[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차 기출문제 해설 페이지

[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    1[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    날개에 충격파를 지연시키고 고속 시에 저항을 감소시킬 수 있으며, 음속으로 비행하는 제트 항공기에 가장 많이 사용되는 날개는?
    1
    뒤젖힘 날개
    2
    타원 날개
    3
    테이퍼 날개
    4
    직사각형 날개
    해설
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    2[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 [베르누이의 정리]의 가정(假定)으로 옳은 것은?
    1
    점성 및 압축성 유동
    2
    비점성 및 압축성 유동
    3
    점성 및 비압축성 유동
    4
    비점성 및 비압축성 유동
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    3[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    비행기의 상승률을 나타낸 식으로 옳은 것은? (단, Pr : 필요마력, Pa : 이용마력, W : 항공기의 무게이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    4[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    조종면을 조작하기 위한 조종력과 가장 관계가 먼 것은?
    1
    조종면의 폭
    2
    조종면의 평균 시위
    3
    비행기의 속도
    4
    조종면의 광도(光度)
    해설
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    5[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 대기 중에 가장 많이 포함 되어 잇는 성분은?
    1
    산소
    2
    질소
    3
    수소
    4
    이산화탄소
    해설
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    6[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    큰 날개와 수평꼬리날개에 의한 무게중심 주위의 키놀이 모멘트(M) 관계식으로 옳은 것은? (단, Mω는 큰 날개 만에 의한 키놀이 모멘트, Mt는 수평꼬리날개에 의한 키놀이 모멘트이다.)
    1
    M=Mω+Mt
    2
    M=Mω-Mt
    3
    M=Mω×Mt
    4
    M=Mω÷Mt
    해설
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    7[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    비행기 실제의 착륙거리에 관한 설명으로 틀린 것은?
    1
    장애물 고도에서부터 정지시까지의 거리
    2
    지상활주거리와 착륙 진입거리를 합한 거리
    3
    비행기 바퀴의 접지 시부터 정지시까지의 거리
    4
    착륙 진입거리와 정지시까지의 거리를 합한 거리
    해설
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    8[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    양력계수 0.9, 가로세로비 6, 스팬효율계수 1인 날개의 유도항력계수는 얼마인가?
    1
    0.034
    2
    0.043
    3
    0.054
    4
    0.061
    해설
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    9[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    비행기의 최소 비행속도는 문제 이미지 를 이용하여 구할 수 있다. 이 식에서 S가 의비하는 것은? (단, W : 항공기 중량, ρ : 밀도, CLmax : 최대양력계수이다.)
    1
    최대비행속도
    2
    날개의 면적
    3
    평균항력계수
    4
    배기가스의 속도
    해설
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    10[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    일반적으로 헬리콥터의 수평방향(전후좌우) 조종은 어느 것으로 하는가?
    1
    페달 조종
    2
    동시 피치 조종
    3
    스로틀 조종
    4
    주기적 피치 조종
    해설
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    11[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    프로펠러 허브(Hub) 중심에서 반지름 R(m)만큼 떨어진 위치에서 선속도 V(m/min)와 프로펠러 회전수 n(rpm)의 관계로 옳은 것은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    12[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 고항력장치가 아닌 것은?
    1
    슬롯(slot)
    2
    드래그 슈트(Drag chute)
    3
    에어브레이크(Air Brake)
    4
    역추력 장치(Thrust reverser)
    해설
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    13[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    큰 옆미끄럼각에서 동체의 안정성을 증가시키고 수직꼬리날개의 유효 가로세로비를 감소시켜 실속각을 증가시키는 것은?
    1
    페더링
    2
    뒤젖힘 날개
    3
    도살 핀
    4
    앞젖힘 날개
    해설
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    14[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    헬리콥터의 호버링(Hovering)조건을 옳게 나타낸 것은? (단, 항공기의 중력 W, 추력 T, 양력 L, 항력 D이다.)
    1
    L=W
    2
    L=W, T=D=0(Zero)
    3
    L>W, D>T
    4
    L=T, D=L
    해설
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    15[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    조파항력 발생의 주된 원인은?
    1
    시위선
    2
    아음속 흐름
    3
    충격파
    4
    비압축성 흐름
    해설
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    16[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    정기적인 육안 검사나 측정 및 기능시험 등의 수단에 의해 장비나 부품의 감항성이 유지되고 있는지를 확인하는 정비방식으로, 이 정비는 성능허용한계, 마멸한계, 부식한계 등을 가지는 장비나 부품에 활용된다. 이것은 다음 중 어떤 정비인가?
    1
    시한성 정비(Hard time maintenance)
    2
    상태정비(On condition maintenance)
    3
    예비품 정비(Reserve part maintenance)
    4
    신뢰성 정비(Condition monitoring maintenance)
    해설
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    17[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 지상 보조장비가 아닌 것은?
    1
    APU
    2
    GPU
    3
    GTC
    4
    HYD Tester
    해설
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    18[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    기체 판금작업에서 두께가 0.06in인 금속판재를 굽힘반지름 0.135in로 하여 90도로 굽힐 때 세트백은 몇 in인가?
    1
    0.017
    2
    0.051
    3
    0.125
    4
    0.195
    해설
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    19[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    항공기기체 정비작업에서의 정시점검으로 내부구조검사에 관계 되는 것은?
    1
    A 점검
    2
    C 점검
    3
    ISI점검
    4
    D 점검
    해설
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    20[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    기관 압축기 내부 등과 같이 직접 눈으로 볼 수 없는 곳을 광섬유를 이용해서 검사하는 육안검사 방법은?
    1
    XRD검사
    2
    방사선검사
    3
    분광오일분석검사
    4
    보어스코프검사
    해설
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    21[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 감항성에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
    1
    쉽게 장・탈착 할 수 있는 종합적인 부품정비
    2
    항공기에 발생되는 고장 요인을 미리 발견하는 것
    3
    항공기가 운항 중에 고장 없이 그 기능을 정확하고 안전하게 발휘할 수 있는 능력
    4
    제한 시간에 도달되면 항공 기재의 상태와 관계없이 점검과 검사를 수행하는 것
    해설
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    22[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 영문의 내용에 대한 옳은 값은?
    문제 이미지
    1
    0.875
    2
    8.75
    3
    87.5
    4
    875
    해설
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    23[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    사람이 들을 수 있는 주파수 이상의 파를 피검사물에 보내어 통과 또는 반사 에코를 모니터에 표시하는 검사 방법은?
    1
    인장시험검사
    2
    방사선투과검사
    3
    형광침투탐상검사
    4
    초음파탐상검사
    해설
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    24[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    금속표면의 부식을 방지하기 위하여 수행하는 작업으로 적절하지 않은 것은?
    1
    세척
    2
    도장
    3
    도금
    4
    마그네슘피막
    해설
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    25[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    밑줄 친 부분의 내용으로 가장 옳은 것은?
    문제 이미지
    1
    부품을 선별하는 것
    2
    수리장비를 취급하는 것
    3
    부품을 교체하는 것
    4
    부품을 떨어뜨리는 것
    해설
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    26[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    호스를 장착할 때 고려할 사항으로 틀린 것은?
    1
    호스의 경화 날짜를 확인하여 사용한다.
    2
    호스는 액체의 특성에 따라 재질이 변하므로 규정된 규격품을 사용 한다.
    3
    호스에 압력이 걸리면 수축되기 때문에 길이에 여유를 주어 약간 처지도록 장착한다.
    4
    스웨이지된 접합기구에 의하여 장착된 호스에서 누설이 잇을 경우 누설된 일부분을 교환한다.
    해설
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    27[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    볼트의 부품기호가 AN3DD5A로 표시되어 있다면 3이 의미하는 것은?
    1
    볼트 길이가 3/8in
    2
    볼트 직경이 3/8in
    3
    볼트 길이가 3/16in
    4
    볼트 직경이 3/16in
    해설
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    28[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    접시머리리벳작업에 필요치 않는 작업은?
    1
    탭 작업
    2
    리머 작업
    3
    카운터 싱크 작업
    4
    딤플 작업
    해설
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    29[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    그림의 인치식 버니어 캘리퍼스(최소 측정값 1/128in)에서 * 표시한 눈금을 옳게 읽은 것은?
    문제 이미지
    1
    5/32in
    2
    9/32in
    3
    20/64in
    4
    25/64in
    해설
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    30[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    항공기의 지상안전에서 안전색채는 작업자에게 여러 종류의 주의나 경고를 의미한다. 자색(Purple)은 무엇을 의미할 때 표시하는가?
    1
    기계설비의 위험이 있는 곳이다.
    2
    방사능 유출의 위험이 있는 곳이다.
    3
    건물 내부의 관리를 위하여 표시한다.
    4
    전기 설비상에 노출된 위험이 있는 곳이다.
    해설
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    31[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    청력상실 및 고막파열의 정도가 될 수 있는 소음으로 옳은 것은?
    1
    25dB(A)
    2
    50dB(A)
    3
    80dB(A)
    4
    150dB(A)
    해설
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    32[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 B급 화재에 속하지 않는 물질은?
    1
    동물유
    2
    페인트
    3
    주정제
    4
    마그네슘
    해설
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    33[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 스냅 링(Snap ring)과 같은 종류를 오므릴 때 사용하는 공구는?
    1
    Connector plier
    2
    Internal ring plier
    3
    Combination Plier
    4
    External ring plier
    해설
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    34[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    이중 플레어링(Double Flaring) 방식에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    심한 진동을 받는 곳에 사용된다.
    2
    계통의 압력이 높은 곳에 사용된다.
    3
    튜브 연결 부분이 누설되는 것을 방지하기 위하여 사용된다.
    4
    지름이 비교적 두꺼운 3/8in 이상의 튜브에 적용된다.
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    35[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    산소 용기를 취급하거나 보급 시 주의해야 할 사항으로 틀린 것은?
    1
    화재에 대비하여 소화기를 배치한다.
    2
    산소 취급 장비, 공구 및 취급자의 의류 등에 유류가 묻어 있지 않도록 해야 한다.
    3
    항공기 정비 시 행하는 주유, 배유, 산소 보급은 항상 동시에 이루 어 져야 한다.
    4
    액체 산소를 취급 할 때에는 동상에 걸릴 수 있으므로 반드시 보호장구를 착용해야 한다.
    해설
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    36[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    왕복기관에서의 조기점화(Preignition)를 가장 옳게 설명한 것은?
    1
    점화불꽃 없이 고온고압에 의하여 자체적으로 폭발하는 현상
    2
    혼합가스가 점화불꽃에 의하여 점화되기 전에 연소실 내부에서 형성된 열점(Hot spot)에 의해 비정상적으로 연소하는 현상
    3
    연소실 안의 연소가스 부위가 비정상적으로 고온고압이 되어 자연 적으로 발화되는 현상
    4
    배기행정에서 배기가스가 완전배기되기 전에 연소실 말단 부위에서 폭발을 일으키는 현상
    해설
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    37[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    가스터빈기관에서 배기노즐의 역할로 옳은 것은?
    1
    고온의 배기가스 압력을 높여준다
    2
    고온의 배기가스 속도를 높여준다
    3
    고온의 배기가스 온도를 높여준다
    4
    고온의 배기가스 질량을 증가시킨다.
    해설
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    38[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    가스터빈기관 애뉼러형 연소실의 구성요소가 아닌 것은?
    1
    이그나이터
    2
    라이너
    3
    화염전파관
    4
    바깥쪽 케이스
    해설
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    39[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    가스터빈기관의 2축식 압축기에서 저압 압축기를 구동하는 것은?
    1
    저압터빈
    2
    고압압축기
    3
    고압터빈
    4
    저압 및 고압터빈
    해설
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    40[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 피스톤 핀의 종류가 아닌 것은?
    1
    고정식
    2
    반부동식
    3
    평형식
    4
    전부동식
    해설
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    41[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    왕복기관에서 역화(back fire)가 일어나는 가장 큰 원인은?
    1
    피스톤링(Piston ring)의 절손된 원인으로
    2
    농후혼합기(Rich Mixture)의 원인으로
    3
    희박혼합기(Lean Mixture)의 원인으로
    4
    푸쉬로드(Push 깽)의 절손 때문에
    해설
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    42[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    압축기의 입구와 출구의 디퓨저 부분에 물이나 물-알코올의 혼합물을 분사함으로써 이륙할 때 추력을 증가시키는 것은?
    1
    워터 제트(Water jet)
    2
    물분사 장치(Water injection)
    3
    역추력 장치(Thrust reverser)
    4
    덕트 프로펠러(Ducted propeller)
    해설
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    43[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    가스터빈기관 연료계통의 일반적인 연료흐름을 순서대로 나열한 것은?
    1
    주연료탱크-연료여과기-연료펌프-연료조정장치-여압 및 드레인밸브-연료부스터펌프-연료매니폴드-연료노즐
    2
    주연료탱크-연료부스터펌프-연료여과기-연료펌프-여압 및 드레인밸브-연료매니폴드-연료조정장치-연료노즐
    3
    주연료탱크-연료여과기-연료펌프-연료조정장치-여압 및 드레인밸브-연료매니폴드-연료부스터펌프-연료노즐
    4
    주연료탱크-연료부스터펌프-연료여과기-연료펌프-연료조정장치-여압 및 드레인밸브-연료매니폴드-연료노즐
    해설
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    44[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    섭씨 15℃는 화씨 몇 °F인가?
    1
    -9
    2
    +9
    3
    -59
    4
    59
    해설
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    45[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    가스터빈기관에서 1kgf의 추력을 발생하기 위하여 1시간 동안 소비하는 연료의 중량을 무엇이라 하는가?
    1
    추력중량비
    2
    추력효율
    3
    비추력효율
    4
    추력비연료소비율
    해설
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    46[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    항공기기관을 동력이 발생되는 방법에 따라 분류한 것은?
    1
    공랭식기관, 액랭식 기관
    2
    대향형 기관, 성형 기관
    3
    왕복 기관, 가스터빈 기관
    4
    소형 기관, 대형 기관
    해설
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    47[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    항공기용 가스터빈기관의 역추력 장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    추가적인 추력장치를 이용하여 정상착륙 시 제동능력 및 방향전환능력을 돕는다.
    2
    일부 항공기에서는 스피드 브레이크로 사용해서 항공기의 강하율을 크게 한다.
    3
    주기(Parking)해 있는 항공기에서 동력 후진할 때 사용한다.
    4
    비상 착륙 시나 이륙 포기 시 제동능력 및 방향 전환능력을 향상시킨다.
    해설
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    48[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    왕복기관에서 임계고도는 어떤 마력에 의해 정하여 지는가?
    1
    이륙마력
    2
    정격마력
    3
    순항마력
    4
    경제마력
    해설
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    49[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음중 항공기 왕복기관을 시동한 후 제일 먼저 점검해야 되는 것은?
    1
    오일 압력
    2
    다기관 압력
    3
    연료 압력
    4
    실린더 헤드 온도
    해설
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    50[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    대향형 기관의 밸브 기구에서 크랭크 축 기어의 잇수가 40개라면, 맞물려 잇는 캠 기어의 잇수는 몇 개 이어야 하는가?
    1
    20
    2
    40
    3
    60
    4
    80
    해설
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    51[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 가스터빈기관의 기본사이클은?
    1
    오토 사이클
    2
    카르노 사이클
    3
    디젤 사이클
    4
    브레이튼 사이클
    해설
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    52[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 공랭식 왕복기관 실린더의 냉각 핀(Cooling Fin)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    표면이 유선형으로 항공기의 항력을 줄이고 냉각 공기의 배출량을 조 절하여 실린더의 온도를 조절한다.
    2
    피스톤 주의에 판을 설치하여 냉각공기가 실린더 주위로 흐를 수 있도록 유도하는 장치이다
    3
    실린더 외부에 지느러미 모양의 얇은 판을 부착하여 표면면적을 넓혀 열발산이 잘되도록 한 장치이다.
    4
    카울링의 둘레에 열고 닫을 수 있는 플랩을 장치하여 실린더 주위의 공기 흐름양을 조절하는 장치이다.
    해설
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    53[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    B747-400 항공기 기관의 이륙출력 작동 시 위험지역에서 배기제트의 속도 범위를 옳게 나타낸 것은?
    1
    56Knot 이상
    2
    56㎞/h 이상
    3
    65Knot 이상
    4
    65㎞/h 이상
    해설
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    54[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    프로펠러의 평형 작업 시 사용하는 아버(Arbor)의 용도는?
    1
    평형 스탠드를 맞춘다.
    2
    평형 칼날 상의 프로펠러를 지지해 준다.
    3
    첨가하거나 제거해야 할 무게를 나타낸다.
    4
    중량이 부가되어야 하는 프로펠러 깃을 표시한다.
    해설
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    55[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    가스터빈기관의 점화계통에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    시동 시에만 점화가 필요하다.
    2
    점화시기 조절 장치가 필요치 않다.
    3
    왕복기관에 비해 구조와 작동이 복잡하다.
    4
    연료와 연소실 공기흐름특성으로 혼합가스의 점화가 어렵다.
    해설
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    56[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    왕복기관에 사용되는 지시계기가 아닌 것은?
    1
    회전(rpm)계
    2
    윤활유 량(Oil Quantity)계
    3
    윤활유 온도(Oil Temperature)계
    4
    실린더 헤드 온도(Cylinder Dead Temperature)계
    해설
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    57[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    가스터빈기관의 윤활유 압력에 이상이 생겼을 때 점검방법으로 틀린 것은?
    1
    압력이 낮을 때 압력 트랜스미터의 벤트 구멍이 막혔는지 점검한다.
    2
    압력이 낮을 때 탱크 여압 계통의 벤트 출구 밸브에 결함이 있는지 점검한다.
    3
    압력이 높을 때 스로틀 레버가 잠겨 있는지 점검한다.
    4
    압력이 높을 때 공급관이 베어링 레이스와 접촉되었는지 점검한다.
    해설
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    58[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 윤활유의 점도를 낮추는 장치는 무엇인가?
    1
    윤활유 온도계기
    2
    윤활유 탱크
    3
    윤활유 희석 장치
    4
    윤활유 압력 펌프
    해설
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    59[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    다음 중 터보팬기관에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    연료 소비율이 작다.
    2
    아음속에서 효율이 좋다.
    3
    헬리콥터의 회전 날개에 가장 적합하다.
    4
    대형 여객기 및 군용기에 널리 사용된다.
    해설
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    60[항공기관정비기능사 필기] 10년 1회차
    고출력 작동 시 기화기 공기히터(Carburetor air heater)조종장치를 히터위치에 놓을 때 발생하는 현상이 아닌 것은?
    1
    뜨거워진 공기를 흡입한다.
    2
    기관 출력이 감소하게 된다.
    3
    흡입 공기의 밀도가 증가한다.
    4
    디토네이션(Detonation)이 발생 될 수 있다.
    해설
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