 형태와 다르다.

펌프의 흡입관은 가급적 짧게 배관하고 곡관의 수도 줄여야 마찰손실과 공동현상(캐비테이션) 위험을 줄일 수 있다.
따라서 '관의 길이는 가급적 길고'라는 설명은 흡입관 배관의 원칙과 반대되어 옳지 않다.
와류 방지, 대기압 이하 구간의 기밀 유지, 펌프를 향한 올림구배 등은 모두 올바른 흡입관 설계 원칙이다.

원주에 톱니형 이가 있고 폴과 맞물려 한쪽 방향으로만 간헐적인 회전을 전달하며 역회전을 막는 장치는 래칫 휠이다.
플라이휠은 회전 관성으로 속도 변동을 줄이는 장치이고, 원심 브레이크·자동하중 브레이크는 제동 목적의 장치라 역회전 방지 기능과는 다르다.

제품의 바깥지름을 측정할 때 사용하는 것은 축용 한계게이지이다.
구멍용 한계게이지는 안지름을, 사인바·탄젠트바는 각도를 측정하는 데 쓰여 목적이 다르다.

스프링 지수 $C$는 코일의 평균 지름 $D$와 소선의 지름 $d$의 비로, $C = \dfrac{D}{d}$로 정의된다.
문제에서 $C=9$, $D=180\,\mathrm{mm}$이므로 $d = \dfrac{D}{C} = \dfrac{180}{9}$이며, 따라서 소선의 지름은 20 mm이다.

스트레이너는 기름 속에 충분히 잠기되 탱크 바닥에서는 조금 띄운 위치에 다는 것이 가장 좋다. 그림에서 바닥으로부터 약간 떨어뜨려 놓은 지점이 여기에 해당한다.
위치를 잘못 잡으면 다음과 같은 문제가 생긴다.
유면 위쪽이나 유면 바로 아래: 유면 변동과 와류로 공기를 함께 빨아들여 캐비테이션·소음·펌프 손상을 부른다.
탱크 바닥에 붙임: 가라앉아 있던 슬러지와 이물질을 그대로 흡입해 여과 요소가 금방 막힌다.
그래서 실제 설치에서도 흡입관 끝은 최저 유면에서도 잠기도록 깊이를 잡고, 바닥에서는 충분한 간격(통상 50㎜ 안팎 이상)을 두어 공기 흡입과 침전물 흡입을 동시에 피한다.

mol은 물질의 양(몰수)을 나타내는 단위로 압력과는 무관하다.
atm, psi, Pa는 모두 압력을 나타내는 단위이다.

압축원리와 구조로 압축기를 분류할 때 터보형에 속하는 것은 원심식 압축기이다.
피스톤식·스크루식·다이어프램식은 용적을 줄여 압축하는 용적형 압축기로 원리가 다르다.

실린더나 액추에이터로 공급되는 공기의 흐름 방향을 바꾸는 기능을 가진 밸브는 방향 전환 밸브이다.
유량제어·압력제어·속도제어 밸브는 각각 흐름량이나 압력을 조절하는 밸브로 방향 전환과는 기능이 다르다.

두 개의 입구 중 고압측 입구를 자동으로 출구에 접속시키는 동시에 저압측 입구를 막는 작용을 하는 밸브는 셔틀 밸브이다.
체크 밸브는 한 방향 흐름만 허용하는 역류 방지 밸브로, 두 입구의 압력을 비교해 전환하는 기능은 없다.

두 밸브를 직렬로 연결하면 두 버튼을 모두 눌렀을 때만 실린더가 전진합니다.
직렬 연결에서는 첫째 밸브의 출구가 둘째 밸브의 공급구로 이어지므로, 두 밸브가 모두 열려야 압축 공기가 실린더에 도달합니다. 이것은 AND 논리이며 2압 밸브를 사용한 회로와 같은 기능입니다.
어느 하나만 눌러도 출력이 나오는 것은 두 신호를 셔틀 밸브로 묶은 OR 논리 회로입니다.
정상 상태 닫힘형 밸브는 버튼을 놓으면 공급이 막히고 출구가 배기되므로, 두 버튼을 놓은 상태에서는 스프링에 의해 실린더가 후진합니다.

공압장치의 기본요소는 압축부, 정화부, 제어부, 구동부로 나뉘는데, 구동부는 압축공기의 에너지를 기계적 일로 변환하는 최종 실행 요소다. 실린더는 압축공기를 받아 피스톤을 직선 왕복운동시키는 대표적인 구동 장치이고, 여과기·애프터 쿨러는 정화부에, 루브리케이터는 제어부에 속한다.

점도지수(VI)는 온도 변화에 따른 유체의 점도 변화 정도를 나타내는 지표로, VI가 높을수록 온도 변화에 따른 점도 변화가 작다. 즉, VI 값이 크면 일정한 온점도 특성을 유지하는 것이 특징이다. 주어진 선택지 중 90이 가장 큰 값이므로 온도 변화에 따른 점도 변화가 가장 적다.

유압 회로에서 시스템 내의 최대 압력을 제한하는 역할을 하는 밸브는 릴리프밸브(relief valve)이다. 릴리프밸브는 설정된 압력을 초과하면 자동으로 개방되어 유체를 탱크로 방출함으로써 과압을 방지하는 안전장치로, 유압 시스템의 필수 구성 요소다.
나머지는 최대 압력 제한이 주요 기능이 아니다.
감압밸브: 일정 범위 내에서 압력을 조절한다.
체크밸브: 역류를 방지한다.
시퀀스밸브: 특정 압력 도달 후 다른 회로를 순차적으로 작동시키는 용도로 사용된다.

정답은 실린더 1.0 전진 → 실린더 2.0 전진 → 실린더 2.0 후진 → 실린더 1.0 후진 순서다.
위쪽 실린더 1.0 의 선도는 1단계와 2단계 사이에서 0에서 1로 올라가 전진하고, 2~4단계 동안 1을 유지하다가 4단계와 5단계 사이에서 1에서 0으로 내려가 후진한다.
아래쪽 실린더 2.0 의 선도는 1~2단계에서 0을 유지하다가 2단계와 3단계 사이에서 0에서 1로 올라갔다가, 3단계와 4단계 사이에서 곧바로 0으로 내려간다. 전진한 뒤 곧이어 후진하는 모양이다.
단계 순서대로 모으면 1.0+ 2.0+ 2.0- 1.0- 가 되며, 나중에 나간 실린더가 먼저 돌아오는 전형적인 동작 순서다.

사각형 테두리 안에 가변 교축(양쪽 곡선 사이를 비스듬한 화살표가 관통하는 모양)이 그려지고 관로 아래쪽에 보상용 화살표가 붙은 이 기호는 압력보상형 유량조절 밸브다. 압력 보상 기구를 내부에 두어 부하가 변해도 통과 유량이 일정하게 유지된다.
교축부만 있는 단순 유량조절 밸브는 입·출구 차압이 변하면 유량도 함께 변한다. 여기에 압력 보상 밸브를 조합해 교축 전후의 차압을 항상 일정하게 잡아 주면, 실린더 부하가 커지거나 작아져도 액추에이터 속도가 흔들리지 않는다.
니들 밸브를 조합해 유량을 자유롭게 흐르게 한다는 설명은 교축 기능만 말한 것으로, 바깥 사각 테두리가 뜻하는 압력 보상을 담지 못한다.
압력 조절이나 온도 변화 대응을 앞세운 설명은 릴리프·감압 밸브나 온도 보상 기구의 역할이며, 이 기호가 나타내는 기능이 아니다.

기어펌프에서 맞물린 기어 이 사이에 갇힌 유체가 압축·팽창을 반복하며 압력 급변과 진동·소음을 일으키는 현상을 폐입현상이라 한다.
측판에 도출 홈(릴리프 홈)을 두면 갇힌 공간의 유체가 빠져나갈 통로가 생겨 폐입현상을 방지할 수 있다.

유압펌프의 동력은 압력과 유량의 곱으로 계산한다.
$L = p \times Q$ 형태의 관계로, 압력×수압면적이나 질량×가속도, 힘×거리는 각각 힘이나 일을 구하는 식이라 펌프 동력식과는 다르다.

피스톤식 펌프는 다른 용적형 펌프에 비해 회전속도가 높고 전체 효율이 가장 우수한 펌프로, 고압·고속 유압 시스템에 널리 사용된다.
베인펌프나 기어펌프(내접·외접)는 구조가 간단하고 취급이 쉬운 장점은 있으나, 회전속도와 효율 면에서는 피스톤식 펌프에 미치지 못한다.

두 개 이상의 분기회로에서 실린더나 모터의 작동 순서를 정해진 차례대로 제어해 주는 회로를 시퀀스 회로라 한다.
감압회로는 회로 일부의 압력을 낮추는 회로, 파일럿 회로는 신호압으로 다른 밸브를 작동시키는 회로, 무부하 회로는 펌프를 무부하 상태로 두는 회로로 순차 제어와는 목적이 다르다.

가열하여 분리하는 방법은 압축공기 필터의 표준 여과 기법이 아니며, 오히려 공기를 가열하면 상대습도가 낮아져 응축수 문제를 악화시킬 수 있다. 압축공기 필터의 공기여과 방법은 불순물과 수분 제거를 위해 물리적·화학적 방식을 사용한다.
나머지는 모두 실제 여과 기법이다.
원심력을 이용하여 분리하는 방법(사이클론식): 입자와 액적을 회전력으로 제거한다.
흡습제를 사용해서 분리하는 방법(드라이어): 수분을 화학적으로 흡수한다.
충돌판에 닿게하여 분리하는 방법(임팩터식): 공기 흐름을 변화시켜 입자가 판에 부딪혀 분리된다.

농형 유도전동기는 회전자 구조가 간단하고 튼튼하여 보수가 쉬운 것이 특징입니다.
회전자는 철심의 홈에 구리나 알루미늄 봉 도체를 넣고 양끝을 단락환으로 이은 바구니(농) 모양이어서, 외부와 연결되는 브러시나 슬립링이 없습니다.
슬립링을 통해 회전자 회로에 외부 저항을 접속하는 것은 권선형 유도전동기입니다.
정류자와 브러시를 가지며 브러시 마모를 관리해야 하는 것은 직류전동기입니다.
유도전동기는 교류 전원으로 고정자에 회전자계를 만들어 운전하며, 계자 전류로 속도를 조정하는 것은 직류전동기의 방식입니다.

정현파 교류를 멀티미터로 측정하면 실효값이 표시된다.
주어진 전압의 최대값이 $V_m = 120\sqrt{2}~\mathrm{V}$이므로, 실효값은 $V = \dfrac{V_m}{\sqrt{2}} = \dfrac{120\sqrt{2}}{\sqrt{2}} = 120~\mathrm{V}$가 되어 120V로 측정된다.

미지의 전압·전류를 측정할 때는 계기 손상을 막기 위해 측정범위가 높은 곳에서 낮은 곳으로 좁혀가며 재는 것이 올바른 방법이다.
적색 막대를 (+)극, 흑색 막대를 (-)극에 접속하는 것은 올바른 방법이다.
전류계는 직렬로, 전압계는 병렬로 연결하는 것도 맞는 방법이다.
교류 측정 시 허용 주파수 범위 내에서 사용하는 것도 맞는 방법이다.
따라서 낮은 범위에서 높은 범위로 넓혀간다는 설명은 실제와 반대되어 틀린 방법이다.

비금속 용기 너머의 액체를 비접촉으로 검출하는 데에는 정전용량형 근접센서가 적합합니다.
정전용량형은 검출면 앞 물질의 유전율에 따른 정전용량 변화를 이용하므로 금속뿐 아니라 물·플라스틱·유리·분체 등도 검출할 수 있고, 유전율이 큰 물은 얇은 플라스틱 벽 너머에서도 감지됩니다.
유도형 근접센서는 고주파 자계에 의한 와전류 손실을 이용하므로 금속만 검출합니다.
리밋 스위치는 물체가 직접 닿아야 동작하는 접촉식 스위치입니다.
리드 스위치는 자석의 자계에 의해 접점이 닫히는 스위치로, 실린더 피스톤 위치 검출 등에 쓰입니다.

평형 조건을 이용해 중저항을 측정하는 방법은 휘트스톤 브리지법이다.
켈빈 더블 브리지법은 저저항, 전위차계법은 기전력·저저항 측정에 쓰이고, 직접 편위법은 평형 원리를 쓰지 않아 목적이 다르다.

c접점은 a접점과 b접점이 공통 단자(COM) 하나를 함께 쓰는 전환 접점입니다.
평상시에는 공통 단자가 b접점 쪽(NC)과 이어져 있다가, 코일이 여자되거나 스위치를 조작하면 a접점 쪽(NO)으로 바뀌어 이어집니다. 그래서 하나의 접점으로 두 회로를 번갈아 선택할 수 있습니다.
평상시 열려 있다가 조작하면 닫히는 것은 a접점(메이크 접점)입니다.
평상시 닫혀 있다가 조작하면 열리는 것은 b접점(브레이크 접점)입니다.
설정 시간 뒤에 동작하는 접점은 타이머의 한시 접점으로, 접점의 전환 구조와는 다른 구분입니다.

농형 유도전동기의 기동 방식 중 기동 보상기법은 강압용 단권 변압기와 전환 스위치가 함께 필요해 회로 구성이 가장 복잡하다.
전전압 기동은 직접 투입하는 가장 단순한 방식이고, Y-△ 기동·리액터 기동은 기동보상기법보다 구성이 단순하다.

전열기에 흐르는 전류는 소비전력을 전압으로 나누어 구한다.
$I = \dfrac{P}{V} = \dfrac{1000~\mathrm{W}}{200~\mathrm{V}} = 5~\mathrm{A}$이므로 흐르는 전류는 5A이다.

기기의 보호와 조작자의 안전을 목적으로 기기의 동작 상태를 나타내는 접점을 이용하여 기기의 동작을 금지하는 회로는 인터록(interlock) 회로다. 인터록 회로는 릴레이나 접촉기의 상태를 감지하는 보조 접점을 이용해 특정 조건에서 기기의 시동을 차단하거나 동작을 제한하는 안전 제어 회로로, 예를 들어 정방향 운전 중에는 역방향 운전 명령을 차단하거나, 기기가 이미 동작 중일 때 중복 시동을 방지한다.
나머지 회로는 기능이 서로 다르다.
플리커 회로: 점멸 동작
정지우선 회로: 정지 명령을 우선시하는 회로
시동우선 회로: 시동을 우선시하는 회로

전동기를 계속 연속적으로 운전시키려면 버튼에서 손을 떼어도 회로가 스스로 통전 상태를 유지하는 자기유지 회로가 반드시 필요하다.
인터록은 동시 동작을 막는 회로, 지연동작·반복동작은 각각 시간 지연이나 반복 운전을 위한 회로로 연속 운전 유지와는 목적이 다르다.

용접봉 규격 표시에서 E 다음 네 자리 숫자의 첫째 자리는 피복제 종류를 나타낸다. E43으로 시작하는 봉은 저수소계 피복제를 기준으로 분류되며, 셋째 자리 숫자가 피복제의 주 성분을 구분한다. E4301(일미타이트), E4303(라임티타니아), E4324(철분산화티탄)은 각각 해당 피복제 계통을 올바르게 표시하고 있다. 반면 E4316은 규소산화물계 또는 철분케이싱계 피복제로 분류되며, '고산화티탄계'로 표시하는 것은 잘못된 분류다.

기선에 깃발 모양으로 붙는 이 보조기호는 현장 용접을 지시하는 기호다.
그림의 기호는 짧은 수직선 위쪽에 삼각형 깃발이 오른쪽으로 달린 모양으로, 공장에서 미리 붙이지 말고 설치 현장에서 용접하라는 뜻이다.
혼동하기 쉬운 보조기호로는 화살과 기선이 만나는 점에 그리는 원(전체 둘레 용접)이 있고, 연속·단속 필렛 용접은 깃발이 아니라 직각삼각형의 필렛 기호에 목두께·길이·피치 치수를 덧붙여 구분한다.

전류가 증가해도 전압이 거의 일정하게 유지되는 특성을 정전압 특성이라 하며, 이는 이산화탄소 아크 용접 등 자동·반자동 용접장치의 아크 발생과 유지에 필요한 외부 특성이다.

가스 용접은 국부적으로 열이 집중되지 않고 열량 조절이 자유로운 대신, 아크 용접보다 열원이 약해 후판보다는 박판 용접에 적합하다.
가열 시 열량 조절이 비교적 자유롭다는 설명은 맞는 내용이다.
전원 설비가 없는 곳에서도 쉽게 설치할 수 있다는 설명도 맞는 내용이다.
피복 아크 용접보다 유해 광선의 발생이 적다는 설명도 맞는 내용이다.
따라서 후판 용접에 적당하다는 설명은 실제와 반대되어 틀린 내용이다.

메탄의 화학기호는 CH4이며, 보기의 C4H10은 부탄의 화학기호이다.
아세틸렌(C2H2)·프로판(C3H8)·수소(H2)는 모두 올바르게 연결되어 있다.

언더컷이 생긴 용접부는 가는 용접봉으로 보수 용접해 파인 부분을 메우는 것이 적당하다.
드릴로 정지 구멍을 뚫는 방법은 균열 진전 방지에, 절단 후 재용접이나 깎아내고 재용접하는 방법은 더 심한 결함에 쓰이는 방법이라 언더컷 보수와는 다르다.

피복 아크 용접봉의 피복제는 용접부의 냉각 속도를 느리게 하여 급냉에 의한 균열을 막는 역할을 한다.
아크를 안정시키는 것은 피복제의 맞는 역할이다.
전기 절연 작용을 하는 것도 맞는 역할이다.
슬래그를 만들어 제거를 쉽게 하는 것도 맞는 역할이다.
따라서 냉각 속도를 빠르게 한다는 설명은 실제와 반대되어 틀린 내용이다.

피복 아크 용접에서 기공은 용접봉에 습기가 있을 때 수소가 금속 안에 갇히며 주로 발생한다.
용접봉이 건조한 상태이거나 굵기가 굵거나 가는 것은 기공 발생의 직접적인 원인이 아니다.

용접기 표시 AW-300에서 300은 정격 2차 전류를 나타낸다.
2차 최대전류·최고 2차 무부하전압·정격 사용률은 각각 다른 항목으로 별도로 표시된다.

숫돌 바퀴와 받침대(워크레스트) 사이의 간격은 3mm 이내로 유지해야 하며, 8mm는 규정 간격을 벗어난 값이다.
간격이 너무 넓으면 공작물이 틈새에 끼여 숫돌이 파손되거나 사고로 이어질 수 있다.

선반작업에서 칩을 제거할 때는 맨손이 아닌 갈고리나 브러시 등의 도구를 사용해야 한다.
칩은 날카롭고 고온인 경우가 많아 맨손으로 만지면 절상이나 화상의 위험이 있다.

안전모의 성능시험 항목은 내관통성, 충격흡수성, 내전압성, 내수성, 난연성 등으로 구성되며, '외관'은 육안검사 항목일 뿐 별도의 성능시험 종류로 분류되지 않는다.

안전에 대한 관심과 이해가 정착됨으로써 얻을 수 있는 이점은 기업의 이직률 감소이다.
안전 의식이 자리 잡으면 재해로 인한 인명 손실과 불안감이 줄어 근로자의 근속 의욕이 높아지고, 이는 이직률 감소로 이어진다.
반대로 투자경비 증대, 대외 신용도 저하, 이기적인 직장 분위기 조성은 안전이 확보되지 않았을 때 나타나는 부정적 결과에 해당한다.

선반·밀링·드릴 등 회전하는 공작물이나 공구를 다루는 작업에서는 장갑이 말려 들어가 사고를 일으킬 위험이 커 장갑 착용이 금지된다.
반면 용접작업은 스퍼터나 고열로부터 손을 보호해야 하므로 오히려 내열 장갑을 착용하고 작업하는 것이 원칙이다.