[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    1[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    그림과 같은 회로가 발진하기 위한 조건으로 옳은 것은?
    문제 이미지
    1
    Z1: 유도성, Z2: 용량성, Z3: 유도성
    2
    Z1: 유도성, Z2: 용량성, Z3: 용량성
    3
    Z1: 용량성, Z2: 유도성, Z3: 용량성
    4
    Z1: 용량성, Z2: 용량성, Z3: 유도성
    해설
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    2[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    연산증폭기의 특징으로 옳지 않은 것은?
    1
    단일 주파수만을 통과시킨다.
    2
    전압 이득이 크다.
    3
    입력 임피던스가 높다.
    4
    출력 임피던스가 낮다.
    해설
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    3[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    전가산기(full adder)를 가장 올바르게 설명한 것은?
    1
    자리올림을 무시하고 일반 계산과 같이 덧셈하는 회로이다.
    2
    전가산기의 자리올림을 더하여 2자리의 2진수의 덧셈을 완전히 하는 회로이다.
    3
    아랫자리의 자리올림을 더하여 홀수의 덧셈을 하는 회로이다.
    4
    아랫자리의 자리올림을 더하여 짝수의 덧셈을 하는 회로이다.
    해설
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    4[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    그림과 같은 다링톤(Darlington) 접속방식에서의 전류증폭률은? (단, β1 = 10, β2 = 20 이다.)
    문제 이미지
    1
    20
    2
    50
    3
    100
    4
    200
    해설
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    5[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    주어진 카르노도로 된 함수를 최소화한 부울 대수식은?
    문제 이미지
    1
    2
    A B+B C+C A
    3
    A B+C
    4
    해설
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    6[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    그림의 반가산기에서 입력이 A=1, B=1일 때 출력 S와 C는 얼마인가?
    문제 이미지
    1
    S=1, C=1
    2
    S=0, C=1
    3
    S=1, C=0
    4
    S=0, C=0
    해설
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    7[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    4족 원소의 첫번째 궤도에는 최대 몇 개의 전자가 들어갈 수 있는가?
    1
    1
    2
    2
    3
    4
    4
    8
    해설
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    8[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    그림과 같은 연산증폭기의 출력전압은?
    문제 이미지
    1
    출력전압은 입력전압을 미분한 형태로 위상이 반전된다.
    2
    출력전압은 입력전압을 미분한 형태로 위상이 같다.
    3
    출력전압은 입력전압을 적분한 형태로 위상이 반전된다.
    4
    출력전압은 입력전압을 적분한 형태로 위상이 같다.
    해설
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    9[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    주파수 복조회로의 구성에 사용할 수 없는 것은?
    1
    경사검파회로
    2
    자승검파회로
    3
    고주파엠파시스회로
    4
    포스트실리검파회로
    해설
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    10[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    진성 반도체에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
    1
    전자의 수와 정공의 수는 원칙적으로 같다.
    2
    페르미 준위는 금지대 폭의 중앙에 존재한다.
    3
    진성 반도체에 5가인 불순물을 첨가하면 P형 반도체가 된다.
    4
    일반적으로 사용되는 반도체는 진성 반도체가 아니라 불순물 반도체이다.
    해설
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    11[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    링 변조기의 특징이 아닌 것은?
    1
    변조신호와 반송파신호가 근접하여 있을 때 유리하다.
    2
    입력신호보다 출력신호가 크므로 증폭작용을 한다.
    3
    역방향으로 동작이 가능하다.
    4
    정류소자로서 사용된다.
    해설
    링 변조기는 수동 소자(passive device)로서 증폭 기능이 없으며, 오히려 삽입손실(insertion loss)이 발생하므로 출력신호가 입력신호보다 작다. 따라서 증폭작용을 한다는 설명은 링 변조기의 특징이 아니다.
    링 변조기(ring modulator)는 4개의 다이오드를 환형으로 연결한 구조로, 변조신호와 반송파신호의 곱셈 연산을 수행하는 소자다.
    • 변조신호와 반송파신호가 근접하여 있을 때 유리하다는 것은 정확한 특징으로, 두 신호가 근접해 있을 때 효율적으로 작동한다.
    • 역방향 동작은 링 변조기의 특징으로, 복조기로도 사용 가능하다.
    • 정류소자로서 사용되는 것도 다이오드의 기본 특성을 활용한 응용이다.
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    12[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    어떤 기준전압 이상 혹은 이하만을 선택하는 회로는?
    1
    밴드패스필터
    2
    클리핑회로
    3
    클램핑회로
    4
    정류회로
    해설
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    13[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    FET의 설명 중 옳은 것은?
    1
    양극성 소자이다.
    2
    입력 임피던스가 낮다.
    3
    열 안정성이 나쁘다.
    4
    BJT보다 이득-대역폭 적(積)이 작다.
    해설
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    14[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    그림과 같은 회로는 무엇인가?
    문제 이미지
    1
    단위 이득 폴로워
    2
    전압 폴로워
    3
    전류-전압 변환기
    4
    이상기(phase shifter)
    해설
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    15[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    그림과 같은 발진기의 발진 주파수 fo 는? (단, M은 상호인덕턴스이다.)
    문제 이미지
    1
    2
    3
    4
    해설
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    16[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    일반적인 NE 555 IC는 주로 어떤 작용을 하는데 사용되는가?
    1
    구형파 발진
    2
    콜피츠 발진
    3
    하틀리 발진
    4
    정현파 발진
    해설
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    17[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    다음 중 입력파형을 가장 충실하게 재생할 수 있는 증폭방식은?
    1
    A급
    2
    B급
    3
    C급
    4
    AB급
    해설
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    18[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    변조파로부터 신호파를 얻어내는 것을 무엇이라 하는가?
    1
    발진
    2
    변조
    3
    증폭
    4
    복조
    해설
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    19[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    정류회로에서 맥동률을 적게 하기 위한 방법은?
    1
    평활용 콘덴서의 용량을 작게 한다.
    2
    평활용 쵸크 코일의 인덕턴스를 작게 한다.
    3
    평활용 콘덴서의 용량을 크게 한다.
    4
    교류입력 주파수를 낮게 한다.
    해설
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    20[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    차단과 포화에서 동작될 때 트랜지스터는 무엇 처럼 동작하는가?
    1
    선형증폭기
    2
    가변용량
    3
    스위치
    4
    가변저항
    해설
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    21[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    NS형 전기선로전환기 설치 및 관리에 관한 사항이다. 잘못 된 것은?
    1
    전동기의 슬립 전류는 마찰 연축기가 미끄러지기 시작하여 1분이상 경과한 뒤 측정하였을 때 8.5A이하로 한다.
    2
    쇄정자와 쇄정간 홈과의 간격은 좌우 균등하게 하고 합한 치수가 4mm 이하로 한다.
    3
    크러치는 봄, 가을 년2회 조정한다.
    4
    동작 시분은 8초이하 이어야 한다.
    해설
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    22[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    변압기의 누설리액턴스는? (단 N을 권수라 한다.)
    1
    N에 무관
    2
    N에 비례
    3
    N2에 비례
    4
    N에 반비례
    해설
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    23[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    건널목 제어자를 처음 설치할 때 특히 주의해야 할 사항중 옳은 것은?
    1
    극성
    2
    전압
    3
    전류
    4
    주파수
    해설
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    24[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    건널목 경보기에 관한 사항이다. 옳지 않은 것은?
    1
    제어구간 길이는 10-15m이다.
    2
    201형은 폐전로식이다.
    3
    발진주파수는 20KHz±2KHz이내 이다.
    4
    경보등의 단자전압은 정격값의 0.8∼0.9 배 이다.
    해설
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    25[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    다음 중 401형 건널목 제어자의 회로구성 방식은?
    1
    궤도회로식
    2
    개전로식
    3
    폐전로식
    4
    절충식
    해설
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    26[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    반파정류 회로에서 직류전압 200V 를 얻는데 필요한 변압기 2차전압은 몇 V인가? (단, 부하는 순저항이고, 정류기의 전압강하는 15V 임)
    1
    400
    2
    478
    3
    512
    4
    642
    해설
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    27[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    어떤 변압기 내부저항과 누설리액턴스의 [%]강하가 각각 2[%]와 3[%]이다.부하의 역률이 80[%]일때 이 변압기의 전압 변동율[%]은?
    1
    1.6
    2
    1.8
    3
    3.4
    4
    3.6
    해설
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    28[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    차동복권 발전기는 직권의 암페어 회수가 분권의 암페어 회수와 반대 방향이므로 부하전류에 의한 단자전압의 강하가 심하다. 이와 같은 현상을 무엇이라 하는가?
    1
    외부특성
    2
    부하특성
    3
    내부특성
    4
    수하특성
    해설
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    29[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    150KVA, 13200/440V 변압기의 단락시험에서 임피던스 전압 250V, 동손1.5KW라면 퍼센트 저항강하는 몇 %인가?
    1
    1
    2
    2
    3
    3
    4
    4
    해설
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    30[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    유도 전동기의 회전력은?
    1
    단자 전압의 2승에 비례
    2
    단자 전압에 비례
    3
    단자 전압의 1/2 승에비례
    4
    단자 전압에 무관
    해설
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    31[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    유도 전동기의 원선도를 그리기 위해서 필요하지 않는 시험은?
    1
    구속시험
    2
    무부하시험
    3
    회전수측정
    4
    저항측정
    해설
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    32[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    다음 중 연속 제어법으로 사용하는 것은?
    1
    궤도 회로
    2
    WR
    3
    SR
    4
    궤도 접촉기
    해설
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    33[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    실리콘 정류기의 방식이다. 틀린 것은?
    1
    저전압에 대한 보호
    2
    과부하 보호
    3
    이상전압에 대한 보호
    4
    정류소자의 단락과 단선 보호
    해설
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    34[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    직류 전압을 직접 제어하는 것은
    1
    단상 인버터
    2
    브리지형 인버터
    3
    3상 인버터
    4
    초퍼형 인버터
    해설
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    35[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    신호용 계전기 접점에 대한 설명 중 틀린 것은?
    1
    N은 정위 또는 여자 접점
    2
    C는 공통 접점
    3
    N은 가동 접점, C는 고정 접점
    4
    R은 반위 또는 무 여자 접점
    해설
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    36[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    폐색회선의 유류에서 연동폐색 회선은 몇 mA인가?
    1
    2
    2
    3
    3
    4
    4
    5
    해설
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    37[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    전기 연동 장치에서 신호 취급시 전철기는 전환되고 접근 쇄정 계전기가 무여자되지 않을 때 접점을 제일 먼저 여자하여야 할 계전기는?
    1
    WLR
    2
    ASR
    3
    ZR
    4
    WR
    해설
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    38[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    수은 정류기의 역호 방지법이 아닌 것은?
    1
    과냉 방지
    2
    진공도를 높게 할것
    3
    과열 방지
    4
    증기 밀도 과소
    해설
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    39[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    전기 전철기 전동기의 활전류가 틀린 것은?
    1
    교류형 105V는 10A
    2
    직류형 24V는 9A
    3
    직류형 120V는 10A
    4
    교류형 24V는 9A
    해설
    전철기 전동기의 활전류(정격 전류)는 전압과 전력으로부터 I = P/V 공식으로 계산된다. 보기 1·2·3번은 일반적인 전철기 전동기 규격(교류 105V 10A, 직류 24V 9A, 직류 120V 10A)으로 표준화되어 있으며, 4번 교류형 24V는 실제 전철 장비 규격에서 사용되지 않는 비표준 조합이다. 교류형은 105V와 같은 높은 전압을 사용하고, 24V는 직류형에서만 적용되므로 4번이 틀린 것이다.
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    40[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    전기자저항 0.2[Ω], 직권 계자 권선 저항 0.2[Ω]의 직권전동기에 100[V]를 가하니 부하전류가 10[A]이었다. 이때, 전동기의 속도[rpm]는 약 얼마인가? (단, 기계정수는 2.61이다.)
    1
    1200
    2
    1300
    3
    1500
    4
    1600
    해설
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    41[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    고전압 임펄스(high voltage impulse) 궤도회로의 송전부분의 고장으로 궤도계전기가 동작하지 않는다. 다음의 점검방법 중 잘못된 것은?
    1
    펄스 수가 비정상인 때에는 펄스 발생기를 바꾼다.
    2
    궤도상에서 피이크(peak)전압이 비정상이면 송신부의 저항을 점검한다.
    3
    펄스 수 및 피이크 전압이 일정할 때는 레일본드의 불평형 상태를 점검한다.
    4
    펄스 발생기를 바꿀 때에는 전원을 먼저 차단해서는 안된다.
    해설
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    42[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    ATS 설치시 화물열차의 경우, 해당 신호기와 지상자까지의 거리는 표준 계산식에 의한다. 옳은 것은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    43[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    3현시 구간의 열차간의 최소 운전시격 TR[sec]을 구하는 계산식은? (단, B : 폐색구간의 길이[m], L : 열차 길이[m], C: 신호 현시를 확인하는 필요한 최소거리[m], T : 선행 열차가 신호기 1호를 통과한 후 신호기 3호에 진행신호를 현시할 때 까지의 시간[sec], V : 열차속도[km/h]이다.)
    문제 이미지
    1
    2
    3
    4
    해설
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    44[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    CTC(centralized traffic control)를 시행하여 직접 얻어지는 효과가 아닌 것은?
    1
    집중원방제어를 하므로 얻어지는 시간 절약
    2
    열차 운행정보를 즉시 알수 있는 이익
    3
    승무원에 대한 지령, 통고의 단순화
    4
    속도가 빠른 열차의 처리 곤란
    해설
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    45[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    장내신호기의 설치위치는 당해 진로상 최외방의 대향분기기에서 외방 몇 m 이상으로 하는가?
    1
    100
    2
    150
    3
    200
    4
    250
    해설
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    46[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    신호현시의 필요조건이 아닌 것은?
    1
    고장일 때에는 안전쪽이 아니라도 좋다.
    2
    현시가 간단하고, 충분한 확인거리를 가져야 한다.
    3
    같은 뜻의 신호는 가능한 같은 현시이어야 한다.
    4
    관계 기기와 연동이 되어 있어야 한다.
    해설
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    47[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    신호케이블 접속 및 단말처리과정에 대한 설명으로 적당하지 않은 것은?
    1
    접속 슬리브를 사용하여 접속한다.
    2
    우산형 접속법으로 접속한다.
    3
    각 심선은 서로 교차되게 하여 1개소에 접속점이 집중되어서는 아니되도록 한다.
    4
    케이블의 단말은 압착용 터미날로 처리한다.
    해설
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    48[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    ATS-S장치에서 지상자 제어계전기의 특성으로 옳은 것은?
    1
    접점 : P.G.S접점
    2
    사용전압 : 직류 6V
    3
    정격전류 : 1A
    4
    코일저항 : 20℃에서 100Ω
    해설
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    49[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    전기쇄정기 조사접점의 주된 역할은?
    1
    선로전환기 쇄정 확인조건
    2
    철사쇄정 조건
    3
    선로전환기 제어조건
    4
    신호현시 확인조건
    해설
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    50[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    상치신호기에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    서행, 서행예고 및 서행해제에 사용된다.
    2
    장내출발, 폐색, 유도, 입환에 사용된다.
    3
    선로의 고장 또는 수리를 하기 위해 사용된다.
    4
    서행신호에만 사용된다.
    해설
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    51[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    건널목 2440 제어자의 제어구간의 길이는 몇 m 이상인가?
    1
    10
    2
    15
    3
    20
    4
    25
    해설
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    52[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    궤도회로의 병렬부분에 설치하는 쟘파선의 적당한 설치 위치로 옳은 것은?
    1
    크로싱의 끝부분
    2
    레일의 중간부분
    3
    궤조절연 설치부분
    4
    쟘파선이 최단거리인 부분
    해설
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    53[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    전기전철기에 사용되는 제어계전기는 유극 2위 자기유지형으로서 정격은 DC ①V ②mA, ③Ω의 것이 사용된다. ①, ②, ③에 해당되는 것은?
    1
    ①6 ②12 ③200
    2
    ①2 ②120 ③20
    3
    ①24 ②120 ③200
    4
    ①24 ②12 ③2
    해설
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    54[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    열차를 출발시킬 때 역장 또는 차장이 출발신호기의 신호 확인이 곤란한 경우 설치하는 표지는?
    1
    열차출발표지
    2
    전철기표지
    3
    출발반응표지
    4
    가선종단표지
    해설
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    55[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    연동장치 조작판에서 구성된 진로를 특별한 사유로 구분해정하고자 할 때 해당 전철기상의 구분진로 해정압구와 동시에 취급하는 압구는?
    1
    ELOB
    2
    ERBC
    3
    ERB Ⅰ
    4
    LOCB
    해설
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    56[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    전자연동 시스템은 여러가지 장치로 구성되어 있다. 다음 중 전자연동 시스템의 구성요소가 아닌 것은?
    1
    통신장비부
    2
    LDTS
    3
    표시제어부
    4
    연동장치부
    해설
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    57[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    궤도회로 전원과 궤도사이에 삽입하는 한류장치의 작용 목적과 관계가 없는 것은?
    1
    궤도 단락에 대한 전류 제한
    2
    사용 전력량 즉, 소비전력의 감소
    3
    궤도계전기의 전압의 위상 조정
    4
    궤도계전기의 수전전압의 조정
    해설
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    58[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    접근쇄정에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
    1
    접근궤도회로는 신호기 외방에 열차제동거리와 여유거리를 더한 거리 이상으로 한다.
    2
    해당 신호기를 취소한 경우 접근궤도회로에 열차가 있을 경우에는 해당 진로가 즉시 해정되지 않아야한다.
    3
    접근쇄정의 해정시분은 장내신호기 90초±10%, 출발신호기 및 입환신호기 30초±10%로 한다.
    4
    본선의 궤도회로는 출발신호기 또는 입환표지의 접근궤도회로로 사용할 수 없다.
    해설
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    59[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    직류식 전기철도에서 지중 매설 금속체의 전식방지법을 열거한 것이다. 틀린 것은?
    1
    레일과 근접하여 보조 귀선을 설치한다.
    2
    절연물에 의한 전기적 차폐를 한다.
    3
    절연귀선을 시설하여 레일과 접속한다.
    4
    발전기의 (+)극을 귀선에 접속한다.
    해설
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    60[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    단궤조식 궤도회로에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
    1
    절연이 적게 든다.
    2
    보안도가 낮다.
    3
    설치비가 저렴하다.
    4
    양 레일에 전차 귀선전류를 흘린다.
    해설
    단궤조식 궤도회로는 한쪽 레일(일반적으로 편측 레일)과 대지 또는 레일 자신을 귀선으로 이용하여 전류를 흘리는 방식이다. 보기 1, 2, 3은 모두 단궤조식의 특징이다. 절연이 적게 들고(1번), 한 회로만 구성하므로 보안도가 낮으며(2번), 설치비가 저렴하다(3번). 그러나 4번은 양 레일 모두에 귀선전류를 흘리는 것은 복궤조식의 특징이다. 단궤조식에서는 편측 레일과 대지(또는 레일 프레임)만을 회로로 구성하므로, 양 레일에 귀선전류를 흘리지 않는다.
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    61[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    문제 이미지 의 시간함수 f(t)는 어느 것인가
    1
    2e-tcos2t
    2
    2etcos2t
    3
    2e-tsin2t
    4
    2etsin2t
    해설
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    62[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    그림의 회로에서 a-b 사이의 전압 Eab 값은?
    문제 이미지
    1
    8[V]
    2
    10[V]
    3
    12[V]
    4
    14[V]
    해설
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    63[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    상호 인덕턴스 100[mH]인 회로의 1차 코일에 3[A]의 전류가 0.3초 동안에 18[A]로 변화할 때 2차 유도 기전력[V]은?
    1
    5
    2
    6
    3
    7
    4
    8
    해설
    상호 인덕턴스에 의한 2차 유도 기전력은 e2=−Mdi1dte_2 = -M\frac{di_1}{dt}로 구한다.
    주어진 값: M=100 mH=0.1 HM = 100\text{ mH} = 0.1\text{ H}, 전류 변화 Δi1=18−3=15 A\Delta i_1 = 18 - 3 = 15\text{ A}, 시간 Δt=0.3 s\Delta t = 0.3\text{ s}이므로
    전류 변화율은 Δi1Δt=150.3=50 A/s\frac{\Delta i_1}{\Delta t} = \frac{15}{0.3} = 50\text{ A/s}이다.
    따라서 e2=M×Δi1Δt=0.1×50=e_2 = M \times \frac{\Delta i_1}{\Delta t} = 0.1 \times 50 = 이다.
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    메모
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    64[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    회로에서 인덕턴스 L을 변화시킬 때 일정교류 기전력에 대한 전전류 I의 궤적은?
    문제 이미지
    1
    원점을 통하지 않는 반원이 된다.
    2
    원점을 통하는 반원이 된다.
    3
    직선도 아니고 원도 아니다.
    4
    원점을 통하지 않는 직선이 된다.
    해설
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    65[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    임피던스 함수가 문제 이미지 으로 표시되는 2단자 회로망은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    66[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    R=15[Ω], XL=12[Ω], XC=30[Ω]가 병렬로 접속된 회로에 120[V]의 교류전압을 가하면 전원에 흐르는 전류와 역률은 각각 얼마인가?
    1
    22[A], 85[%]
    2
    22[A], 80[%]
    3
    22[A], 60[%]
    4
    10[A], 80[%]
    해설
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    67[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    저항 R, 리액턴스 X의 직렬회로에서 X/R=√3 일 때의 회로의 역률은?
    1
    1/√3
    2
    1/2
    3
    2/√3
    4
    √3
    해설
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    68[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    정전 콘덴서에 축적되는 에너지와 전위차와의 관계는?
    1
    직선
    2
    타원
    3
    포물선
    4
    쌍곡선
    해설
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    69[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    어떤 회로에 e=50 sin(ωt+θ)[V]를 인가했을 때 i=4sin(ωt+θ-30°)[A]가 흘렀다면 유효 전력[W]은?
    1
    50
    2
    57.7
    3
    86.6
    4
    100
    해설
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    70[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    내부 임피던스가 순저항 6[Ω]인 전원과 120[Ω]의 순저항부하 사이에 임피던스 정합을 위한 이상변압기의 권선비는?
    1
    1/√20
    2
    1/√2
    3
    1/20
    4
    1/2
    해설
    임피던스 정합은 부하 임피던스를 전원의 내부 임피던스와 같게 변환하여 최대전력전송을 달성하는 것이다.
    이상변압기의 임피던스 변환 공식은 Z′=Zn2Z' = \frac{Z}{n^2}이므로, 부하 임피던스 120[Ω]이 전원 내부 임피던스 6[Ω]으로 변환되어야 한다:
    6=120n26 = \frac{120}{n^2} → n2=20n^2 = 20 → n=20n = \sqrt{20}.
    여기서 n은 2차 권선수/1차 권선수의 비이므로, 권선비(1차/2차)는 1n=120\frac{1}{n} = \frac{1}{\sqrt{20}}이다.
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    71[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    각 상 전압이 Va=40sinωt, Vb=40sin(ωt+90°), Vc=40sin(ωt-90°) 이라 하면 영상 대칭분의 전압은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    72[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    저항 R, 인덕턴스 L, 콘덴서 C의 직렬회로에서 발생되는 과도현상이 비진동적이 되는 조건은? (직류전압인가시)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    73[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    기본파의 40[%]인 제 3고조파와 30[%]인 제5고조파를 포함하는 전압파의 왜형률은?
    1
    0.3
    2
    0.5
    3
    0.7
    4
    0.9
    해설
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    74[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    단위충격함수(unit impulse function) δ(t)의 라프라스 변환은?
    1
    0
    2
    -1
    3
    ∞
    4
    1
    해설
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    75[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    1차 지연 요소의 전달함수는?
    1
    K
    2
    K/S
    3
    KS
    4
    해설
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    76[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    저항 R=6[Ω]과 유도리액턴스 XL=8[Ω]이 직렬로 접속된 회로에서 ν=200√2sinωt [V]인 전압을 인가하였다. 이 회로의 소비되는 전력[KW]은?
    1
    3.2
    2
    2.2
    3
    1.2
    4
    2.4
    해설
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    77[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    R.L.C 병렬 공진회로에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
    1
    공진시 입력 어드미턴스는 매우 작아진다.
    2
    공진 주파수 이하에서의 입력전류는 전압보다 위상이 뒤진다.
    3
    R가 작을 수록 Q가 높다.
    4
    공진시 L 또는 C 를 흐르는 전류는 입력전류 크기의 Q 배가 된다.
    해설
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    78[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    상순이 a, b, c인 불평형 3상 전류 Ia, Ib, Ic의 대칭분을 Ia0, Ia1, Ia2라 하면 이때 대칭분과의 관계식 중 옳지 못한 것은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    79[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    T 회로에서 단자 문제 이미지 에서 본 구동점 임피던스 Z11은?
    문제 이미지
    1
    1[Ω]
    2
    2[Ω]
    3
    5[Ω]
    4
    6[Ω]
    해설
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    80[철도신호산업기사 필기] 05년 1회차
    문제 이미지 를 라플라스 변환하여 풀면 전류는? (단, t=0에서 i(0)=0, 문제 이미지 이다.)
    1
    50e2t(a+t)
    2
    et(1+5t)
    3
    1/4(1-et)
    4
    50te-2t
    해설
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