[전산응용기계제도기능사 필기] 06년 2회차 기출문제 정답·해설 페이지

내확장 브레이크는 복식 블록 브레이크가 변형된 형식으로, 브레이크 슈를 드럼 안쪽에서 바깥으로 밀어 붙이는 방식이며 캠이나 유압을 이용해 슈를 확장시킨다.
원판 브레이크·원추 브레이크는 마찰면이 평면·원뿔면인 브레이크이고, 밴드 브레이크는 드럼에 벨트 모양의 밴드를 감아 제동하는 방식이라 슈를 캠이나 유압으로 밀어 붙이는 구조가 아니다.

전단응력은 전단하중을 단면적으로 나눈 값, 즉 $\tau=\dfrac{P_s}{A}$로 나타낸다.
이는 인장·압축응력과 마찬가지로 단위 면적당 작용하는 힘의 크기를 의미한다.

정답은 전연성이 황동보다 양호하고 Sn 양이 큰 것이 압연하기 쉽다고 서술한 선택지로, 실제 성질과 반대다.
청동은 같은 구리합금인 황동에 비해 전연성이 떨어지고, Sn 함량이 증가하면 경도와 강도는 커지지만 연신율과 가공성은 오히려 떨어진다. 특히 Sn량이 많은 합금은 취성이 커져 압연이 어려워진다.
따라서 Sn 양이 큰 것이 압연하기 쉽다는 설명은 틀린 내용이다.

다공질 재료는 분말야금으로 만든 소결 합금으로, 미세한 기공이 연속되어 있어 윤활유를 함침시킨 오일리스 베어링에 널리 쓰인다.
기공 구조 덕분에 유체를 흡수·통과시킬 수 있어 소결 링크, 열교환기, 전극 촉매 등 유체를 다루는 부품에도 활용된다.
자성 재료는 자기적 성질을 이용하는 재료로 유체 취급과 관계가 없다.
초전도 재료는 전기저항이 사라지는 성질을 이용하는 재료다.
클래드 재료는 서로 다른 금속을 압착 접합한 복합재로 기공 구조와는 무관하다.

레버 크랭크 기구는 회전운동과 왕복운동을 서로 변환하며 동력을 전달하는 기계요소로 분류된다.
반면 코일 스프링은 완충·복원용, 밴드 브레이크는 제동용, 체크 밸브는 유체의 역류를 막는 유체 제어용 요소로 동력전달이 목적이 아니다.

일반적인 성크 키의 윗면 기울기는 1/100 정도이며, 1/5이라는 수치는 실제 규격과 맞지 않아 틀린 설명이다.
기울기가 없는 평행 키, 머리가 달린 경사 키도 모두 성크 키의 한 종류이며, 축과 보스 양쪽에 키홈을 파서 토크를 전달하는 방식도 성크 키의 기본 구조가 맞다.

Y합금은 Al-Cu-Ni-Mg계 내열 합금으로, 담금질·시효처리를 거쳐 고온 강도를 확보하기 때문에 내연기관의 실린더 헤드, 피스톤 등 내열 부품에 사용한다.
실루민은 Al-Si계 합금으로 주조성이 좋은 것이 특징이다.
라우탈은 Al-Cu-Si계 합금이다.
하이드로날륨은 Al-Mg계 합금으로 내식성이 우수하다.

피치점에서 이끝원까지 반지름 방향으로 잰 높이를 이끝 높이(addendum)라 한다.
반대로 피치원에서 이뿌리원까지의 거리는 이뿌리 높이이며, 이끝 원은 이의 끝을 지나는 원, 이끝 틈새는 맞물리는 기어의 이뿌리와 이끝 사이 여유를 말해 서로 다른 개념이다.

강의 열처리 조직 중 페라이트는 순철에 가까운 조직으로 열처리 조직 가운데 경도가 가장 낮다.
일반적인 경도 순서는 페라이트<오스테나이트<펄라이트<소르바이트 순으로 커지며, 이는 탄소 고용 상태와 조직의 미세함이 다르기 때문이다.

침탄법은 저탄소강 표면에 탄소를 침투시켜 표면만 단단하게 만드는 대표적인 표면 경화법이다.
뜨임, 풀림, 불림은 재료 전체의 조직과 성질을 조정하는 일반 열처리이며 표면만 선택적으로 경화시키지 않는다.

로크웰 경도계는 압입자와 하중 조건에 따라 B스케일과 C스케일 등 여러 스케일을 사용해 경도를 측정하는 대표적인 경도계다.
쇼어 경도계는 반발 높이로, 브리넬 경도계는 압흔 지름으로, 비커스 경도계는 다이아몬드 압흔 대각선 길이로 경도를 구해 측정 원리와 스케일 표기 방식이 서로 다르다.

비철 스프링은 구리합금 등 금속으로 만든 스프링이므로 비금속 스프링에 속하지 않는다.
고무, 합성수지, 나무로 만든 스프링은 모두 금속이 아닌 재료를 사용하므로 비금속 스프링으로 분류된다.

Cr(크롬)을 첨가하면 담금질성이 좋아지고 내마멸성, 내식성, 내산화성이 함께 향상된다.
Ni은 주로 인성과 저온 충격값을 높이고, Mn은 담금질성과 내마모성을 개선하며, Mo는 뜨임취성을 방지하는 등 각기 다른 목적으로 첨가되는 원소다.

표준 평기어의 중심거리는 $C = \dfrac{m(z_1+z_2)}{2}$로 구한다.
모듈 3, 잇수 30과 60을 대입하면 $C = \dfrac{3\times(30+60)}{2} = \dfrac{270}{2} = 135\ \mathrm{mm}$이다.

보링머신은 일반적으로 수평 보링머신, 수직 보링머신, 정밀 보링머신, 지그 보링머신으로 분류되며 창성 보링머신이라는 종류는 존재하지 않는다.
창성 방식은 호빙 등 다른 가공법에서 쓰이는 용어로 보링머신의 분류 기준이 아니다.

연삭숫돌 표시 WA60KmV에서 K는 결합도를 나타낸다.
표시 순서대로 WA는 숫돌입자 종류, 60은 입도, K는 결합도, m은 조직, V는 결합제를 의미한다.

절삭속도 공식 $N = \dfrac{1000V}{\pi D}$에 지름 120mm, 절삭속도 150m/min을 대입한다.
$N = \dfrac{1000\times150}{\pi\times120} \approx 398\ \mathrm{rpm}$이 된다.

회전하는 상자 안에 공작물과 공작액, 콤파운드를 넣고 서로 충돌시켜 표면의 요철을 제거하는 다듬질 가공법은 배럴 가공이다.
연삭 가공은 숫돌로 재료를 깎아내는 방식이고, 호우닝과 슈퍼피니싱은 각각 지석으로 구멍 내면이나 평면을 정밀 다듬질하는 방식이라 회전 상자를 이용하지 않는다.

선반작업에서 칩이 가공물에 휘감겨 표면과 바이트를 손상시키는 것을 막기 위해 바이트에 칩 브레이커를 만들어 칩을 짧게 끊어낸다.
에이프런은 이송기구를 감싼 부분, 복식 공구대는 각도 절삭용 공구대, 심압대는 공작물 지지 장치로 칩 처리와는 관계가 없다.

호빙머신의 기본 운동은 호브축의 회전, 테이블(공작물)의 회전, 호브의 이송, 절입운동이며, 테이블의 이송은 여기에 포함되지 않는다.
테이블은 공작물을 회전시키는 역할을 하고, 이송운동은 호브 쪽에서 이루어지므로 테이블 자체가 이송하지는 않는다.

밀링 작업 중에는 회전하는 커터에 손이 닿을 위험이 있으므로 기계를 정지한 뒤 다듬질 면의 거칠기를 검사해야 한다.
보안경 착용, 장갑 미착용, 정지 상태에서 변속하는 것은 모두 올바른 안전수칙이므로 틀린 설명이 아니다.

기어를 깎는 작업은 호빙머신이나 밀링머신 등에서 이루어지며, 선반에서는 기어 절삭이 불가능하다.
선반은 척과 심압대로 공작물을 회전시키면서 바이트로 가공하는 구조여서 나사 깎기, 테이퍼 깎기, 드릴을 이용한 구멍 뚫기는 모두 수행할 수 있다.

KS 안전색 규정에서 주황은 위험 표시와 함께 항해·항공 분야의 보안시설을 나타내는 색으로 정해져 있다.
금지는 빨강, 위생·구호·보호는 초록, 의무적 행동은 파랑 계열이 담당하는 색으로 각각 구분된다.
출제 당시(2006년) KS 안전색 기준의 설명임을 밝힌다.

밀링의 이송속도는 $f = f_z \times z \times n$ 공식으로 구한다.
1날당 이송량 0.2mm, 날수 14개, 회전수 600rpm을 대입하면 $f = 0.2\times14\times600 = 1680\ \mathrm{mm/min}$이다.

가는 2점 쇄선은 도면에서 가상선으로 사용된다.
숨은선은 파선, 피치선은 가는 1점 쇄선, 해칭선은 가는 실선을 사용하므로 선의 종류가 서로 다르다.
이는 출제 당시(2006년) KS 제도 규격 기준의 선 용도임을 함께 밝힌다.

COM(Computer Output Microfilm) 장치는 컴퓨터의 출력 결과를 종이 대신 마이크로필름에 기록하는 출력장치다.
잉크젯 플로터, X-Y 플로터, 레이저 프린터는 모두 종이에 도형이나 문자를 직접 출력하는 장치라 마이크로필름 출력과는 방식이 다르다.

부품도의 주투상도(정면도)는 그 부품이 가공 공정에서 도면을 가장 많이 이용하는 상태로 놓인 모습을 기준으로 선택하며, 단순히 최초로 가공되는 공정의 상태를 기준으로 삼지 않는다.
가로 길이로 놓은 상태를 기본으로 하는 것, 조립도에서는 사용 상태를 기준으로 하는 것, 모양과 기능을 가장 잘 나타내는 면을 정면도로 삼는 것은 모두 올바른 주투상도 선택 원칙이다.
출제 당시(2006년) KS 제도 규격 기준의 설명임을 함께 밝힌다.

척도는 실제 물체의 크기를 도면 위에 어느 정도 크기로 축소·확대하여 표현할 것인지를 결정하는 비율이다. 도면에 그려야 할 물체가 크면 더 작은 척도(예: 1:100)를 선택하고, 작은 물체는 더 큰 척도(예: 2:1, 5:1)를 선택하므로, 척도 결정의 기준은 물체의 크기이다. 재질, 무게, 체적은 척도 선정에 영향을 주지 않는다.

그림은 수평판 위에 수직판을 세운 T형 이음으로, 수직판의 양쪽 모두에 필릿 용접이 되어 있다(한쪽은 비드의 물결무늬로, 반대쪽은 끝면에서 삼각형 단면으로 나타나 있다). 따라서 기준선의 위와 아래에 직각삼각형을 대칭으로 붙인 양면 필릿 용접 기호로 지시해야 한다.
필릿 용접 기호는 직각삼각형이며, 기준선 아래쪽에 붙이면 화살표가 가리키는 쪽, 위쪽에 붙이면 그 반대쪽을 용접한다는 뜻이다. 양쪽을 다 용접할 때는 두 삼각형을 위·아래 같은 위치에 마주 붙인다.
기준선 아래에만 삼각형이 있는 기호는 화살표 쪽 한 면만 필릿 용접하라는 뜻이다.
기준선 위에만 삼각형이 있는 기호는 화살표 반대쪽 한 면만 용접하라는 뜻이다.
삼각형이 기준선 위·아래로 서로 어긋나게 놓인 기호는 양쪽을 엇갈리게 끊어 놓는 지그재그 단속 필릿을 뜻한다.

3차원 형상을 표현하는 대표적인 모델링 방식은 와이어프레임, 서피스, 솔리드 모델링이며, 렌더링은 모델에 색상·질감·조명 효과를 입혀 사실적으로 보이게 하는 표현 기법일 뿐 모델링 방식 자체가 아니다.

스프로킷 휠의 피치선은 가는 1점 쇄선으로 표시한다.
가는 실선은 외형선 이외의 치수선·지시선 등에, 가는 파선은 숨은선에, 가는 2점 쇄선은 가상선에 사용되므로 피치선과는 용도가 다르다.

CRT 화면에서 방출되는 빛을 검출해 위치를 지정하는 커서 제어 장치는 라이트 펜(Light-pen)이다.
마우스와 디지타이저는 좌표를 물리적으로 움직여 입력하는 장치이고, 키보드는 문자·명령 입력 장치여서 빛을 검출하는 방식과는 다르다.

AC1A는 알루미늄합금 주물(주조용)을 나타내는 기호이며, 다이캐스팅용 알루미늄합금은 별도의 기호 체계를 사용하므로 다이캐스팅이라는 설명은 틀렸다.
SNC 415는 니켈크롬강 강재, SM45C는 기계구조용 탄소강재, ZDC1은 아연합금 다이캐스팅을 나타내는 기호로 모두 올바르게 연결되어 있다.

회주철품을 나타내는 재료 기호는 GC이다.
SC는 주강품, GCD는 구상흑연주철품, WMC는 백심가단주철품을 나타내는 기호로 회주철과는 다른 재료를 가리킨다.

보조 투상도는 경사면이 있는 물체에서 그 경사면과 마주 보는 방향으로 투상하여 실제 모양을 나타내는 투상도다.
복잡한 물체를 절단해 보여주는 것은 단면도, 특정 부위만 도시하는 것은 부분 투상도, 작은 부분을 확대해 그리는 것은 부분 확대도에 해당해 보조 투상도와는 목적이 다르다.

관용 테이퍼 암나사를 나타내는 기호는 Rc이다.
G는 관용 평행나사, R은 관용 테이퍼 수나사, Rp는 관용 테이퍼 나사와 결합하는 평행 암나사를 나타내는 기호로 서로 구분된다.

A가 가리키는 선은 물체의 아래쪽 외형선 끝에서 오른쪽 바깥으로 끌어낸 가는 실선으로, 세로 치수 30의 치수선 끝을 받쳐 주고 있다. 이렇게 치수를 기입할 형체의 끝에서 치수선까지 끌어낸 선이 치수 보조선이다.
도면은 가로 40, 세로 30인 판에 반지름 5의 둥근 모서리(R5)와 5의 모따기(C5), 가운데에 지름 8의 구멍(Ø8)이 있는 형상이다.
B는 양 끝에 화살표가 있고 치수 30이 기입된 선이므로 치수선이다.
C는 구멍에서 비스듬히 끌어내 Ø8을 적어 놓은 지시선(인출선)이다.
D는 구멍과 형상의 중심을 지나는 가는 1점 쇄선, 즉 중심선을 가리킨다.

평벨트 풀리는 축을 수평으로 놓고 그 축에 직각인 방향에서 본 모습(옆에서 본 모습)을 정면도로 삼는 것이 도시법 원칙이며, 축을 따라 보는 방향의 투상을 정면도로 한다는 설명은 이 원칙과 어긋난다.
대칭형인 벨트 풀리는 그 일부분만 도시하고, 암은 길이 방향으로 절단하지 않으며, 암의 단면형은 회전 단면으로 도형 안이나 밖에 나타내는 것은 모두 올바른 도시법이다.

리벳은 길이 방향으로 절단하여 그리지 않는 부품이므로, 판재를 자른 단면에서도 리벳에는 해칭을 넣지 않고 둥근 머리와 몸통을 외형선 그대로 나타낸 그림이 옳다.
옳게 그린 그림에서는 판재만 빗금으로 해칭되어 있고, 리벳 머리는 판 표면 위에 반원으로, 판 두께 구간의 몸통은 좌우 한 줄의 외형선으로만 나타나 있다.
리벳 몸통과 머리까지 판재와 함께 해칭한 그림은 리벳을 잘라 그린 셈이 되어 틀리다.
몸통 양옆에 선을 겹쳐 그어 구멍과 리벳을 따로 나타낸 그림도 옳지 않다 — 리벳은 구멍을 메우므로 경계선을 이중으로 긋지 않는다.
머리와 몸통을 하나의 긴 타원 윤곽으로 이어 그려 판 표면에서의 경계가 사라진 그림도 리벳의 도시법이 아니다.

등각 투상도의 핵심은 정면·평면·측면을 별도의 도면 없이 하나의 그림에서 동시에 표현할 수 있다는 점이며, 정면도·평면도·측면도가 따로 필요하다는 설명은 이 특징과 반대된다.
등각 투상도는 직육면체의 직각으로 만나는 세 모서리가 각각 120°를 이루도록 그리며, 한 축을 수직으로 세우면 나머지 두 축은 수평선과 각각 30°를 이룬다.

배관도에서 여러 가지 크기의 파이프가 근접해 설치된 장치는 관의 굵기 차이와 배열 관계가 도면에서 뚜렷이 구분되어야 한다.
이런 경우 관을 한 줄의 선으로 줄여 그리는 단선도시로는 크기와 위치를 구별하기 어려우므로, 관의 바깥지름을 두 줄의 선으로 그리는 복선도시로 나타낸다. 따라서 단선도시 방법으로 그린다는 설명이 옳지 않다.
나머지는 모두 옳은 설명이다. 파이프·밸브의 호칭 지름은 파이프라인 밖으로 지시선을 끌어내어 표시하고, 치수는 파이프·이음쇠·밸브의 목 입구 중심에서 중심까지의 길이로 표시하며, 관 끝에 나사가 없거나 왼나사가 필요할 때도 지시선으로 나타낸다.

그림의 맞물림 클러치는 두 이가 맞물리는 경계가 축 둘레를 따라 비스듬히 감아 올라가다 단을 이루고 다시 비스듬히 이어지는 나선 모양이다. 이런 형상의 이를 덩굴형(나선형)이라 한다.
덩굴형 이는 경사면을 따라 서서히 물리므로 회전 중에도 비교적 부드럽게 맞물리고, 한쪽 방향으로 큰 회전력을 전달하는 데 쓰인다.
직사각형 이는 맞물림면이 축선과 나란한 면과 직각인 면으로만 이루어져 계단 모양으로 곧게 나타난다.
사다리꼴형·삼각형 이는 이의 옆면이 각각 사다리꼴, 삼각형 윤곽으로 곧게 나타나며 비틀림이 없다.

제거 가공을 해서는 안 된다는 지시는 표면 거칠기의 기본 지시기호인 V자의 꼭짓점에 작은 원을 붙인 기호로 나타낸다. 주조면·단조면 등을 그대로 두고 깎아 내지 말라는 뜻이다.
나머지 보기는 모두 '깎지 말라'는 뜻이 아니다. 아무것도 붙이지 않은 V자만 있는 기호는 표면의 상태를 지시할 뿐 가공 여부를 규정하지 않는 기본 지시기호이고, V자 위쪽에 가로선을 덧붙여 막은 기호는 반대로 제거 가공을 필요로 한다는 지시다.
기호에 붙는 원 하나가 '가공하지 말 것'과 '가공할 것'을 가르므로, 꼭짓점에 원이 있는지를 먼저 확인하면 된다.

면의 지시기호에서 기호의 오른쪽인 D 자리는 줄무늬 방향의 기호를 적는 곳이다. 가공으로 생기는 줄무늬가 어느 방향으로 나는지를 =, ⊥, ×, M, C, R 등의 기호로 지시한다.
같은 지시기호에서 나머지 자리는 각각 기호 위쪽의 A가 중심선 평균 거칠기의 값, 꼬리선 위의 B가 가공 방법, 왼쪽의 E가 다듬질 여유를 적는 곳이다. 표면 파상도는 이 그림에 표시되지 않은 또 다른 자리에 기입한다.
이 배치는 출제 당시 KS의 면의 지시기호 기입 위치 규정에 따른 것이다.

보기의 평면도는 직사각형의 앞쪽 오른쪽 모서리가 비스듬히 잘려 있고 뒤쪽에 가로선이 하나 있는 모양이고, 우측면도는 앞쪽이 낮다가 뒤로 가면서 경사를 타고 올라가 뒤쪽 일부만 최고 높이가 되는 모양이다. 따라서 정면도는 왼쪽의 낮은 앞면이 가로선과 세로선으로 단을 이루고, 그 단 끝에서 오른쪽 위로 경사선이 올라가되 오른쪽 세로 외형선의 꼭대기보다 조금 아래에서 만나는 그림이 된다.
낮은 앞면의 윗변이 가로선으로, 그 앞면의 오른쪽 끝이 세로선으로 나타나 단이 생기고, 평면도에서 모서리를 잘라낸 빗면이 정면에서는 비스듬히 올라가는 선으로 보인다.
경사선이 오른쪽 위 꼭짓점까지 그대로 닿는 그림은 모서리를 자른 깊이와 윗면 경사가 끝나는 깊이가 같아야 성립하므로 이 보기와 맞지 않고, 위쪽에 가로선이 하나 더 있는 그림이나 두 빗선이 V자로 모이는 그림은 평면도·우측면도에 그런 형상이 없으므로 맞지 않는다.

도면에는 지름 20인 드릴 구멍이 10개(10-Ø20 드릴), 구멍과 구멍 사이 간격(피치)이 100, 양 끝에서 첫 구멍까지가 각각 50으로 기입되어 있다.
구멍이 10개이면 구멍 사이의 간격 수는 9개이므로, 첫 구멍부터 마지막 구멍까지의 길이는 100 × 9 = 900㎜이다.
여기에 양 끝 여유 50을 두 번 더하면 A = 50 + 900 + 50 = 1000㎜이다.

도면에서 여러 종류의 선이 같은 위치에 겹칠 때는 외형선이 가장 먼저 그려진다.
선의 우선순위는 일반적으로 외형선 > 숨은선 > 절단선 > 중심선 > 무게중심선 > 치수보조선 순으로 정해져 있다.
해칭선과 치수선은 형상을 나타내는 선이 아니라 보조적으로 쓰이는 선이므로 다른 선과 겹치면 우선순위에서 밀린다.

CAD 작업에서 점의 위치를 지정하는 좌표계는 절대좌표, 상대좌표, 극좌표(상대극좌표) 세 가지가 기본이다.
절대좌표는 원점(0,0)을 기준으로 좌표값을 입력하는 방식이다.
상대좌표는 바로 앞 점을 기준으로 변위량을 입력하는 방식이다.
극좌표는 거리와 각도로 위치를 지정하는 방식이다.
'원점좌표'는 CAD에서 별도로 구분하는 좌표계 명칭이 아니므로 CAD 좌표계와 거리가 멀다.

IT 기본공차는 IT01, IT0, IT1~IT18까지 총 20등급으로 구성되어 있다.
등급 숫자가 커질수록 공차값이 커지며(공차역이 넓어짐), 정밀도가 낮은 끼워맞춤에 적용된다.
상용 끼워맞춤에서는 구멍이 IT6~IT10, 축이 IT5~IT9 정도로 많이 쓰이지만, 전체 등급 수 자체는 20등급이다.

코일 스프링 요목표에는 재료의 지름, 총 감김 수, 자유 높이, 코일 평균지름(또는 안지름), 감김 방향, 하중, 스프링 상수 등 치수·형상에 관한 구체적 수치가 기재된다.
'스프링의 종류'는 도면 표제나 명칭에서 이미 구분되는 사항이지, 요목표 안의 개별 기재 항목으로 다루지 않는다.
따라서 재료 지름, 총 감김 수, 자유 높이는 요목표에 기입되는 정상적인 항목이다.

기어를 축방향에서 본 정면도에서 이뿌리원은 가는 실선으로 그린다.
기어 제도의 선 종류는 이끝원(굵은 실선), 피치원(가는 1점쇄선), 이뿌리원(가는 실선)으로 구분된다.
다만 축을 단면으로 표시할 때는 이뿌리선을 굵은 실선으로 그리는 점이 다르므로, 이 문제처럼 '축방향에서 본' 그림 기준임에 유의해야 한다.

구멍기준(H) 끼워맞춤에서 축의 공차기호가 알파벳 순서상 h보다 앞쪽(a~h)에 있을수록 틈새가 생기는 헐거운 끼워맞춤이 된다.
축 기호 g는 h보다 앞쪽에 있어 헐거운 끼워맞춤에 속하며, m·p·t는 h보다 뒤쪽 기호로 각각 중간 끼워맞춤 또는 억지 끼워맞춤에 해당한다.
$\mathrm{H7/t6}$은 억지 끼워맞춤이다.
$\mathrm{H6/p6}$도 억지 끼워맞춤 계열이다.
$\mathrm{H6/m5}$는 중간 끼워맞춤이다.
따라서 $\mathrm{\phi 50\,H7/g6}$이 네 가지 중 유일한 헐거운 끼워맞춤이다.

KS 베어링 호칭번호에서 뒤에 붙는 P0, P6, P5, P4, P2 등의 기호는 등급기호(정밀도 등급)를 나타낸다.
정밀도는 P0(보통급, 생략 가능)에서 P6, P5, P4, P2로 갈수록 높아지며, 문제의 'P6'은 정밀도 등급이 보통급보다 한 단계 높은 베어링임을 의미한다.
베어링 계열기호와 안지름 번호는 호칭번호 앞부분(6026)에서 이미 표시되는 정보이다.

키의 호칭방법은 일반적으로 규격번호 또는 명칭, 종류(기호), 호칭치수(폭×높이), 길이, 끝모양의 지정, 재료 순으로 표기한다.
'인장강도'는 재료의 기계적 성질을 나타내는 값일 뿐, 키를 호칭할 때 규격에 명시하는 항목이 아니다.
재료는 호칭 끝에 재질 기호로 표기되므로 호칭방법에 포함되지만, 인장강도 수치 자체는 별도로 기입하지 않는다.

기입틀 첫 칸의 나란한 두 빗금(//)은 평행도 공차의 기호이고, 마지막 칸의 A는 데이텀(기준)을 나타낸다. 즉 기준 A에 대한 평행도를 규제하는 지시다.
가운데 칸의 0.01/100은 빗금 뒤가 지정 길이, 앞이 그 길이에 대한 공차값을 뜻하므로 지정 길이 100㎜에 대하여 0.01㎜의 평행도 허용값을 갖는다는 의미다.
평면도 공차라면 평행사변형 기호를 쓰고 데이텀도 필요하지 않으므로 이 기입틀을 평면도로 읽어서는 안 되며, 0.01과 100의 자리를 바꿔 읽어도 안 된다.

볼트(나사)에서 골 지름(root diameter)은 가는 실선으로 긋는다.
반대로 바깥지름(major diameter)은 굵은 실선으로 그려서 두 선의 굵기 차이로 나사산의 형상을 나타낸다.
이 규칙은 수나사·암나사 도시법 모두에 공통으로 적용된다.

나사 도시법에서 골지름은 수나사·암나사 모두 가는 실선으로 그려야 하므로, 측면도시에서 골지름을 굵은 실선으로 그린다는 설명이 옳지 않다.
암나사의 안지름은 나사산의 봉우리에 해당하므로 굵은 실선으로 그린다(옳은 설명).
완전 나사부와 불완전 나사부의 경계선은 굵은 실선으로 그린다(옳은 설명).
수나사의 바깥지름도 나사산의 봉우리이므로 굵은 실선으로 그린다(옳은 설명).
즉 굵은 실선은 나사산의 봉우리(수나사 바깥지름·암나사 안지름)와 경계선에 쓰이고, 골에 해당하는 지름은 가는 실선으로 구분해 그린다.

구멍과 축의 끼워맞춤을 한 줄로 적을 때 더하기 기호(+)로 두 공차역을 잇는 표기는 쓰지 않는다. 따라서 50H7+g6이 잘못된 기입법이다.
KS 제도에서는 기준 치수 50을 먼저 쓰고 구멍의 공차역 기호 H7을 앞, 축의 공차역 기호 g6을 뒤에 놓는다. 두 기호를 잇는 방법은 빗금으로 잇는 50H7/g6, 하이픈으로 잇는 50H7-g6, 그리고 구멍을 위·축을 아래에 두는 분수꼴 세 가지가 모두 정식 표기다.
+ 기호는 위 치수 허용차의 부호로 이미 쓰이고 있어 끼워맞춤 기호 사이에 넣으면 공차값과 혼동된다. 그래서 규격에서 인정하지 않는 표기다.

평면도에는 바깥 직사각형 안에 위(뒤)쪽은 좁고 아래(앞)쪽으로 갈수록 오른쪽으로 넓어지는 세 계단 모양의 실선이 나타나야 한다.
우측면도가 오른쪽으로 갈수록 높아지는 3단 계단이고, 3각법에서 우측면도의 오른쪽은 물체의 뒤쪽이다. 즉 이 물체는 뒤로 갈수록 한 단씩 높아지는 3단 계단이다.
정면도는 왼쪽 변만 전체 높이이고 위쪽 짧은 변에서 오른쪽 아래 모서리까지 비스듬히 잘려 있으며, 안쪽의 두 수평선이 그 사선에서 끝난다. 이 사선 때문에 단이 높을수록 폭이 좁아, 가장 높은 뒤쪽 단은 왼쪽에서 약 1/4, 중간 단은 약 1/2, 가장 낮은 앞쪽 단은 약 3/4 폭까지만 존재한다.
이를 위에서 내려다보면 폭 방향 경계선이 뒤에서 앞으로 내려오며 1/4 → 1/2 → 3/4 위치로 계단처럼 물러나고, 각 단의 경계는 가로선으로 이어진다. 사선을 그대로 옮겨 그린 그림이나, 경계선이 전폭에 걸친 그림은 답이 될 수 없다.