[자동차보수도장기능사 필기] 16년 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

회전력(토크)의 정의와 계산식을 통해 판단한다. 회전력은 힘과 거리의 곱이며, 시간으로 나누면 동력(출력)이 된다(Power = Torque × ω). 즉, 회전력을 시간으로 나눈 것은 회전력의 정의가 아니라 동력의 정의이므로 '엔진의 회전력은 힘×거리를 시간으로 나눈 값이다'가 가장 거리가 먼 설명이다.
엔진의 회전력을 토크(torque)라 부르므로 정확하다.
토크는 수직력과 작용점까지의 거리를 곱한 값(τ = F × r)이므로 정확하다.
토크 공식 $T = \frac{716H}{N}$은 출력(H, PS), 회전속도(N, rpm), 토크(T, kgf·m)의 관계식으로 널리 사용되므로 정확하다.

알루미늄 실린더 헤드의 특징을 정리하면, 열전도도가 높아 열점 생성을 억제하므로 조기점화 방지에 유리하고(1번 O), 밀도가 낮아 경량화할 수 있어 압축비 향상도 가능하다(3번 O). 다만 알루미늄은 강도가 낮으므로 동일 강도를 위해 더 두꺼운 벽이 필요하고, 내식성도 떨어져 부식 위험이 크다(4번 O). 2번은 "강도는 높으나 무게가 많이 나간다"는 표현이 알루미늄의 특성과 정반대이므로, 알루미늄 헤드의 특징이 아니다.

자동차 차체 형태 분류에서 뒤 차체와 트렁크를 길게 늘려 화물 운반을 겸한 승용차는 웨건(Wagon)이다. 세단은 독립된 트렁크 공간이 있지만 적재량이 제한적이고, 쿠페는 2인승 스포츠카, 컨버터블은 지붕을 개폐할 수 있는 형태로 모두 화물 운반에 부적합하다. 웨건은 승객실 뒤로 화물실을 연장하여 세단보다 훨씬 큰 적재 공간을 제공하는 차체 형태다.

프론트 바디는 엔진룸과 운전석 앞부분을 구성하는 영역으로, 라디에이터 서포트는 라디에이터를 지지하고, 휀더 에이프런은 휀더 뒤쪽 판금 부위, 대쉬 패널은 운전석 계기판 뒤의 방화벽으로 모두 프론트 바디의 구성품이다. 반면 센터 필러(center pillar)는 차체의 중앙 기둥으로 루프를 지지하며 보디 사이드 구조의 일부이므로 프론트 바디가 아닌 미드바디(중앙 차체)에 속한다.

불활성가스 아크 용접(TIG 용접)은 불활성가스(아르곤, 헬륨)로 산화를 방지하고 열원을 정밀하게 제어할 수 있어 알루미늄 용접에 가장 적합하다.
알루미늄은 산화물 피막이 녹는점보다 높고 열전도율이 크며 용융 시 강도가 급격히 저하되는 특성이 있어 일반 아크 용접으로는 균열·기공·변형이 발생하기 쉽다.
전기피복 아크 용접: 피복제가 알루미늄과 반응하여 결함을 유발하므로 부적절하다.
산소-아세틸렌 가스 용접, LPG 용접: 알루미늄의 산화를 충분히 방지하지 못하므로 부적절하다.

1 PS(불마력)는 75 kgf·m/s로 정의되며, 이를 SI 단위로 환산하면 1 kgf = 9.8 N이므로 75 × 9.8 = 735 N·m/s이다. 1 N·m/s = 1 W이므로 735 N·m/s = 735 J/s = 735 W이다. 따라서 1 PS = 0.735 kW이며, 735 kW는 1000 PS에 해당하는 값이므로 단위 환산이 틀렸다.

차량 제원 용어의 정의를 묻는 문항으로, 4번이 틀린 이유는 최저 지상고의 측정 기준에 있다. 최저 지상고는 공차 상태에서 지표면으로부터 차체의 가장 낮은 부분까지의 거리를 의미하는데, 보기 4번은 "접지부 이외에"라는 불필요한 조건을 추가했다. 최저 지상고는 단순히 지표면에서 차체 최하단까지의 수직거리이며, 접지부(타이어 접지면) 제외 여부와 무관하게 정의된다. 반면 1~3번은 모두 정확한 정의다: 앞 오버행은 앞 차축 중심부터 차량 최전단까지, 축거는 전후 차축 중심 간 거리, 윤거는 좌우 타이어 접지면 중심 간 거리이다.

자동차가 곡선 주행할 때 원심력에 의해 차체가 바깥쪽으로 기울어지는 롤링 현상을 억제하기 위해서는 좌우 현가장치의 강성을 균형있게 조절하는 장치가 필요하다. 스태빌라이저 바(anti-roll bar)는 좌우 서스펜션을 연결하여 한쪽이 압축될 때 다른 쪽에 반대 방향 토크를 전달함으로써 차체의 롤링을 직접적으로 억제한다. 차동기어는 구동력 배분, 프로펠러 샤프트는 동력 전달, 등속 조인트는 각속도 유지가 각각의 역할이므로 롤링 억제와 무관하다.

압력의 단위는 단위 면적당 작용하는 힘으로 정의되며, SI 단위는 Pa(파스칼)이다. Pa(파스칼, SI 압력 단위), bar(1 bar = 10⁵ Pa), kgf/cm²(1 kgf/cm² ≈ 9.81×10⁴ Pa)는 모두 압력의 단위이다.
G, dyn, kgf: G(가우스)는 자기장 단위로 압력 단위가 아니다.
Pa, dyn, kgf: dyn(다인)은 힘의 단위(1/10만 N)로 압력 단위가 아니다.
N, dyn, kgfㆍm: N(뉴턴)은 힘의 단위이고 kgf·m은 에너지/토크 단위로 압력과 무관하다.

그림은 사각형 점선 박스 안에 지그재그 형태의 저항 기호가 세로로 표시된 심벌로, 전선 도중에 삽입되어 과전류 시 끊어지는 퓨즈를 나타내는 배선용 심벌이다. 릴레이는 코일과 접점 기호, 다이오드는 삼각형과 막대 기호, 전구는 원 안에 X자 기호로 표시되므로 해당하지 않는다.

메탈릭색상의 정면색상을 밝게 만드는 조건은 도료의 토출량이 적을 때다. 메탈릭 도료에 포함된 알루미늄 입자는 도막층에서 방향을 이루며 배치되는데, 토출량이 적으면 도막이 얇아져 알루미늄 입자가 표면에 더 많이 노출되어 반사성이 증가하고 색상이 밝아진다.
반대로 토출량이 많으면 도막이 두꺼워져 입자가 깊어지고 색상이 어두워진다.
점도가 높거나 에어압력이 낮으면 분무성이 떨어져 도막이 불균일해진다.
기온이 낮으면 건조속도가 느려져 입자 배치에 영향을 준다.
그러나 이들은 정면색상의 밝기를 직접적으로 조절하는 요소가 아니다.

보기의 대책은 사용하지 않을 시 밀폐 보관, 규정 시너 사용, 보관상태·기간 유의, 규정 시간 내 사용할 만큼만 배합으로, 이는 도료가 공기 중 수분·용제 증발이나 장기 보관으로 점도가 점차 높아지는 현상을 방지하기 위한 조치이다. 피막이나 겔화는 밀폐 불량이나 경화제 반응에 의한 것이고, 도료분리는 안료 침전에 의한 것으로 시너 종류나 사용 시간 관리와는 직접 관련이 적어, 해당 대책들은 점도상승 방지에 해당한다.

샌딩으로 드러난 철판면은 녹 발생을 막기 위해 인산아연 피막처리제로 방청처리한 뒤 다음 공정으로 넘어간다. 연마지는 거친 것에서 고운 것 순으로 사용하므로 순서를 거꾸로 적은 설명은 틀리다. P400은 마무리용 고운 연마지라서 금속면 경계부의 경사 샌딩(단 낮추기)에는 쓰지 않는다. 단 낮추기에는 이보다 거친 연마지를 쓴다.

워시 프라이머는 휘발성 용매로 인해 습도에 민감하며, 습한 환경에서는 건조 지연, 백화 현상, 부착력 저하 등의 문제가 발생하므로 장마철 같은 다습 환경에서는 도장이 어렵다.
아연 도금, 알루미늄, 철판 등 금속면의 산화물 제거 및 방청을 목적으로 하는 하도용 도료라는 설명은 맞다.
조성상 폴리비닐 합성수지와 방청안료(주로 산화아연, 납일황화물 등)를 함유한 도료라는 설명도 정확하다.
도막이 너무 두꺼우면 수축이 커지고 부착력이 저하되는데, 권장 건조도막(보통 20~30μm)을 초과하면 부착력이 저하되므로 이 설명도 맞다.

퍼핑(용제 퍼핑)은 상도나 프라이머 서페이서 속에 남아있던 용제가 미처 빠져나가지 못하고 갇혀 거품 모양의 흔적을 만드는 현상을 말한다.
도막 표면이 먼저 굳으면서 안쪽의 용제가 뒤늦게 빠져나가려 하면 그 압력으로 작은 기포 자국이 남게 된다.
'상도 도장 또는 건조 시 표면이 일그러지거나 오그라드는 상태'는 용제로 인해 도막이 뒤틀리는 현상으로 거품 자국인 퍼핑과는 다른 결함을 가리킨다.
'도막표면에 용제가 흘러 심하게 주름이 생긴 형태'는 용제로 인한 주름 현상으로 거품 형태인 퍼핑과는 다른 결함이다.
'구도막이나 하도를 연마한 자국이 표면에 확대되어 나타난 상태'는 연마자국이 도막 위로 비쳐 나오는 현상으로 용제 기포와는 무관하다.

스프레이건 노즐의 구경 크기는 도장 용도에 따라 다르게 설정되며, 중도전용은 1.3~1.5mm 범위가 표준이다. 보기 1번의 1.2~1.3mm는 이 범위보다 과도하게 작아 중도층 도장에 적합하지 않으며, 오히려 세밀한 도장이 필요한 부분도장에 해당하는 크기이다. 보기 2번 상도용(베이스) 1.3~1.4mm, 3번 상도용(크리어) 1.4~1.5mm, 4번 부분도장(국소) 0.8~1.0mm는 각 용도의 표준 범위에 부합한다.

신너의 희석량이 많고 공기압력이 높은 조건에서 도료 입자가 더 잘게 미립화되고 도막이 얇게 앉아 색상이 실제보다 밝게 나타난다.
신너를 많이 섞으면 도료 속 고형분 비율이 낮아지고, 공기압이 높으면 분무 입자가 가늘어져 도막이 얇고 건조하게 부착되기 쉬우므로 색이 옅어 보인다.
'신너의 희석량이 많다. - 공기압력이 낮다.'는 공기압이 낮아 입자가 굵어지고 도막이 두껍게 앉으므로 색상이 밝게 나오는 조건과 맞지 않는다.
'신너의 희석량이 적다. - 공기압력이 높다.'는 희석량이 적어 고형분이 많으므로 색상이 밝게 나오는 조건과 맞지 않는다.
'신너의 희석량이 적다. - 공기압력이 낮다.'는 희석량과 공기압 모두 도막을 두껍게 만드는 방향이므로 색상이 밝게 나오는 조건과 맞지 않는다.

더블 액션 샌더의 운동 방향은 큰 원을 따라 돌면서 작은 고리를 연속으로 그리는 궤적으로 나타낸 보기다.
더블 액션 샌더는 패드가 회전하면서 동시에 편심 운동을 하는 이중 회전(편심 회전) 방식이라, 그림처럼 원 궤도 위에 작은 원이 겹쳐 이어진다.
화살표가 하나 달린 단순한 원(시계 방향)은 회전만 하는 운동으로, 싱글 액션 샌더의 방식이다.
양 끝에 화살표가 있는 직선은 직선 왕복 운동이라 편심 회전이 없다.
화살표가 하나 달린 단순한 원(반시계 방향)도 방향만 다를 뿐 회전만 하는 운동이라 이중 회전이 아니다.

스프레이건은 거리와 속도를 일정하게 유지하며 이동해야 하므로, 이동속도를 가급적 빠르게 하는 것은 올바른 사용법이 아니다.
건의 속도가 지나치게 빠르면 도료가 고르게 앉지 못해 도막이 얇아지거나 얼룩이 생기기 쉽다.
'건의 거리를 일정하게 한다.'는 도막을 균일하게 만들기 위한 올바른 사용법이다.
'도장할 면과 수직으로 한다.'는 도료가 한쪽으로 치우치지 않게 하는 올바른 사용법이다.
'표면과 항상 평행하게 움직인다.'는 도막 두께를 균일하게 유지하는 올바른 사용법이다.

세팅타임을 충분히 준 것은 오히려 용제가 빠져나갈 시간을 확보해 핀홀을 줄이므로, 핀홀의 원인은 아니다.
핀홀은 도막 속 용제나 공기가 빠져나가지 못하고 표면을 뚫고 나오면서 생기는 바늘구멍 모양의 결함이다.
'두껍게 도장한 경우'는 용제가 표면까지 빠져나오는 거리가 길어져 핀홀이 생기기 쉬운 원인이다.
'점도가 높은 경우'는 용제가 도막 속에서 빠져나가기 어려워 핀홀이 생기기 쉬운 원인이다.
'속건 신너 사용 시'는 표면이 먼저 굳어 안쪽 용제가 빠져나갈 통로를 막아 핀홀이 생기기 쉬운 원인이다.

동력공구로 폴리에스테르 퍼티를 연마할 때는 'P80 ~ P320' 범위의 연마지가 적합하다.
퍼티 단계는 굴곡을 깎아내는 거친 연마부터 다음 공정과의 경계를 매끄럽게 잇는 마무리 연마까지 이어지므로 이 범위의 연마지를 사용한다.
'P24 ~ P60'은 지나치게 거칠어 퍼티면에 깊은 흠집을 남기기 쉬운 입도 범위다.
'P400 ~ P500'은 동력공구로 폴리에스테르 퍼티를 깎아 형상을 잡기에는 지나치게 고운 입도 범위다.
'P600 ~ P1200'은 그보다도 훨씬 고와 퍼티 연마에 적합한 입도 범위가 아니다.

습식연마가 건식연마보다 작업시간이 짧다는 것은 옳지 않다 — 물로 인한 건조·뒷마무리 시간이 더 필요해 오히려 시간이 늘어나기 쉽다.
습식연마는 물을 사용해 연마 부스러기를 씻어내며 작업하는 방식이다.
'연마 흔적이 미세하다.'는 물이 윤활 역할을 해 고운 흔적을 남기는 습식연마의 실제 장점이다.
'건식연마에 비하면 페이퍼의 사용량이 절약된다.'는 물이 페이퍼의 막힘을 줄여주는 습식연마의 실제 장점이다.
'차량 표면의 오염 물질의 세척이 동시에 이루어진다.'는 물로 연마하면서 오염물도 함께 씻겨나가는 습식연마의 실제 장점이다.

페더 에지 및 연마 작업이 불량하면 그 자국이 상도 표면까지 그대로 나타나 연마자국이나 퍼티자국으로 보이게 된다.
단 낮추기와 연마가 매끄럽지 못하면 이후 도장층이 그 굴곡을 따라 앉으면서 흔적이 표면에 드러난다.
'플래쉬 타임을 적게 주었을 때'는 도장 간격 관리의 문제로, 하지 작업의 흔적이 드러나는 연마자국·퍼티자국의 직접 원인으로 보기 어렵다.
'용제의 양이 너무 많을 때'는 흐름(런)이나 처짐 같은 결함의 원인이지 연마자국의 원인은 아니다.
'서페이서를 과다하게 분사했을 때'는 도막 두께 관리의 문제로, 페더 에지·연마 불량처럼 연마자국·퍼티자국을 직접 남기는 원인은 아니다.

합성수지(플라스틱)는 오히려 내식성과 방습성이 우수한 것이 특징이므로, '내식성, 방습성이 나쁘다.'는 실제 특징과 반대된다.
합성수지는 금속과 달리 부식이나 습기에 강해 자동차 부품 소재로도 널리 쓰인다.
'열가소성과 열경화성 수지가 있다.'는 합성수지를 구분하는 실제 특징이다.
'방진, 방음, 절연, 단열성이 있다.'는 합성수지가 실제로 갖는 특징이다.
'각종 화학물질의 화학반응에 의해 합성된다.'는 합성수지가 만들어지는 실제 방식이다.

블렌딩 도장은 기존 도막과의 경계를 없애기 위해 세밀한 연마지(일반적으로 #1000 이상의 고번수)를 사용하여 점진적으로 도장 면을 정리하는 작업이다. 거친 연마지를 사용하면 도막 표면에 깊은 스크래치와 요철이 남게 되고, 이 부위에 도료용제가 집중적으로 스며들면서 도막이 부풀어오르는 주름현상(wrinkle)이 발생된다. ① 미려한 표면은 반대로 손상되고, ② 도료 소비량은 증가하며, ③ 용제 침투로 건조가 오히려 지연되므로 정답은 4번이다.

고온에서 유동성을 가지고 가열하면 녹아 가공할 수 있으며, 냉각하면 다시 굳는 성질을 반복할 수 있는 수지는 열가소성 수지이다. 열경화성 수지(3번)는 경화 후 재가열해도 녹지 않고 분해되므로 재성형이 불가능하며, 우레탄 수지(1번)와 에폭시 수지(4번)는 대표적인 열경화성 수지에 해당한다. 따라서 정의에 부합하는 것은 반복적인 가열·냉각으로 가공 가능한 열가소성 수지이다.

메탈릭 도료를 조색할 때도 원색의 특징을 알아두는 것이 필수적이므로, '원색에 대한 특징을 알아둘 필요는 없다.'는 틀린 설명이다.
어떤 원색이 어떤 성질(은폐력·명도·색조 변화 등)을 갖는지 알아야 정확한 조색이 가능하다.
'조색과정을 통해 이색현상으로 인한 재작업을 사전에 방지하는 목적이 있다.'는 조색의 실제 목적이다.
'여러 가지 원색을 혼합하여 필요로 하는 색상을 만드는 작업이다.'는 조색의 실제 정의다.
'원래 색상과 일치한 색상으로 도장하여 상품가치를 향상시킨다.'는 조색의 실제 효과다.

마스킹 페이퍼 편리기는 마스킹 페이퍼와 마스킹 테이프를 한 장치에 함께 걸어두고 필요한 만큼 풀어 쓰도록 만든 장치다.
두 재료를 따로 찾지 않고 한 곳에서 동시에 풀어 붙일 수 있어 마스킹 작업의 효율을 높여준다.
'틈새용 마스킹재'는 좁은 틈이나 단차 부위를 막는 마스킹 재료로 페이퍼·테이프 보관 장치와는 다르다.
'마스킹용 플라스틱 스푼'은 마스킹 작업을 돕는 손도구일 뿐 페이퍼와 테이프를 한곳에 모아 둔 장치가 아니다.
'마스킹 커터 나이프'는 마스킹 페이퍼나 테이프를 자르는 도구로 페이퍼·테이프 보관 장치와는 다르다.

플라스틱 부품은 열에 약해 변형되기 쉬우므로 건조 온도를 약 80℃ 이하로 낮게 유지해야 한다.
금속 패널과 달리 플라스틱 소재는 고온에서 뒤틀리거나 손상될 수 있어 도장 후 건조 시 온도 관리에 특히 주의가 필요하다.
'유연성을 주기 위해 점도를 낮게 한다.'는 점도 조절이 아니라 도료 자체의 유연성(가소성)이 문제이므로 옳지 않다.
'유연성을 주기 위해 점도를 높게 한다.'도 마찬가지로 점도 조절과 유연성 확보는 직접 관련이 없어 옳지 않다.
'건조 온도는 약 100℃ 이상으로 한다.'는 플라스틱이 고온에서 변형될 위험이 있어 옳지 않다.

폴리싱(광택 작업)은 도막 표면의 결함을 다듬는 작업이지, 도막 속 깊숙이 있는 연마자국까지 제거하지는 못한다.
폴리싱은 컴파운드 등으로 표면을 문질러 광택을 내고 표면에 드러난 얼룩이나 이물질 흔적을 다듬는 정도의 작업이다.
'도장도막의 미관을 향상시키기 위해'는 폴리싱의 실제 목적이다.
'도장과 건조 중에 생긴 결함을 제거하기 위해'는 폴리싱의 실제 목적이다.
'먼지나 이물질 등을 제거하기 위해'는 폴리싱의 실제 목적이다.

우레탄 도막의 연필 경도는 H~2H 범위에서 측정하는 것이 적합하다. 우레탄 도료는 경화 후 경도가 높은 도막을 형성하는데, 5H는 너무 딱딱하여 도막 파손 위험이 있고, F~H는 상대적으로 낮아 우레탄 도막의 실제 경도를 제대로 평가하지 못한다. 반면 H~2H 영역에서 연필이 도막을 긋지 못하면서도 도막 손상을 최소화하므로 우레탄 도막의 경도 특성을 가장 정확하게 측정할 수 있다.

프라이머 서페이서는 제품에 따라 자연건조와 강제건조를 모두 적용할 수 있다.
도료의 조성과 사용 목적에 따라 상온에서 말리거나 열을 가해 말리는 방식 중에서 선택할 수 있다.
'모든 프라이머 서페이서는 강제 건조를 해야 한다.'는 자연건조가 가능한 제품도 있으므로 옳지 않다.
'2액형 프라이머 서페이서는 강제건조를 해야만 샌딩이 가능하다.'는 2액형도 상온에서 경화되어 샌딩이 가능한 경우가 있으므로 옳지 않다.
'자연 건조형은 열처리를 하면 경도가 매우 강해진다.'는 자연건조형의 특성과 맞지 않는 설명이다.

도료 및 용제 보관창고에서는 환기가 가장 우선되는 사항이다.
도료와 용제에서 나오는 유기용제 증기가 실내에 모이면 화재·폭발이나 중독의 위험이 커지므로 항상 공기를 잘 통하게 해야 한다.
'난방'은 오히려 화기와 가까워져 화재 위험을 키울 수 있어 우선 사항이 아니다.
'냉방'은 환기만큼 유해 증기 배출에 직접적이지 않아 우선 사항이 아니다.
'청소'는 필요한 관리이지만 유기용제 증기로 인한 화재·중독 위험을 낮추는 데는 환기가 더 우선한다.

솔리드 색상도 건조 전후나 클리어 도장 전후에 따라 색감이 달라지므로, '솔리드 색상은 시간경과에 따라 건조전과 후의 색상변화가 없다.'는 틀린 설명이다.
실제로 색상 도료만 도장했을 때와 클리어까지 도장을 마쳤을 때의 느낌이 달라 산뜻해 보이거나 색감이 더 밝아 보이기도 한다.
'색을 비교해야 할 도막표면은 깨끗하게 닦아야 정확한 색을 비교할 수 있다.'는 색 비교 시 실제로 지켜야 할 옳은 설명이다.
'색상도료를 도장하고, 클리어 도장을 한 후의 색상은 산뜻한 느낌의 색상이 된다.'는 실제로 나타나는 옳은 설명이다.
'베이지나 엘로우 계통의 색상에 클리어를 도장했을 때 산뜻하면서 노란색감이 더 밝아 보이는 경향이 있다.'는 실제로 나타나는 옳은 설명이다.

구도막 제거·퍼티 연마 시 발생하는 분진을 포집·배출하는 것은 별도의 집진 설비가 담당하는 일이지, 스프레이 부스의 역할이 아니다.
스프레이 부스는 도장 중 발생하는 도료 미스트와 용제 증기를 관리하기 위한 급배기·필터 설비다.
'강제배기설비는 작업자가 스프레이 분진의 유해한 유기용제 가스를 흡입하는 것을 방지한다.'는 스프레이 부스 배기설비의 실제 역할이다.
'흡기 필터는 먼지 등이 도막에 붙지 않도록 깨끗한 공기를 공급한다.'는 스프레이 부스 흡기 필터의 실제 역할이다.
'배기 필터는 스프레이 분진을 포집하여 작업장의 오염을 방지하고 또 주변 환경의 오염도 방지한다.'는 스프레이 부스 배기 필터의 실제 역할이다.

선박용 도료는 해양생물 부착을 막기 위해 독성안료를 사용하는 방오 도료를 포함한다.
선체에 따개비 등 해양생물이 달라붙는 것을 억제하려고 독성을 띤 특수안료를 배합한 도료를 쓴다.
'자동차용 도료'는 미관과 방청이 목적으로 독성안료를 필수로 쓰는 용도가 아니다.
'건축용 도료'는 미관과 보호가 목적으로 독성안료를 필수로 쓰는 용도가 아니다.
'플라스틱용 도료'는 소재에 대한 부착성과 유연성이 목적으로 독성안료를 필수로 쓰는 용도가 아니다.

나무 시편은 표면이 고르지 않고 도료를 흡수하는 성질이 있어 조색용 시편으로 적합하지 않다.
조색 시편은 도료가 실제 차체 표면에 앉았을 때와 비슷하게 매끄럽고 균일한 표면이어야 정확한 비교가 가능하다.
'종이 시편'은 얇고 평평해 색을 임시로 확인하는 조색 시편으로 흔히 쓰인다.
'철 시편'은 실제 차체와 비슷한 금속 표면이라 조색 시편으로 적합하다.
'필름 시편'은 표면이 매끄럽고 균일해 조색 시편으로 적합하다.

색료(감법혼색)의 3원색은 마젠타·노랑·시안이며, '녹색(Green)'은 이 3원색에 속하지 않는다.
색료 3원색을 서로 섞으면 어두운 색에 가까워지는데, 녹색은 오히려 이 3원색 중 시안과 노랑을 섞어야 얻어지는 혼합색이다.
'마젠타(Magenta)'는 색료의 3원색에 속하는 색이다.
'노랑(Yellow)'은 색료의 3원색에 속하는 색이다.
'시안(Cyan)'은 색료의 3원색에 속하는 색이다.

안전·보건표지에서 경고 표지는 '바탕은 노란색, 그림은 검정색'으로 나타낸다.
노란색은 주의를 끄는 경고색으로 쓰이고, 검정색 그림으로 대비를 뚜렷하게 해 위험 요소를 알아보기 쉽게 한다.
'바탕은 파란색, 그림은 흰색'은 반드시 따라야 할 동작을 알리는 지시표지의 색상 조합이다.
'바탕은 흰색, 그림은 파란색'은 경고 표지가 아닌 다른 표지의 색상 조합이다.
'바탕은 검정색, 그림은 노랑색'은 경고 표지의 실제 색상 배치와 바탕·그림이 뒤바뀐 조합이다.

얇은 판에 드릴작업을 할 때는 재료 밑에 나무판을 받쳐 드릴이 관통할 때 재료가 밀리거나 손이 다치는 것을 방지한다.
연강판, 스테인레스판, 벽돌처럼 단단한 재료는 드릴날을 손상시키거나 재료가 함께 돌아가는 위험을 유발할 수 있어 받침으로 적합하지 않다.

그림은 비상구를 나타내는 안내표지다.
사각형 바탕에 달려 나가는 사람이 흰색으로 그려져 있어, 대피할 때 빠져나가는 출구를 안내하는 표지임을 알 수 있다.
"보행금지"는 원에 사선이 그어진 금지표지라 사각형 안내표지인 그림과 형태가 다르다.
"일방통행"은 달려 나가는 사람을 그린 이 그림이 나타내는 표지가 아니다.
"안전복착용"은 착용해야 할 보호구를 보여 주는 지시표지로, 그림에 옷이 그려져 있지 않다.

작업 중 공구를 던져서 전달하는 것은 숙련자라도 위험하므로, 안전한 공구 취급법이 아니다.
공구를 던지면 받는 사람이 놓치거나 날카로운 부분에 다칠 수 있어 항상 손으로 건네야 한다.
'공구를 사용한 후 제자리에 정리하여 둔다.'는 안전한 공구 취급의 실제 방법이다.
'사용 전에 손잡이에 묻는 기름은 닦아야 한다.'는 미끄러짐을 막는 안전한 공구 취급의 실제 방법이다.
'예리한 공구 등을 주머니에 넣고 작업을 하여서는 안 된다.'는 부상을 막는 안전한 공구 취급의 실제 방법이다.

숫돌과 받침대의 간격은 좁게 유지해야 하므로, '숫돌과 받침대 간격은 가급적 멀리 유지한다.'는 틀린 설명이다.
간격이 벌어져 있으면 그 틈으로 공작물이 말려 들어가 손이 다치는 사고로 이어질 수 있다.
'보안경을 반드시 착용해야 한다.'는 연삭작업의 실제 안전수칙이다.
'숫돌 차의 회전은 규정 이상을 넘어서는 안 된다.'는 숫돌 파손을 막는 실제 안전수칙이다.
'스위치를 넣고, 연삭하기 전에 공전상태를 확인 후 작업해야 한다.'는 이상 유무를 미리 확인하는 실제 안전수칙이다.

역류방지 밸브 파손은 정지 후 압축공기가 새는 것과 관련되지, 컴프레서 압력이 애초에 전혀 오르지 않는 것의 원인은 아니다.
압력이 전혀 오르지 않는 문제는 대부분 공기를 압축해 밀어 넣는 계통 자체의 고장에서 비롯된다.
'흡기, 배기 밸브의 고장'은 공기를 빨아들이고 내보내는 기능 자체가 망가져 압력이 오르지 않는 실제 원인이다.
'압력계의 파손'은 압력이 오르더라도 이를 제대로 나타내지 못해 압력이 안 오르는 것처럼 보이게 하는 원인이다.
'언로우더의 작동 불량'은 압축된 공기를 계속 빼내 압력이 오르지 못하게 하는 실제 원인이다.

방진 마스크는 고체 분진만 걸러주므로, 유기용제 증기가 발생하는 스프레이 부스 작업의 보호구로는 적절하지 않다.
스프레이 도장 중에는 분진뿐 아니라 유해한 용제 가스가 함께 발생하므로 이를 차단할 수 있는 보호구가 필요하다.
'내용제성 장갑'은 용제가 피부에 닿는 것을 막아주는 실제 필요한 보호구다.
'부스복'은 도료나 용제가 피부·의복에 닿는 것을 막아주는 실제 필요한 보호구다.
'방독 마스크'는 유기용제 가스를 걸러주는 실제 필요한 보호구다.

전기 광택기는 작업 후에도 습기와 충격을 피해 정해진 장소에 신경 써서 보관해야 하므로, '작업 후 보관은 특별히 신경 쓸 필요 없이 찾기 쉬운 곳에 둔다.'는 틀린 설명이다.
모터와 전선이 들어있는 정밀 전동공구이므로 아무 곳에나 두면 습기나 충격으로 고장 나기 쉽다.
'각부에 장치되어 있는 나사가 느슨해져 있는 곳이 없는지 정기적으로 점검한다.'는 실제 관리 요령이다.
'카본 브러쉬는 브러쉬 홀더 내에서 자유롭게 활주할 수 있도록 깨끗하게 한다.'는 실제 관리 요령이다.
'전선부분에 상처를 내지 않고 기름이나 물이 묻지 않도록 각별히 주의한다.'는 실제 관리 요령이다.

과산화물(유기과산화물)은 폴리에스테르 퍼티의 경화제 계통에서 다뤄지는 물질로, 스프레이건 세척작업에서 발생하는 유해물질은 아니다.
스프레이건 세척은 남은 도료와 신너를 씻어내는 작업이라 용제와 도료 성분에서 나오는 물질이 문제가 된다.
'솔벤트'는 세척에 쓰는 신너 자체에서 나오는 실제 유해물질이다.
'폴리아미드'는 도료(에폭시계 경화제 등)에 들어 있는 성분으로 세척 중 함께 씻겨 나오는 유해물질이다.
'이소시아네이트'는 우레탄계 도료의 경화제 성분에서 비롯되는 실제 유해물질이다.

가솔린·톨루엔처럼 인화점이 21℃ 미만인 유류는 위험물안전관리법상 제1석유류로 분류된다.
인화점이 낮을수록 상온에서도 쉽게 불이 붙어 더 위험한 유류로 취급되어 분류 기준이 엄격해진다.
'제2석유류'는 제1석유류보다 인화점이 높은 유류가 속하는 분류다.
'제3석유류'는 제2석유류보다도 인화점이 더 높은 유류가 속하는 분류다.
'제4석유류'는 인화점이 가장 높은 유류가 속하는 분류다.

색상환에서 서로 가장 먼 쪽에 마주 보는 색의 관계를 보색이라고 한다.
이 관계에 있는 색끼리는 색상 차이가 가장 크게 나 서로 대비를 이루며, 섞으면 무채색에 가까워지는 관계로 다룬다.
'탁색'은 채도가 낮아 흐려 보이는 색을 가리키는 말로 색상환 위치 관계를 뜻하지 않는다.
'청색'은 하나의 색상 이름일 뿐 색상환에서의 거리 관계를 뜻하지 않는다.
'대비'는 색이 서로 다르게 보이는 현상을 가리키는 말로, 색상환에서 가장 먼 위치 관계 자체를 가리키는 말은 아니다.

제시된 색 중에서는 남색이 어둡고 차가운 색이라 가장 깊고 멀어 보이는 느낌(후퇴색)을 준다.
차갑고 어두운 색일수록 뒤로 물러나 보이는 후퇴색 성질이 강해지고, 따뜻하고 밝은 색일수록 앞으로 나와 보이는 진출색 성질이 강해진다.
'보라'는 남색보다 따뜻한 기운이 섞여 있어 상대적으로 후퇴하는 느낌이 덜하다.
'주황'은 따뜻한 색으로 오히려 앞으로 나와 보이는 진출색에 해당한다.
'빨강'은 따뜻한 색으로 오히려 앞으로 나와 보이는 진출색에 해당한다.

유채색에 흰색을 섞으면 색이 연해지면서 채도가 낮아진다.
흰색은 무채색이므로 원래 색의 순수한 색감(선명도)을 옅게 만들면서 명도는 오히려 높아지는 방향으로 작용한다.
'명도가 낮아진다.'는 흰색을 섞었을 때 실제로 나타나는 변화(명도 상승)와 반대되는 설명이다.
'색상가 낮아진다.'는 흰색을 섞어도 색상 자체(빨강, 파랑 등의 계열)는 그대로 유지되므로 맞지 않는 설명이다.
'명도, 채도가 다 낮아진다.'는 명도는 오히려 높아지므로 맞지 않는 설명이다.

먼셀 색상환에서 따뜻함도 차가움도 느껴지지 않는 중성색에 속하는 색은 녹색이다.
색상환에서 빨강 계열은 따뜻한 난색, 파랑 계열은 차가운 한색으로 나뉘는데, 녹색과 보라(자주) 계열은 그 중간에서 온도감이 뚜렷하지 않은 색으로 다룬다.
'청록'은 파랑 쪽에 가까운 색으로 차가운 느낌이 강한 한색 계열에 속한다.
'주황'은 따뜻한 느낌이 강한 난색 계열에 속한다.
'파랑'은 차가운 느낌이 강한 한색 계열에 속한다.

같은 색상끼리 배색하면 차분하고 통일된 느낌을 주므로, '부드럽고 통일성 있는 느낌'이 동일 색상 배색을 가장 잘 설명한다.
색상은 같고 명도나 채도만 달리하는 배색이라 색끼리 부딪히지 않고 차분하게 어우러진다.
'강한 대칭의 느낌'은 색상 차이가 없는 동일 색상 배색이 주는 차분하고 통일된 느낌과 거리가 멀다.
'활동적이고 발랄한 느낌'은 색상 차이가 큰 배색에서 나타나는 느낌에 가깝다.
'화려하고 자극적인 느낌'은 채도가 강하게 대비되는 배색에서 나타나는 느낌에 가깝다.

중간혼색은 색료를 실제로 섞는 감법혼색과 달리 눈에서 색이 평균적으로 지각되는 혼합이라, 명도나 채도에는 변함이 없다.
병치혼색이나 회전혼색처럼 원래의 색이 물리적으로 섞이지 않고 시각적으로만 합쳐져 보이므로, 혼합 결과는 두 색의 중간 정도로 지각된다.
'혼합하면 명도가 높아진다.'는 중간혼색에서 명도가 일방적으로 높아지는 것은 아니므로 맞지 않는 설명이다.
'명도, 채도가 낮아진다.'는 색료를 실제로 섞는 감법혼색의 특징에 가까워 중간혼색의 설명으로는 맞지 않는다.
'명도는 높아지고 채도는 낮아진다.'는 중간혼색에서 일관되게 나타나는 변화가 아니므로 맞지 않는 설명이다.

빨강·노랑 같은 원색이나 채도가 높은 색은 오히려 주목성이 높으므로, '빨강, 노랑 등과 같은 원색일수록 주목성이 낮다.'는 틀린 설명이다.
주목성은 눈에 잘 띄어 시선을 끄는 정도를 뜻하며, 선명하고 강한 색일수록 이 성질이 커진다.
'명시성이 높은 색은 주목성도 높아지게 된다.'는 주목성의 실제 특징이다.
'따뜻한 난색은 차가운 한색보다 주목성이 높다.'는 주목성의 실제 특징이다.
'주목성이 높은 색도 배경에 따라 효과가 달라질 수 있다.'는 주목성의 실제 특징이다.

색상거리가 가장 멀고 선명한 배색은 노랑과 보라를 짝지은 보기다.
노랑과 보라는 색상환에서 서로 마주 보는 보색 관계라 색상 차이가 가장 크고, 함께 놓으면 서로를 두드러지게 해 선명하게 보인다.
연두와 노랑은 색상환에서 이웃한 유사색이라 색상거리가 가깝다.
빨강과 주황도 이웃한 유사색끼리의 배색이다.
연두와 녹색 역시 바로 옆에 놓인 색끼리라 색상 차이가 작다.

먼셀 색상환의 주요 5원색은 빨강, 노랑, 초록, 파랑, 보라이다.
이 다섯 색을 색상환에 고르게 배치하고 그 사이사이에 중간 색상들을 더해 색상 전체를 나타낸다.
'빨강, 주황, 녹색, 남색, 보라'는 주요 5원색이 아닌 다른 색들이 섞여 들어간 조합이다.
'빨강, 노랑, 청록, 남색, 자주'는 주요 5원색이 아닌 다른 색들이 섞여 들어간 조합이다.
'빨강, 주황, 녹색, 파랑, 자주'는 주요 5원색이 아닌 다른 색들이 섞여 들어간 조합이다.

고명도의 색과 난색은 실제 거리보다 앞으로 다가와 보이는 진출성을 지닌다.
명도가 높고 따뜻한 색상일수록 시각적으로 가까이 도드라져 보이고, 반대로 명도가 낮고 차가운 색상일수록 멀어져 보이는 경향이 있다.
"수축성"은 실제 크기보다 작아 보이는 성질로 저명도·한색 계열에 가까운 특성이라 이 조합에는 해당하지 않는다.
"후퇴성"은 고명도·난색과 반대로 저명도·한색 조합에서 나타나는 성향이다.
"진정성"은 색이 주는 심리적 안정감을 가리키는 말로 거리감과는 관련이 없다.

연두의 보색은 보라이다.
먼셀 색상환은 마주보는 위치의 색끼리 보색 관계를 이루는데, 빨강·주황·노랑·연두·초록·청록·파랑·남색·보라·자주 순서로 배열했을 때 연두와 정반대 자리에 오는 색이 보라이다.
"남색"은 노랑과 정반대 자리에 있는 색으로 연두의 보색이 아니다.
"자주"는 초록과 정반대 자리에 있는 색이다.
"파랑"은 주황과 정반대 자리에 있는 색이다.

색채의 중량감은 명도에 의해 주로 좌우된다.
같은 색상이라도 명도가 높을수록 가볍게, 명도가 낮을수록 무겁게 느껴지는 것이 일반적인 색채 지각 특성이다.
"순도"는 색의 맑고 탁한 정도를 가리키는 개념으로 채도와 가깝게 쓰이며 중량감의 주된 요인이 아니다.
"색상"은 색의 종류(빨강·파랑 등)를 구분하는 속성으로 무게감을 좌우하는 요인이 아니다.
"채도"는 색의 선명한 정도를 나타내며 중량감보다는 화려함·수수함의 인상에 더 관여한다.