[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차 기출문제 해설 페이지

[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    1[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    공기의 흐름에 수직으로 놓여 있는 원통의 지름이 0.8m, 공기의 흐름속도가 360㎞/h일 때 원통주위 흐름의 레이놀즈수는 얼마인가? (단, 공기의 동점성계수는 0.2mm2/sec이다.)
    1
    2×105
    2
    3×105
    3
    4×106
    4
    5×106
    해설
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    2[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 중 마하수(Mach number)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    항공기의 속도가 같으면 마하수는 항상 같다.
    2
    항공기의 속도가 같더라도 대기온도가 높은 경우에 마하수가 더 커진다.
    3
    항공기의 속도가 같더라도 대기온도가 낮은 경우에 마하수가 더 커진다.
    4
    항공기의 속도가 같은 경우, 마하수는 대기 온도의 제곱에 비례한다.
    해설
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    3[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    해면에서의 대기온도가 15℃일 때 그 지역의 해면고도 2000m에서의 대기온도는 약 몇 ℃인가?
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    13
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    14
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    4[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 ( ) 안에 알맞은 내용은?
    문제 이미지
    1
    선회 자유운동
    2
    옆놀이 자유운동
    3
    승강키 자유운동
    4
    빗놀이 자유운동
    해설
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    5[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 중 고항력장치가 아닌 것은?
    1
    스포일러
    2
    슬롯
    3
    역추진장치
    4
    에어브레이크
    해설
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    6[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    수직축(Z축)을 중심으로 빗놀이(Yawing) 모멘트를 주기 위해 필요한 조종면은?
    1
    방향키 (Rudder)
    2
    승강키 (Elevator)
    3
    도움날개 (Aileron)
    4
    스포일러(Spoiler)
    해설
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    7[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    고도가 높아짐에 따라 공기 밀도가 감소하게 되는데 이때 이용마력과 필요마력은 어떻게 변화 하는가?
    1
    모두 증가한다.
    2
    모두 감소한다.
    3
    이용마력은 감소하고 필요마력은 증가한다.
    4
    이용마력은 증가하고 필요마력은 감소한다.
    해설
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    8[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    프로펠러 회전수(rpm)가 n일 때, 프로펠러가 1회전하는데 소요되는 시간(sec)을 나타낸 식으로 옳은 것은?
    1
    60 / n
    2
    n / 60
    3
    60 / 2πn
    4
    2πn / 60
    해설
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    9[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    가로진동과 방향진동이 결합된 것으로 대개 동적으로는 안정하지만 진동하는 성질 때문에 문제가 되는 현상으로 더치롤(Dutch roll)이라고도 하는 것은?
    1
    방향 불안정
    2
    나선 불안정
    3
    가로방향 불안정
    4
    세로 불안정
    해설
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    10[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 항력 중 날개 끝에 발생하는 와류로 인하여 발생하는 항력은?
    1
    마찰항력
    2
    유도항력
    3
    압력항력
    4
    조파항력
    해설
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    11[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    이륙 활주거리를 짧게 하기 위한 조건으로 옳은 것은?
    1
    항력이 큰 활주 자세로 이륙한다.
    2
    비행기의 무게를 작게 한다.
    3
    기관의 출력을 작게 한다.
    4
    바람을 등지고 이륙한다.
    해설
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    12[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    날개 끝 실속이 일어나는 이유에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    날개 끝 부근에서 공기의 흐름이 떨어지므로
    2
    날개 뿌리에서 공기의 흐름이 이어지므로
    3
    날개뿌리 부근에서 경계층을 두껍게 형성시켜 에너지를 얻으므로
    4
    날개 끝 부근에서 경계층을 두껍게 형성시켜 에너지를 얻으므로
    해설
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    13[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    2개의 주 회전날개가 서로 반대 방향으로 회전하므로 각각의 회전 날개에서 발생되는 토크(Torque)가 상쇄되어 조종성이 좋은 회전날개 헬리콥터는?
    1
    단일 회전날개 헬리콥터
    2
    직렬식 회전날개 헬리콥터
    3
    병렬식 회전날개 헬리콥터
    4
    동축역회전식 회전날개 헬리콥터
    해설
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    14[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    날개골(Airfoil) 각 부분의 명칭 중 앞전(lead-ing edge)을 연결하는 직선을 무엇이라 하는가?
    1
    시위
    2
    받음각
    3
    캠버
    4
    날개골 두께
    해설
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    15[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    헬리콥터의 날개에 장착된 장치로 좌우 불균형 상태인 양력의 비대칭현상을 방지하기 위한 것은?
    1
    페더링 축
    2
    회전경사판
    3
    플래핑 힌지
    4
    주기적 피치 제어간
    해설
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    16[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    항공기 장비품 정비 작업 중 작업장의 작업대에서 항공기의 부품 또는 구성품의 사용 가능성 여부 또는 조절, 수리, 오버홀이 필요한지를 결정하기 위하여 기능 점검을 확인하는 작업은?
    1
    A점검
    2
    벤치 점검
    3
    D점검
    4
    공장 점검
    해설
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    17[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    토크렌치(Torque Wrench)를 사용할 때의 주의 사항으로 틀린 것은?
    1
    토크렌치는 정기적으로 교정 점검해야 한다.
    2
    힘은 토크렌치에 직각방향으로 가하는 것이 효율적이다.
    3
    토크렌치 사용 시 특별한 언급이 없으면 볼트에 윤활해서는 안 된다.
    4
    토크렌치를 조이기 시작하면 조금씩 멈춰가며 지정된 토크를 확인한 후 다시 조인다.
    해설
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    18[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    주스 파스너 (Dzus Fastener)에 그림과 같은 표식이 되어 있을 때 “50”이 의미하는 것은?
    문제 이미지
    1
    길이가 
    2
    몸체의 직경이 
    3
    길이가 
    4
    몸체의 직경이 
    해설
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    19[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 비파괴검사법 중 비자성체의 표면균열을 탐지할 수 있는 것은?
    1
    자분탐상검사
    2
    초음파 탐상검사
    3
    침투탐상검사
    4
    방사선투과검사
    해설
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    20[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 중 안전에 관한 색의 설명으로 틀린 것은?
    1
    노란색은 경고 또는 주의를 의미한다.
    2
    금지표지의 바탕은 하양, 기본모형은 빨강을 사용한다.
    3
    보호구의 착용을 지시할 때에는 초록과 하양을 사용한다.
    4
    위험장소를 나타내는 안전표시는 노랑과 검정의 조합으로 한다.
    해설
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    21[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 정비관리업무 중에서 수요에 대해 정비 능력을 계산하고, 수익 차원에서 무슨 정비를 언제, 어떻게, 얼마나 수행할 것인가를 계획하고, 조정하고, 통제하기 위한 목적의 업무는?
    1
    정비 자재관리
    2
    정비 기술관리
    3
    정비 훈련관리
    4
    정비 생산관리
    해설
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    22[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    항공기 정비관리에 관한 설명으로 틀린 것은?
    1
    정비는 안정성, 정시성, 쾌적성을 위한 것이다.
    2
    현재는 장비에 따라 경제적인 방식인 신뢰성 관리 방식을 많이 채택하고 있다.
    3
    일정한 사용 한계 시간에 도달하면 오버홀을 정기적으로 하는 것이 예방 정비이다.
    4
    현재의 항공기 정비는 비용을 최대한 줄이기 위하여 정비항목을 생략해야만 한다.
    해설
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    23[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    “감상성은 항공기가 비행에 적합한 안정성 및 신뢰성이 있는지의 여부를 말하는 것이다.”에서 감항성을 영어로 옳게 표현한 것은?
    1
    Inspection
    2
    Airworthiness
    3
    Maintenance
    4
    Comfortability
    해설
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    24[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    코일에 교류 전류를 흘려 전자유도를 이용하여 전류의 분포변화를 관찰하여 결함을 발견하는 비파괴 검사법은?
    1
    침투탐상검사
    2
    와전류탐상검사
    3
    자분탐상검사
    4
    방사선투과검사
    해설
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    25[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    렌치 개구 부분의 크기를 웜과 래그로 조절이 가능한 렌치는?
    1
    박스렌치
    2
    조절렌치
    3
    소켓렌치
    4
    래치팅 렌치
    해설
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    26[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 중 항공기 연료 보급 시 3점 접지에 해당하지 않는 것은?
    1
    항공기와 지면
    2
    연료보급차량과 지면
    3
    급유자와 지면
    4
    항공기와 연료보급차량
    해설
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    27[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    알루미늄 또는 알루미늄합금의 표면을 화학적으로 처리해서 내식성을 증가시키고 도장작업의 접착효과를 증진시키기 위한 부식 방지 처리 작업은?
    1
    어닐링 (annealing)
    2
    알로다이닝 (alodining)
    3
    플레이팅 (plating)
    4
    파커라이징 (parkerizing)
    해설
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    28[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    Change 59°F to degrees °C?
    1
    2
    15
    3
    48.6
    4
    74.2
    해설
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    29[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    공구 사용 시의 주의사항으로 틀린 것은?
    1
    부품에 알맞은 공구를 선택 사용한다.
    2
    간단한 공구는 사용 전에 교육이 필요치 않다.
    3
    작업이 완료된 후에는 녹 방지를 위하여 손질 한다.
    4
    금속칩이 발생하는 작업을 할 때에는 보안경을 쓴다.
    해설
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    30[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    항공기 견인작업 (towing)에 대한 설명과 관계없는 것은?
    1
    견인속도는 5mph 를 초과해서는 안 된다.
    2
    항공기 견인 시에는 잭 포인트를 정확히 지정해야 한다.
    3
    견인봉은 견인차량으로부터 일단 분리하여 항공기에 장착한 다음 다시 견인봉을 견인 차량에 연결한다.
    4
    항공기의 유도선 (Taxing line)을 따라 견인 할 때에는 감독자의 판단에 따라 주변 감시자를 배치하지 않아도 무방하다.
    해설
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    31[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    강관 구조부재의 수리 방식이 아닌 것은?
    1
    피시 마우스 수리 방식
    2
    안쪽 슬리브 보강 방식
    3
    적층 구조재 수리방식
    4
    바깥쪽 슬리브 보강방식
    해설
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    32[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 ( ) 안에 들어갈 말이 순서대로 알맞게 짝지어진 것은?
    문제 이미지
    1
    B급, D급, C급, A급
    2
    C급, B급, A급, D급
    3
    C급, B급, D급, A급
    4
    B급, C급, D급, A급
    해설
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    33[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    최소 측정값이 1/1000in인 버니어 캘리퍼스의 다음 그림의 측정값은 몇 in인가?
    문제 이미지
    1
    0.366
    2
    0.367
    3
    0.368
    4
    0.369
    해설
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    34[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    가요성 호스의 치수를 표시하는 방법으로 옳은 것은?
    1
    안지름으로 표시하며 1인치의 16분비로 표시한다.
    2
    안지름으로 표시하며 1인치의 8분비로 표시한다.
    3
    바깥지름으로 표시하며 1인치의 16분비로 표시한다.
    4
    바깥지름으로 표시하며 1인치의 8분비로 표시한다.
    해설
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    35[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    항공기에서 사용하는 고압가스 취급시의 안전사항으로 옳은 것은?
    1
    산소는 가연성 물질이 아니어서 취급장소에 소화기의 비치는 필요치 않다.
    2
    산소를 취급하는 장비에는 유류 등을 발라 산소와 직접적인 접촉을 피해야 한다.
    3
    히드라진은 증발성이 강하므로 피부에 닿아도 상관없다
    4
    액체산소를 취급할 때는 장갑, 앞치마 및 고무장화 등을 착용해야 한다.
    해설
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    36[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    대향형 엔진 실린더 헤드의 원통형 연소실과 비교하여 반구형 연소실의 장점이 아닌 것은?
    1
    연소의 전파가 좋아 연소효율이 높다.
    2
    흡·배기 밸브의 직경을 크게하므로 체적효율이 증가한다.
    3
    실린더 헤드의 제작이 쉽고 밸브 작동기구가 간단하다.
    4
    동일 용적에 대해 표면적을 최소로 하기 때문에 냉각 손실이 적다.
    해설
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    37[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    2중 스풀 압축기(Dual Spool Compressor)에서 더 높은 출력을 얻기 위해 조절하는 것은?
    1
    온도비
    2
    밀도비
    3
    압력비
    4
    바이패스비
    해설
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    38[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    왕복기관과 비교하여 가스터빈기관의 장점이 아닌 것은?
    1
    연료 소모량이 적다.
    2
    기관의 진동이 적다.
    3
    고속비행이 가능하다.
    4
    추운 기후에서도 시동이 용이하다.
    해설
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    39[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    기관 부품에 윤활이 적절하게 될 수 있도록 윤활유의 최대 압력을 제한하고 조절하는 윤활계통 장치는?
    1
    윤활유 냉각기
    2
    윤활유 여과기
    3
    윤활유 압력게이지
    4
    윤활유 압력 릴리프 밸브
    해설
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    40[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    기관작동 중 실린더 안에 있는 피스톤의 핀은 좌우 양쪽 방향으로 이동하면서 실린더의 벽을 손상시킬 수 있는데 이러한 손상을 막기 위하여 피스톤 핀 리테이너를 사용하는데 이 형식에 해당되지 않는 것은?
    1
    반지형
    2
    스톱 베럴
    3
    스프링 링
    4
    비철금속 플러그
    해설
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    41[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    내부 에너지가 30kcal인 정지상태의 물체에 열을 가했더니 내부 에너지가 40kcal로 증가하고, 외부에 대해 854kg·m의 일을 했다면 외부에서 공급된 열량은 몇 kcal인가?
    1
    12
    2
    20
    3
    30
    4
    40
    해설
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    42[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    카르노 사이클에서 공급 열량이 100kcal 이고 방출열량이 40kcal일 때 열효율은?
    1
    0.4
    2
    0.5
    3
    0.6
    4
    0.7
    해설
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    43[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    가스터빈엔진에서 연료와 공기가 혼합되는 부분은?
    1
    흡입부분 (intake section)
    2
    터빈부분 (turbine section)
    3
    연소실부분 (Combustion section)
    4
    압축기부분 (Compressor section)
    해설
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    44[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    일반적인 아음속항공기 제트기관의 배기노즐 형상으로 가장 많이 사용되는 것은?
    1
    확산형 배기노즐
    2
    가변면적형 배기노즐
    3
    수축형 배기노즐
    4
    수축-확산형 배기노즐
    해설
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    45[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    가스터빈기관에서 연소효율에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    고도가 높아질수록 연소 효율도 높아진다.
    2
    연소효율은 공기의 속도가 클수록 높아진다.
    3
    연소효율은 압력 및 온도가 낮을수록 높아진다.
    4
    공급된 열량과 공기의 실제 증가된 에너지(엔탈피)의 비를 말한다.
    해설
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    46[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    4행정 사이클 기관의 각 행정을 구분할 때 기준이 되는 것은?
    1
    피스톤 모양
    2
    크랭크축의 회전 속도
    3
    폭발력이 세기
    4
    피스톤과 밸브의 위치
    해설
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    47[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    가스터빈기관 연료의 구비조건으로 틀린 것은?
    1
    점성이 낮아야 한다.
    2
    증기압이 낮아야 한다.
    3
    어는점이 낮아야 한다.
    4
    인화점이 낮아야 한다.
    해설
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    48[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 중 동점도의 단위가 아닌 것은?
    1
    cSt
    2
    Btu/ib
    3
    cm2/s
    4
    Stokes
    해설
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    49[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    2개의 깃을 가진 프로펠러의 궤도검사에서 두 깃에 대한 궤도허용 한계값은 몇 인치인가?
    1
    1/8
    2
    1/16
    3
    1/24
    4
    1/32
    해설
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    50[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    압력분사식 기화기에서 고도 변화에 따라 자동적으로 혼합비가 조절되는 장치를 무엇이라 하는가?
    1
    압력 조절 장치
    2
    연료 조절 장치
    3
    주 미터링 장치
    4
    자동 혼합 조절 장치
    해설
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    51[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    다음 중 후기연소기의 구성에 포함되지 않는 것은?
    1
    연료분무막대
    2
    화염 유지기
    3
    예열 플러그
    4
    배기노즐
    해설
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    52[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    지상 엔진 화재 (Ground Engine Fire) 발생 시 취해야 할 조치가 아닌 것은?
    1
    소화를 위하여 물 (water)을 분사한다.
    2
    엔진의 크랭킹 또는 모터링 (Cranking or Motoring) 한다.
    3
    연료 차단 레버 (Fuel Shut-Off Laver)를 "Off" 위치로 한다.
    4
    화재가 진화되지 않으면 모든 스위치(Switch)를 안전하게 차단하고 항공기를 떠난다.
    해설
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    53[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    최근 대형 항공기에 장착된 가스터빈기관의 점화계통으로 주로 사용되는 것은?
    1
    Glow 플러그
    2
    유도형 점화계통
    3
    Battery형 플러그
    4
    용량형 점화계통
    해설
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    54[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    가스터빈기관 항공기에서 엔진 추력을 결정하는 계기로 사용되는 것은?
    1
    EPR (Engine Pressure Ratio)
    2
    EGT (Engine Gas Temperature)
    3
    OIL Pressure Indicator
    4
    Fuel Flow Indicator
    해설
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    55[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    고성능 왕복기관에 사용되는 배기밸브 면이나 밸브 스팁 부분에 마멸에 대한 저항을 증가시키기 위하여 제작 또는 얇게 입혀주는 재질은?
    1
    마그네슘 합금
    2
    황동
    3
    알루미늄 합금
    4
    스텔라이트
    해설
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    56[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    점화플러그에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    열전달 능력에 따라 Hot, Normal, Cold 형으로 분류한다.
    2
    저온으로 작동되는 기관에서 Cold 점화플러그를 사용한다.
    3
    점화플러그는 전극의 재질은 백금 또는 이리듐 등이 사용된다.
    4
    점화플러그는 전극, 세라믹 절연체, 금속 셀(metal shell)로 구성되어 있다.
    해설
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    57[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    가스터빈기관 중 압축공기를 압축기로 보내고 일부를 연소시키지 않고 엔진 뒤쪽으로 분출하는 형식의 엔진으로서 다량의 배기가스를 비교적 저속으로 분출시키면서 추력을 얻도록 설계되어 있는 기관은?
    1
    터보제트 기관
    2
    터보프롭 기관
    3
    터보팬 기관
    4
    터보샤프트 기관
    해설
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    58[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    고출력 기관에서 냉각 효과를 얻기 위하여 배기 밸브 (Exhaust Valve) 내에 들어가는 물질은?
    1
    오일
    2
    프레온 가스
    3
    아마인유
    4
    금속 나트륨
    해설
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    59[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    역추력 장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    추가적인 연소기관이 필요하다.
    2
    방향 전환 능력을 돕기도 한다.
    3
    공기역학적 차단과 기계적 차단 장치들이 있다.
    4
    제동 장치의 수명을 연장 시켜주는 역할을 한다.
    해설
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    60[항공기관정비기능사 필기] 09년 1회차
    왕복기관에서 과급기 (Supercharge)가 없는 기관의 매니폴드 압력과 대기압과의 관계를 옳게 설명한 것은?
    1
    높은 고도에서만 매니폴드 압력은 대기압보다 높다.
    2
    낮은 고도에서만 매니폴드 압력은 대기압보다 높다.
    3
    고도와 관계없이 매니폴드 압력은 대기압과 같다
    4
    고도와 관계없이 매니폴드 압력은 대기압보다 낮다.
    해설
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