[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차 기출문제 해설 페이지

[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    1[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    방향키(rudder)에 대한 설명 중 가장 올바른 것은?
    1
    좌우 방향 전환의 조종 목적뿐만 아니라, 옆바람이나 도움날개의 조종에 따른 빗놀이 모멘트를 상쇄하기 위해서도 사용된다.
    2
    비행기의 가로축(lateral axis)을 중심으로 한 운동(pitching)을 조종하는데 주로 사용되는 조종면이다.
    3
    비행기의 세로축(longitudinal axis)을 중심으로 한 운동(rolling)을 조종하는데 주로 사용되는 조종면이다.
    4
    이륙이나 착륙시 비행기의 양력을 증가시켜 주는데 목적이 있다.
    해설
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    2[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    비행기의 날개를 설계할 때 항력발산 마하수를 높게 하기위한 조건으로 가장 올바른 것은?
    1
    두꺼운 날개를 사용하여 표면에서의 속도증가를 줄인다.
    2
    날개에 뒤젖힘각을 준다.
    3
    가로 세로비가 큰 날개를 사용한다.
    4
    유도항력이 큰 날개형을 선택한다.
    해설
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    3[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    날개골의 받음각이 증가하여 흐름의 떨어짐 현상이 발생하면 양력과 항력의 변화로 가장 올바른 것은?
    1
    양력과 항력 모두 증가한다.
    2
    양력과 항력 모두 감소한다.
    3
    양력은 증가하고 항력은 감소한다.
    4
    양력은 감소하고 항력은 증가한다.
    해설
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    4[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    압력계수의 의미를 가장 올바르게 나타낸 것은?
    1
    정압의 차/동압
    2
    정압의 차/전압
    3
    동압/정압의 차
    4
    전압/정압의 차
    해설
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    5[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    헬리콥터에서 회전날개의 깃에 비틀림 각을 주는 가장 큰 이유는 무엇인가?
    1
    유도속도를 깃 끝에 집중하도록 한다.
    2
    유도속도를 깃 뿌리에 집중하도록 한다.
    3
    유도속도를 깃 중심에 집중하도록 한다.
    4
    유도속도를 깃 전체에 균일하도록 한다.
    해설
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    6[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    충격파의 강도를 가장 올바르게 나타낸 것은?
    1
    충격파 전ㆍ후의 압력차이
    2
    충격파 전ㆍ후의 온도차이
    3
    충격파 전ㆍ후의 속도차이
    4
    충격파 전ㆍ후의 유량차이
    해설
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    7[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    비행기의 무게가 15000Kgf이고, 여유마력이 150마력일 경우에 상승률은 얼마인가?
    1
    6.5m/s
    2
    7.5m/s
    3
    8.5m/s
    4
    9.5m/s
    해설
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    8[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    날개의 공기 역학적 중심이 비행기의 무게중심 앞의 문제 이미지 에 있으며, 공기 역학적 중심 주위의 키놀이 모멘트 계수가 -0.015이다. 만일 양력계수 CL 이 0.3인 경우 무게 중심 주위의 모멘트 계수는 얼마인가? (단, 공기 역학적 중심과 무게 중심은 같은 수평선상에 놓여 있다.)
    1
    0.015
    2
    -0.015
    3
    0.045
    4
    -0.045
    해설
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    9[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    비행기의 조종성에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?
    1
    비행기가 일정한 비행상태를 유지하는 것을 말한다.
    2
    비행시에 조종사가 계속적인 조작을 하지 않는 것을 말한다.
    3
    비행기가 조종사의 조작에 따라 움직여 주는 것을 말한다.
    4
    돌풍과 같은 외부 영향에 대해 영향을 받지 않는 것을 말한다.
    해설
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    10[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    활공기가 고도 1,200m 상공에서 활공을 하여 수평활공 거리가 24,000m를 비행하였다면 이때 양항비(CL/CD)는 얼마인가?
    1
    1/10
    2
    1/15
    3
    1/20
    4
    1/25
    해설
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    11[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    헬리콥터의 종류 중 회전날개를 비행방향에 대하여 좌.우로 배치한 것으로 가로안정이 가장 좋은 것은?
    1
    단일 회전날개 헬리콥터
    2
    동축 회전날개 헬리콥터
    3
    병렬식 회전날개 헬리콥터
    4
    직렬식 회전날개 헬리콥터
    해설
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    12[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    이륙 활주 거리를 짧게 하기 위한 방법을 설명한 내용으로 가장 거리가 먼 것은?
    1
    비행기의 무게가 가벼워야한다.
    2
    기관의 추력이 커야한다.
    3
    항력이 작은 활주 자세로 이륙한다.
    4
    바람을 등지고 이륙한다.
    해설
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    13[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    왕복기관을 장비한 프로펠러 비행기에서 프로펠러 효율이 일정한 경우에, 제동마력(Brake horsepower)이 커지면?
    1
    이용마력도 증가한다.
    2
    이용마력이 감소한다.
    3
    필요마력이 감소한다.
    4
    이용마력과 필요마력이 증가한다.
    해설
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    14[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    헬리콥터에서 후퇴하는 깃의 성능을 좋게 하기 위한 방법으로 가장 올바른 것은?
    1
    깃이 얇아야 한다.
    2
    캠버가 없어야 한다.
    3
    깃도 얇고 캠버도 없어야 한다.
    4
    적당한 속도에서 큰 받음각을 가져야 한다.
    해설
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    15[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    비행기 날개의 길이를 b라 하고 날개시위를 C라 하면 이 날개의 가로세로비를 가장 올바르게 표시한 것은? (단, S는 날개의 면적, A는 가로세로비)
    1
    A = b/S
    2
    A= C2/S
    3
    A= b2/S
    4
    A= S/C
    해설
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    16[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    항공기 정비기술지시와 관계가 없는 것은?
    1
    감항성 개선 명령
    2
    정비지원 기술정보
    3
    시한성 기술지시
    4
    작동 기술정보
    해설
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    17[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    일반적인 형광침투 시험법으로 검사할 수 있는 것은?
    1
    편석
    2
    균열
    3
    결정용액
    4
    내부기공
    해설
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    18[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    세이크 프루프 로크 와셔(SHAKE PROOF LOCK WASHER)가 사용되는 곳으로 가장 올바른 것은?
    1
    회전을 방지하기 위하여 고정 와셔가 필요한 곳에 사용한다.
    2
    고열에 잘 견딜 수 있고 또한 심한 진동에도 안전하게 사용할 수 있음으로 조절계통(CONTROL SYS) 및 ENGINE 계통에 사용한다.
    3
    기체구조 접합물에 많이 사용된다.
    4
    기체외피와 구조물의 접착에 일반적으로 사용한다.
    해설
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    19[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    헬리콥터의 지상취급에 속하지 않는 것은?
    1
    도색작업
    2
    견인작업
    3
    계류작업
    4
    잭작업
    해설
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    20[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    카운터 성크 리벳(counter sunk rivet)이 주로 사용되는 곳은?
    1
    내부 구조물에 많이 사용되며 두꺼운 판을 접합하는 데 사용된다.
    2
    항공기 내부구조의 결합에 사용된다.
    3
    항공기 외피용으로 사용된다.
    4
    1차 구조부의 결합에 사용된다.
    해설
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    21[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    다음은 항공기 견인시의 안전사항들이다. 가장 관계가 먼 것은?
    1
    야간에 견인할 때는 전방등 및 항법등 외에도 필요한 조명장치를 해야한다.
    2
    견인차에는 견인책임자가 탑승하여 견인작업을 해야한다.
    3
    지상감시자는 항공기 날개의 양 끝부분에 위치하여 견인상태를 감시한다.
    4
    견인에 앞서 견인할 부근에 장애물이 없는가를 확인한다.
    해설
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    22[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    오픈 엔드 렌치의 사용법으로 가장 옳게 설명된 것은?
    1
    볼트나 너트의 머리에는 한 사이즈 더 큰 렌치를 선택하여 작업한다.
    2
    가볍게 돌아가는 볼트와 너트에서는 오픈 엔드 렌치가 박스 렌치보다 작업속도가 느리다.
    3
    볼트나 너트를 푸는 방향으로 작업할 때에는 오프렌치의 손잡이를 손바닥으로 밀면서 작업하여야 한다.
    4
    렌치를 밀어낼 경우 렌치를 손으로 감아 잡고 작업한다.
    해설
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    23[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    영문의 밑줄친 부분의 내용으로 가장 올바른 표현은?
    문제 이미지
    1
    일부분
    2
    전부분
    3
    표면(휠)
    4
    내면(베어링)
    해설
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    24[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    펄스 에코(pulse-echo)법을 이용한 비파괴 검사법은?
    1
    와전류 검사
    2
    초음파 탐상검사
    3
    방사선 투과검사
    4
    자분탐상 검사
    해설
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    25[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    판재의 두께가 0.051 인치이고, 판재의 굽힘 반지름이 0.125 인치 일 때, 90°구부릴 때의 생기는 세트백은 얼마인가
    1
    0.074in
    2
    0.176in
    3
    1.45in
    4
    2.45in
    해설
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    26[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    밑줄친 부분을 의미하는 올바른 단어는?
    문제 이미지
    1
    성형기관
    2
    대향형기관
    3
    왕복기관
    4
    공냉식기관
    해설
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    27[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    금속 자체에서 일어나는 화재로서 항공기 표피에 빨갛게 일어나는 현상등을 무슨 화재라 하는가?
    1
    A급 화재
    2
    B급 화재
    3
    C급 화재
    4
    D급 화재
    해설
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    28[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    불안전한 행위로 발생되는 사고와 가장 관계가 먼 것은?
    1
    지시상의 결함
    2
    정돈 불량
    3
    작업자의 능력 부족
    4
    규칙 절차 무시
    해설
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    29[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    정기적인 육안검사나 측정 및 기능시험 등의 수단에 의해 장비나 부품의 감항성이 유지되고 있는지를 확인하는 정비 방식에 해당되는 것은?
    1
    상태 정비
    2
    기록 정비
    3
    감항성 정비
    4
    오버홀 정비
    해설
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    30[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    토큐렌치를 사용할 때의 주의사항 중 틀린 내용은?
    1
    지시서에 규정된 토큐치를 준다.
    2
    토큐시 절삭유를 나사산에 바르고 작업한다.
    3
    연장공구는 필요시 사용 가능하다.
    4
    사용후 공구는 제자리에 갖다 놓는다.
    해설
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    31[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    안전에 직접 관련된 설비 및 구급용 치료 설비 등을 쉽게 알아보게 하기 위하여 칠하는 안전색채는 무엇인가?
    1
    청색
    2
    황색
    3
    오랜지색
    4
    녹색
    해설
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    32[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    정확한 피치의 나사를 이용하여 실제의 길이를 측정하는 측정용 기기는 어느 것인가?
    1
    버니어 캘리퍼스
    2
    마이크로 미터
    3
    높이 게이지
    4
    다이얼 게이지
    해설
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    33[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    이질 금속간의 부식은 어느 것인가?
    1
    응력 부식
    2
    동전기 부식
    3
    입자간 부식
    4
    표면 부식
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    34[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    항공기 사용시간으로 가장 올바른 것은?
    1
    항공기가 비행을 목적으로 램프에서 자력으로 움직이기 시작한 순간부터 착륙하여 정지할 때 까지의 시간
    2
    항공기가 비행을 목적으로 활주로에서 이륙한 순간부터 착륙하여 정지할 때 까지의 시간
    3
    항공기가 비행을 목적으로 램프에서 자력으로 움직이기 시작한 순간부터 착륙하여 땅에 닿는 순간까지의 시간
    4
    항공기가 비행을 목적으로 이륙하여 바퀴가 떨어진 순간부터 착륙하여 땅에 닿는 순간까지의 시간
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    35[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    그림은 리벳 건의 구조를 나타낸 것이다. A 에 해당되는 명칭은?
    문제 이미지
    1
    조절기
    2
    피스톤
    3
    리벳 세트
    4
    스로틀 밸브
    해설
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    36[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    다음에서 왕복기관의 윤활유 분광시험 결과 은분입자가 많이 나오는 경우 예상되는 결함부분으로 가장 적당한 것은?
    1
    마스터로드 실
    2
    커넥팅로드 베어링
    3
    크랭크축 베어링
    4
    피스톤 링
    해설
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    37[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    피스톤의 지름이 15cm인 피스톤에 60kgf/cm2 의 가스압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 얼마인가?
    1
    15.2t
    2
    10.6t
    3
    4.0t
    4
    3.6t
    해설
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    38[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    윤활유(ENGINE OIL)에 섞인 물이나 침전물을 배출하기 위하여 탱크(TANK)에 장치한 것은 어느 것인가?
    1
    섬프드레인 플러그
    2
    썸프 여과기
    3
    바이패스 밸브
    4
    릴리프 코크
    해설
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    39[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    엔진작동의 한계에 요구되는 엔진추력을 내기위하여 연소실로 공급되는 연료량을 조정하는 연료조절장치는?
    1
    컴퓨팅계통
    2
    연료펌프계통
    3
    메터링계통
    4
    드로틀밸브계통
    해설
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    40[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    가스터빈 축류형 압축기(Axial Flow Compressor)의 주요 구성품은?
    1
    로우터(Rotor)와 스테이터(Stator)
    2
    임펠러(Impeller)와 디퓨저(Diffuser)
    3
    로우터(Rotor)와 임펠러(Impeller)
    4
    가이드 베인(Guide Vane)과 스테이터(Stator)
    해설
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    41[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    가변면적 흡입도관을 설명한 내용으로 틀린 것은?
    1
    효율적이다.
    2
    설계가 어렵다.
    3
    제작이 어렵다.
    4
    구조가 간단하다.
    해설
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    42[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    항공기용 왕복기관의 윤활유는 최근에 어떤 종류의 것을 가장 많이 쓰는가?
    1
    식물성 윤활유
    2
    광물성 윤활유
    3
    합성 윤활유
    4
    동물성 윤활유
    해설
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    43[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    왕복기관에서 실린더의 압축시험을 할 때 필요한 공기의 압력은 약 몇[psi]인가?
    1
    60
    2
    70
    3
    80
    4
    90
    해설
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    44[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    왕복기관 작동시 필요 없는 계기는?
    1
    윤활유 압력계
    2
    배기가스 온도계
    3
    연료압력계
    4
    윤활유 온도계
    해설
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    45[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    터빈엔진에서 발전계통의 CSD(Constant Speed Drive)의 주목적은?
    1
    일정한 전압을 유지하기 위하여
    2
    전류량을 유지하기 위하여
    3
    전압을 감소하기 위하여
    4
    일정한 주파수를 유지하기 위하여
    해설
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    46[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    가스터빈 기관 연소실의 구비조건에 해당되지 않는 것은?
    1
    최소의 압력손실
    2
    안정되고 효율적인 작동
    3
    신뢰성
    4
    가능한 큰 사이즈(SIZE)
    해설
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    47[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    그림은 브레이턴 사이클의 P-v 선도이다. 3 → 4에서 이루어지는 과정은?
    문제 이미지
    1
    정적과정
    2
    단열팽창과정
    3
    단열압축과정
    4
    정압과정
    해설
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    48[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    원심력식 압축기의 장점이 아닌 것은?
    1
    FOD에 대한 저항력이 있다.
    2
    경량이다.
    3
    단당 압축비가 작다.
    4
    구조가 튼튼하고, 값이 싸다.
    해설
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    49[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    왕복기관에서 점화시기는 어느 때 인가?
    1
    압축행정 상사점 전
    2
    압축행정 상사점 즉시
    3
    압축행정 상사점 후
    4
    출력행정 시작시
    해설
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    50[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    윤활계통 중 기관의 안쪽으로 들어가는 윤활유의 압력이 과도하게 높을 때 윤활유를 펌프의 입구로 되돌려 보내어 일정한 압력을 유지시켜주는 기능을 갖고 있는 것은?
    1
    바이패스 밸브
    2
    릴리프 밸브
    3
    온도 조절 밸브
    4
    체크 밸브
    해설
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    51[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    가스터빈 엔진의 연소실(Combustion Chamber)에서 이론적인 공기와 연료의 비율을 중량비로 표현했을 때 가장 적당한 것은?
    1
    15 : 1
    2
    20 : 1
    3
    25 : 1
    4
    30 : 1
    해설
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    52[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    압축기 입구에서 공기의 압력과 온도가 각각 1기압, 15℃이고, 출구에서 압력과 온도가 각각 10기압, 320℃일 때, 압축기의 단열 효율은 얼마인가? (단, 공기의 비열비는 1.4이다.)
    1
    단열효율 = 75.2(%)
    2
    단열효율 = 87.9(%)
    3
    단열효율 = 70.9(%)
    4
    단열효율 = 84.2(%)
    해설
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    53[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    배기 밸브(Exhaust Valve)내에 냉각 효과를 얻기 위하여 보통 어느 것을 넣는가?
    1
    금속나트륨
    2
    오일
    3
    아마유
    4
    후레온 가스
    해설
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    54[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    다음에서 공랭식 기관의 냉각 계통에 속하지 않는 것은?
    1
    냉각 핀
    2
    배플
    3
    카울 플랩
    4
    카울링
    해설
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    55[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    가스터빈 기관에서 과속계전기에 의해 시동스위치를 끊더라도 시동기가 계속 회전하도록 구성된 시동계통은?
    1
    전동기식 시동계통
    2
    공기 터빈식 시동계통
    3
    가스 터빈식 시동계통
    4
    시동-발전기식 시동계통
    해설
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    56[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    제트기관의 연료 노즐로 가장 올바른 것은?
    1
    분사식과 분무식
    2
    분무식과 증발식
    3
    분사식과 연소식
    4
    연소식과 증발식
    해설
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    57[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    항공기 왕복기관의 제동 마력과 제동 비연료 소비율의 관계식과 단위로 가장 올바른 것은? (fb 는 제동 비연료 소비율, Wf는 연료 소비율이다)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    58[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    제트엔진(jet engine)에 가장 보편적으로 사용되며, 계통 내 릴리프 밸브가 하우징에 있어서 원하지 않는 오일을 펌프 입구로 리턴 시키는 오일펌프(oil pump)형식은?
    1
    피스톤식(piston type)
    2
    베인식(vane type)
    3
    기어식(gear type)
    4
    원심력식(centrifugal type)
    해설
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    59[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    가스터빈 기관의 열효율과 가장 관계 깊은 것은?
    1
    주변온도, 항공기속도, 터빈효율
    2
    주변온도, 항공기속도, 압축기 단열효율
    3
    터빈입구온도, 터빈과 압축기 단열효율
    4
    터빈입구온도, 항공기속도, 터빈효율
    해설
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    60[항공기관정비기능사 필기] 05년 1회차
    압력 분사식 기화기에서는 연료의 분출이 어느 부분에서이루어 지는가?
    1
    벤투리 목 부분
    2
    실린더의 흡입 밸브 입구 부분
    3
    기화기의 스로틀 밸브 뒷부분
    4
    벤튜리 중간 부분
    해설
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