[설비보전기능사 필기] 06년 2회차 기출문제 정답·해설 페이지

배관 용접에서 살이 얇아 용접이 힘든 경우에는 끼워넣기 용접식(소켓 용접, socket weld)을 사용한다. 끼워넣기 용접식은 관을 피팅 내부에 끼워 넣고 외부에서만 용접하므로 얇은 벽두께에서도 안정적인 용접이 가능하며, 특히 소형 배관(일반적으로 2인치 이하)에 많이 적용된다.
맞대기 용접식은 두 관을 마주 대고 용접하는 방식으로 시스템 압력이 높거나 대구경 배관에 사용된다.
웰드인서트법은 용접 결함 보수에 해당한다.
플레어 용접식은 특수한 조건의 용접에 해당한다.
따라서 이들은 얇은 배관 용접의 기본 공법이 아니다.

박판이나 형강처럼 절단면이 매우 얇은 부분은 실제 치수에 관계없이 하나의 아주 굵은 실선으로 표시하거나 단면을 검게 칠하는 것이 원칙이며, 2개의 극히 굵은 실선으로 표시한다는 설명은 이 원칙과 맞지 않는다.
온단면도(물체를 중심에서 완전히 절단), 한쪽단면도(외형 절반과 단면 절반의 조합), 핸들이나 바퀴의 암·리브·축 등을 90도 회전시켜 도시하는 회전도시단면도에 대한 설명은 모두 올바르다.

서로 다른 윤활유를 자주 혼합하여 사용하는 것은 오히려 열화를 촉진하거나 예기치 못한 화학반응을 일으킬 수 있어 열화 방지책으로 볼 수 없다.
고온을 피하고, 신품 기계는 세척 후 사용하며, 교환 시 열화유를 완전히 제거하는 것은 윤활유의 수명을 늘리는 올바른 관리 방법이다.

와이어로프는 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과할 때 폐기 대상으로 규정하므로, 공칭경의 5% 이상이라는 수치는 기준과 다르다.
1연에서 소선수의 10% 이상 절단, 심한 변형, 킹크(꼬임) 발생은 모두 와이어로프의 폐기 판단 기준에 해당한다.
이 수치 기준은 출제 당시의 관련 규정을 기준으로 하며, 이후 개정 여부는 별도 확인이 필요하다.

고장이 없고 보전이 필요하지 않은 설비를 애초에 설계·제작하는 활동을 보전예방(MP)이라 한다.
이는 신뢰성이 높은 설비를 처음부터 만들어 보전 필요성 자체를 줄이는 것으로, 사후보전·개량보전·예방보전과 구분되는 개념이다.

2줄 이상의 V벨트를 걸었을 때는 벨트마다 장력이 균등하게 유지되도록 관리해야 하며, 균등하게 쳐져 있지 않아도 된다는 설명은 정비 원칙과 어긋난다. 장력이 고르지 않으면 특정 벨트에 하중이 몰려 조기 마모·절단으로 이어진다.
풀리 홈의 마모를 점검하고, 구입 연월일을 확인해 장기 보관으로 열화된 벨트 사용을 피하며, V벨트 전동 기구가 설계 단계부터 벨트를 걸 수 있는 구조로 되어 있다는 설명은 모두 타당한 정비 사항이다.

열화고장은 사전의 검사나 감시로 미리 예지할 수 있는 고장을 말하며, 열화의 진행 정도를 점검해 고장을 예방보전으로 막을 수 있다는 점이 특징이다.
초기고장기간과 마모고장기간 사이에 우발적으로 발생하는 고장은 우발고장이다.
다른 부품의 고장이 원인이 되어 파급되는 고장은 2차고장이다.
돌발적으로 발생하는 고장은 예지가 불가능한 돌발고장이다.

CAD는 Computer Aided Design(컴퓨터 지원 설계)의 약어이며, Computer Automatic Design이 아니다.
중앙통제형·분산처리형·독립형 시스템 활용 방식, 기계·전기전자·건축토목·항공·선박·산업디자인 등 다양한 적용 분야, 품질·생산성 향상과 설계 표준화 효과는 모두 CAD의 특성으로 옳은 설명이다.

테이핑을 하여 체결하는 방법은 볼트·너트의 풀림방지 방법으로 사용되지 않는다.
스프링·이붙이·혀붙이 풀림방지용 와셔는 실제 사용되는 풀림방지 부품이다.
분할핀이나 홈달림 너트는 대표적인 풀림방지용 너트 방식이다.
아연도금 연철선을 이용한 와이어 고정법도 널리 쓰이는 풀림방지 방법이다.

기어 풀러는 축에 압입된 기어나 베어링 등을 뽑아내는 분해용 공기구이며, 볼트·너트를 조이는 체결용 공기구가 아니다.
양구 스패너, L-렌치, 타격 스패너는 모두 볼트·너트를 체결하는 데 사용하는 체결용 공기구이다.

패드급유법은 모세관현상을 이용해 기름을 마찰면으로 보내는 순환급유법으로, 이때 털실(패드)이 마찰면에 직접 접촉한다는 점이 특징이다.
모세관급유법은 모세관(심지)을 통해 기름을 보내되 마찰면과 직접 접촉하지 않고, 중력순환급유법과 적하급유법은 각각 중력 순환이나 방울 낙하로 기름을 보내는 방식이라 급유 경로가 다르다.

기계 바이스는 공작물을 고정할 때 한쪽 방향으로 큰 힘(조임력)을 받고 반대 방향으로는 힘을 받지 않는 특성이 있다. 톱니나사는 힘을 받는 쪽 나사산을 삼각형에 가깝게 하여 강도를 높이고, 반대쪽은 완만하게 하여 이러한 한쪽 방향 큰 하중에 적합하도록 설계된 나사이므로 바이스, 잭 등에 사용된다. 삼각나사는 체결용, 볼나사·둥근나사는 정밀 이송이나 먼지에 강한 용도로 바이스의 조임 나사로는 적합하지 않다.

캐비테이션을 방지하려면 흡입양정을 가능한 작게 해야 하므로, 흡입양정을 크게 하는 것은 방지책이 아니다.
펌프 설치 위치를 낮추고 흡입관을 짧게 하며 회전수를 낮추는 것은 흡입측 압력 저하를 줄여 캐비테이션 발생을 억제하는 실제 방지책이다.

드라이브 콘과 드리븐 콘의 바깥 가장자리에 강구를 접촉시켜 전동력을 전달하고, 두 콘 사이의 거리를 변화시켜 접촉 반경을 조절함으로써 무단 변속을 실현하는 방식이 컵 무단 변속기이다. 이는 입력·출력 축에 각각 드라이브 콘을 배치하고, 강구가 두 콘의 표면에 동시에 접촉되어 구름 작용으로 동력을 전달하며, 콘의 간격 조절로 변속 비율을 자유롭게 변화시킬 수 있는 구조이다.

임펠러의 진동 발생 시 임펠러에 시편(균형추)을 붙여 질량 불평형을 교정하는 작업은 밸런싱 작업이다.
센터링은 축과 축의 중심을 일치시키는 작업, 코오킹은 이음부 틈을 때려 메워 누설을 막는 작업으로, 회전체의 불평형을 잡는 밸런싱과는 목적이 다르다.

하이트 게이지는 정반 위에 올려 놓고 정반면을 기준으로 높이를 측정하거나, 스크라이버 끝으로 금긋기 작업을 하는 데 사용하는 측정기이다.
틈새 게이지는 부품 사이 간극을, 센터 게이지는 나사 절삭용 바이트의 각도를, 다이얼 게이지는 미세한 변위를 측정하는 용도로 목적이 다르다.

부하 전류의 헌팅은 전류계 등 계측기로 확인해야 하는 항목이므로 육안으로 점검할 수 없다.
기름 누설, 도장의 벗겨짐 및 오손, 베어링유의 더러움이나 변질 여부는 모두 눈으로 직접 확인 가능한 외관 점검 항목이다.

테스트 해머로 가볍게 두드릴 때 나는 타격음(타음검사)으로 확인할 수 있는 것은 균열이다.
균열이 있는 부위는 정상 부위와 다른 둔탁한 소리가 나므로, 이 차이를 통해 육안으로 드러나지 않는 내부 결함을 판단한다.

공유압 밸브의 사용목적은 유량제어·압력제어·방향제어이며, 온도제어는 공유압 밸브의 사용목적이 아니다.
온도는 별도의 냉각·가열 장치로 관리하는 영역이며, 밸브는 유체의 흐름량·압력·방향을 조절하는 기능을 담당한다.

마찰력의 방향은 물체의 운동 방향과 반대 방향이라는 설명이 옳다.
운동 마찰력은 일반적으로 정지 마찰력(최대 정지 마찰력)보다 작다.
마찰력의 크기는 마찰계수와 수직항력의 곱으로 구해지며, 합이 아니다.
실제 에너지 전환에서는 마찰·열 등의 손실이 따르므로 효율 100%로 전환되는 경우는 없다.

윤활제는 화재 위험을 줄이기 위해 인화점이 높아야 하므로, 인화점이 낮을 것이라는 설명은 틀린 조건이다.
화학적 안정성과 고온에서의 변화 없음, 좋은 윤활성, 적당한 점도는 모두 윤활제가 갖추어야 할 올바른 조건이다.

피스톤 펌프는 왕복운동으로 유체를 이송하는 왕복동식 펌프이므로 회전 펌프의 종류에 속하지 않는다.
기어 펌프, 편심 펌프, 나사 펌프는 모두 회전체의 회전운동으로 유체를 이송하는 회전 펌프에 속한다.

“a”를 정면 방향으로 잡으면 “f”는 a와 정반대쪽에서 물체를 바라보는 화살표이므로, f 방향에서 본 투상도는 배면도가 된다.
그림의 나머지 화살표를 정리하면 위에서 아래로 내려다보는 b는 평면도, 왼쪽에서 오른쪽으로 향하는 c는 좌측면도, 오른쪽에서 왼쪽으로 향하는 d는 우측면도, 아래에서 위로 올려다보는 e는 저면도다.
이렇게 다섯 방향이 채워지고 나면 정면과 마주 보는 방향만 남으므로, f의 투상도는 배면도로 확정된다.

볼 나사는 나사면과 너트 사이에서 강구가 구름운동을 하는 구조여서 마찰이 적고 백래시가 현저하게 감소하며, 정밀 이송에 널리 사용된다.
미터 나사, 휘트워드 나사, 톱니 나사는 나사면이 직접 미끄럼 접촉하는 일반 나사여서 볼 나사만큼 백래시가 줄어들지 않는다.

와이블 분포는 형태 모수(shape parameter) k를 조정함으로써 초기 고장, 우발적 고장, 마모 고장 등 다양한 유형의 고장률을 표현할 수 있다. k<1일 때는 감소하는 고장률(초기 고장), k=1일 때는 일정한 고장률(우발적 고장, 지수분포와 동일), k>1일 때는 증가하는 고장률(마모 고장)을 나타낸다. 반면 지수분포는 k=1인 와이블분포의 특수한 경우로 일정한 고장률만 표현하며, 정규분포와 이항분포는 고장률 분석에 부적합한 분포다.

사용조건 안정화는 설비의 운영 정책, 가동 패턴, 환경 조건 등을 개선하는 과제로서 운전자의 일상적 유지 범위를 벗어나 설비 개선 및 계획 수립 단계의 역할에 속한다.
자주보전(운전자 보전)의 일상보전은 설비의 일일 점검·청소·윤활·조정을 통해 설비 상태를 현재 수준으로 유지하는 활동이다.
조이기는 나사·볼트 등 풀림 확인 및 조임으로 일상적 유지 항목에 해당한다.
5S 운동은 정리·정돈·청소·청결·습관화로 작업 환경 정상화의 기본 활동에 해당한다.
급유는 윤활유 주유로 마찰 부위의 일일 관리 항목에 해당한다.

TPM 활동에서 청소는 단순히 더러움을 없애 쾌적한 작업환경을 만드는 것에 그치지 않고, 청소를 통해 설비의 미세한 결함이나 이상을 발견해 제거하는 점검 활동이라는 데 핵심이 있다(청소는 점검이다).
점검이 결함을 검출·제거해 고장을 미연에 방지하고, 발견된 이상·결함을 복원 또는 개선하며, 그 복원·개선의 결과가 성과로 이어진다는 나머지 설명은 TPM 활동 지침에 맞는 옳은 내용이다.

설비 종합효율은 시간가동률 × 성능가동률 × 양품률로 산출한다.
생산량이나 실질가동률을 그대로 곱하는 다른 조합은 설비유효성 판정 기준으로 사용하는 표준 산출식과 맞지 않는다.

품질 불량은 전력 사용 자체의 낭비가 아니라 불량품 생산 과정에서 부수적으로 발생하는 손실이므로 전력의 직접낭비 요소로 보지 않는다.
기계의 공회전, 누전, 저능률 설비는 설비 운전 중 그 자체로 전력을 직접 낭비시키는 요소에 해당한다.

공사 관리의 목적은 설비에 투입되는 비용을 최소화하면서 필요한 공사를 완수하는 데 있다.
작업자에 대한 요구 관리, 공사수행 상의 제약조건 관리, 공사사양·사무절차 관리는 공사를 수행하는 과정에서 다루는 세부 관리 항목일 뿐, 공사 관리의 근본 목적을 나타내는 표현으로는 부족하다.

설비를 목적에 따라 분류할 때는 생산 설비, 연구 개발 설비, 판매(서비스) 설비 등으로 나누며, 자동화 설비는 목적이 아니라 자동화 정도에 따른 분류 기준이므로 이 분류 체계에 맞지 않는다.

단위시간당 보전비는 시간이 길수록 감소하는 쌍곡선 형태이며, 이는 초기 고정 보전비를 누적 시간으로 나누기 때문이다. 따라서 단위시간당 보전비가 직선으로 증가한다는 설명이 틀린 것으로, 단위시간당 보전비는 직선이 아니라 쌍곡선으로 감소한다.
설비보전비용 분석에서 시간 경과에 따른 각 비용 요소의 변화 패턴을 구분하는 것이 핵심이다. 반면 열화손실비용은 시간에 정비례하여 직선으로 증가한다.
최소 설비 비용 함수는 이 두 곡선의 합이며, 최소값은 두 곡선이 만나는 지점에서 발생한다. 이 최소비용 지점이 곧 경제적 수리한계를 결정한다.

치공구는 작업 능률을 위해 부착과 해체가 쉬워야 하므로, 부착·해체가 어렵더라도 정밀·세밀한 설계가 이루어져야 한다는 설명은 치공구 설계 시 고려사항과 거리가 멀다.
운전·취급의 용이성, 전 작업 단계에서의 검사 가능한 구조, 절삭칩 제거가 쉬운 구조는 모두 치공구 설계 시 실제로 고려해야 할 사항이다.

설비보전의 기록은 보전활동의 과거 데이터를 체계적으로 남겨 향후 보전계획 수립에 활용하는 것을 목적으로 한다. 1번 보전비 견적, 2번 설비 예산편성, 3번 수리시기 예측은 모두 보전 기록 데이터를 직접 기초자료로 활용하여 보전 의사결정에 필수적이다. 반면 4번 생산용 자재의 적정 재고량은 생산 수요 예측, 원가 관리, 공급망 관리 등 생산·구매 영역의 별도 통계와 분석에 의존하는 것으로, 설비보전 기록과는 직접적인 관련성이 없다.

가공 및 조립형 설비의 6대 로스는 고장 로스, 준비·조정 로스, 순간정지(공전) 로스, 속도저하 로스, 불량·수정 로스, 초기수율 로스로 구성되며, 계획정지 로스는 여기에 포함되지 않는다.
고장 로스와 준비·조정 로스, 속도 저하 로스는 6대 로스에 해당하는 항목이다.

설비 생애비용(LCC)의 최적화는 설비의 경제성을 관리하는 활동이며, 품질불량이 발생하지 않는 설비 조건을 유지하기 위한 품질보전 활동으로 보기는 어렵다.
불량발생의 근원을 추구하고, 품질 특성과 설비 정도의 관계를 규명하며, 예지능력을 개발하는 것은 품질불량을 막기 위한 설비 조건 유지 활동에 직접 해당한다.

계측화의 방식이란 어디를 무엇으로 어떻게 계측할지를 정하기 위해, 계측관리 대상 공정을 객관적으로 명기한 공정도를 작성하는 것을 말한다. 공정도로 공정의 흐름과 관리점을 드러내야 계측 위치와 항목을 객관적으로 결정할 수 있기 때문이다.
기업의 목적을 명확히 확립하는 것과 과학적·합리적 관리 운영 방침을 수립하는 것은 계측관리에 앞서는 목적·방침 단계이고, 계측기를 정비하고 계측관리 체계를 확립하는 것은 방식이 정해진 뒤의 실시·정비 단계여서 '방식'에 대한 설명으로는 맞지 않는다.

FMECA의 위험우선수(RPN)는 통상 치명(심각)등급 × 발생등급 × 발견등급의 곱으로 산출하며, 로스등급은 이 산출에 포함되지 않는다.

설비보전의 직접적 기능은 설비 검사(점검), 설비 정비(일상 보전), 설비 수리이며, 설비 자재 관리는 이를 지원하는 간접적 기능에 해당한다.

차동 회로는 양쪽 실린더 면적의 차이를 이용하여 속도 제어를 하는 방식으로, 압력 제어가 아닌 유량·속도 제어를 목적으로 하므로 압력제어 밸브를 사용하지 않는다.
압력제어 밸브는 시스템의 압력을 제어하는 역할을 하는 밸브를 지칭한다.
감압밸브는 과압을 방지하기 위해 설정된 압력 이상에서 유량을 배출한다.
언로드 밸브는 일정 압력에 도달하면 펌프의 유량을 탱크로 되돌려 압력을 낮춘다.
시퀀스 밸브는 설정된 압력에 도달해야만 다음 회로가 작동하도록 압력을 제어한다.

회로는 전동기로 돌리는 유압펌프–릴리프 밸브–4포트 방향제어밸브–유량제어밸브–실린더 순으로 이어져 있고, 체크 밸브와 교축이 병렬로 묶인 유량제어밸브가 실린더로 들어가는 쪽에 놓여 있다. 이때 펌프 토출압력은 릴리프 밸브 설정압에 걸려 거의 일정하므로, 부하 크기에 따라 펌프 압력이 변한다는 설명이 잘못됐다.
교축으로 실린더 유입 유량을 줄이면 펌프가 밀어낸 나머지 기름은 갈 곳이 없어 릴리프 밸브로 빠져나간다. 그래서 릴리프 밸브의 가동률이 높고, 버려지는 압력에너지가 열로 바뀌어 동력 손실과 유온 상승이 크다.
유량제어밸브가 실린더 유입측에 있으므로 이 회로는 미터인 방식의 속도제어 회로다. 병렬로 붙은 체크 밸브는 반대 방향으로 흐를 때 기름이 교축을 거치지 않고 자유롭게 지나가도록 하는 역할이다. 펌프 압력을 부하에 맞춰 낮추려면 가변용량 펌프나 부하 감지 제어가 따로 있어야 하며, 정용량 펌프와 릴리프 밸브만 있는 이 구성에서는 성립하지 않는다.

주회로의 압력보다 낮은 압력으로 감압시켜 분기회로를 구성하는 데 사용하는 밸브는 감압 밸브이다.
시퀀스 밸브는 순차 작동, 릴리프 밸브는 회로 보호를 위한 압력 방출, 무부하 밸브는 무부하 운전에 사용되어 목적이 다르다.

유체를 한쪽 방향으로만 흐르게 하고 역류가 발생하면 즉시 차단하는 밸브는 체크밸브이다.
스톱밸브는 흐름을 단순히 개폐하는 용도이고, 시퀀스밸브와 릴리프밸브는 각각 순차 작동과 압력 방출을 담당해 역류 차단 기능과는 무관하다.

유압 회로 일부에 배압을 발생시키고자 할 때 사용하는 밸브는 카운터 밸런스 밸브이다.
무부하 밸브, 시퀀스 밸브, 리듀싱(감압) 밸브는 각각 무부하 운전, 순차 작동, 감압을 목적으로 하여 배압 형성과는 용도가 다르다.

축압기(어큐뮬레이터)는 유압 회로의 별도 구성요소이며, 오일탱크 자체의 구성요소는 아니다.
버플(배플), 유면계, 스트레이너는 오일탱크 내부의 오일 정류·확인·여과를 위해 실제로 갖추는 구성요소이다.

압축공기 조정기기(서비스 유니트)에서 윤활기는 공기 흐름 중 좁아지는 관로에서 압력이 낮아지는 벤츄리 원리를 이용해 오일을 빨아들여 압축공기에 섞는다.

스트레이너는 기름 속에 충분히 잠기되 탱크 바닥에서는 조금 띄운 위치에 다는 것이 가장 좋다. 그림에서 바닥으로부터 약간 떨어뜨려 놓은 지점이 여기에 해당한다.
위치를 잘못 잡으면 다음과 같은 문제가 생긴다.
유면 위쪽이나 유면 바로 아래: 유면 변동과 와류로 공기를 함께 빨아들여 캐비테이션·소음·펌프 손상을 부른다.
탱크 바닥에 붙임: 가라앉아 있던 슬러지와 이물질을 그대로 흡입해 여과 요소가 금방 막힌다.
그래서 실제 설치에서도 흡입관 끝은 최저 유면에서도 잠기도록 깊이를 잡고, 바닥에서는 충분한 간격(통상 50㎜ 안팎 이상)을 두어 공기 흡입과 침전물 흡입을 동시에 피한다.

기호는 사각형 세 칸으로 그려진 3위치 4포트 방향제어밸브이고, 가운데 중립위치에서 네 접속구가 모두 막혀 있는 클로즈드 센터(올포트 블록)형이다. 따라서 중립에서 실린더 안의 압력을 탱크로 빼내는 기능은 없다.
양쪽 절환위치를 보면 한쪽은 화살표가 나란히, 다른 쪽은 X자로 교차해 있어 P와 A·B의 연결이 서로 뒤바뀐다. 그래서 실린더의 전진과 후진은 모두 가능하다.
중립에서 모든 포트가 막히면 관로에 갇힌 기름이 유압모터의 회전을 막아 모터를 정지시켜 그 자리에 유지할 수 있다. 실린더 압력을 빼려면 중립에서 A·B를 탱크와 통하게 하는 플로트 센터형 같은 다른 중립 형식을 써야 한다.

에너지로서의 공기압을 만드는 장치는 공기 압축기이다.
공기 냉각기, 공기 탱크, 공기 건조기는 압축공기를 냉각·저장·건조하는 부속 장치로, 공기압 자체를 발생시키는 장치는 아니다.

마름모 안에 안쪽(중심)을 향한 화살표가 그려져 있으므로 이 기호는 가열기다.
마름모는 유체와 열을 주고받는 열교환기 계열을 나타내고, 그 안의 화살표 방향이 열의 출입을 뜻한다. 화살표가 바깥을 향하면 열을 버리는 냉각기, 안을 향하면 열을 받아들이는 가열기가 된다.
같은 마름모라도 여과 계열은 화살표 대신 안쪽에 점선 수직선을 그어 나타낸다. 필터와 공기청정기가 모두 이 점선 마름모 계열이므로, 실선 축에 화살촉이 붙은 이 기호와는 구별된다.

감압 밸브, 릴리프 밸브, 언로딩 밸브는 모두 압력을 제어하는 밸브인 반면, 유량 조절 밸브는 유체의 유량을 제어하는 밸브여서 기능 분류가 다르다.

단위 체적당 유체의 질량을 밀도라 한다.
비중은 기준 물질과의 밀도비, 비체적은 단위 질량당 체적, 비중량은 단위 체적당 무게를 나타내어 밀도와는 정의가 다르다.

공압 액추에이터의 속도조절에는 일반적으로 유량 제어 밸브를 사용한다.
압력 제어 밸브는 압력을, 방향 제어 밸브는 흐름 방향을 조절하고, 축압기는 압력 에너지를 저장하는 장치여서 속도조절 용도와는 다르다.

유해물질 저장용기에는 명칭, 성분 및 함유량, 인체에 미치는 영향과 저장·취급상 주의사항 등을 표시해야 하며, 압력방출장치의 성능은 표시 대상이 아니다.
압력방출장치의 성능은 설비 자체가 갖추는 안전장치의 사양에 해당하는 항목으로, 용기 라벨에 기재하는 유해성 정보와는 성격이 다르다.

해머는 타격면이 평탄한 것을 사용해야 안전하다.
쐐기가 없으면 사용 중 해머 머리가 자루에서 빠질 위험이 있다.
타격면에 흠이 있으면 타격 시 파편이 튀거나 공구가 미끄러질 수 있다.
머리가 깨어진 해머는 파손 부위가 비산할 위험이 있어 사용해서는 안 된다.

보호안경의 핸드 클립은 감전 등 전기적 위험을 막기 위해 전기 부도체이면서 난연성을 갖추어야 하므로, 이를 전기도체이고 비난연성이라고 서술한 것은 규격상 잘못된 조건이다.
면체는 규격 기준을 따르고, 필터·커버 플레이트는 차광안경 기준과 같으며, 플라스틱 부품은 실용상 지장 없는 강도를 갖추면 되는 것은 정상적인 구비조건이다.

서피스 게이지의 바늘 끝은 찔림 사고를 막고 바늘을 보호하기 위해 사용하지 않을 때 아래쪽으로 향하게 두어야 한다. 작업 중 공구 정리, 스패너를 조금씩 돌리기, 정 작업 시 보호안경 착용은 모두 올바른 사용방법이다.

안전사고는 안전수칙을 형식적으로만 지키거나 새로운 시정방법을 귀찮아하는 태도, 외적 조건에 정신이 팔려 의욕이 없는 상태 등에서 비롯된다.
자신의 기능을 과신하지 않는 것은 오히려 안전한 태도이므로 안전사고의 원인에 해당하지 않는다.

산업 안전의 유지는 직장 신뢰도 상승, 이직률 감소, 기술·품질 향상 등 긍정적 효과를 가져오는 반면, 기업의 투자경비는 증대되는 것이 아니라 재해로 인한 손실비용을 감소시키므로 전체적으로 경비가 절감된다. 안전시설 투자는 초기 비용이지만 장기적으로는 산재 보상금, 시설 손상, 생산성 저하 등을 줄여 경제적 이득을 가져온다.

고압가스 충전용기를 차량으로 운반할 때 차량 전후 보기 쉬운 곳에 표시하는 "위험고압가스" 경계표시는 적색 글씨로 나타낸다.
이는 주변에 위험성을 즉시 알리기 위한 표시 기준으로, 출제 당시 고압가스 안전관리 관련 규정에 따른 것이다.