[전산응용토목제도기능사 필기] 12년 3회차 기출문제 정답·해설 페이지

하중의 속도와 작용 방식에 따라 재료의 강도는 정적 강도, 충격강도, 피로 강도 등으로 분류된다.
릴렉세이션(응력완화)은 일정한 변형률 상태에서 시간이 지남에 따라 응력이 감소하는 현상을 가리키는 것으로, 하중 속도·적용에 따른 강도의 한 종류가 아니다.

이 문항이 출제될 당시의 콘크리트구조설계기준에서 등가직사각형 응력블록의 깊이를 구하는 계수 $\beta_1$은 $f_{ck} \le 28\mathrm{MPa}$이면 0.85이고, 이를 초과하면 $\beta_1 = 0.85 - 0.007(f_{ck}-28)$로 감소시켜 적용하도록 규정되어 있었다.
$f_{ck}=30\mathrm{MPa}$이므로
$\beta_1 = 0.85 - 0.007 \times (30-28) = 0.85 - 0.014 = 0.836$
다만 이후 기준 개정으로 $\beta_1$의 산정 방식이 달라졌으므로, 이 값은 출제 당시 기준에 따른 결과로 이해해야 한다.

압축을 받는 이형철근의 정착길이는 기본정착길이에 보정계수를 곱하여 구한다.
$l_d = 400\mathrm{mm} \times 0.75 = 300\mathrm{mm}$
따라서 압축 이형철근의 정착길이는 300mm가 된다.

콘크리트는 압축강도에는 강하지만 인장강도에는 매우 약한 재료이므로, 인장강도에 강하고 압축강도에 약하다는 설명은 옳지 않다.
철근의 탄성계수를 $2.0\times10^{5}\mathrm{MPa}$로 표준화하는 것은 옳은 설명이다.
철근과 콘크리트의 변형률이 중립축으로부터의 거리에 비례한다는 것(평면유지 가정)도 옳은 설명이다.
철근이 주로 인장력에 저항한다는 것도 철근콘크리트 보의 기본 원리와 일치한다.

보강용 섬유를 혼입하여 연성과 균열 억제, 내충격성·내마모성 등을 높인 콘크리트를 섬유보강 콘크리트라 한다.
고강도 콘크리트는 압축강도 자체를 높인 콘크리트, 폴리머 시멘트 콘크리트는 폴리머를 혼입해 방수성·내약품성을 높인 콘크리트, 프리플레이스트 콘크리트는 굵은골재를 먼저 채운 뒤 모르타르를 주입하는 콘크리트로 각각 목적이 다르다.

강도설계법의 하중조합에서 극한하중은 $U = 1.2D + 1.6L$로 산정한다.
$U = 1.2 \times 200\mathrm{kN/m} + 1.6 \times 150\mathrm{kN/m} = 240 + 240 = 480\mathrm{kN/m}$
따라서 보에 작용하는 극한 하중은 480kN/m이다.

철근 이음은 응력이 집중되는 것을 피하기 위해 이음 위치를 서로 엇갈리게(분산) 배치해야 하므로, 이음부를 한 단면에 집중시켜 잇는 것이 좋다는 설명은 옳지 않다.
철근은 잇지 않는 것을 원칙으로 한다는 것은 옳은 설명이다.
최대 인장응력이 작용하는 곳에서는 이음을 피하는 것이 좋다는 것도 옳은 설명이다.
겹침 이음법·용접 이음법·기계적 이음법이 있다는 것도 옳은 설명이다.

부순돌(쇄석)은 강자갈과 달리 거친 표면 조직을 가지며 풍화암 등이 섞여 있을 수 있으므로, 거친 표면 조직과 풍화암이 섞여 있지 않다는 설명은 옳지 않다.
표면이 거칠어 시멘트와의 부착이 좋다는 것은 옳은 설명이다.
입형과 표면 상태 때문에 수밀성·내구성이 약간 저하된다는 것도 옳은 설명이다.
보통 콘크리트보다 단위수량이 약 10% 더 요구된다는 것도 부순돌의 실제 특징이다.

철근콘크리트 부재를 극한강도로 설계할 때 콘크리트의 압축 최대 변형률은 0.003으로 가정한다.

스터럽과 띠철근의 135° 표준갈고리는 구부림 끝에서 철근 공칭지름의 6배($6d_b$) 이상 연장되어야 한다.
이는 D25 이하 철근에 적용되는 규정으로, 갈고리 끝이 짧으면 정착력이 부족해 철근이 빠져나올 위험이 있어 이를 방지하기 위한 최소 연장 길이이다.

시방 배합을 현장 배합으로 수정할 때는 골재의 입도와 표면수량을 고려하여 보정한다.
시방 배합은 골재가 표면건조포화상태이고 입도가 이상적이라는 가정 하에 정해지지만, 실제 현장 골재는 입도 분포가 다르고 표면에 물기(표면수)를 머금고 있으므로 이 두 가지 차이를 반영해 배합수량과 골재량을 조정해야 한다.

굳지 않은 콘크리트에서 시멘트와 골재 등 무거운 재료가 가라앉고 물이 표면으로 떠오르는 현상을 블리딩이라 한다.
크리프는 지속하중을 받는 굳은 콘크리트가 시간에 따라 변형이 증가하는 현상이다.
레이턴스는 블리딩 수와 함께 떠오른 미세한 시멘트분이 표면에 얇은 막으로 남는 것으로, 블리딩의 결과물이다.
워커빌리티는 콘크리트의 시공성(작업성)을 나타내는 용어로 재료 분리 현상과는 다르다.

철근을 일정한 간격으로 배근하는 것은 철근과 콘크리트의 부착력을 충분히 발휘시키기 위해서이다.
철근 사이 간격이 너무 좁으면 굵은골재가 통과하지 못해 철근 주위에 콘크리트가 충분히 채워지지 않고, 결과적으로 철근과 콘크리트가 밀착되지 못해 부착력이 저하된다. 따라서 적정 간격 확보는 콘크리트가 철근을 완전히 감싸 부착력을 잘 발휘하도록 하는 목적이다.

수축-온도철근의 최대 간격은 450mm 이하로 규정되어 있으므로, 500mm 이하라는 설명은 옳지 않다.
수축-온도철근은 슬래브 두께의 5배 이하이면서 동시에 450mm를 넘지 않도록 배치해야 하며, 이형철근 기준 최소 철근비 0.0014와 설계기준항복강도 발휘를 위한 정착 요건은 규정에 부합하는 옳은 설명이다.

골재알이 공기 중 건조 상태에서 표면건조포화상태로 되기까지 흡수하는 물의 양을 유효흡수량이라 한다.
함수량은 골재가 가지고 있는 물의 총량(흡수량+표면수량)을 말한다.
흡수량은 절대건조상태에서 표면건조포화상태까지 흡수되는 물의 양이다.
표면수량은 표면건조포화상태를 기준으로 골재 표면에 남아 있는 여분의 물의 양이다.

단철근 직사각형보의 공칭모멘트는 $M_n = A_s f_y \left(d - \dfrac{a}{2}\right)$로 구하며, 계산 결과 300kN·m가 된다.
인장력 $A_s f_y = 1500 \times 400 = 600{,}000\,\mathrm{N} = 600\,\mathrm{kN}$이고, 팔의 길이는 $d - \dfrac{a}{2} = 550 - 50 = 500\,\mathrm{mm} = 0.5\,\mathrm{m}$이다.
따라서 $M_n = 600\,\mathrm{kN} \times 0.5\,\mathrm{m} = 300\,\mathrm{kN\cdot m}$이 된다.

현장치기 콘크리트에서 수중에 타설하는 콘크리트의 최소 피복 두께는 100mm이다.
수중 타설 환경은 시공 중 재료 분리와 품질 저하, 철근 부식의 위험이 크기 때문에, 흙에 접하여 친 후 영구히 흙에 묻혀 있는 콘크리트(75mm)보다도 더 두꺼운 피복이 요구된다.

하중을 분포시키거나 균열을 제어할 목적으로 주철근과 직각에 가까운 방향으로 배치한 보조철근을 배력철근이라 한다.
배력철근은 주철근이 부담하는 응력을 슬래브 폭 방향으로 고르게 분산시켜 국부적인 균열이나 처짐을 줄이는 역할을 한다.

인장철근비는 $\rho = \dfrac{A_s}{b \, d}$로 구하며, 계산하면 0.02가 된다.
$\rho = \dfrac{4000}{400 \times 500} = \dfrac{4000}{200{,}000} = 0.02$이다.

시멘트의 응결을 빠르게 하여 숏크리트, 그라우트에 의한 지수 공법 등에 사용되는 혼화제는 급결제이다.
급결제는 물과 접촉 즉시 응결을 촉진해 누수가 있는 곳이나 터널 숏크리트처럼 신속한 경화가 필요한 시공에 사용된다.

재료와 시공 기술의 비약적 발전에 힘입어 장대교량이 본격적으로 출현한 시기는 19~20세기 초이다.
강재와 철근·프리스트레스트 콘크리트 같은 고강도 재료의 등장, 그리고 산업혁명 이후 사회 환경 변화로 이 시기에 현수교·사장교 등 긴 지간을 가진 교량이 건설되기 시작하였다.

교량 설계에서 풍하중은 주하중이 아니라 부하중으로 분류된다.
주하중에는 고정하중, 활하중, 충격하중, 프리스트레스력, 콘크리트의 크리프 및 건조수축의 영향, 토압·수압 등이 포함되며, 풍하중은 온도변화·지진의 영향과 함께 부하중으로 구분된다.

4변에 의해 지지되는 슬래브는 단변에 대한 장변의 비가 2를 넘으면 1방향 슬래브로 해석하므로, 4배를 기준으로 2방향 슬래브로 본다는 설명은 옳지 않다.
장변비가 2 이하인 경우에만 두 방향 모두 하중을 분담하는 2방향 슬래브로 거동하며, 슬래브가 두께에 비해 폭이 넓은 판모양 구조라는 점, 주철근 배치에 따라 1방향·2방향으로 구분한다는 점, 2방향 슬래브의 주철근이 서로 직각으로 만난다는 점은 옳은 설명이다.

철근과 콘크리트의 항복응력이 거의 같다는 설명은 옳지 않으며, 이는 철근콘크리트가 널리 쓰이는 이유가 아니다.
콘크리트는 항복점이 뚜렷하지 않고 압축강도로 성능이 표현되는 재료로, 철근의 항복강도와 콘크리트의 압축강도는 서로 다른 성질의 값이다. 반면 철근과 콘크리트가 잘 부착되는 점, 열팽창계수가 비슷한 점, 콘크리트의 알칼리성이 철근 부식을 억제하는 점은 실제로 널리 사용되는 이유에 해당한다.

합성 구조는 강재의 보 위에 철근콘크리트 슬래브를 이어 쳐서 양자가 일체로 작용하도록 만든 구조를 말한다.
강재 보와 콘크리트 슬래브가 전단연결재 등으로 결합되어 하나의 단면처럼 거동함으로써, 강재만 사용할 때보다 강성과 내력을 효율적으로 높일 수 있다. 인위적인 내력을 미리 준 구조는 프리스트레스트 콘크리트 구조, 콘크리트 속에 철근을 배치한 구조는 철근콘크리트 구조, 강재만으로 이루어진 구조는 강구조에 해당한다.

강재는 오히려 지간이 긴 구조물에도 널리 사용될 수 있으므로, 지간이 짧은 곳에만 사용이 가능하다는 설명은 강재의 단점이 아니다.
강재는 정기적인 도장(방청 관리)이 필요하고, 반복 하중에 의한 피로 파괴가 발생하기 쉬우며, 연결 부위가 많아 구조 해석이 복잡해질 수 있다는 점이 실제 단점으로 지적된다.

2개 이상의 기둥을 1개의 확대기초로 지지하도록 만든 기초를 연결확대기초라 한다.
인접한 기둥 사이 간격이 좁거나 부지 경계로 인해 각 기둥을 독립기초로 따로 설치하기 어려운 경우, 기초판을 하나로 연결해 두 개 이상의 기둥 하중을 함께 지지한다.

기둥에서 종방향 철근의 위치를 확보하고 전단력에 저항하도록 정해진 간격으로 배치된 횡방향 보강철근을 띠철근이라 한다.
띠철근은 주철근(종방향 철근)을 일정한 위치에 구속하여 좌굴을 방지하고, 기둥 단면의 전단력과 횡구속력을 보강하는 역할을 한다.

상부의 수직 하중을 하부 지반에 분산시키기 위해 저면을 확대시킨 철근콘크리트판을 확대기초판이라 한다.
기둥이나 벽체의 집중된 하중을 넓은 저면적으로 분산시켜 지반이 받는 단위면적당 압력(지지력)을 허용치 이내로 낮추는 역할을 한다.

프리스트레스트 콘크리트보의 설계 가정에서는 콘크리트와 PS강재 모두를 탄성 재료로 본다는 점에서, 콘크리트를 소성 재료로 가정한다는 설명은 옳지 않다.
이 밖에 부재의 길이 방향 변형률이 중립축으로부터의 거리에 비례한다는 평면유지 가정, 콘크리트는 전단면이 유효하게 작용한다는 가정, 부착된 PS강재와 철근이 주변 콘크리트와 같은 변형률을 일으킨다는 가정은 모두 옳은 설계 가정이다.

철근콘크리트는 실제로 균열이 발생하기 쉽고, 한번 굳으면 개조나 해체가 어려운 편이므로 균열 발생이 없고 개조·해체가 쉽다는 설명은 옳지 않다.
내구성·내화성·내진성이 우수하고, 다양한 형상과 치수의 구조물 제작이 가능하며, 유지관리비가 상대적으로 적게 든다는 점은 철근콘크리트의 실제 특징에 해당한다.

교량을 상부 구조와 하부 구조로 나눌 때, 상부 하중을 지반으로 전달하는 교각은 하부 구조에 해당한다.
바닥판, 바닥틀, 주트러스(주형)는 차량 등의 하중을 직접 받아 지지하는 상부 구조 부재이며, 교각과 교대·기초는 이 상부 구조를 지반 위에서 받쳐주는 하부 구조에 속한다.

위험 단면에서 1방향 슬래브의 정모멘트 및 부모멘트 철근의 중심 간격은 슬래브 두께의 2배 이하이면서 300mm 이하로 규정되어 있다.
이는 균열을 제어하고 하중을 고르게 분산시키기 위한 최대 배근 간격 기준이다.

포스트텐션 공법은 콘크리트를 먼저 타설해 경화시킨 후 PS강재를 긴장하는 방식이므로, PS강재를 먼저 긴장한 뒤 콘크리트를 타설한다는 설명은 옳지 않다.
PS강재를 먼저 긴장하고 콘크리트를 타설하는 것은 프리텐션 공법에 해당한다. 포스트텐션 공법에서는 콘크리트 경화 후 긴장한 PS강재를 그라우트로 콘크리트와 부착시키며, 정착에는 쐐기식과 지압식 등이 사용된다.

강구조 판형교에서 전단력은 주로 복부판(웨브)이 저항한다.
주형 단면은 휨모멘트에 대해서도 반드시 검토해야 하며(상하 플랜지가 주로 휨에 저항), 수평력에 저항하는 브레이싱은 주형 상·하부에 수평 브레이싱으로 설치한다. 또 횡단면의 비틀림을 막기 위해 경사로 교차시켜 쓰는 부재는 대각재(브레이싱)로, 스터럽은 철근콘크리트 부재의 전단보강철근을 가리키는 용어이다.

치수기입 원칙상 동일한 치수를 반복해서 중복 기입하는 것은 피해야 하므로, 정확성을 위해 중복 기입해야 한다는 설명은 옳지 않다.
치수는 계산이 필요 없도록 완결된 값으로 기입하고, 될 수 있는 대로 주투상도에 집중해서 표시하며, 길이·크기·자세·위치가 명확히 드러나도록 기입하는 것이 올바른 원칙이다.

협소한 부분의 치수를 기입하기 위해 사용하는 선을 인출선이라 한다.
도면 안쪽 공간이 좁아 치수나 설명을 직접 써넣기 어려울 때, 인출선을 이용해 해당 부분에서 도면 밖 여백으로 선을 끌어내어 치수나 주기를 표시한다.

도상에서 노선을 잡고, 현장에서 측량한 뒤, 그 성과로 도면을 그리고, 마지막에 수량을 뽑으므로 ① → ③ → ② → ④ 순서가 맞다.
가장 먼저 지형도 위에서 가장 경제적인 노선을 계획하는 도상 계획이 출발점이다. 계획된 노선의 중심선을 현장에 설치한 다음 그 선을 따라 종단 측량과 횡단 측량을 실시한다.
측량 성과가 있어야 종단면도·횡단면도·평면도를 작성할 수 있고, 이 도면이 완성돼야 토공 수량과 도로부지를 산출할 수 있다. 도면 작성이 측량보다 앞서거나 수량 산출이 도면보다 먼저 오는 순서는 성립하지 않는다.

영국의 국가 표준규격 기호는 DIN이 아니라 BS이므로, 영국 규격을 DIN으로 연결한 것은 옳지 않다.
DIN은 독일의 표준규격 기호이며, 국제표준화기구(ISO), 프랑스 규격(NF), 일본 규격(JIS)의 연결은 옳은 설명이다.

바깥 윤곽이 직사각형이고 그 안의 단 경계선 두 개가 모두 실선으로 그려진 것이 평면도이다.
화살표 방향을 정면으로 잡으면 이 입체는 단이 두 번 져 높이가 다른 윗면 세 개가 생긴다. 위에서 내려다보면 세 윗면이 모두 보이고, 그 사이의 단 경계선도 다른 면에 가려지지 않으므로 숨은선이 아니라 외형선(실선)으로 그려야 한다. 또 위에서 본 전체 윤곽은 잘려 나간 곳이 없어 직사각형이다.
윤곽은 같은 직사각형인데 단 경계선 하나를 파선으로 그린 것: 보이는 모서리를 숨은선으로 잘못 표현한 것
바깥 윤곽이 ㄱ자로 꺾인 것: 평면 윤곽이 직사각형인 이 입체와 맞지 않는다

수평한 경계선 아래를 가는 빗금(사선) 무리로 채운 것이 지반면(흙) 표시다.
흙을 나타낼 때는 지표를 실선으로 긋고 그 아래에 빗금과 V자 모양 사선을 반복해 채운다. 알갱이 모양이나 수면 기호가 들어가지 않는 것이 특징이다.
작은 점을 고르게 찍은 것: 모래면
크고 작은 타원(자갈알)을 겹쳐 그린 것: 자갈면
선 위에 역삼각형(▽)을 놓고 아래에 짧은 선을 겹쳐 그린 것: 수면(수위)

명령 레지스터는 연산장치가 아니라 제어장치의 구성 요소이므로, 연산 장치의 구성 요소로 옳지 않다.
연산장치(ALU)는 누산기, 가산기, 상태 레지스터 등으로 구성되어 산술·논리 연산과 그 결과의 상태 판단을 담당하며, 명령 레지스터는 현재 실행할 명령어를 저장해 해독하는 제어장치의 역할을 한다.

한글자, 숫자 및 영자의 선 굵기는 문자 크기(높이)의 1/9 정도로 하는 것이 바람직하다.
이는 문자가 너무 가늘어 흐릿하게 보이거나 너무 굵어 뭉개지지 않고, 도면에서 뚜렷하게 읽히도록 균형을 맞춘 규정 값이다.

KS에서 원칙으로 하는 정투상도 작도 방법은 제3각법이다.
제3각법은 눈-투상면-물체 순서로 배치해 투상하는 방식으로, 우리나라 KS 제도 규격에서 기계·건설 도면 작성 시 표준으로 채택하고 있다.

토목제도를 목적과 내용에 따라 분류할 때, 설계도는 중요한 치수·기능·사용 재료를 표시한 도면을 말하므로 이 연결이 옳다.
나머지는 짝이 어긋난 설명이다. 설계도를 기준으로 작업·제작에 이용되는 도면은 계획도가 아니라 제작도(시공도)이고, 구조물과 관련된 지형 및 지질을 표시한 도면은 구조도가 아니라 지형도·지질도이며, 구조도에 표시하기 곤란한 부분의 형상과 치수를 나타낸 도면은 일반도가 아니라 상세도이다.

컴퓨터를 사용한 제도 작업의 특징으로는 신속성, 정확성, 응용성 등이 꼽히며, 도덕성은 이와 관계가 없는 항목이다.
도덕성은 윤리적 판단에 관한 개념으로, CAD 작업이 갖는 처리 속도·정확도·다양한 응용 가능성 같은 기술적 특성과는 거리가 멀다.

가운데를 S자 곡선으로 끊되 관 벽이 보이도록 안쪽에 곡선이 하나 더 들어간 원통 그림이 파이프의 절단(파단) 표시다.
파단 표시는 길이가 긴 부재를 줄여 그릴 때 쓰며, 끊은 자리의 모양으로 재료의 단면 형상을 알린다. 속이 빈 관은 바깥지름과 안지름(두께)이 함께 드러나므로 S자 곡선이 이중으로 그려진다.
S자 곡선이 하나뿐인 원통: 속이 찬 둥근 봉(환봉)
직사각형을 지그재그로 끊은 것: 각봉(각재)
물결 모양으로 끊은 것: 널판(판재)

콘크리트 구조물의 상세도는 철근 배근이나 이음부 형상 같은 세부 내용을 크게 보여주어야 하므로, 표준 축척으로 1:5 정도가 적당하다.
1:50, 1:100, 1:200과 같이 축소 정도가 큰 축척은 구조물의 전체 형상을 나타내는 일반도나 구조도에 적합하며, 세부 치수를 명확히 표시해야 하는 상세도에는 가장 크게 그려지는 1:5가 알맞다.

표시된 "N@S=L"은 등간격 배열 표기법으로, 간격 S로 N등분하여 전체 길이 L을 이룬다는 뜻이다. 즉 250㎜ 간격으로 7등분하여 배열했다는 의미이며, 총 길이가 1750㎜(=7×250)가 된다.
철근 길이가 250㎜라는 설명은 250㎜가 간격이지 철근 자체의 길이가 아니므로 틀리다.
배열 개수를 알 수 없다는 설명은 등분 개수 7이 표기되어 있으므로 틀리다.
철근과 다음 철근의 간격을 1750㎜로 보는 설명은 1750㎜가 전체 길이이지 간격이 아니므로 틀리다.

투시 투상도는 시점(관측자)에서 방사상으로 뻗어나가는 투사선으로 물체를 그리는 중심 투상 방식이라 평행 투상에 해당하지 않는다.
정투상도·사투상도·표고 투상도는 모두 투사선이 서로 나란한 평행 투상 방식이다.

윤곽선은 도면에 그려야 할 영역을 나타내기 위한 선으로 굵은 실선으로 긋는 것이 원칙이며, 1점 쇄선으로 긋는다는 설명은 옳지 않다.
외형선(굵은 실선), 치수선(가는 실선), 숨은선(파선)에 대한 설명은 모두 맞는 내용이다.

인접한 두 면이 각각 화면과 기면에 평행한 상태에서 그리는 투시 투상도는 소실점이 1개만 생기는 평행 투시도(1소점 투시도)이다.
유각 투시도는 기면에는 평행하지만 화면과는 경사진 경우, 경사 투시도는 화면·기면 모두와 경사진 경우에 해당한다.

토목 도면은 실선 위주로 표시하고 숨은 부분을 나타내는 파선의 사용은 되도록 피하는 것이 원칙이다.
축척은 도면마다 기입하는 것이 원칙이므로 "기입할 필요가 없다"는 설명은 틀리다.
도면의 문장은 가로쓰기가 원칙이므로 세로로 쓴다는 설명은 틀리다.
대칭이 되는 도면은 중심선의 한쪽은 외형도, 반대쪽은 단면도로 표시하는 것이 원칙이므로 양쪽 모두를 단면도로 표시한다는 설명은 틀리다.

도로 양쪽 비탈면을 긴 선과 짧은 선이 번갈아 놓이도록 그린 이 축도기호는 성토(흙쌓기)를 나타낸다.
그림에서 긴 선은 비탈면을 가로질러 끝까지 이어지고, 짧은 선은 그 사이사이에서 안쪽(도로면) 쪽에서만 시작한다. 선이 시작되는 쪽이 높은 쪽이므로 도로면이 원지반보다 높고 바깥으로 흙을 쌓아 내려간 상태다. 선이 시작되는 쪽이 반대, 즉 바깥 원지반 쪽이면 땅을 깎아 낸 절토가 된다.
등고선은 지형에서 높이가 같은 점을 이은 곡선이라 비탈 무늬가 아니고, 과수원은 나무 모양의 지도 기호로 따로 정해져 있어 이 그림과 관계가 없다.

KS 규격 제도용지(A열 용지)는 세로와 가로의 비가 $1 : \sqrt{2}$가 되도록 정해져 있어, 반으로 접어도 같은 비율을 유지한다.

도면을 철하기 위해 표제란에서 가장 먼 왼쪽 끝에 두는 구멍 뚫기 여유(철하기 여백)의 최소 나비는 20㎜로 규정되어 있다.

왼쪽 사각 단면에 나이테(연륜)가 동심원으로 그려져 있고 오른쪽 긴 판에는 나뭇결이 짧은 사선으로 표시돼 있으므로 목재의 표시다.
재료 표시에서 목재는 원목·각재의 절단면에 나이테를, 널판(판재)에는 결 방향의 짧은 사선을 그려 나타낸다. 나이테와 나뭇결은 목재에만 쓰는 무늬다.
석재·강재·콘크리트의 단면 표시에는 나이테나 나뭇결 무늬를 쓰지 않고, 각각 돌결을 나타내는 선이나 빗금·검은 단면, 골재와 모래를 뜻하는 무늬로 구분해 그린다.

가로 줄눈으로 켜를 나누고 각 켜마다 45° 빗금을 채워 넣은 것이 벽돌의 단면 표시다.
벽돌은 일정한 크기의 조각을 켜(층)로 쌓아 올리는 재료여서, 단면에서도 수평 줄눈선으로 층을 먼저 구분한 뒤 그 안을 같은 방향의 가는 빗금으로 채운다. 층을 나눈 줄눈이 있는지가 판별의 핵심이다.
줄눈 없이 같은 간격의 빗금만 전면에 채운 것
빗금이 마름모꼴 격자로 교차하는 무늬
굵은 사선을 두 줄씩 듬성듬성 그은 것
이 세 가지는 모두 층을 나누는 수평 줄눈이 없어 벽돌 표시가 아니다.

윤곽선은 도면에서 그려야 할 내용의 영역을 명확히 구분하고, 용지 가장자리의 손상으로 기재 사항이 훼손되지 않도록 하기 위해 긋는 테두리선이다.

행과 열로 구성된 셀에 데이터를 입력하고 수식으로 계산·집계하는 프로그램은 스프레드시트이다.