[공조냉동기계기능사 필기] 07년 3회차 기출문제 정답·해설 페이지

보일러 역화 방지를 위해서는 점화 시 착화가 지연되지 않고 신속하게 이루어지도록 해야 하며, 착화를 일부러 느리게 하는 것은 오히려 미연소 가스가 노 내에 체류해 역화 위험을 높이므로 옳은 대책이 아니다.
공기를 먼저 공급한 뒤 연료를 공급하는 순서, 미연소 가스가 남지 않도록 취급하는 것, 점화 전 댐퍼를 열어 미연소 가스를 배출하는 것은 모두 올바른 역화 방지대책이다.

냉동기 제조업자가 갖추어야 하는 시설기준에는 프레스설비·용접설비·제관설비 등 냉동기 본체를 가공·제작하기 위한 설비가 포함된다.
누출방지설비는 냉동기 제조 자체를 위한 가공설비가 아니라 냉매 누설을 막기 위한 안전관리 측면의 설비이므로 제조 시설기준에 포함되는 항목으로 보기 어렵다. (출제 당시 시설기준 기준)

산소용접 중 역화가 발생하면 우선 아세틸렌밸브를 즉시 닫아 가연성 가스의 공급을 차단해 불꽃이 토치 내부나 호스 쪽으로 역류하는 것을 막아야 한다.
토치 내 공기 배출이나 팁 청소, 산소압력 조정은 역화가 진정된 이후 정비 차원에서 할 수 있는 조치이지 최초의 응급조치는 아니다.

공구를 옆 사람에게 건넬 때는 손잡이 쪽을 향하도록 안전하게 직접 건네야 하며, 능률을 이유로 던져서 전달하는 것은 안전관리 원칙에 위배된다.
작업에 맞는 공구 선택, 사용 전 점검, 기름 제거 후 사용은 모두 올바른 공구 안전수칙이다.

동기부여는 목표의식이나 보상·경쟁 같은 심리적 요인을 통해 안전행동을 유도하는 것이며, 기능(기술) 숙달은 교육훈련의 결과이지 동기부여 수단으로 보기 어렵다.
상벌제도 운영, 경쟁과 협동 유도, 명확한 안전목표 제시는 모두 대표적인 안전 동기부여 방법이다.

감전자를 구조할 때는 맨손으로 직접 접촉하지 않는 것이 원칙이며, 발을 잡아 당겨 떼어내는 행위는 구조자까지 감전시킬 위험이 크므로 옳지 않다.
먼저 전원이나 스위치를 차단하고, 전원 식별이 어려우면 전기부서에 연락하며, 이후 병원 등에 연락하는 절차가 올바른 조치이다.

산업안전보건법의 목적은 산업재해 예방과 쾌적한 작업환경 조성을 통해 근로자의 안전과 보건을 유지·증진하는 데 있다.
산업안전에 관한 정책 수립 자체는 이 법이 직접 규정하는 목적과는 거리가 있는 사항으로 볼 수 있다.

목재 화재에 물을 뿌리면 연소면의 온도를 발화점 이하로 낮추는 냉각효과가 주된 소화작용이다.
물은 비열과 증발잠열이 커서 적은 양으로도 많은 열을 빼앗을 수 있어 냉각소화에 유리하다.

기초볼트의 이완, 흡입·토출밸브의 파손, 크랭크샤프트나 피스톤 핀의 마모는 압축기 내부 부품의 헐거움·손상·마모로 직접 이상음을 유발하는 대표적 원인이다.
피스톤 하부에 오일이 다량 고이는 것은 오일 회수·윤활 계통의 문제로 다뤄지는 사항으로, 정상운전 중 발생하는 기계적 이상음의 직접적인 원인으로 보지 않는다.

전격 방지를 위해서는 용접기의 개로전압(무부하전압)을 가급적 낮게 유지하거나 전격방지기를 사용해야 하며, 개로전압이 높은 교류용접기를 사용하는 것은 오히려 감전 위험을 키우므로 옳지 않다.
절연·접지 상태 점검, 미사용시 스위치 차단, 보호구 착용은 모두 올바른 전격 방지 방법이다.

안전에 관한 조직편성과 예산책정은 사업주(경영책임자) 차원의 안전보건관리 업무이며, 안전관리자의 직무 범위에는 포함되지 않는다.
재해원인 조사 및 기술지도, 보호구 적격품 선정, 안전교육계획 수립·실시는 안전관리자가 담당하는 대표적 직무이다.

펌프의 보수관리에서는 윤활유 작동 상태, 축수(베어링) 온도, 스터핑박스의 누설 등을 정기적으로 점검한다.
프라이밍은 펌프 기동 전 흡입관과 케이싱 안의 공기를 빼고 물을 채워 두는 기동 준비 조작이지 운전 중 누설 여부를 확인하는 점검 항목이 아니며, 다단 펌프에만 해당하는 사항도 아니다. 따라서 다단 펌프의 프라이밍 누설 확인은 보수관리 점검 사항으로 맞지 않는다.

반사광이나 섬광이 있는 장소에서는 강한 빛만 걸러 주면 되므로 가벼운 차광렌즈가 붙은 보통안경 형태로 대응한다.
보안경은 착용자가 움직여도 쉽게 벗겨지거나 흔들리지 않아야 하므로, 쉽게 탈락·유동해야 한다는 설명은 옳지 않다.
연기나 수증기가 있는 곳에서 렌즈에 환기구멍을 뚫으면 김서림은 줄어도 유해 기체·이물질이 눈으로 들어올 수 있어 적절하지 않다.

암모니아는 물에 대한 용해도가 매우 높아, 누출 시 다량의 물을 살포하여 흡수·희석시키는 것이 대표적인 제독 방법이다.
가성소다 수용액, 탄산소다 수용액, 소석회는 염소·포스겐·황화수소 등 산성 가스의 제독제로 쓰인다.

방폭구조에는 내압 방폭구조, 안전증 방폭구조, 특수 방폭구조 외에도 유입 방폭구조, 압력 방폭구조, 본질안전 방폭구조 등이 있으나, 차동 방폭구조라는 형태는 존재하지 않는다.
차동은 온도 상승률로 동작하는 차동식 감지기 등에서 쓰이는 용어로, 방폭구조의 분류와는 관계가 없다.

온도식 자동팽창밸브의 개도가 지나치게 작으면 증발기로 공급되는 냉매 유량이 부족해져 증발기 출구, 즉 압축기 흡입가스의 과열도가 크게 나타난다.
증발기가 길어 증발기 내 압력강하가 큰 경우에는 내부균압형이 아니라 외부균압형을 사용해야 한다.
냉매마다 포화압력 특성이 달라 R-12용 밸브를 R-22 장치에 그대로 사용할 수 없다.
온도식 자동팽창밸브는 증발기 출구 냉매가스의 과열도를 감지해 유량을 제어한다.

암모니아 냉동장치에 수분이 다량 혼입되면 윤활유와 수분이 섞여 우유빛으로 유탁화되는 에멀젼(에멀죤) 현상이 나타난다.
카퍼플레이팅은 프레온 장치에서 수분에 의해 구리가 석출·부착되는 현상, 오일포밍은 정지 중 오일에 녹아 있던 냉매가 기동 시 급격히 증발해 오일이 거품을 일으키는 현상이다.

냉매순환량 G ≒ 126.2 kg/h, 실제 소요동력 N ≒ 17.0 kW이다.
선도에서 읽히는 값은 증발기 출구(2.4 kg/cm², −15℃, v=0.5 m3/kg)의 엔탈피 397 kcal/kg, 압축기 토출(13.8 kg/cm²)의 462 kcal/kg, 팽창밸브 입구 액엔탈피 134 kcal/kg이다.
냉동효과 = 397 − 134 = 263 kcal/kg
압축일 = 462 − 397 = 65 kcal/kg
한국 1냉동톤은 3,320 kcal/h이므로 10RT = 33,200 kcal/h이고,
$G = \dfrac{33{,}200}{263} \fallingdotseq 126.2\,\mathrm{kg/h}$
이론 압축동력은 126.2 × 65 ≒ 8,203 kcal/h이며, 여기에 압축효율 0.7과 기계효율 0.8을 나누고 1 kW = 860 kcal/h로 환산한다.
$N = \dfrac{8{,}203}{0.7 \times 0.8 \times 860} \fallingdotseq 17.0\,\mathrm{kW}$

두 자극 사이에 작용하는 힘이 자극 세기의 곱에 비례하고 거리 제곱에 반비례한다는 관계는 정전기의 쿨롱 법칙과 형태가 같은 쿨롱의 법칙(자기에 관한 쿨롱의 법칙)이다.

고압측 안전장치로는 스프링식 안전밸브, 고압차단 스위치, 가용전 등이 사용된다.
플로우트 스위치는 액면(레벨)을 검출해 액면을 제어하거나 경보를 내는 장치로, 고압측 안전장치로 보기는 어렵다.

사이징 툴, 익스팬더, 플레어 공구는 모두 동관(구리관) 접합에 사용하는 전용 공구이다.
오스타는 강관에 나사를 절삭할 때 사용하는 공구로 구리관 이음과는 관계가 없다.

응축기를 나와 팽창밸브로 들어가는 구간, 즉 그림의 ③ 부분이 고압 액냉매 배관이다.
그림의 순환 경로는 압축기 → 응축기 → 팽창밸브 → 증발기 → 압축기 순이다. 응축기에서 열을 버리고 액화된 냉매는 아직 교축되기 전이므로 응축기와 팽창밸브 사이에서 고압 액 상태로 흐른다.
①은 증발기에서 압축기로 가는 저압 가스(흡입관)이다.
②는 압축기에서 응축기로 가는 고압 가스(토출관)이다.
④는 팽창밸브를 지나 증발기로 들어가는 저압의 액·증기 혼합 냉매여서 고압 액관이 아니다.

왕복동식, 회전식, 스크류 압축기는 실린더나 로터의 용적 변화로 냉매를 압축하는 체적(용적형) 압축식에 해당한다.
흡수식은 압축기 자체를 사용하지 않고 흡수제를 이용해 냉매증기를 흡수·재생하는 방식이므로 체적 압축식 압축기로 분류되지 않는다.

회전식 압축기는 왕복동식보다 구조가 간단하고 잔류가스 재팽창에 의한 체적효율 저하가 적으며 진동·소음도 적다는 특징이 있다.
기동 시 무부하로 시작할 수 있는 만큼 기동 전력소비는 오히려 작다는 것이 회전식 압축기의 특징이므로, 전력소비가 크다는 설명은 옳지 않다.

브라인식(간접팽창식)은 냉매로 브라인을 냉각한 뒤 그 브라인을 순환시켜 피냉각물을 냉각하는 방식으로, 냉매 계통과 부하 계통이 분리되어 있고 브라인이 냉열을 담아 두는 축열 매체 역할을 한다.
나머지 설명은 모두 브라인식이 아니라 직접팽창식 쪽의 장점이다.
브라인 계통(브라인 냉각기·펌프·배관)이 추가되므로 설비는 오히려 복잡해진다.
브라인을 한 단계 더 거치면서 열교환 온도차가 더 필요해 같은 냉장온도를 얻으려면 증발온도를 더 낮게 잡아야 한다.
브라인 펌프 동력이 더 들고 증발온도도 낮아 운전비는 더 많이 든다.

2단 압축은 저단과 고단 두 대의 압축기(또는 콤파운드 압축기)로 나누어 압축하는 방식으로, 통상 압축비가 일정 수준 이상이 되면 적용을 검토한다.
압축비가 10 이상인 경우에만 2단 압축을 해야 한다는 설명은 지나치게 제한적인 기준이므로 옳지 않다.
NH₃ 장치에서 증발온도가 매우 낮아지는 경우 2단 압축이 유리하다는 설명과 콤파운드 압축기에 관한 설명은 옳다.

회전날개형(로터리 베인) 압축기의 회전날개는 회전 중 발생하는 원심력에 의해 실린더 내벽에 밀착되어 냉매를 압축한다.

응축기의 냉각관은 스케일·오염물 축적으로 열교환 성능이 떨어지므로, 일반적으로 매년 1회 정도 청소하는 것을 기준으로 삼는다.
다만 실제 청소 주기는 수질이나 사용조건에 따라 달라질 수 있다.

흡수식 냉동장치와 증기분사식 냉동장치는 모두 물을 냉매로 사용한다.
흡수식은 물을 냉매로, 리튬브로마이드(LiBr) 수용액을 흡수제로 사용하며, 증기분사식은 진공 상태에서 물의 증발잠열을 이용해 냉동효과를 얻는다.

다이헤드형 동력나사 절삭기는 나사절삭은 물론 파이프 절단, 리이머 작업까지 함께 처리할 수 있지만 파이프를 구부리는 벤딩 작업은 할 수 없다.
다이헤드에는 나사다이스와 절단날, 리머가 함께 장착되어 나사절삭·파이프절단·리이머 작업을 한 대의 기계로 수행하도록 설계되어 있다. 파이프를 굽히는 벤딩은 별도의 파이프벤더로 하는 작업이라 이 기계의 기능 범위에 포함되지 않는다.

3,320kcal의 열량은 1,417,640kg·m의 일량과 같다.
1kcal은 약 $427\ \mathrm{kgf \cdot m}$의 일량에 해당한다.
$3320 \times 427 = 1{,}417{,}640\ \mathrm{kg \cdot m}$이므로 두 값은 서로 같은 열량을 나타낸다.

고체가 액체를 거치지 않고 직접 기체로 변할 때 흡수하는 열은 승화열이다.
승화는 고체↔기체 사이의 상변화를 말하며, 이때 출입하는 잠열을 승화열이라 부른다. 증발열은 액체→기체, 응고열은 액체→고체, 기화열은 액체가 기체로 변할 때의 열이므로 고체가 직접 기체로 변하는 경우와는 구분된다.

냉매를 압축하기 위해 압축식은 기계적 에너지를, 흡수식은 화학적 에너지를 이용한다는 설명이 잘못되었다.
흡수식 냉동기는 압축기 대신 흡수기·재생기(발생기)를 이용해 냉매(주로 물)를 순환시키며, 이때 필요한 것은 화학적 에너지가 아니라 증기·온수 같은 열에너지이다.
증기가 저렴한 곳에서 흡수식이 경제적으로 유리하다는 점, 압축식이 흡수식보다 열효율이 높다는 점, 동일 냉동능력에서 흡수식 장치가 더 커진다는 점은 모두 일반적으로 맞는 설명이다.

두 접점 A와 B가 병렬로 이어져 있으므로 OR 회로다.
그림을 보면 위쪽 전원 마디에서 좌우 두 갈래로 갈라져 왼쪽은 접점 A를, 오른쪽은 접점 B를 지난 뒤 아래에서 다시 한 마디로 합쳐지고, 그 아래에 계전기 코일 X가 연결되어 있다. 따라서 A와 B 중 어느 하나만 닫혀도 코일 X가 여자되어 출력이 나온다.
출력은 X = A + B 로 표현된다. 두 접점이 직렬이면 둘 다 닫혀야 동작하는 AND 회로가 되고, 입력과 출력이 서로 반대가 되는 b접점 하나짜리 구성이 NOT 회로다.

응축온도가 상승하면 압축기의 토출압력이 높아져 압축비는 오히려 증가하므로 '압축비 감소'라는 설명이 틀렸다.
압축비(토출압력/흡입압력)가 커지면 압축일량은 증가하고, 반대로 냉동효과와 성적계수는 감소하는 것이 응축온도 상승에 따른 일반적인 변화이다.

제시된 보온재 중 안전사용온도가 가장 높은 것은 세라믹 화이버이다.
세라믹 화이버는 무기질 섬유 단열재로 1,000℃ 이상의 고온에서도 견딜 수 있어, 규산칼슘·규조토·탄산마그네슘 등 다른 보온재보다 사용 가능한 온도 범위가 훨씬 높다.

압력자동급수밸브는 부하변동에 대응하여 냉각수량을 제어하는 밸브이다.
이 밸브는 응축압력(또는 응축온도)의 변화를 감지해 냉각수 유량을 자동으로 늘리거나 줄임으로써, 부하가 변하더라도 응축압력이 일정 범위 내에 유지되도록 조절하는 역할을 한다.

암모니아는 프레온보다 압축 시 토출가스 온도가 높아 압축기 실린더 과열이 프레온보다 심하다는 설명이 옳다.
암모니아는 비열비(단열지수)가 커서 압축 과정에서 발생하는 압축열이 크고, 이 때문에 토출온도와 실린더 상부의 과열 경향이 프레온계 냉매보다 두드러진다.
수분이 냉동장치에 미치는 악영향(가수분해·부식)은 물에 대한 용해도가 낮은 프레온 쪽이 오히려 더 크다.
윤활유와 잘 섞이지 않는 암모니아는 유막에 의한 전열 저하 등 오일 관련 문제가 프레온보다 더 두드러진다.

수액기에 저장하는 냉매액은 용기 내용적의 3/4을 넘지 않도록 채워야 한다.
냉매액을 지나치게 많이 채우면 온도 상승에 따른 액팽창으로 내부압력이 급격히 높아질 수 있어 여유 공간을 남겨야 하며, 직사광선을 피하고 안전밸브와 충분한 지름의 균압관을 갖추는 것이 올바른 취급법이다.

배관 설계에서는 관 내부 유체의 압력손실을 오히려 최소화해야 하므로 '압력손실이 커야 한다'는 설명은 유의사항이 될 수 없다.
관의 강도·재질을 규격에 맞게 선정하고 온도변화에 따른 신축을 고려하는 것은 실제로 배관 설계 시 반드시 유의해야 할 사항이지만, 압력손실은 작을수록 유리하다.

탱크형 냉각기는 브라인 탱크에 냉각관을 담그는 구조로, 주로 제빙용에 사용된다는 설명이 옳다.
증발기 출구에서는 냉매가 과열된 상태로 빠져나가므로, 출구 냉매온도가 입구 냉매온도보다 높은 것이 일반적이다.
1차 냉매(직접 냉매)는 증발할 때의 잠열로 열을 운반하며, 감열로 열을 운반하는 쪽은 브라인 같은 2차 냉매이다.
브라인은 무기질(염화칼슘 등)이 유기질(에틸렌글리콜 등)보다 부식성이 더 크다.

흡입압력조정밸브(SPR)는 흡입압력이 일정압력 이상으로 높아지는 것을 막기 위한 밸브이므로, '일정압력 이하가 되는 것을 방지한다'는 설명이 틀렸다.
부하가 커서 흡입압력이 설정치보다 높게 유지되는 상황(예: 풀다운 운전)에서 압축기 전동기의 과부하를 막기 위해 흡입압력을 낮춰주는 것이 이 밸브의 역할이며, 직동식·내부 파이롯트식·외부 파이롯트식 등의 종류가 있고 흡입압력 변동이 큰 장치에 사용된다.

비체적은 단위 중량(질량)당 체적을 뜻한다.
단위 체적당 중량을 나타내는 값은 비중량이며, 단위 체적당 엔탈피나 물체 자체의 체적과는 구분되는 개념이다.

세 가지 끝에 짧은 직선 하나만 그려진 것이 일반식 결합의 티(Tee) 기호다.
티는 세 방향으로 갈라지는 관 이음쇠이고, 각 가지 끝에 붙는 표시가 결합방식을 뜻한다. 별도의 표시 없이 짧은 세로선만 그은 것이 결합방식을 특정하지 않은 일반식이다.
가지 끝이 속이 찬 검은 점이면 용접 결합의 티다.
가지 끝이 컵처럼 벌어진 곡선이면 턱걸이(소켓) 결합의 티다.
가지 끝에 ✕ 모양 표시가 붙은 것도 별도의 결합방식을 지정한 기호여서 일반식이 아니다.

증발기에서 흡수하는 열량은 응축기에서 방출하는 열량보다 작다는 설명이 옳다.
응축기의 방출열량은 증발기의 흡수열량(냉동효과)에 압축기가 가한 압축일의 열당량을 더한 값이므로, 항상 응축열량이 증발열량보다 크다.

설치면적이 작고 구조가 간단하며 취급이 쉽지만 효율이 비교적 낮은 보일러는 입형보일러이다.
입형(수직형) 보일러는 소용량 설비에 적합하도록 구조가 단순하지만, 전열면적 확보에 한계가 있어 연관·수관·노통연관 보일러에 비해 열효율이 낮은 편이다.

물탱크의 물을 증기코일이나 전열히터로 가열·증발시켜 가습하는 방식은 가습 팬에 의한 방법이다.
이 방식은 구조가 간단해 패키지형 등 소형 공조기에 주로 채택되며, 수분무·증기분사·고압수분무 방식과 달리 물을 직접 가열해 증발시키는 것이 특징이다.

중앙식 공조기에서 외기가 도입되는 쪽에는 공기예열기가 설치된다.
예열기는 동절기 저온 외기가 공조기 내부로 유입되기 전에 미리 데워 결빙이나 코일 동파를 방지하는 역할을 한다. 엘리미네이터·가습기·송풍기는 외기 도입부가 아니라 공조기 내부의 세정·가습·송풍 구간에 위치한다.

두 공기를 단열혼합하면 습구온도는 20℃가 된다.
혼합 습구온도는 각 공기의 질량을 가중치로 한 평균으로 구한다.
$t_m = \dfrac{30 \times 20 + 15 \times 40}{20+40} = \dfrac{600+600}{60} = 20\ ^{\circ}\mathrm{C}$

바이패스 팩터는 냉각코일(또는 가열코일)과 접촉하지 않고 그대로 통과하는 공기의 비율을 말한다.
코일을 통과하는 공기 중 열교환이 되지 않고 빠져나가는 비율이 클수록 바이패스 팩터가 크며, 반대로 열교환된 공기의 비율은 콘택트 팩터라 한다.

덕트의 확대부 각도는 15° 이하, 축소부 각도는 30° 이하로 하는 것이 일반적인 기준이므로, '확대부 30° 이하, 축소부 60° 이하'라는 설명은 잘못되었다.
확대부는 각도가 크면 유동이 벽면에서 박리되어 와류가 생기고 압력손실이 급증하기 때문에 축소부보다 더 작은 각도로 제한한다. 굽힘부 곡률반경비 1.5~2.0, 동일 풍량에서 원형 덕트의 표면적이 가장 작고 그다음이 정방형이라는 점, 장방형 덕트 종횡비 4 이하 기준은 모두 맞는 내용이다.

1차 공조기의 고속공기가 노즐을 지날 때 발생하는 유인력으로 2차 공기를 끌어들여 냉각·가열하는 방식은 유인 유닛 방식이다.
덕트를 통해 보내진 1차 공기(고속·저용량)가 유닛 내 노즐에서 분출되며 실내 2차 공기를 유인·혼합시켜 취출하는 구조로, 팬코일유닛이나 패키지 방식과는 작동 원리가 다르다.

공조용 송풍량을 결정하는 기준이 되는 열부하는 실내열부하이다.
실내에서 발생·침입하는 현열·잠열 부하를 상쇄할 수 있는 만큼의 공기량을 보내야 하므로, 송풍량은 실내열부하를 기준으로 산정한다. 장치열부하·열원부하·배관부하는 공조기나 열원설비, 배관 손실을 고려하는 부하로 송풍량 산정의 직접적 근거가 아니다.

1종 환기(병용식)는 강제급기와 강제배기를 함께 사용하는 방식이다.
급기와 배기를 모두 기계력으로 하기 때문에 실내 압력을 정압·부압 어느 쪽으로도 자유롭게 조절할 수 있어 병용식이라 부른다.

디그리데이는 실내외 온도차와 기간을 이용해 연료 소비량을 예측하는 데 활용되는 지표이다.
난방(또는 냉방) 기준온도와 일평균 외기온도의 차를 하루 단위로 누적한 값으로, 최대부하 계산이 아니라 시즌 전체의 소비 에너지·연료량 추정에 사용된다.

간접가열식 급탕설비의 가열관으로는 열전도율이 좋은 동관이 가장 적합하다.
동관은 열전달 성능이 우수해 보일러 등 1차측 열원의 열을 급탕수(2차측)로 효율적으로 전달할 수 있어 가열코일 재질로 많이 쓰인다.

노통연관보일러는 구조가 복잡한 수관식보일러보다 가격이 저렴한 편이므로, '수관식보일러보다 비싸다'는 설명은 옳지 않다.
노통보일러와 연관보일러의 장점을 결합한 형식으로 보일러 효율이 80~85%로 높고 형체에 비해 전열면적이 큰 것은 맞는 특징이지만, 가격 면에서는 대형·복잡한 구조인 수관식보다 저렴한 것이 일반적이다.

방열기의 온수 순환량은 50kg/h이다.
순환량은 난방부하를 입·출구 온도차와 물의 비열로 나누어 구한다.
$G = \dfrac{Q}{c \times (t_{in}-t_{out})} = \dfrac{3000}{1 \times (85-25)} = \dfrac{3000}{60} = 50\ \mathrm{kg/h}$
외기온도 -5℃는 순환량 계산과 직접 관련이 없는 조건이다.

덕트가 필요 없고 각 실에 수배관을 연결해 유닛을 실내에 설치, 개별 제어하는 방식은 팬코일유닛(FCU) 방식이다.
유닛 내부의 코일에 냉·온수를 공급해 실내 공기를 팬으로 순환시키며 열교환하는 구조로, 각층유닛식이나 유인유닛식처럼 덕트를 필요로 하는 방식과는 차이가 있다.

송풍기의 회전속도를 변경할 때 소요동력은 회전수의 3제곱(세제곱)에 비례한다.
송풍기 상사법칙에 따르면 풍량은 회전수에 비례하고, 정압(전압)은 회전수의 제곱에 비례하며, 축동력은 회전수의 3제곱에 비례한다.