[항공산업기사 필기] 17년 2회차 기출문제 해설 페이지

[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    1[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    헬리콥터의 동시피치제어간(collective pitch control lever)을 올리면 나타나는 현상에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    피치가 커져 전진비행을 가능하게 한다.
    2
    피치가 커져 수직으로 상승할 수 있다.
    3
    피치가 작아져 후진비행을 빠르게 한다.
    4
    피치가 작아져 수직으로 상승할 수 있다.
    해설
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    2[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    V 속도로 비행하는 프로펠러 항공기의 프로펠러 유도속도가 문제 이미지 라면 이 항공기가 정지하였을 때의 유도속도는? (단, T : 발생추력, A : 프로펠러 회전면적, ρ : 공기밀도이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    3[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    그림과 같은 비행기의 운동에 대한 설명이 아닌 것은?
    문제 이미지
    1
    수평스핀보다 낙하속도가 크다.
    2
    옆미끄럼이 생긴다고 할 수 있다.
    3
    자동회전과 수직강하가 조합된 비행이다.
    4
    비행 중 가장 큰 하중배수는 상단점이다.
    해설
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    4[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    조종면의 앞전을 길게 하는 앞전 밸런스(leading edge balance)의 주된 이용 목적은?
    1
    양력 증가
    2
    조종력 경감
    3
    항력 감소
    4
    항공기 속도 증가
    해설
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    5[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    비행속도가 300 m/s 인 항공기가 상승각 10°로 상승비행을 할 때 상승률은 약 몇 m/s 인가?
    1
    52
    2
    150
    3
    152
    4
    295
    해설
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    6[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    피토 정압관(pitot static tube)으로 측정하는 것은?
    1
    비행속도
    2
    외기온도
    3
    하중계수
    4
    선회반경
    해설
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    7[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    지구 북반구에서 서에서 동으로 37 m/s 정도의 속도로 부는 제트기류가 발생하는 대기층은?
    1
    열권계면
    2
    성층권계면
    3
    중간권계면
    4
    대류권계면
    해설
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    8[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    날개의 폭(span)이 20 m, 평균 기하학적 시위의 길이가 2 m 인 타원날개에서 양력계수가 0.7일 때 유도항력계수는 약 얼마인가?
    1
    0.008
    2
    0.016
    3
    1.56
    4
    16
    해설
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    9[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    정상선회하는 항공기의 선회각이 60° ?일 때 하중배수는?
    1
    0.5
    2
    2.0
    3
    2.5
    4
    3.0
    해설
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    10[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    뒤젖힘각(sweep back angle)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    날개가 수평을 기준으로 위로 올라간 각
    2
    기체의 세로축과 날개의 시위선이 이루는 각
    3
    날개 끝의 붙임각을 날개 뿌리의 붙임각보다 크거나 작게 한 각
    4
    25%C(코드길이) 되는 점들을 날개뿌리에서 날개끝까지 연결한 직선과 기체의 가로축이 이루는각
    해설
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    11[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    수직꼬리날개가 실속하는 큰 옆미끄럼각에서도 방향안정을 유지하기 위한 목적의 장치는?
    1
    윙렛(winglet)
    2
    도살 핀(dorsal fin)
    3
    드루프 플랩(droop flap)
    4
    쥬리 스트러트(jury strut)
    해설
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    12[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    양항비가 10 인 항공기가 고도 2000 m에서 활공 시 도달하는 활공거리는 몇 m 인가?
    1
    10000
    2
    15000
    3
    20000
    4
    40000
    해설
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    13[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    150lbf의 항력을 받으며 200mph로 비행하는 비행기가 같은 자세로 400mph로 비행 시 작용하는 항력은 약 몇lbf 인가?
    1
    300
    2
    400
    3
    600
    4
    800
    해설
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    14[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    프로펠러의 진행률(advance ratio)을 옳게 설명한 것은?
    1
    추력과 토크와의 비이다.
    2
    프로펠러 기하피치와 프로펠러 지름과의 비이다.
    3
    프로펠러 유효피치와 프로펠러 지름과의 비이다.
    4
    프로펠러 기하피치와 유효피치와의 비이다.
    해설
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    15[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    동체에 붙는 날개의 위치에 따라 쳐든각 효과의 크기가 달라지는데 그 효과가 큰 것에서 작은 순서로 나열된 것은?
    1
    높은날개→중간날개→낮은날개
    2
    낮은날개→중간날개→높은날개
    3
    중간날개→낮은날개→높은날개
    4
    높은날개→낮은날개→중간날개
    해설
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    16[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    원심력에 의해 양력이 회전날개에 수직으로 작용한 결과로서 헬리콥터 회전날개 깃 끝 경로면(tip path plane)과 회전날개 깃이 이루는 각을 의미하는 용어는?
    1
    경로각
    2
    깃각
    3
    회전각
    4
    코닝각
    해설
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    17[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    다음 중 세로 정안정성이 안정인 조건은?(단, 비행기가 nose down 시 음의 피칭모멘트가 발생되며, Cm은 피칭모멘트계수, α는 받음각이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    18[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    다음 중 층류 날개골에 해당하는 계열은?
    1
    4자 계열 날개골
    2
    5자 계열 날개골
    3
    6자 계열 날개골
    4
    8자 계열 날개골
    해설
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    19[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 속도와 음속의 비를 나타낸 무차원 수는?
    1
    마하수
    2
    웨버수
    3
    하중배수
    4
    레이놀즈수
    해설
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    20[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 이륙거리를 줄이기 위한 방법이 아닌 것은?
    1
    항공기의 무게를 가볍게 한다.
    2
    플랩과 같은 고양력 장치를 사용한다.
    3
    엔진의 추력을 증가하여 이륙활주 중 가속도를 증가시킨다.
    4
    바람을 등지고 이륙하여 바람의 저항을 줄인다.
    해설
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    21[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    가스터빈엔진의 윤활계통에서 고온탱크계통(hot tank type)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    윤활유는 노즐을 거치고 냉각기를 거쳐 탱크로 이동한다.
    2
    탱크의 윤활유는 연료가열기에 의하여 가열된다.
    3
    윤활유는 배유펌프에서 탱크로 곧바로 이동한다.
    4
    냉각기가 배유펌프와 탱크사이에 위치하여 냉각된 윤활유가 탱크로 유입된다.
    해설
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    22[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    왕복엔진과 비교하여 가스터빈엔진의 특징으로 틀린 것은?
    1
    단위추력 당 중량비가 낮다.
    2
    대부분의 구성품이 회전운동으로 이루어져 진동이 많다.
    3
    고도에 따라 출력을 유지하기 위한 과급기가 불필요하다.
    4
    주요 구성품의 상호마찰부분이 없어서 윤활유소비량이 적다.
    해설
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    23[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    수동식 혼합제어장치(mixture control)를 사용하는 왕복엔진을 장착한 비행기가 순항중일 때 일반적으로 혼합제어장치의 조작 위치는?
    1
    RICH
    2
    MIDDLE
    3
    LEAN
    4
    FULL RICH
    해설
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    24[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    성형 왕복엔진에서 마그네토(magneto)를 액세서리부(accessory section)에 부착하지 않고 엔진전방 부분에 부착하는 주된 이유는?
    1
    무게중심의 이동이 쉽다.
    2
    공기에 의한 냉각효과를 높일 수 있다.
    3
    엔진 회전력을 이용할 수 있기 때문이다.
    4
    공기저항을 줄여 엔진회전의 효율을 높일 수 있다.
    해설
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    25[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 왕복엔진의 마찰마력을 옳게 표현한 것은?
    1
    제동마력과 정격마력의 차
    2
    지시마력과 정격마력의 차
    3
    지시마력과 제동마력의 차
    4
    엔진의 용적효율과 제동마력의 차
    해설
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    26[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 기관용 윤활유의 점도지수(viscosityindex)가 높다는 것은 무엇을 의미하는가?
    1
    온도변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 작다.
    2
    온도변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 크다.
    3
    압력변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 작다.
    4
    압력변화에 따른 윤활유의 점도 변화가 크다.
    해설
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    27[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    내연기관의 이론 공기 사이클을 해석하는데 가정한 내용으로 틀린 것은?
    1
    가열은 외부로부터 피스톤과 실린더를 가열하는 것으로 한다.
    2
    작동 사이클은 공기 표준 사이클에 대하여 계산한다.
    3
    비열은 온도에 따라 변화하지 않는 것으로 한다.
    4
    열해리는 일어나지 않는 것으로 하고 열손실은 없다고 가정한다.
    해설
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    28[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 왕복엔진에서 2중 마그네토 점화계통을 사용하는 이유가 아닌 것은?
    1
    출력의 증가
    2
    점화 안전성
    3
    불꽃의 지연
    4
    디토네이션의 방지
    해설
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    29[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    가스터빈엔진의 윤활계통에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    윤활유 양은 비중을 이용하여 측정한다.
    2
    배유 윤활유에 함유된 공기를 분리시키는 것은 드웰 챔버(dwell chamber)이다.
    3
    냉각기의 바이패스밸브는 입구의 압력이 낮아지면 배유펌프 입구로 보낸다.
    4
    윤활유 펌프는 베인(vane)식이 주로 쓰인다.
    해설
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    30[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 왕복엔진의 기본 성능요소에 관한 설명으로 옳은 것은?
    1
    고도가 증가하면 제동마력이 증가한다.
    2
    엔진의 배기량을 증가시키기 위해서는 압축비를 줄인다.
    3
    회전수가 증가하면 제동마력이 감소 후 증가한다.
    4
    총 배기량은 엔진이 2회전하는 동안 전체 실린더가 배출한 배기가스 양이다.
    해설
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    31[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    왕복엔진을 낮은 기온에서 시동하기 위해 오일희석(oil dilution)장치에서 사용하는 것은?
    1
    Alcohol
    2
    Propane
    3
    Gasoline
    4
    Kerosene
    해설
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    32[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    가스터빈엔진에서 사용하는 주 연료펌프의 형식으로 옳은 것은?
    1
    기어 펌프(gear pump)
    2
    베인 펌프(vane pump)
    3
    루트 펌프(roots pump)
    4
    지로터 펌프(gerotor pump)
    해설
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    33[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    원심형 압축기에서 속도에너지가 압력 에너지로 바뀌는 곳은?
    1
    임펠러(impeller)
    2
    디퓨져(diffuser)
    3
    매니폴드(manifold)
    4
    배기노즐(exhaust nozzle)
    해설
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    34[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    가스터빈엔진에서 펌프출구압력이 규정값 이상으로 높아지면 작동하는 밸브는?
    1
    릴리프밸브
    2
    체크밸브
    3
    바이패스밸브
    4
    드레인밸브
    해설
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    35[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    속도 540km/h 로 비행하는 항공기에 장착된 터보제트엔진이 196kg/s인 중량유량의 공기를 흡입하여 250m/s 의 속도로 배기시킨다면 총추력은 몇kg인가?
    1
    4000
    2
    5000
    3
    6000
    4
    7000
    해설
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    36[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    비행속도가 V(ft/s), 회전속도가 N(rpm)인 프로펠러의 유효피치(effective pitch)를 옳게 표현한 것은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    37[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    가스터빈엔진에서 RPM의 변화가 심할 때 원인이 아닌 것은?
    1
    배기가스의 온도가 낮을 때
    2
    주 연료장치가 고장일 때
    3
    연료 부스터 펌프 압력이 불안정할 때
    4
    가변 스테이터 베인 리깅이 불량일 때
    해설
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    38[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    프로펠러 슬립(slip)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    프로펠러가 1분 회전 시 실제 전진거리
    2
    허브중심으로부터 끝부분까지의 길이를 인치로 나타낸 거리
    3
    블레이드 시위 앞전 25%를 연결한 선의 길이와 시위 길이를 나눈 값
    4
    기하학적피치와 유효피치의 차이를 기하학적피치로 나눈 % 값
    해설
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    39[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    오일(oil)의 구비 조건으로 틀린 것은?
    1
    저인화점일 것
    2
    열전도율이 좋을 것
    3
    화학적 안정성이 좋을 것
    4
    양호한 유성(oilness)을 가질 것
    해설
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    40[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    이상기체에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    엔탈피는 온도만의 함수이다.
    2
    내부에너지는 온도만의 함수이다.
    3
    상태방정식에서 압력은 체적과 반비례 관계이다.
    4
    비열비(specific heat ratio)값은 항상 1 이다.
    해설
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    41[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    다음 중 와셔의 사용방법에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    볼트와 같은 재질을 사용하지 않는 것이 좋다.
    2
    기밀을 요구하는 부분에는 반드시 락크와셔를 사용한다.
    3
    와셔의 사용 개수는 락크와셔 및 특수와셔를 포함하여 최대 3개까지 허용한다.
    4
    락크와셔는 1?2차 구조부, 부식되기 쉬운 곳에는 사용하지 않는다.
    해설
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    42[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    다음 중 아크 용접에 속하는 것은?
    1
    단접법
    2
    테르밋 용접
    3
    업셋 용접
    4
    원자수소 용접
    해설
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    43[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기엔진 장착 방식에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    가스터빈엔진은 구조적인 이유로 동체 내부에 장착이 불가능하다.
    2
    동체에 엔진을 장착하려면 파일론을 설치하여야한다.
    3
    날개에 엔진을 장착하면 날개의 공기역학적 성능을 저하시킨다.
    4
    왕복엔진 장착부분에 설치된 나셀의 카울링은 진동감소와 화재 시 탈출구로 사용된다.
    해설
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    44[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 소재로 사용되고 있는 알루미늄합금의 특성으로 틀린 것은?
    1
    비강도가 우수하다.
    2
    시효경화성이 있다.
    3
    상온에서 기계적 성질이 우수하다.
    4
    순수 알루미늄인 상태에서 큰 강도를 가진다.
    해설
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    45[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    외경이 8 cm, 내경이 7 cm 인 중공원형단면의 극관성모멘트는 약 몇 cm4 인가?
    1
    166
    2
    252
    3
    275
    4
    402
    해설
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    46[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 동체의 축방향으로 작용하는 인장력 및 압축력과 동체의 각 단면의 굽힘모멘트를 담당하도록 되어 있는 항공기 구조재는?
    1
    링(ring)
    2
    스트링어(stringer)
    3
    외피(skin)
    4
    벌크헤드(bulkhead)
    해설
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    47[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 조종계통에서 운동의 방향을 바꿔주는 것이 아닌 것은?
    1
    풀리(pulley)
    2
    스토퍼(stopper)
    3
    벨 크랭크(bell crank)
    4
    토크 튜브(torque tube)
    해설
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    48[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    이질 금속간의 접촉부식에서 알루미늄 합금의 경우 A군과 B군으로 구분하였을 때 군이 다른 것은?
    1
    2014
    2
    2017
    3
    2024
    4
    3003
    해설
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    49[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    실속속도 100mph인 비행기의 설계제한 하중배수가 4일 때, 이 비행기의 설계운용속도는 몇 mph인가?
    1
    100
    2
    150
    3
    200
    4
    400
    해설
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    50[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기의 외피수리에서 다음의 [조건]에 의하면 알루미늄 판재의 굽힘 허용값은 약 몇 in인가?
    문제 이미지
    1
    0.216
    2
    0.226
    3
    0.236
    4
    0.246
    해설
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    51[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    0.040in 두께의 알루미늄 판 2장을 체결하기 위해 재질이 2117인 유니버셜헤드리벳을 사용 한다면 리벳의 규격으로 적당한 것은?
    1
    MS 20426D4-6
    2
    MS 20426AD4-4
    3
    MS 20470D4-6
    4
    MS 20470AD4-4
    해설
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    52[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    다음 중 주조종면이 아닌 것은?
    1
    러더(rudder)
    2
    에일러론(aileron)
    3
    스포일러(spoiler)
    4
    엘리베이터(elevator)
    해설
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    53[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    무게 2000kg인 항공기의 중심위치가 기준선후방 50cm에 위치하고 있으며, 기준선 전방 80cm에 위치한 화물 70kg을 기준선 후방 80cm 위치로 이동시켰을 때 새로운 중심 위치는?
    1
    기준선 후방 55.6 cm
    2
    기준선 후방 60.6 cm
    3
    기준선 후방 65.6 cm
    4
    기준선 후방 70.6 cm
    해설
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    54[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 날개의 스팬방향의 주요 구조부재로서 날개에 가해지는 공기력에 의한 굽힘모멘트를 주로 담당하는 부재는?
    1
    리브(rib)
    2
    스파(spar)
    3
    스킨(skin)
    4
    스트링어(stringer)
    해설
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    55[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    그림과 같은 트러스(truss) 구조에 하중 P가 작용할 때, 내력이 작용하지 않는 부재는?(단, 각 단위 부재의 길이는 1m 이다.)
    문제 이미지
    1
    부재 a, h
    2
    부재 h, i
    3
    부재 a, g
    4
    부재 b, f
    해설
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    56[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    특별한 지시가 없을 때 비상용 장치에 사용하는 CY(구리-카드뮴 도금)안전결선의 지름은?
    1
    0.020 in
    2
    0.025 in
    3
    0.030 in
    4
    0.032 in
    해설
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    57[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    온도가 약 700 ℉ 까지 올라가는 부위에 사용할 수 있는 안전결선 재료는?
    1
    Cu 합금
    2
    Ni-Cu 합금(모넬)
    3
    5056 AL 합금
    4
    탄소강(아연도금)
    해설
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    58[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    단단한 방부 페인트를 유연하게하기 위해 솔벤트 유화 세척제와 혼합하여 일반 세척용으로 사용하며, 다른 보호제와 함께 바르거나 씻는 작업이 뒤따라야 하는 세척제는?
    1
    케로신
    2
    메틸에틸케론
    3
    메틸클로로포름
    4
    지방족 나프타
    해설
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    59[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    그림과 같은 응력-변형률 선도에서 극한응력의 위치는?(단, σ 는 응력, ε 은 변형률을 나타낸다.)
    문제 이미지
    1
    A
    2
    B
    3
    C
    4
    D
    해설
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    60[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기의 날개착륙장치의 트럭형식에서 트럭위치작동기(truck position actuator)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    착륙장치를 접어들어거나 펼칠 때 사용되는 유압작동기이다.
    2
    착륙장치가 접혀 들어갈 때 공간을 줄이기 위해서도 사용된다.
    3
    항공기가 지상에서 수평으로 활주할 때에는 완충스트럿과 트럭빔이 수직이 되도록 댐퍼(damper)의 역할도 한다.
    4
    바퀴가 지면으로부터 떨어지는 순간에 완충 스트럿과 트럭빔을 특정한 각도로 유지시켜주는 유압작동기이다.
    해설
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    61[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    1차 감시 레이더에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    전파를 수신만하는 레이더이다.
    2
    전파를 송신만하는 레이더이다.
    3
    송신한 전파가 물체(항공기)에 반사되어 되돌아오는 전파를 감지하는 방식이다.
    4
    송신한 전파가 물체(항공기)에 닿으면 항공기는 이 전파를 수신하여 필요한 정보를 추가한 후 다시 송신하는 방식이다.
    해설
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    62[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    FAA에서 정한 여압장치를 갖춘 항공기의 제작순항고도에서의 객실고도는 몇 ft 인가?
    1
    0
    2
    3000
    3
    8000
    4
    20000
    해설
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    63[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기 버스(bus)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    로드버스(load bus)는 전기 부하에 직접 전력을 공급한다.
    2
    대기버스(standby bus)는 비상 전원을 확보하기 위한 것이다.
    3
    필수버스(essential bus)는 항공기 항법등, 점검등을 작동시키기 위한 전력을 공급한다.
    4
    동기버스(synchronizing bus)는 엔진에 의해 구동되는 발전기들을 병렬운전하기 위한 것이다.
    해설
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    64[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기에 사용되는 수평철재 구조재에 의해 지자기의 자장이 흩어져 생기는 오차는?
    1
    반원차
    2
    와동오차
    3
    불이차
    4
    사분원차
    해설
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    65[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    계기의 색표지 중 흰색 방사선이 의미하는 것은?
    1
    안전 운용 범위
    2
    최대 및 최소 운용 한계
    3
    플랩 조작에 따른 항공기의 속도 범위
    4
    유리판과 계기케이스의 미끄럼방지 표시
    해설
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    66[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    선회경사계가 그림과 같이 나타났다면 현재 항공기의 비행 상태는?
    문제 이미지
    1
    좌선회 균형
    2
    좌선회 내활
    3
    좌선회 외활
    4
    우선회 외활
    해설
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    67[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    다음 중 종합계기 PFD에서 지시되지 않는 것은?
    1
    승강속도
    2
    날씨정보
    3
    비행자세
    4
    기압고도
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    68[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    작동유 저장탱크에 관한 설명으로 옳은 것은?
    1
    배플은 불순물을 제거한다.
    2
    가압식과 비가압식이 있다.
    3
    저장탱크의 압력은 사이트게이지로 알 수 있다.
    4
    용량은 축압기를 포함한 모든 계통이 필요로 하는 용량의 75% 이상이어야 한다.
    해설
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    69[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    계기착륙장치(instrument landing system)의 구성장치가 아닌 것은?
    1
    로컬라이저(localizer)
    2
    마커비컨(marker beacon)
    3
    기상레이다(weather radar)
    4
    글라이드슬로프(glide slope)
    해설
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    70[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    그림과 같은 회로에서 합성저항은 몇 Ω인가?
    문제 이미지
    1
    1
    2
    2
    3
    3
    4
    4
    해설
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    71[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    온도 변화에 의한 전기저항의 변화를 측정하는 화재경보장치 형식은?
    1
    바이메탈(bi-metal)식
    2
    서미스터(thermistor)식
    3
    서모커플(themocouple)식
    4
    서멀 스위치(thermal switch)식
    해설
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    72[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    교류 발전기의 출력 주파수를 일정하게 유지하는데 사용되는 것은?
    1
    Brushless
    2
    Magn-amp
    3
    Carbon pile
    4
    Constant speed drive
    해설
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    73[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    도선도표(導線圖表, wire chart)상에서 도선의 굵기를 정할 때 고려할 사항이 아닌 것은?
    1
    전류
    2
    주파수
    3
    전선의 길이
    4
    정착위치의 온도
    해설
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    74[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    다음 중 작동유가 과도하게 흐르는 것을 방지하기 위한 장치는?
    1
    필터(filter)
    2
    우선밸브(priority valve)
    3
    유압퓨즈(hydraulic fuse)
    4
    바이패스밸브(by-pass valve)
    해설
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    75[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    압력센서의 전압값을 기준전압 5V 의 10bit분해능의 A/D컨버터로 변환하려 한다면, 센서의 출력전압이 2.5V일 때 출력되는 이상적인 디지털 값은?
    문제 이미지
    1
    128
    2
    256
    3
    512
    4
    1024
    해설
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    76[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    저항 루프형 화재탐지계통의 구성품이 아닌 것은?
    1
    타임스위치
    2
    경고벨
    3
    테스트 스위치
    4
    경고등
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    77[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    주파수 300 MHz 의 파장은 몇 m 인가?
    1
    1
    2
    10
    3
    100
    4
    1000
    해설
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    78[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    서로 떨어진 2개의 송신소로부터 동기신호를 수신하고 신호의 시간차를 측정하여 자기위치를 결정하는 장거리 쌍곡선 무선항법은?
    1
    VOR
    2
    ADF
    3
    TACAN
    4
    LORAN C
    해설
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    79[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    항공기에서 사용된 물을 방출하는 드레인 마스트(drain mast)의 방빙 방법으로 옳은 것은?
    1
    마스트 주변에 알코올을 분사하여 방빙한다.
    2
    마스트 주변에 배기가스를 공급하여 방빙한다.
    3
    마스트 주변의 파이프에 제빙부츠를 장착하여 방빙한다.
    4
    항공기가 지상에 있을 때는 저전압, 비행 중에는 고전압을 공급하는 전기히터를 이용한다.
    해설
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    80[항공산업기사 필기] 17년 2회차
    자이로스코프의 섭동성을 이용한 계기는?
    1
    경사계
    2
    선회계
    3
    정침의
    4
    인공 수평의
    해설
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