[자동차보수도장기능사 필기] 09년 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

자동변속기 토크 컨버터의 주요 구성부품은 펌프·터빈·스테이터이며, 축압기는 토크 컨버터의 구성부품이 아니다.
축압기(어큐뮬레이터)는 유압 제어 계통에서 변속 충격을 완화하는 부품으로, 유체 클러치 역할을 하는 토크 컨버터 내부 구성과는 위치가 다르다.
"펌프"는 토크 컨버터의 주요 구성부품이다.
"터빈"은 토크 컨버터의 주요 구성부품이다.
"스테이터"는 토크 컨버터의 주요 구성부품이다.

뜨임(tempering)은 담금질한 강의 인성을 높이고 응력을 줄이는 처리로, 탄성한도를 감소시키는 것은 뜨임의 목적이 아니다.
뜨임을 거치면 경도는 다소 낮아지되 탄성한도는 오히려 유지되거나 높아지는 방향으로 조직이 안정되므로, 감소시킨다는 설명은 목적과 반대된다.
"경도는 낮아지나 인성이 좋아진다."는 뜨임의 목적에 해당한다.
"조직 및 기계적 성질을 안정화 한다."는 뜨임의 목적에 해당한다.
"잔류 응력을 작게 하거나 제거한다."는 뜨임의 목적에 해당한다.

점화코일에서 2차 전압이 발생하는 원리는 자기유도와 상호유도작용이다.
1차 코일에 흐르던 전류가 급격히 끊기면서 생기는 자속 변화가 2차 코일에 높은 전압을 유도하는 방식으로 작동한다.
"렌쯔의 법칙"은 유도 전류의 방향을 설명하는 법칙일 뿐, 2차 전압 발생의 직접적인 원리로 지목되지 않는다.
"플레밍의 오른손법칙"은 발전기 등에서 유도 기전력의 방향을 설명하는 법칙으로 점화코일의 전압 발생 원리와는 다르다.
"전자파 유도 작용"은 점화코일의 2차 전압 발생 원리를 가리키는 명칭이 아니다.

실을 갑자기 아래로 잡아당기면 돌은 정지 상태를 유지하려는 관성 때문에 그 자리에 그대로 있으려 하고, 힘은 당겨진 아래쪽 실에 먼저 작용한다. 따라서 위쪽 A 실보다 B 실(아래쪽)에 순간적으로 큰 힘이 걸려 끊어지며, 이는 돌의 관성 때문이다.

모노코크 보디에서 차실 부분을 이루는 구조 명칭 중 리프트 백은 해당하지 않는다.
리프트 백은 뒷문이 위로 열리는 차체 형식(스타일)을 가리키는 명칭이지, 루프·대시·사이드 보디처럼 차실을 이루는 구조 부재의 이름이 아니다.
"루프"는 차실 부분을 이루는 구조 명칭에 해당한다.
"대시"는 차실 부분을 이루는 구조 명칭에 해당한다.
"사이드 보디"는 차실 부분을 이루는 구조 명칭에 해당한다.

야외 스포츠나 레저에 어울리는 차라는 뜻으로 미니 밴·풀 사이즈 밴·캠핑카 등을 포괄하는 명칭은 RV(Recreational Vehicle)카이다.
RV카는 레저용 차량이라는 용도를 기준으로 묶은 분류이며, 다른 명칭들은 각기 다른 기준으로 차량을 분류한 것이다.
"스포츠(Sprots)카"는 주행 성능 위주로 분류되는 차종 명칭이다.
"GT(Grand Touring) 카"는 장거리 고속 주행에 특화된 차종 명칭이다.
"SUV(Sports Utility Vehicle)카"는 다목적 활동에 특화된 차종 명칭으로 미니 밴·캠핑카를 포괄하는 명칭과는 다르다.

윤활유 소비가 과다해지는 직접적 원인 중에는 수온조절기(서모스탯)가 열린 채 유지되는 것은 해당하지 않는다.
수온조절기는 냉각수 온도를 조절하는 부품으로 엔진의 오일 연소·누유 경로와는 직접 관련이 없어, 윤활유 소비 과다의 직접 원인으로 보기 어렵다.
"피스톤 링의 마모"는 오일이 연소실로 유입되어 윤활유 소비가 과다해지는 직접적 원인이다.
"실린더의 마모"는 오일이 연소실로 유입되어 윤활유 소비가 과다해지는 직접적 원인이다.
"밸브 스템 실(seal)의 손상"은 오일이 연소실로 유입되어 윤활유 소비가 과다해지는 직접적 원인이다.

내연기관 실린더 내 압력과 체적의 관계를 그래프로 나타내는 선도는 지압선도(indicator diagram)이다. 지압선도는 수평축에 체적, 수직축에 압력을 표시하여 흡입·압축·팽창·배기의 4행정 과정에서 실린더 내 압력 변화를 폐곡선으로 표현하며, 이 곡선의 내부 면적은 한 사이클에서 발생하는 유효 일(indicated work)을 의미한다.
밸브개폐시기선도: 크랭크각에 따른 밸브 개폐 시점을 나타낸다.
변속선도: 기어비 변화를 나타낸다.
연소선도: 연소 시간 경과에 따른 압력 변화를 나타낸다.
이들은 압력-체적 관계를 직접 표현하지 않는다.

모노코크 바디 구조에서 충돌 에너지를 흡수하도록 의도적으로 설계되어 찌그러지는 부위는 클러시 포인트(Crush Point)다. 클러시 포인트는 차량의 앞·뒷부분에 배치된 구조로, 충격 발생 시 이 부분이 우선적으로 변형·압축되어 에너지를 소산시킴으로써 승객실 등 중요 부위를 보호하는 역할을 한다. 사이드 실은 측면 강성, 템퍼링은 재료 열처리 공정, 린포스먼트는 보강재를 의미하므로 충돌 에너지를 의도적으로 흡수하는 용도와는 무관하다.

단위 환산에서 "1kcal = 1/427kgf.m"는 틀린 관계식이다.
실제로는 $1\ \mathrm{kcal} = 427\ \mathrm{kgf \cdot m}$이므로, 제시된 식은 분수 관계가 뒤바뀐 형태다.
"1PS = 75kgf.m/s"는 올바른 단위 환산이다.
"1kw = 102kgf.m/s"는 올바른 단위 환산이다.
"1J = 1N.m"은 올바른 단위 환산이다.

밀착성 시험방법이 아닌 것은 스워드 로커 테스트(sward rocker tester)이다.
스워드 로커는 도막의 밀착성이 아니라 도막의 경도를 측정하는 시험이다.
"드로잉 테스트(drawing tester)"는 묘화 시험으로, 바늘로 도막에 선을 그어 부착 상태를 확인하는 밀착성 시험이다.
"크로스 컷 테스트(cross cut tester)"는 도막에 격자 모양 칼집을 낸 뒤 테이프를 붙였다 떼어 부착 상태를 보는 밀착성 시험이다.
"에릭션 테스트(erichsen tester)"(에릭센 시험)는 도막면 반대쪽에서 강구로 시험편을 밀어내 도막의 박리·균열을 조사하는 밀착성 시험이다.

컴파운딩 작업 후에는 폴리싱 공정이 이어진다.
광택 작업은 칼라 샌딩 → 컴파운딩 → 폴리싱 순으로 진행되며, 컴파운딩으로 칼라 샌딩 연마 자국을 없앤 뒤 폴리싱으로 광택을 끌어올린다.
칼라 샌딩 공정은 컴파운딩보다 앞선 단계로, 컴파운딩이 그 연마 자국을 제거하는 작업이다.
하지 공정은 상도 이전의 바탕 작업이라 광택 작업의 컴파운딩 뒤에 오지 않는다.
베이스 칼라 공정은 상도 도장 단계에 속하여 광택 작업 이전에 이미 끝나 있는 공정이다.

지정색과 비교해 수정할 조색제를 한꺼번에 모두 넣고 수정하는 방법은 옳지 않다.
조색제는 한 가지씩 나누어 넣어 가며 비교해야 오차를 줄이고 원인을 파악할 수 있다.
"조색제 투입시에는 한가지씩 넣어 조색제 특징을 살려 비교하는 것이 바람직하다."는 옳은 설명이다.
"수정할 조색제는 한꺼번에 투입해서 조색하지 않는 것이 좋다."는 옳은 설명이다.
"조색작업시 너무 적은 양으로 조색하면 오차가 심하게 발생할 수 있다."는 옳은 설명이다.

유연성을 부여하는 첨가제를 넣지 않은 것이 연질 범퍼 도막이 충격에 깨지거나 균열이 가는 가장 적합한 원인이다.
범퍼처럼 잘 휘는 연질 소재에는 도료에 유연제를 넣어 도막이 소재의 변형을 따라가게 해야 하며, 이것이 빠지면 충격에 도막이 깨진다.
건조를 오래 한 것은 도막이 깨지는 원인으로 보기 어렵다.
클리어에 경화제를 과다하게 넣으면 도막 균열이 생길 수 있으나, 연질 범퍼가 휘는 충격에 깨지는 이 결함에는 유연성 부족이 더 직접적인 원인이다.
플라스틱 프라이머는 소재와 도막의 부착을 위한 공정이라, 이를 빼면 부착 불량이 문제 되고 충격 균열의 가장 적합한 원인으로 보기는 어렵다.

펄 안료와 관계있는 재료는 운모이다.
운모 표면에 이산화티탄을 코팅해 만든 것이 펄(마이카) 안료의 바탕이 된다.
현무암은 펄 안료와 관련된 재료가 아니다.
광명단은 방청 안료 계열로, 펄 안료와는 다른 재료다.
유색안료는 착색용 안료로, 펄 특유의 진주광택과는 관계가 없다.

스팀 건조기는 도장 도막 건조 장비로 쓰이지 않는다.
도장 후 도막을 굳히는 장비로는 열을 이용한 원적외선 건조기·전기오븐·열풍 건조기가 실제로 쓰인다.
원적외선 건조기는 도막 건조에 실제로 사용되는 장비다.
전기오븐은 도막 건조에 실제로 사용되는 장비다.
열풍 건조기는 도막 건조에 실제로 사용되는 장비다.

"상도 도장에는 큰 영향을 미치지 않는다."는 설명은 틀렸다.
프라이머 서페이서는 도막 두께와 표면 상태를 만들어 이후 상도 도장의 마무리 품질에 직접 영향을 준다.
"퍼티 면이나 부품 패널의 프라이머면에 분무 하여 일정한 도막의 두께를 유지한다."는 옳은 설명이다.
"도막내에 침투하는 수분을 차단한다."는 옳은 설명이다.
"상도와의 부착성을 향상 시킨다."는 옳은 설명이다.

그림의 설명은 3코트 펄도장의 특징이다.
그림에는 펄이 은폐가 안 된다는 점을 이용해 "백색 계통의 솔리드를 먼저 도장한 후 건조 시키고 그 위에 은폐력이 떨어지는 펄을 도장하여" 바탕의 백색이 비추어 보이게 한다고 적혀 있다. 칼라베이스 위에 펄 베이스를 올리고 클리어로 마무리하는 3층 구조가 3코트 펄이다.
"메탈릭 도장"은 해당하지 않는다. 백색 솔리드 위에 펄 층을 따로 올리는 구성이 아니다.
"터치업 부분 도장"은 작은 부위를 보수하는 방식의 이름이라 설명된 층 구성과 관계없다.
"우레탄 도장"은 도료 수지 종류에 따른 이름이라 설명된 층 구성과 관계없다.

"도막 건조 후 모두 증발하여야 한다."는 설명은 틀렸다.
수지는 용제와 달리 증발하지 않고 남아서 도막 자체를 이루는 성분이다.
"도막 물성을 좌우 한다."는 옳은 설명이다.
"크게 나누어 천연수지와 합성수지로 나눈다."는 옳은 설명이다.
"화학적 가교 반응의 경우 래커 타입에 비해 내약품성, 내구성이 좋다."는 옳은 설명이다.

프라이머-서페이서 도막두께 조정은 마스킹 작업의 목적에 해당하지 않는다.
마스킹은 도료나 이물질이 원치 않는 부위에 묻지 않도록 가리는 작업이며, 도막 두께 조정은 도장 자체의 문제다.
"스프레이 작업으로 인한 도료나 분말의 날림 부착 방지"는 마스킹의 실제 목적이다.
"도장부위의 오염이나 이물질 부착 방지"는 마스킹의 실제 목적이다.
"작업하는 피도체의 오염방지"는 마스킹의 실제 목적이다.

"물과 희석하여 사용할 때는 PP(폴리프로필렌) 컵을 사용하여야 한다."는 설명은 틀렸다.
워시프라이머는 물이 아니라 전용 경화제와 신너로 희석해 쓰는 도료이므로 물 희석을 전제로 한 설명 자체가 맞지 않는다.
"수분이나 오염물 등에서 철판을 보호하기 위한 부식방지 기능을 가지고 있는 하도용 도료이다"는 옳은 설명이다.
"습도에 민감하므로 습도가 높은 날에는 도장을 하지 않는 것이 좋다."는 옳은 설명이다.
"경화제 및 신너는 전용제품을 사용해야 한다."는 옳은 설명이다.

플라스틱 부품 도장 시 건조 온도는 80℃ 이하에서 실시해야 한다.
플라스틱은 열에 약해 고온에서 변형될 수 있으므로 낮은 온도에서 건조한다.
"유연성을 주기 위해 점도를 낮게 한다."는 옳지 않다. 플라스틱 도막의 유연성은 유연제(유연성 첨가제)를 넣어 주는 것이지 점도 조절로 주는 것이 아니다.
"유연성을 주기 위해 점도를 높게 한다."도 같은 이유로 옳지 않다.
"건조 온도는 90℃ 이상으로 한다."는 플라스틱을 열변형시킬 위험이 있어 부적합하다.

중심축을 돌리면서 그 축의 안쪽과 바깥쪽을 오가는 왕복까지 더해 연마하는 샌더는 더블 액션 샌더(Double Action Sander)이다.
회전 운동에 편심 왕복 운동이 겹쳐 있다는 점이 이 샌더의 특징이다.
싱글 액션 샌더는 축을 중심으로 한 방향 회전만 하는 방식이다.
"오비탈 샌터(Obital Sander)"는 편심 왕복 운동만 하고 축 자체가 회전하지는 않는 방식이다.
스트레이트 샌더는 직선 왕복 운동으로 연마하는 방식이다.

도장 부스는 강제배기가 기본이므로 급기 방식에 따라 자연급기-강제배기, 강제급기-강제배기 두 가지로 나뉜다는 설명이 맞다.
급기를 팬으로 밀어 넣느냐, 배기만으로 공기를 끌어들이느냐에 따라 부스 내부 압력이 달라진다.
"자연급기 타입은 룸 내부가 플러스 압력으로되며, 틈새 먼지가 내부로 들어오지 못한다."는 틀리다. 자연급기는 배기팬만 공기를 빼내므로 내부가 외부보다 낮은 압력이 되기 쉬워 틈새로 먼지가 들어올 수 있다.
"강제급기 타입은 대부분 마이너스 압력으로 설정이 되어 있다."는 틀리다. 강제급기 타입은 공기를 불어 넣어 내부를 플러스 압력으로 두는 것이 보통이다.
"자연급기와 강제급기 타입은 공기 흐름이 항상 똑같아야 한다."는 틀리다. 두 방식은 급기 방법 자체가 달라 공기 흐름이 같다고 할 수 없다.

플라스틱 도장에서 프라이머 공정의 목적은 소재와 후속 도장의 부착성 강화이다.
플라스틱 소재에는 도료가 잘 붙지 않으므로 플라스틱 프라이머로 부착력을 확보한다.
기름이나 먼지 등의 부착물 제거는 탈지·세정 작업의 목적이다.
변형이나 주름 등의 표면결함은 프라이머를 칠해 제거하는 대상이 아니다.
적외선·자외선 차단과 내광성 향상은 상도 쪽에 요구되는 기능으로, 부착을 위한 프라이머의 목적이 아니다.

보수도막의 용제가 구도막에 스며들어 색이 서로 섞여 보이는 결함은 번짐이다.
구도막의 색소가 새 도막 쪽으로 이염되어 나타나는 현상이라는 점에서 다른 결함들과 구분된다.
핀홀은 도막에 작은 구멍이 생기는 결함으로, 색이 섞이는 현상과는 다르다.
박리현상은 도막이 하지에서 들뜨거나 떨어지는 결함으로, 색이 섞이는 현상과는 다르다.
크랙현상은 도막이 갈라지는 결함으로, 색이 섞이는 현상과는 다르다.

운모에 이산화티탄을 코팅해 보는 각도에 따라 진주광택이나 홍채색을 내는 안료는 펄(마이카)이다.
빛을 반사·투과시키는 운모층 구조 때문에 각도별로 색이 달라 보인다.
무기안료는 광물성 착색 안료로, 이런 각도별 색 변화와는 관계가 없다.
유기안료는 합성 착색 안료로, 이런 각도별 색 변화와는 관계가 없다.
메탈릭(알루미늄 플레이크)은 금속 입체감을 주는 안료로, 진주광택을 내는 이 안료와는 다르다.

"힘과 속도는 일정해야 할 필요가 없다."는 설명이 수연 작업 방법으로 부적합하다.
수연 작업은 손힘과 속도를 일정하게 유지해야 고른 연마 상태를 얻을 수 있다.
"손에 힘을 너무 많이 주면 균일한 속도와 힘을 유지할 수 없다."는 옳은 설명이다.
"힘을 균일하게 주지 않을 경우 도막 연마 상태에 영향을 주게 된다."는 옳은 설명이다.
"연마지를 잡은 손의 힘은 균일하여야 한다."는 옳은 설명이다.

도장 거리가 가깝다는 조건이 색상이 어둡다는 결과와 연결된다.
거리가 가까우면 도막에 도료가 두껍고 젖은 상태로 얹혀 색이 짙게 나타난다.
건 이동속도(운행속도)가 빠른 조건은 도막이 얇고 빨리 마르는 쪽에 가까워, 어두운 톤과는 반대 방향이다.
공기압력이 높은 조건도 도막이 얇고 건조가 빠른 쪽에 가까워, 어두운 톤과는 반대 방향이다.
온도가 높은 조건 역시 건조를 촉진하는 쪽이어서, 어두운 톤의 조건으로 보기 어렵다.

도료의 부착성과 차체패널의 내식성을 높이려고 표면처리에 쓰는 화학약품은 인산아연이다.
인산아연 처리는 금속 표면에 인산염 피막을 만들어 부식을 억제하고 도료가 잘 붙게 한다.
황산은 이런 표면처리에 쓰는 약품이 아니다.
산화티타늄은 안료로 쓰이는 물질로, 표면처리 약품이 아니다.
질산은 이런 표면처리에 쓰는 약품이 아니다.

메탈릭 도료에서 금속 입체감을 주는 입자는 알루미늄이다.
알루미늄 플레이크가 빛을 반사해 도막에 금속 광택을 만들어 낸다.
나트륨은 이런 금속 입체감을 내는 입자가 아니다.
칼슘은 이런 금속 입체감을 내는 입자가 아니다.
망간은 이런 금속 입체감을 내는 입자가 아니다.

색상과 광택을 부여해 외관을 원래 모습으로 복원하는 도장 방법은 상도 작업이다.
하도·중도가 방청과 표면 정리를 맡는다면, 상도는 실제 색과 광택을 내는 단계다.
하도 작업은 부식 방지와 부착력 확보가 중심으로, 색상·광택 부여와는 다른 단계다.
중도 작업은 하지의 결함을 메우고 평활하게 만드는 단계로, 색상·광택 부여와는 다르다.
광택 작업은 이미 도장된 상도면을 다듬는 후속 단계로, 색상 자체를 입히는 작업은 아니다.

조색 작업에 가장 좋은 광원은 태양광이다.
자연광은 연속된 스펙트럼을 가져 색을 왜곡 없이 비교할 수 있다. 다만 직사광선이 강한 곳은 피한다.
형광등은 특정 파장이 강조돼 색이 다르게 보일 수 있어 기준 광원으로는 부족하다.
백열등은 붉은색 쪽으로 치우쳐 보여 기준 광원으로는 부족하다.
"헬로겐등"(할로겐등)도 인공광원이라 색 치우침이 있어 태양광보다 못하다.

저비점 용제는 끓는점이 100℃ 이하인 용제를 말한다.
아세톤이나 MEK처럼 빨리 증발하는 용제가 이 범위에 속한다.
150℃ 정도는 저비점 용제로 보기에는 끓는점이 너무 높다.
180℃ 정도는 저비점 용제로 보기에는 끓는점이 너무 높다.
200℃ 이상은 저비점이 아니라 고비점 용제 쪽에 해당한다.

블렌딩 도장에서는 분무 패턴을 원형으로 만들지 않는 것이 일반적인 조건이다.
블렌딩은 도막을 얇게 펴서 경계가 드러나지 않게 하는 도장이라 패턴을 넓게 하는 것이 요령이며, 좁게 모이는 원형 패턴은 피한다.
"사용되는 도료의 점도는 무관하다."는 옳지 않다. 점도 역시 블렌딩 도장에서 관리해야 하는 조건이다.
"공기압력은 5kg/m 2 이상이 되어야 한다."는 옳지 않다. 이처럼 높은 압력을 하한으로 정하는 것은 블렌딩의 일반 조건이 아니다.
"분무거리는 30cm 이상이 좋다"는 옳지 않다. 블렌딩에서 거리를 다소 멀게 하기는 하지만 이런 수치를 일반 조건으로 정하지는 않는다.

불소수지 상도도료의 특징으로 내식성은 꼽히지 않는다.
불소수지는 내후성과 발수성, 내오염성이 뛰어난 점이 특징으로 꼽히는 수지다.
내후성은 불소수지 상도도료의 특징으로 꼽힌다.
발수성은 불소수지 상도도료의 특징으로 꼽힌다.
내오염성은 불소수지 상도도료의 특징으로 꼽힌다.

압송식 스프레이건은 건과 탱크는 물론 파이프까지 세정해야 해서 다루기가 불편하다.
도료 탱크가 별도로 있고 파이프로 연결되는 구조이기 때문에 세정 범위가 넓어지는 것이 이 방식의 특징이다.
점도가 높은 도료에 적합하지 않다는 설명은 맞지 않는다. 압송식은 오히려 점도가 높은 도료도 다룰 수 있는 방식이다.
에어의 힘으로 도료를 빨아올려 점도에 따라 토출량이 변한다는 설명은 흡상식의 특징이며 압송식과는 다르다.
압력차로 노즐에 도료를 공급하고 노즐 위에 도료 컵이 있다는 설명은 중력식의 특징이며 압송식과는 다르다.

플라스틱의 특징이 아닌 것은 "유기용제에 침식되거나 변형되지 않는다."이다.
플라스틱은 일반적으로 내약품성을 특징으로 들지만, ABS·PC처럼 유기용제에 약한 수지가 있어 유기용제에 나쁜 영향을 받는다. 따라서 유기용제에 전혀 침식·변형되지 않는다는 절대 서술은 틀리다.
"복잡한 형상으로 제작하기가 쉽다."는 성형이 쉬운 플라스틱의 특징이다.
"저온에서 경화하고고온에서 열변형이 발생한다"는 열에 약한 플라스틱의 특징이다. 그래서 플라스틱 도장은 낮은 온도에서 건조한다.
"약품이나 용제에 내성을 갖는다."는 플라스틱 일반의 특징으로 드는 내약품성에 해당한다.

화상으로 물집(수포)이 생겼을 때는 수포를 터뜨리지 않고 소독한 거즈로 덮은 뒤 병원 치료를 받는 것이 옳다.
수포를 억지로 터뜨리면 감염 위험이 커지므로 그대로 보호하며 전문 치료로 넘기는 것이 응급조치의 기본이다.
수포를 터뜨려서 응급조치하는 방법은 감염 위험을 높여 적합하지 않다.
화상 부위에 기름을 바르고 수포를 터뜨리는 방법은 적합하지 않다.
수포를 터뜨린 뒤 기름을 바르는 방법 역시 적합하지 않다.

휘발유 등 유류로 인한 화재는 B급 화재(유류화재)로 분류된다.
A급은 목재·종이 등 일반 가연물 화재, C급은 전기화재, D급은 금속화재를 말하며 휘발유 화재와는 구분된다.

"스핀들에 주유하거나 그리스를 발라서 보관하는 것이 좋다."는 설명은 다이얼 게이지 사용시 유의사항으로 틀렸다.
다이얼 게이지의 스핀들에 기름이나 그리스를 바르면 먼지가 달라붙어 오히려 정밀도가 떨어지므로 깨끗하고 건조한 상태로 보관해야 한다.
"분해 청소나 조정을 함부로 하지 않는다."는 옳은 유의사항이다.
"게이지에 어떤 충격도 가해서는 안 된다."는 옳은 유의사항이다.
"게이지를 설치할 때에는 지지대의 암을 될 수 있는 대로 짧게 하고 확실하게 고정해야 한다."는 옳은 유의사항이다.

복스렌치가 오픈 엔드 렌치보다 더 많이 쓰이는 가장 중요한 이유는 볼트·너트 주위를 완전히 감싸 미끄러지지 않는다는 점이다.
복스렌치는 렌치 머리가 볼트·너트 전체 둘레를 감싸는 폐구조라서 힘을 줄 때 모서리가 벌어지거나 미끄러질 위험이 오픈 엔드 렌치보다 훨씬 적다.
여러 크기에 사용할 수 있다는 특징은 몽키스패너 같은 조정 가능한 공구의 장점이지 복스렌치가 더 많이 쓰이는 핵심 이유는 아니다.
가격이 싸고 적은 힘으로 작업할 수 있다는 점은 복스렌치의 미끄러지지 않는 구조와는 별개의 특성이다.
가볍고 양손으로 쓸 수 있다는 점도 미끄럼 방지라는 본질적인 장점과는 거리가 있다.

드릴링머신의 안전 작업 원칙상 드릴 회전 중에는 머신테이블을 조정하면 안 되며, 반드시 드릴을 정지시킨 후 조정해야 한다. 회전 중 테이블 조정은 가공물이나 작업자가 회전하는 드릴에 접촉되어 심각한 재해를 초래할 수 있다. 1번은 회전 중 칩 제거를 금지하는 올바른 안전 수칙이고, 2번은 가공물을 바이스로 고정하는 필수 조건이며, 3번도 절삭유 도포 시 드릴 회전 방향을 피해 위쪽에서 바르는 올바른 방법이다.

제3종 유기용제 취급장소는 파랑색 표시로 구분한다. 유기용제는 위험물질로 분류되며, 종류별로 색표시를 통해 관리된다. 제1종은 빨강, 제2종은 노랑, 제3종은 파랑으로 규정되어 있어 작업자가 즉시 위험 수준을 인식할 수 있다.

도료 보관 장소에서 가장 먼저 고려할 사항은 환기다.
도료·신너에서 나오는 인화성 증기가 쌓이지 않도록 환기를 우선 확보해야 화재·폭발 위험을 줄일 수 있다.
상온 유지도 필요하지만 인화성 증기 관리보다 우선하는 사항은 아니다.
습기 관리도 필요하지만 환기보다 먼저 고려할 사항은 아니다.
청소도 필요하지만 환기보다 먼저 고려할 사항은 아니다.

"연마 후 세정 작업은 면장갑과 방독 마스크를 사용 한다."는 설명은 틀렸다.
세정 작업에는 용제가 쓰이므로 면장갑이 아니라 내화학성 고무장갑을 껴야 손을 보호할 수 있다.
"박리제를 이용하여 구도막을 제거할 경우에는 방독마스크와 내화학성 고무장갑을 착용한다."는 옳은 설명이다.
"작업범위가 아닌 경우에는 마스킹을 하여 손상을 방지한다."는 옳은 설명이다.
"연마 작업은 알맞은 연마지를 선택하고 샌딩 마크가 발생하지 않도록 주의한다."는 옳은 설명이다.

"방독마스크는 부피를 줄일 수 있게 잘 겹쳐 쌓아 정리 정돈하여 보관한다."는 설명은 적합하지 않다.
방독마스크는 겹쳐 쌓지 않고 직사광선을 피한 건조한 장소의 상자 속에 보관하는 것이 맞는 방법이다.
"사용 마스크는 손질 후 직사광선을 피해 건조된 장소의 상자 속에 보관한다."는 적합한 보관 방법이다.
"고무제품의 세척 및 취급에 주의한다."는 적합한 보관 방법이다.
"정화통의 상하 마개를 밀폐한다."는 적합한 보관 방법이다.

스프레이 부스의 바닥필터가 나쁘면 유독가스의 배기가 제대로 되지 않는다.
바닥필터는 배기 통로에 놓여 있어 상태가 나쁘면 배기 흐름 자체가 막히기 때문이다.
흡기필터에서 공기 유입량이 많아진다는 것은 바닥필터 상태와는 별개의 문제다.
배기가 원활해 흐름이 빨라진다는 설명은 필터가 나쁠 때 나타나는 현상과 반대다.
부스 출입문이 잘 열리지 않는다는 것은 바닥필터 상태로 설명되는 현상이 아니다.

오스트발트 24색상환은 8가지 기준색을 바탕으로 만들어진다.
8가지 기준색을 각각 3단계로 나누어 모두 24색상을 구성한 것이 오스트발트 색상환이다.
3색은 오스트발트 색상환의 기준색 수가 아니다.
5색은 오스트발트 색상환의 기준색 수가 아니다.
10색은 오스트발트 색상환의 기준색 수가 아니라 먼셀 색상환 쪽의 기준에 가깝다.

"병치혼합은 혼합할수록 명도가 높아진다."는 설명은 틀렸다.
병치혼합은 색을 나란히 놓아 눈으로 섞여 보이게 하는 방식으로, 결과 명도는 원래 색들의 평균에 가까워지지 무조건 높아지지는 않는다.
"병치혼합은 혼합할수록 명도가 평균이 된다."는 옳은 설명이다.
"병치혼합은 혼합한다기보다 옆에 배치하고 본다는 뜻이다."는 옳은 설명이다.
"병치혼합은 중간혼합의 성격을 갖고 있다."는 옳은 설명이다.

색상이 비슷한 색끼리 배색하면 색상 차이가 크지 않아 가장 부드럽고 통일된 느낌을 준다.
색상 차나 채도 차가 큰 배색은 오히려 대비가 강해져 강렬하고 활동적인 인상을 준다.

색 표시 기호는 영문 이니셜로 표기되며, 보라색은 Purple(P)의 약자이지 Blue(B)가 아니다. Blue는 파란색을 나타낸다. 빨강(R), 노랑(Y), 녹색(G)은 각각 Red, Yellow, Green의 이니셜로 올바르게 연결되어 있다.

흰색을 많이 섞은 분홍색·연두색처럼 명도가 높고 채도가 낮아진 색은 부드러운 느낌을 준다.
흰색이 많이 섞이면 색은 맑고 산뜻한 파스텔 색조가 되어 부드럽고 차분한 인상을 주게 된다.
"동적인 느낌을 준다."는 대비가 강하거나 채도가 높은 색 조합에 가까운 인상으로, 흰색을 많이 섞어 채도가 낮아진 색과는 맞지 않는다.
"화려한 느낌을 준다."는 채도가 높은 선명한 색에 어울리는 표현이라 흰색이 많이 섞여 채도가 낮아진 색과는 거리가 있다.
"강한 느낌을 준다."도 채도나 명도 대비가 큰 색에 해당하는 인상으로, 흰색을 많이 섞은 부드러운 색조와는 맞지 않는다.

색채조절의 목적은 사고나 재해를 줄이는 데 있으므로 "사고나 재해 발생을 촉진시킨다"는 설명은 틀렸다.
작업장 색채조절은 안전과 능률을 높이기 위한 것이라 재해를 늘리는 방향과는 반대다.
"일의 능률을 향상시켜 생산력을 높인다."는 색채조절의 실제 목적에 해당하는 설명이다.
"눈의 긴장과 피로를 감소시킨다."도 색채조절이 추구하는 효과로 맞는 설명이다.
"마음을 안정시키고, 기분을 좋게 한다." 역시 색채조절의 정서적 효과로 옳은 설명이다.

감법혼색의 3원색은 사이언·마젠타·옐로우이며 red(빨강)은 여기에 해당하지 않는다.
레드는 오히려 가법혼색(빛의 혼합)의 3원색 중 하나로 분류된다.
"yellow"는 감법혼색의 3원색 가운데 하나로 포함된다.
"cyan"도 감법혼색의 3원색에 속한다.
"magenta" 역시 감법혼색의 3원색으로 분류된다.

빨강(난색)이 파랑(한색)보다 팽창색 성향이 강하므로, 같은 조건에서 빨강이 파랑보다 더 크게 보인다는 것이 정확하다. 따라서 파랑일 때보다 빨강일 때 더 작게 보인다는 설명은 반대이므로 틀렸다.
수축색은 어두운 색, 한색, 저명도·저채도 색이 같은 크기의 형태보다 더 작게 보이는 현상을 말한다.
한색이나 저명도 저채도의 색이 축소되어 보인다는 설명은 수축색의 정의를 정확히 설명한다.
더 작게·좁게 보이는 현상을 수축색이라 한다는 설명도 수축색의 개념을 올바르게 나타낸다.
후퇴색(파란색·보라색 같은 한색이 배경에서 물러나 보이는 현상)도 수축색과 유사하게 색이 작고 좁게 느껴지는 성향을 공유한다.

노랑의 보색은 색상환에서 마주보는 위치에 있는 남색 계열이다.
보색은 색상환에서 정반대에 놓인 색끼리의 관계이며, 노랑의 맞은편에는 파랑 기운이 강한 남색이 자리한다.
"녹색"은 색상환에서 노랑과 인접한 쪽에 가까워 보색 관계로 보기 어렵다.
"빨강"도 색상환에서 노랑과 마주보는 위치가 아니다.
"주황"은 노랑과 인접한 색으로 보색과는 거리가 멀다.

어두운 색 안에 놓인 밝은 색이 가장 크게 팽창되어 보인다.
배경이 어두울수록 그 안의 밝은 색은 명도 대비가 커져 실제보다 넓게 퍼져 보이는 현상이 두드러진다.
"밝은 색 안의 밝은 색"은 서로 명도차가 거의 없어 팽창 효과가 뚜렷하게 나타나지 않는다.
"밝은 색 안의 어두운 색"은 반대로 위축되어 보이는 쪽에 가까워 팽창 효과가 크다고 보기 어렵다.
"어두운 색 안의 어두운 색"도 명도차가 작아 팽창감이 두드러지지 않는다.

색의 3속성은 색상·명도·채도이며, 이 중 색상이 보기에 포함되어 있다.
순색·보색·명시도는 색의 3속성을 구성하는 개념이 아니라 색채 이론에서 별도로 다루는 용어다.
"순색"은 채도가 가장 높은 색을 가리키는 개념으로 3속성 자체는 아니다.
"보색"은 색상환에서 마주보는 색의 관계를 뜻하는 용어로 3속성에 속하지 않는다.
"명시도"는 색이 눈에 잘 띄는 정도를 나타내는 별개의 개념이다.

"난색은 심리적으로 긴장감을 가지게 하는 색이다."는 틀린 설명이다. 심리적 긴장감은 한색 계열이 주는 느낌으로 정리되며, 난색은 따뜻하고 느슨한(이완된) 느낌을 준다.
색의 온도감은 주로 색상에 따라 난색(따뜻함)과 한색(차가움)으로 나뉘고, 무채색에서는 명도가 높을수록 차갑게, 낮을수록 따뜻하게 느껴진다.
"난색은 적색, 주황, 황색 등 따뜻함을 느끼게 하는 색이다."는 난색의 정의로 맞는 설명이다.
"한색은 청록, 파랑, 남색 등 차가움을 느끼게 하는 색이다."도 한색의 정의로 옳다.
"일반적으로 고명도의 백색은 차갑게 느껴지고 흑색은 따뜻하게 느껴진다."는 무채색의 명도에 따른 온도감 차이로 맞는 내용이다.