[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    1[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    직류 증폭기에서 주로 트랜지스터 특성 온도 변화의 영향으로 인하여 출력이 변동되는 현상은?
    1
    초퍼
    2
    오프셋
    3
    드리프트
    4
    발진
    해설
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    2[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    그림과 같은 회로는 무엇인가?
    문제 이미지
    1
    단위 이득 플로어
    2
    전압 플로어
    3
    전류-전압 변환기
    4
    이상기(phase shifter)
    해설
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    3[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    트리거(trigger) 신호가 입력될 때마다 한 개의 출력 펄스(pulse)를 발생하는 것은?
    1
    쌍안정 멀티바이브레이터(multivibrator) 회로
    2
    비안정 멀티바이브레이터(multivibrator) 회로
    3
    단안정 멀티바이브레이터(multivibrator) 회로
    4
    다안정 멀티바이브레이터(multivibrator) 회로
    해설
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    4[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    반도체에서 전기장을 가하지 않더라도 캐리어의 밀도 차이에 의해서 흐르는 전류는?
    1
    포화전류
    2
    확산전류
    3
    전도전류
    4
    드리프트전류
    해설
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    5[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    발진기의 발진 조건으로 틀린 것은?
    1
    |Aβ|=1 이다.
    2
    신호가 증폭기 입력단자에서 증폭기와 FB회로를 거쳐 다시 입력단자에 돌아올 때 까지의 전 위상추이가 0 이 되어야 한다.
    3
    루프 이득의 크기가 0 이 되어야 한다.
    4
    정귀환을 해야 한다.
    해설
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    6[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    FET의 특징이 아닌 것은?
    1
    Off set 전압이 존재한다.
    2
    BJT에 비해 집적도를 높일 수 있다.
    3
    고입력 임피던스이다.
    4
    전압 제어형 Tr이다.
    해설

    오프셋 전압 존재는 FET의 특징이 아니며, 오히려 BJT의 베이스-이미터 간 포화 전압(약 0.2~0.3V)과 같은 개념으로 일반적인 FET 특성에 포함되지 않는다.

    FET(전계효과 트랜지스터)의 특징을 검토하면 다음은 모두 FET의 정확한 특징이다.

    • 높은 집적도: FET이 BJT보다 점유면적이 작아 집적도를 높일 수 있다.
    • 고입력 임피던스: 게이트 입력이 절연되어 있어 매우 높은 입력 임피던스를 가진다.
    • 전압 제어형: 게이트-소스 간 전압으로 드레인 전류를 제어하는 전압 제어형 소자이다.

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    7[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    다음 중 진폭변조에서 변조도를 m이라 할 때, 상측파대의 반송파와의 전력비는?
    1
    m
    2
    m2
    3
    4
    해설
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    8[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    몰 대수를 활용하여 논리식 A·(A+B+C)를 간단하게 옳게 표현한 것은?
    1
    1
    2
    A
    3
    B+C
    4
    A+B+C
    해설
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    9[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    A의 파형이 입력되었을 때 B의 파형이 나오는 회로는 다음 중 어느 것인가?
    문제 이미지
    1
    2
    3
    4
    해설
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    10[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    다음 중 p형 반도체의 다수 반송자는?
    1
    중성자
    2
    양성자
    3
    전자
    4
    정공
    해설
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    11[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    이미터 플로어(emitter follower)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    입력임피던스는 매우 높고 출력임피던스는 낮다.
    2
    전압 이득은 1보다 크다.
    3
    입력전압과 출력전압의 위상은 통상이다.
    4
    컬렉터는 교류적으로 접지와 연결된다.
    해설
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    12[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    그림과 같은 회로에서 전압이득(Vo/Vi)은? (단, 여기서 R1=4kΩ, R2=1kΩ이다.)
    문제 이미지
    1
    0.25
    2
    1.25
    3
    2.25
    4
    3.25
    해설
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    13[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    FM 복조에 사용된 PLL(Phase-locked loop)의 구성이 맞게 짝지어진 것은?
    문제 이미지
    1
    A: 위상 비교기, B: 전압 제어 발진기, C: 루프 필터
    2
    A: 전압 제어 발진기, B: 위상 비교기, C: 루프 필터
    3
    A: 루프 필터, B: 위상 비교기, C: 전압 제어 발진기
    4
    A: 루프 필터, B: 전압 제어 발진기, C: 위상 비교기
    해설
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    14[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    다음 중 변조회로에서 고주파 입력 신호와 저주파 신호를 무엇으로 부르는지 가장 알맞게 짝지은 것은?
    1
    반송파 - 변조파
    2
    변조파 - 안테나 파
    3
    반송파 – LO신호파
    4
    변조파 – 고조파
    해설
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    15[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    그림의 논리회로에 대한 진리표의 A, B, C, D에 결과값을 순서대로 표현하였을 경우 옳은 것은?
    문제 이미지
    1
    0110
    2
    1001
    3
    0101
    4
    1010
    해설

    그림의 게이트는 곡선 입력부와 뒤쪽이 둥근 모양으로 NOR 게이트를 나타낸다. NOR는 OR 출력의 반전이므로 X=0,Y=0→OR=0→NOR=1(A), X=0,Y=1→OR=1→NOR=0(B), X=1,Y=0→OR=1→NOR=0(C), X=1,Y=1→OR=1→NOR=0(D). 따라서 A,B,C,D는 1,0,0,1이 되어 1001이 옳다.

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    16[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    페르미 준위에 대한 설명 중 틀린 것은?
    1
    일함수의 기준으로 사용한다.
    2
    전자의 존재 확률이 0%가 된다.
    3
    절대온도 0도에서 전자가 갖는 최고의 에너지 준위이다.
    4
    절대온도 0도보다 큰 T도에서 전자의 점유확률이 1/2인 에너지 준위이다.
    해설
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    17[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    다음 비교기 회로에서 상측 트리거 점(VUTP)을 구하면 몇 V 인가? (단, +Vout(max)=+9V, -Vout(max)=-9V 이다.)
    문제 이미지
    1
    0
    2
    4.5
    3
    9
    4
    12
    해설
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    18[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    반파 정류회로에서 유도성 평활회로의 맥동률은?
    1
    인덕턴스에 비례한다.
    2
    부하 저항이 작을수록 작아진다.
    3
    부하 전류가 클수록 커진다.
    4
    주파수에 비례한다.
    해설
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    19[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    에지 트리거 T-플립플롭에 대한 설명 중 옳은 것은? (단, T 입력을 논리 '1' 상태로 고정하고, CP에 클록펄스를 트리거 입력으로 사용한다._
    1
    클록펄스가 인가되면 출력은 1이다.
    2
    클록펄스가 인가되면 출력은 반전된다.
    3
    클록펄스에 관계없이 출력은 1이다.
    4
    클록펄스에 관계없이 출력은 반전된다.
    해설
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    20[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    주파수 변조(FM)에서 s/N비를 향상시키기 위한 방법으로 알맞지 않은 것은?
    1
    주파수 대역폭을 크게 한다.
    2
    주파수변조지수를 크게 한다.
    3
    변조 신호파의 진폭을 크게 한다.
    4
    Pre-emphasis를 설치한다.
    해설
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    21[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    회전력이 1.3kg·m로 매분 1500rpm으로 회전하는 직류 전동기의 출력(kW)은?
    1
    0.5
    2
    1.0
    3
    1.5
    4
    2.0
    해설
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    22[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    유도 전동기의 회전력은?
    1
    단자전압에 비례한다.
    2
    단자전압과 무관하다.
    3
    단자전압의 제곱에 비례한다.
    4
    단자전압의 제곱에 반비례한다.
    해설
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    23[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    변압기의 등가 회로 작성에 불필요한 시험은?
    1
    단락시험
    2
    반환부하법
    3
    무부하시험
    4
    저항측정시험
    해설
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    24[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    다이오드를 사용한 정류회로에서 다이오드를 여러 개 직렬로 연결하면?
    1
    많은 전력을 공급 받을 수 있다.
    2
    부하 출력의 맥동률을 감소시킬 수 있다.
    3
    다이오드를 과전류로부터 보호할 수 있다.
    4
    다이오드를 과전압으로부터 보호할 수 있다.
    해설
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    25[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    교류 NS형 전기선로전환기의 전동기를 보호하는 장치는?
    1
    쇄정간
    2
    회로제어기
    3
    감속치차장치
    4
    전환쇄정장치
    해설

    교류 NS형 전기선로전환기는 회로제어기를 통해 전동기를 보호한다. 회로제어기는 전환 과정에서 전동기에 과전류가 흐르는 것을 방지하고, 전환 완료 후 자동으로 전원을 차단하여 전동기의 과열·과부하를 방지하는 보호 기능을 담당한다. 쇄정간은 전환쇠 고정 장치, 감속치차장치는 회전속도 조절, 전환쇄정장치는 기계적 잠금 역할로서 각각 다른 목적의 구성요소이다.

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    26[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    3상 권선형 유도전동기의 기동 시 2차측에 저항을 넣어 기동하는 이유는?
    1
    회전수 감소를 위하여
    2
    기동전류 증대를 위하여
    3
    기동토크 감소를 위하여
    4
    기동전류 감소와 토크 증대를 위하여
    해설
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    27[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    변압기 기름의 열화로 인한 영향에 속하지 않는 것은?
    1
    침식작용
    2
    냉각 효과의 감소
    3
    절연 내력의 저하
    4
    공기 중 수분의 흡수
    해설
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    28[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    철도건널목 전동차단기에 사용하는 전동기로써 가장 많이 사용하는 전동기는?
    1
    직류직권전동기
    2
    직류분권전동기
    3
    직류가동복권전동기
    4
    직류차동복권전동기
    해설
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    29[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    철도건널목 제어자를 처음 설치할 때 특히 주의해야 할 사항 중 옳은 것은?
    1
    극성
    2
    전압
    3
    전류
    4
    주파수
    해설
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    30[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    3상 유도전동기의 제동방법이 아닌 것은?
    1
    회생제동
    2
    발전제동
    3
    역상제동
    4
    맴돌이 전류제동
    해설
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    31[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    어떤 직류 전동기의 역기전력이 210V, 매분 회전수가 1000rpm으로 토크 18.2kg·m를 발생하고 있을 때의 전류는 약 몇 A 인가?
    1
    69
    2
    79
    3
    89
    4
    99
    해설
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    32[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    궤도 계전기의 기호로 옳은 것은?
    1
    HR
    2
    TR
    3
    KR
    4
    SR
    해설
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    33[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    직류 전압을 직접 제어하는 것은?
    1
    단상 인버터
    2
    3상 인버터
    3
    초퍼형 인버터
    4
    브리지형 인버터
    해설
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    34[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    철도건널목 제어자에 대한 설명 중 틀린 것은?
    1
    2440 제어자의 제어구간을 10m 이상으로 한다.
    2
    2420 제어자는 25mm2 이상의 제어케이블을 사용한다.
    3
    2420 제어자는 취부간격을 15m로 했을 때 제어구간은 15~30m 범위로 한다.
    4
    건널목 제어자는 임피던스본드에서 약 30~40m 떨어진 곳에 설치하여야 한다.
    해설
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    35[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    철도건널목 경보기의 음량은 경보기로부터 몇 m 지점에서 측정하는가?
    1
    1
    2
    2
    3
    3
    4
    4
    해설
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    36[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    NS형 전기선로전환기 전동기의 슬림전류는 마찰클러치가 미끄러지기 시작하여 1분이 경과한 후 측정하였을 때 몇 A 이하로 하여야 하는가?
    1
    6.5A 이하
    2
    8.5A 이하
    3
    10.5A 이하
    4
    13.5A 이하
    해설
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    37[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    차단기가 설치되어 있는 철도 건널목의 경보시분은 차단봉이 하강된 후 열차의 앞부분이 건널목에 도달할 때까지 몇 초 이상을 확보하여야 하는가?
    1
    5초
    2
    10초
    3
    15초
    4
    20초
    해설
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    38[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    임피던스강하가 5%인 변압기가 운전 중 단락되었을 때 단락전류는 정격전류의 몇 배인가?
    1
    10
    2
    15
    3
    20
    4
    25
    해설

    변압기의 단락전류는 정격전류를 임피던스강하로 나눈 값으로 구한다. 임피던스강하가 작을수록 같은 전압에서 더 큰 전류가 흐르므로, 단락전류 배수는 Is=100Z%I_s = \frac{100}{Z\%}이다. 여기서 Z%=5%Z\% = 5\%이므로 Is=1005=20I_s = \frac{100}{5} = 20배이다.

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    39[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    어느 변압기의 단락시험에서 %저항강하 2%와 %리액터스 강하 3%를 얻었다. 부하역률(지역률)이 80&인 경우의 전압변동률(%)은?
    1
    0.2
    2
    0.8
    3
    1.8
    4
    3.4
    해설
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    40[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    철도신호용 계전기 접점에 대한 설명으로 잘못된 것은?
    1
    C는 공통 접점
    2
    N은 정위 또는 여자 접점
    3
    R은 반위 또는 무여자 접점
    4
    N은 가동 접점, C는 고정 접점
    해설
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    41[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    다음 상용폐색방식 중 복선구간에서 사용되는 폐색방식이 아닌 것은?
    1
    자동폐색식
    2
    연동폐색식
    3
    통표폐색식
    4
    차내신호폐색식
    해설
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    42[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    다음 중 일반철도구간 장내신호기 접근쇄정의 해정시분은?
    1
    30초 ± 10%
    2
    60초 ± 10%
    3
    90초 ± 10%
    4
    120초 ± 10%
    해설
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    43[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    경부고속철도에서 사용하는 안전설비 중 끌림검지장치의 설치 위치로 맞는 것은?
    1
    차량기지 및 기존선에서 고속선으로 진입하는 개소
    2
    차량기지 및 고속선에서 기존선으로 진입하는 개소
    3
    고속철도를 횡단하는 고가도로가 있는 개소
    4
    고속철도와 도로가 인접한 개소
    해설
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    44[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    최고속도 90km/h 인 여객열차 운행 시 신호기와 ATS지상자간의 거리는 얼마 이상으로 하여야 하는가?
    1
    405[m]
    2
    505[m]
    3
    555[m]
    4
    605[m]
    해설
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    45[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    자동폐색신호기의 설치 목적은?
    1
    열차운전조건의 지시와 선로용량의 증대
    2
    출발신호를 중계하기 위하여
    3
    장내 신호를 중계하기 위하여
    4
    역간에 1개의 열차만을 운행하기 위하여
    해설
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    46[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    궤도회로내의 임의의 점 X에 대한 단락감도(Rm)를 나타내는 식은? (단, F는 동작전압/낙하전압, G는 X점에서 본회로 전체의 임피던스이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    47[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    폐색신호기는 기관사(승무원)가 어느 저도의 거리에서 확인이 가능하여야 하는가?
    1
    600[m] 이상
    2
    350[m] 이상
    3
    250[m] 이상
    4
    100[m] 이상
    해설
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    48[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    차축온도검지장치에서 차축검지기의 설치에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    레일의 외측에 설치한다.
    2
    검지기의 중심이 센서의 셔터 중심과 일치하도록 한다.
    3
    레일의 상부에서 검지기 상부까지의 간격은 60mm±1mm로 한다.
    4
    레일의 측면에서 검지기 측면까지의 간격은 10mm±1mm로 한다.
    해설
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    49[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    경부고속철도에서 열차의 운행방향에 따라 궤도회로의 송수신 위치를 변경하여 주는 장치는?
    1
    거리조정기
    2
    방향계전기
    3
    송수신기
    4
    정합변성기
    해설
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    50[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    안전측선의 설치목적은?
    1
    열차 추돌 방지
    2
    신호 모진 방지
    3
    열차 과주 방지
    4
    열차 충돌 방지
    해설
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    51[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    직류궤도회로의 구성기기가 아닌 것은?
    1
    전원장치
    2
    한류장치
    3
    임피던스 본드
    4
    궤조절연
    해설
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    52[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    선로전환기의 정반위 결정에 있어 정위가 아닌 것은?
    1
    본선과 본선 또는 측선과 측선의 경우는 주요한 방향
    2
    단선에 있어서 상·하 본선은 열차가 출발하는 방향
    3
    본선과 측선과의 경우에는 본선 방향
    4
    본선 또는 측선과 안전측선의 경우에는 안전측선의 방향
    해설
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    53[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    전로내의 선로전환기가 열차 도착 전 해정될 수 있는 선로전환기에 대한 쇄정은?
    1
    시간쇄정
    2
    폐로쇄정
    3
    진로쇄정
    4
    조사쇄정
    해설
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    54[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    고속철도에 설치된 안전설비 중 안전측 동작 시 ATC 속도제어와 가장 관련 있는 설비는?
    1
    터널경보장치
    2
    분기히팅장치
    3
    끌림검지장치
    4
    보수자횡단장치
    해설
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    55[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    경부고속철도 구간(최대속도 300m/h)에서 열차편성 최대길이가 400[m]이고, 블록의 길이가 1500[m]이며, 정지 시퀀스에서의 폐색의 수가 7일 때 최대속도로 달릴 수 있는 선행열차와의 거리(m)는?
    1
    10100
    2
    10500
    3
    10700
    4
    10900
    해설
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    56[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    타이머 시속계전기 중 전압이 인가되면 일정시간이 경과 후 접점이 닫히고 전압을 끊으면 바로 접점이 열리는 것은?
    1
    순시 복귀형
    2
    한시 복귀형
    3
    순시 동작형
    4
    한시 동작형
    해설
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    57[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    ATC 시스템을 이용하는 열차제어시스템에서 열차의 제동거리에 영향을 미치는 요소로 거리가 가장 먼 것은?
    1
    공주거리
    2
    제동개시 전 속도
    3
    공주시간
    4
    등가속도
    해설
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    58[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    단선구간의 역간 평균 열차 운행시간이 4.5분이고 폐색취급시간이 1.5분일 경우 선로이용률이 0.7인 단선구간의 선로 용량은?
    1
    168회
    2
    192회
    3
    240회
    4
    384회
    해설
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    59[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    연동장치에 사용되는 계전기의 논리회로 중 AND 회로란?
    1
    여러 개의 입력이 모두 부여되었을 때 출력이 얻어지는 회로
    2
    여러 개의 입력 중 어느 하나라도 부여되면 출력이 얻어지는 회로
    3
    한 개의 입력이 부여되었을대 출력이 얻어지는 회로
    4
    입력을 부정한 출력을 얻을 수 있는 회로
    해설
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    60[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    ATO 열차제어시스템의 기능에 속하지 않는 것은?
    1
    정속도 운행제어
    2
    등가속도 운행제어
    3
    정위치 정지제어
    4
    감속제어
    해설
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    61[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    그림과 같은 비정현파의 주기함수에 대한 설명으로 틀린 것은?
    문제 이미지
    1
    기함수파이다.
    2
    반파 대칭파이다.
    3
    직류성분은 존재하지 않는다.
    4
    홀수차의 정현항 개수는 0 이다.
    해설
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    62[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    문제 이미지 를 라플라스 변환하면?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    63[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    그림과 같은 커패시터 C의 초기 전압이 V(0)일 때 라플라스 변환에 의하여 s함수로 표시된 등가회로로 옳은 것은?
    문제 이미지
    1
    2
    3
    4
    해설
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    64[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    그림에서 10Ω의 저항에 흐르는 전류는 몇 A 인가?
    문제 이미지
    1
    13
    2
    14
    3
    15
    4
    16
    해설
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    65[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    자동제어의 각 요소를 블록선도로 표시할 때 각 요소는 전달함수로 표시하고, 신호의 전달경로는 무엇으로 표시하는가?
    1
    전달함수
    2
    단자
    3
    화살표
    4
    출력
    해설
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    66[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    다음 회로에서 4단자 정수 A, B, C, D 중 C의 값은?
    문제 이미지
    1
    1
    2
    jωL
    3
    jωC
    4
    1+jω(L+C)
    해설
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    67[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    회로에서 V30과 V15는 각각 몇 V 인가?
    문제 이미지
    1
    V30=60, V15=30
    2
    V30=80, V15=40
    3
    V30=90, V15=45
    4
    V30=120, V15=60
    해설
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    68[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    임피던스 Z=15+j4 Ω의 회로에 I=5(2+j) A의 전류를 흘리는데 필요한 전압 V(V)는?
    1
    10(26+j23)
    2
    10(34+j23)
    3
    5(26+j23)
    4
    5(34+j23)
    해설
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    69[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    그림과 같이 접속된 회로에 평형 3상 전압 E(V)를 가할 때의 전류 I1(A)은?
    문제 이미지
    1
    2
    3
    4
    해설
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    70[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    800kW, 역률 80%의 부하가 있다. 1/4 시간 동안 소비되는 전력량(kWh)은?
    1
    800
    2
    600
    3
    400
    4
    200
    해설
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    71[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    기본파의 30%인 제3고조파와 기본파의 20%인 제5고조파를 포함하는 전압파의 왜형률은?
    1
    0.21
    2
    0.31
    3
    0.36
    4
    0.42
    해설
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    72[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    e1=6√2sinωt(V), e2=4√2sin(ωt-60°)(V)일 때, e1-e2의 실효값(V)은?
    1
    2√2
    2
    4
    3
    2√7
    4
    2√13
    해설
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    73[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    3상 불평형 전압에서 불평형률은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    74[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    코일의 권수 N=1000회, 저항 R-10Ω이다. 전류 I=10A를 흘릴 때 자속 ø=3×10-2 Wb 이라면 이 회로의 시정수(s)는?
    1
    0.3
    2
    0.4
    3
    3.0
    4
    4.0
    해설
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    75[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    t=0에서 스위치 S를 닫을 때의 전류 i(t)는?
    문제 이미지
    1
    0.01(1-e-t)
    2
    0.01(1+e-t)
    3
    0.01(1-e-100t)
    4
    0.01(1+e-100t)
    해설
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    76[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    3상 불평형 전압을 Va, Vb, Vc라고 할 때 정상전압(V)은? (단, 문제 이미지 이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    77[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    Var는 무엇의 단위인가?
    1
    효율
    2
    유효전력
    3
    피상전력
    4
    무효전력
    해설
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    78[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    그림은 평형 3상 회로에서 운전하고 있는 유도전동기의 결선도이다. 각 계기의 지시가 W1=2.36kW, W2=5.95kW, V=200V, I=30A 일 때, 이 유도 전동기의 역률은 약 몇 % 인가?
    문제 이미지
    1
    80
    2
    76
    3
    70
    4
    66
    해설
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    79[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    평형 3상 Y결선 회로의 선간전압 Vt, 상전압 Vp, 선전류 It, 상전류가 Ip 일 때 다음의 관련식 중 틀린 것은? (단, Ps는 3상 부하전력을 의미한다.)
    1
    Vt = √3Vp
    2
    It = Ip
    3
    Ps = √3VtItcosθ
    4
    Ps = √3VpIpcosθ
    해설
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    80[철도신호산업기사 필기] 16년 1회차
    다음과 같은 4단자 회로에서 영상 임피던스(Ω)는?
    문제 이미지
    1
    200
    2
    300
    3
    450
    4
    600
    해설
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