[항공산업기사 필기] 19년 3회차 기출문제 해설 페이지

[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    1[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    활공기에서 활공거리를 증가시키기 위한 방법으로 옳은 것은?
    1
    압력항력을 크게 한다.
    2
    형상항력을 최대로 한다.
    3
    날개의 가로세로비를 크게 한다.
    4
    표면 박리현상 방지를 위하여 표면을 적절히 거칠게 한다.
    해설
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    2[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    비행기의 무게와 2000kgf이고 선회 경사각이 30°, 150km/h의 속도로 정상 선회하고 있을 때 선회 반지름은 약 몇 m인가?
    1
    214
    2
    256
    3
    307
    4
    359
    해설
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    3[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    베르누이의 정리에 대한 식과 설명으로 틀린 것은? (단, Pt:전압, P:정압, q:동압, V:속도, ρ:밀도)
    1
    2
    P=Pt+q
    3
    정압은 항상 존재한다.
    4
    이상유체 정상흐름에서 전압은 일정하다.
    해설
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    4[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    프로펠러 비행기가 최대항속거리를 비행하기 위한 조건은?
    1
    양항비 최소, 연료소비율 최소
    2
    양항비 최소, 연료소비율 최대
    3
    양항비 최대, 연료소비율 최대
    4
    양항비 최대, 연료소비율 최소
    해설
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    5[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    폭이 3m, 길이가 6m인 평판이 20m/s 흐름 속에 있고, 층류 경계층이 평판의 정길이에 따라 존재한다고 가정할 때, 앞에서부터 3m인 곳의 경계층두께는 약 몇 m인가? (단, 층류에서의 두께= 문제 이미지 , 동점성계수 0.1×10-4m2/s이다.)
    1
    0.52
    2
    0.63
    3
    0.0052
    4
    0.0063
    해설
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    6[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    일반적인 헬리콥터 비행 중 주 회전날개에 의한 필요마력의 요인으로 보기 어려운 것은?
    1
    유도속도에 의한 유도항력
    2
    공기의 점성에 의한 마찰력
    3
    공기의 박리에 의한 압력항력
    4
    경사충격파 발생에 따른 조파저항
    해설
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    7[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    그림과 같은 프로펠러 항공기의 이륙과정에서 이륙거리는?
    문제 이미지
    1
    (가)
    2
    (나)
    3
    (다)
    4
    (라)
    해설
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    8[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    비행기의 조종면을 작동하는데 필요한 조종력을 옳게 설명한 것은?
    1
    중력가속도에 반비례한다.
    2
    힌지 모멘트에 반비례한다.
    3
    비행속도의 제곱에 비례한다.
    4
    조종면 폭의 제곱에 비례한다.
    해설
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    9[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    NACA 2412 에어포일의 양력에 관한 설명으로 옳은 것은?
    1
    받음각이 영도(0°)일 때 양의 양력계수를 갖는다.
    2
    받음각이 영도(0°)보다 작으면 양의 양력계수를 가질 수 없다.
    3
    최대 양력계수의 크기는 레이놀즈수에 무관하다.
    4
    실속이 일어난 직후에 양력이 최대가 된다.
    해설
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    10[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    비행기가 음속에 가까운 속도로 비행 시 속도를 증가시킬수록 기수가 내려가려는 현상은?
    1
    피치 업(pitch up)
    2
    턱 언더(tuck under)
    3
    디프 실속(deep stall)
    4
    역 빗놀이(adverse yaw)
    해설
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    11[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    표준 대기의 기온, 압력, 밀도, 음속을 옳게 나열한 것은?
    1
    15℃, 750mmHg, 1.5kg/m3, 330m/s
    2
    15℃, 760mmHg, 1.2kg/m3, 340m/s
    3
    18℃, 750mmHg, 1.5kg/m3, 340m/s
    4
    18℃, 760mmHg, 1.2kg/m3, 330m/s
    해설
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    12[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    프로펠러의 회전 깃단 마하수(rotational tip Mach Number)를 옳게 나타낸 식은? (단, n:프로펠러 회전수(rpm), D: 프로펠러 지름(m), a:음속(m/s)이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    13[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    헬리콥터는 제자리비행 시 균형을 맞추기 위해서 주 회전날개 회전면이 회전방향에 따라 동체의 좌측이나 우측으로 기울게 되는데 이는 어떤 성분의 역학적 평형을 맞추기 위해서인가? (단, x, y, z는 기체축(동체축) 정의를 따른다.)
    1
    x축 모멘트의 평형
    2
    x축 힘의 평형
    3
    y축 모멘트의 평형
    4
    y축 힘의 평형
    해설
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    14[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    항공기의 방향 안전성이 주된 목적인 것은?
    1
    수직 안정판
    2
    주익의 상반각
    3
    수평 안정판
    4
    주익의 붙임각
    해설
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    15[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    가로안정(lateral stability)에 대해서 영향을 미치는 것으로 가장 거리가 먼 것은?
    1
    수평 꼬리날개
    2
    주날개의 상반각
    3
    수직 꼬리날개
    4
    주날개의 뒤젖힘각
    해설
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    16[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    프로펠러를 장착한 비행기에서 프로펠러 깃의 날개 단변에 대해 유입되는 합성속도의 크기를 옳게 표현한 식은? (단, V:비행속도, r:프로펠러 반지름, n:프로펠러 회전수(rps)이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    17[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    스팬(span)의 길이가 39ft, 시위(chord)의 길이가 6ft인 직사각형의 날개에서 양력계수가 0.8일 때 유도받음각은 약 몇 도(°)인가? (단, 스팬 효율계수는 1이라 가정한다.)
    1
    1.5
    2
    2.2
    3
    3.0
    4
    3.9
    해설
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    18[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    대기권의 구조를 낮은 고도에서부터 순서대로 나열한 것은?
    1
    대류권→성층권→열권→중간권
    2
    대류권→중간권→성층권→열권
    3
    대류권→성층권→중간권→열권
    4
    대류권→중간권→열권→성층권
    해설
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    19[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    고정 날개 항공기의 자전운동(auto rotation)과 연관된 특수 비행성능은?
    1
    선회운동
    2
    스핀(spin) 운동
    3
    키돌이(loop) 운동
    4
    온 파일런(on pylon) 운동
    해설
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    20[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    양력계수가 0.25인 날개면적 20m2의 항공기가 720km/h의 속도로 비행할 때 발생하는 양력은 몇 N인가? (단, 공기의 밀도는 1.23kg/m3이다.)
    1
    6150
    2
    10000
    3
    123000
    4
    246000
    해설
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    21[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    부자식 기화기를 사용하는 왕복엔진에서 연료는 어느 곳을 통과할 때 분무화되는가?
    1
    기화기 입구
    2
    연료펌프 출구
    3
    부자실(float chamber)
    4
    기화기 벤튜리(carburetor venturi)
    해설
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    22[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    외부 과급기(external supercharger)를 장착한 왕복엔진의 흡기계통 내에서 압력이 가장 낮은 곳은?
    1
    과급기 입구
    2
    흡입 다기관
    3
    기화기 입구
    4
    스로틀밸브 앞
    해설
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    23[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    소형 저속 항공기에 주로 사용되는 엔진은?
    1
    로켓
    2
    터보팬엔진
    3
    왕복엔진
    4
    터보제트엔진
    해설
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    24[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    윤활유 시스템에서 고온 탱크형(hot tank system)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    고온의 소기오일(scavenge oil)이 냉각되어서 직접 탱크로 들어가는 방식
    2
    고온의 소기오일(scavenge oil)이 냉각되지 않고 직접 탱크로 들어가는 방식
    3
    오일 냉각기가 소기계통에 있어 오일이 연료 가열기에 의해 가열되는 방식
    4
    오일 냉각기가 소기계통에 있어 오일탱크의 오일이 가열기에 의해 가열되는 방식
    해설
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    25[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    정적비열 0.2kcal/(kgㆍK)인 이상기체 5kg이 일정 압력하에서 50kcal의 열을 받아 온도가 0℃에서 20℃까지 증가하였을 때 외부에 한 일은 몇 kcal인가?
    1
    4
    2
    20
    3
    30
    4
    70
    해설
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    26[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    가스터빈엔진 연료조절장치(FCU)의 수감요소(sensing factor)가 아닌 것은?
    1
    엔진회전수(RPM)
    2
    압축기 입구 온도(CIT)
    3
    추력레버위치(power lever angle)
    4
    혼합기조정위치(mixture control position)
    해설
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    27[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    왕복엔진의 기계효율을 옳게 나타낸 것은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    28[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    비행 중이나 지상에서 엔진이 작동하는 동안 조종사가 유압 또는 전기적으로 피치를 변경시킬 수 있는 프로펠러 형식은?
    1
    정속 프로펠러(constant-speed propeller)
    2
    고정피치 프로펠러(fixed pitch propeller)
    3
    조정피치 프로펠러(adjustable pitch propeller)
    4
    가변피치 프로펠러(controllable pitch propeller)
    해설
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    29[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    왕복엔진과 비교하여 가스터빈엔진의 점화장치로 고전압, 고에너지 점화장치를 사용하는 주된 이유는?
    1
    열손실을 줄이기 위해
    2
    사용연료의 기화성이 낮아 높은 에너지 공급을 위해
    3
    엔진의 부피가 커 높은 열공급을 위해
    4
    점화기 특정 규격에 맞추어 장착하기 위해
    해설
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    30[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    프로펠러의 특정 부분을 나타내는 명칭이 아닌 것은?
    1
    허브(hub)
    2
    네크(neck)
    3
    로터(rotor)
    4
    블레이드(blade)
    해설
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    31[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    항공기 엔진에서 소기펌프(scavenge pump)의 용량을 압력펌프(pressure pump)보다 크게 하는 이유는?
    1
    소기펌프의 진동이 더욱 심하기 때문
    2
    소기되는 윤활유는 체적이 증가하기 때문
    3
    압력펌프보다 소기펌프의 압력이 높기 때문
    4
    윤활유가 저온이 되어 밀도가 증가하기 때문
    해설
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    32[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    왕복엔진에서 시동을 위해 마그네토(magneto)에 고전압을 증가시키는데 사용되는 장치는?
    1
    스로틀(throttle)
    2
    기화기(carburetor)
    3
    과급기(supercharger)
    4
    임펄스 커플링(impulse coupling)
    해설
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    33[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    실린더 내경이 6in이고 행정(stroke)이 6in인 단기통 엔진의 배기량은 약 몇 in3인가?
    1
    28
    2
    169
    3
    339
    4
    678
    해설
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    34[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    가스터빈엔진에서 실속의 원인으로 볼 수 없는 것은?
    1
    압축기의 심한 손상 또는 오염
    2
    번개나 뇌우로 인한 엔진 흡입구 공기 온도의 급격한 증가
    3
    가변 스테이터 베인(variable stator vane)의 각도 불일치
    4
    연료조종장치와 연결되는 압축기 출구압력(CDP) 튜브의 절단
    해설
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    35[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    압축기 입구에서 공기의 압력과 온도가 각각 1기압, 15℃이고, 출구에서 압력과 온도가 각각 7기압, 300℃일 때, 압축기의 단열효율은 몇 %인가? (단, 공기의 비열비는 1.4이다.)
    1
    70
    2
    75
    3
    80
    4
    85
    해설
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    36[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    다음과 같은 특성을 가진 엔진은?
    문제 이미지
    1
    터보팬엔진
    2
    터보프롭엔진
    3
    터보제트엔진
    4
    터보샤프트엔진
    해설
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    37[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    브레이튼 사이클(brayton cycle)의 열역학적인 변화에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    2개의 정압과정과 2개의 단열과정으로 구성된다.
    2
    2개의 정적과정과 2개의 단열과정으로 구성된다.
    3
    2개의 단열과정과 2개의 등온과정으로 구성된다.
    4
    2개의 등온과정과 2개의 정적과정으로 구성된다.
    해설
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    38[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    축류형 터빈에서 터빈의 반동도를 구하는 식은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    39[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    가스터빈엔진에서 배기노즐의 주목적은?
    1
    난류를 얻기 위하여
    2
    배기가스의 속도를 증가시키기 위하여
    3
    배기가스의 압력을 증가시키기 위하여
    4
    최대 추력을 얻을 때 소음을 증가시키기 위하여
    해설
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    40[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    왕복엔진 실린더에 있는 밸브 가이드(valve guide)의 마모로 발생할 수 있는 문제점은?
    1
    높은 오일 소모량
    2
    낮은 오일 압력
    3
    낮은 오일 소모량
    4
    높은 오일 압력
    해설
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    41[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    리벳작업에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    리벳의 피치는 같은 열에 이웃하는 리벳중심 간의 거리로 최소한 리벳직경의 5배 이상은 되어야 한다.
    2
    열간간격(횡단피치)은 최소한 리벳직경의 2.5배 이상은 되어야 한다.
    3
    리벳과 리벳구멍의 간격은 0.002~0.004in가 적당하다.
    4
    판재의 모서리와 최 외곽열의 중심까지의 거리는 리벳직경의 2~4배가 적당하다.
    해설
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    42[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    항공기 판재 굽힘 작업 시 최소 굽힘반지름을 정하는 주된 목적은?
    1
    굽힘작업 시 발생하는 열을 최소화하기 위해
    2
    굽힘작업 시 낭비되는 재료를 최소화하기 위해
    3
    판재와 굽힘작업으로 발생되는 내부 체적을 최대로 하기 위해
    4
    굽힘반지름이 너무 작아 응력변형이 생겨 판재가 약화되는 현상을 막기 위해
    해설
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    43[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    스크류의 식별 기호 AN507 C 428 R 8에서 C가 의미하는 것은?
    1
    직경
    2
    재질
    3
    길이
    4
    홈을 가진 머리
    해설
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    44[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    지상 계류중인 항공기가 돌풍을 만나 조종면이 덜컹거리거나 그것에 의해 파손되지 않게 설비된 장치는?
    1
    스토퍼(stopper)
    2
    토크튜브(torque tube)
    3
    가스트 락크(gust lock)
    4
    장력 조절기(tension regulator)
    해설
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    45[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    한쪽의 길이를 짧게 하기 위해 주름지게 하는 판금가공 방법은?
    1
    범핑(bumping)
    2
    크림핑(crimping)
    3
    수축가공(shrinking)
    4
    신장가공(stretching)
    해설
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    46[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    케이블 조종계통(cable control system)에서 7x19의 케이블을 옳게 설명한 것은?
    1
    19개의 와이어로 7번 감아 케이블을 만든 것이다.
    2
    7개의 와이어로 19번을 감아 케이블을 만든 것이다.
    3
    19개의 와이어로 1개의 다발을 만들고, 이 다발 7개로 1개의 케이블을 만든 것이다.
    4
    7개의 와이어로 1개의 다발을 만들고, 이 다발 19개로 1개의 케이블을 만든 것이다.
    해설
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    47[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    그림과 같은 V-n 선도에서 항공기의 순항성능이 가장 효율적으로 얻어지도록 설계된 속도를 나타내는 지점은?
    문제 이미지
    1
    VA
    2
    VB
    3
    VC
    4
    VD
    해설
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    48[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    세미모노코크 구조형식의 날개에서 날개의 단면 모양을 형성하는 부재로 옳은 것은?
    1
    스파(spar), 표피(skin)
    2
    스트링거(stringer), 리브(rib)
    3
    스트링거(stringer), 스파(spar)
    4
    스트링거(stringer), 표피(skin)
    해설
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    49[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    벤트 플로트 밸브, 화염차단장치, 서지탱크, 스케벤지펌프 등의 구성품이 포함된 계통은?
    1
    조종계통
    2
    착륙장치계통
    3
    연료계통
    4
    브레이크계통
    해설
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    50[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    항공기의 무게중심이 기준선에서 90in에 있고 MAC의 앞전이 기준선에서 82in인 곳에 위치한다면 MAC가 32in인 경우 중심은 몇 %MAC인가?
    1
    15
    2
    20
    3
    25
    4
    35
    해설
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    51[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    알루미늄의 표면에 인공적으로 얇은 산화피막을 형성하는 방법은?
    1
    주석 도금처리
    2
    파커라이징
    3
    카드늄 도금처리
    4
    아노다이징
    해설
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    52[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    안티스키드장치(anti-skid system)의 역할이 아닌 것은?
    1
    유압식 브레이크에서 작동유 누출을 방지하기 위한 것이다.
    2
    브레이크의 제동을 원활하게 하기 위한 것이다.
    3
    항공기가 착륙 활주 중 활주속도에 비해 과도한 제동을 방지한다.
    4
    항공기가 미끄러지지 않게 균형을 유지시켜 준다.
    해설
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    53[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    다음 중 인공시효 경화처리로 강도를 높일 수 있는 알루미늄 합금은?
    1
    1100
    2
    2024
    3
    3003
    4
    5052
    해설
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    54[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    두께가 0.01in인 판의 전단흐름이 30 Ib/in 일 때 전단응력은 몇 Ib/in2인가?
    1
    3000
    2
    300
    3
    30
    4
    0
    해설
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    55[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    항공기의 무게중심 위치를 맞추기 위하여 항공기에 설치하는 모래주머니, 납봉, 납판 등을 무엇이라 하는가?
    1
    밸러스트(ballast)
    2
    유상하중(pay load)
    3
    테어무게(tare weight)
    4
    자기무게(empty weight)
    해설
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    56[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    그림과 같은 단면에서 y축에 관한 단면의 1차 모멘트는 몇 cm3인가? (단, 점선은 단면의 중심선을 나타낸 것이다.)
    문제 이미지
    1
    150
    2
    180
    3
    200
    4
    220
    해설
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    57[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    기체구조의 형식 중 응력외피구조(stress skin structure)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    2개의 외판 사이에 벌집형, 거품형, 파(wave)형 등의 심을 넣고 고착시켜 샌드위치 모양으로 만든 구조이다.
    2
    하나의 구조요소가 파괴되더라도 나머지 구조가 그 기능을 담당해 주는 구조이다.
    3
    목재 또는 강판으로 트러스(삼각형구조)를 구성하고 그 위에 천 또는 얇은 금속판의 외피를 씌운 구조이다.
    4
    외피가 항공기의 형태를 이루면서 항공기에 작용하는 하중의 일부를 외피가 담당하는 구조이다.)
    해설
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    58[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    다음 중 조종 케이블의 장력을 측정하는 기구는?
    1
    턴버클(turn bucker)
    2
    프로트랙터(protractor)
    3
    케이블 리깅(cable rigging)
    4
    케이블 텐션미터(cable tension meter)
    해설
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    59[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    다음과 같은 특징을 갖는 강은?
    문제 이미지
    1
    AA 1100
    2
    SAE 4130
    3
    AA 5052
    4
    SAE4340
    해설
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    60[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    항공기 외부 세척방법에 해당하지 않는 것은?
    1
    습식세척
    2
    연마
    3
    건식세척
    4
    블라스팅
    해설
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    61[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    항공기 동체 상ㆍ하면에 장착되어 있는 충돌방지등(anti-collision light)의 색깔은?
    1
    녹색
    2
    청색
    3
    적색
    4
    흰색
    해설
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    62[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    14000ft 미만에서 비행할 경우 사용하고, 활주로에서 고도계가 활주로 표고를 지시하도록 하는 방식의 고도계 보정 방법은?
    1
    QNH 보정
    2
    QNE 보정
    3
    QFE 보정
    4
    QFG 보정
    해설
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    63[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    HF(high frequency) system에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    항공기 대 항공기, 항공기 대 지상 간에 가시거리 음성통화를 위해 사용한다.
    2
    작동 주파수 범위는 118MHz~137MHz이며, 채널별 간격은 8.33kHz이다.
    3
    송신기는 발진부, 고주파 증폭부, 변조기 및 안테나로 이루어진다.
    4
    HF는 파장이 짧기 때문에 안테나의 길이가 짧아야 한다.
    해설
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    64[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    싱크로 전기기기에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    회전축의 위치를 측정 또는 제어하기 위해 사용되는 특수한 회전기이다.
    2
    각도검풀 및 지시용으로는 2개의 싱크로 전기기기를 1조로 사용한다.
    3
    구조는 고정자축에 1차권선, 회전자축에 2차권선을 갖는 회전변압기이고, 2차축에는 정현과 교류가 발생하도록 되어있다.
    4
    항공기에서는 콤파스계기에 VOR국이나 ADF국 방위를 지시하는 지시계기로서 사용되고 있다.
    해설
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    65[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    유압계통에서 유량제어 또는 방향제어밸브에 속하지 않은 것은?
    1
    오리피스(orifice)
    2
    체크밸브(check valve)
    3
    릴리프밸브(relief valve)
    4
    선택밸브(selector valve)
    해설
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    66[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    다음 중 피토압에 영향을 받지 않는 계기는?
    1
    속도계
    2
    고도계
    3
    승강계
    4
    선회 경사계
    해설
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    67[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    유압계통에서 축압기(accumulator)의 사용목적은?
    1
    계통의 유압 누설 시 차단
    2
    계통의 과도한 압력 상승 방지
    3
    계통의 결함 발생 시 유압 차단
    4
    계통의 서지(surge)완화 및 유압저장
    해설
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    68[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    객실 내의 공기를 일정한 기압이 되도록 동체의 옆이나 끝부분 또는 날개의 필릿(fillet)을 통하여 공기를 외부로 배출시켜주는 밸브는?
    1
    덤프밸브(dump valve)
    2
    아웃플로 밸브(out-flow valve)
    3
    압력 릴리프 밸브(cabin pressure valve)
    4
    부압 릴리프 밸브(negative pressure valve)
    해설
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    69[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    다음 중 시동특성이 가장 좋은 직류 전동기는?
    1
    션트전동기
    2
    직권전동기
    3
    직ㆍ병렬 전동기
    4
    분권 전동기
    해설
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    70[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    조종실내의 온도와 열전대식(thermo-couple) 온도계에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    조종실내의 온도계는 열전대식(thermo-couple) 온도계가 사용되지 않는다.
    2
    조종실내의 온도계로 사용되는 열전대식(thermo-couple) 온도계는 최고 100℃까지 측정이 가능하다.
    3
    조종실내의 온도가 높아지면서 열전대식(thermo-couple) 온도계의 지시값은 낮게 지시된다.
    4
    조종실내의 온도가 높아지면 열전대식(thermo-couple) 온도계의 지시값은 높게 지시된다.
    해설
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    71[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    다음 중 방빙장치가 되어 있지 않는 곳은?
    1
    착륙장치 휠 웰
    2
    주날개 리딩에지
    3
    꼬리날개 리딩에지
    4
    엔진의 전방 카울링
    해설
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    72[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    다음 중 전압을 높이거나 낮추는데 사용되는 것은?
    1
    변압기
    2
    트랜스미터
    3
    인버터
    4
    전압 상승기
    해설
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    73[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    관성항법장치(INS) 계통에서 얼라민먼트(alignment)는 무엇을 하는 것인가?
    1
    플랫폼(platform) 방향을 진북을 향하게 하고, 지구에 대해 수평이 되기 하는 것
    2
    조종사가 항공기 위치 정보를 입력하는 것
    3
    플랫폼(platform)에 놓여진 3축의 가속도계가 검출한 가속도를 적분하여 위치나 속도를 계산하는 것
    4
    INS가 계산한 위치(위도)와 제어표시장치를 통해 입력한 항공기의 실제 위치를 일치시켜 주는 것
    해설
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    74[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    지상접근경보장치(G.P.W.S)의 입력소스가 아닌 것은?
    1
    전파고도계
    2
    BELLOW G/S LIGHT
    3
    플랩 오버라이드 스위치
    4
    랜딩기어 및 플랩워치 스위치
    해설
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    75[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    그림과 같은 델타(△) 결선에서 Rab=5Ω, Rbc=4Ω, Rca=3Ω일 때 등가인 Y결선 각 변의 저항은 약 몇 Ω인가?
    문제 이미지
    1
    Ra=1.00, Rb=1.25, Rc=1.67
    2
    Ra=1.00, Rb=1.67, Rc=1.25
    3
    Ra=1.25, Rb=1.00, Rc=1.67
    4
    Ra=1.25, Rb=1.67, Rc=1.00
    해설
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    76[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    화재탐지기에 요구되는 기능과 성능에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    무게가 가볍고 설치가 용이할 것
    2
    화재가 시작, 진행 및 종료 시 계속 작동할 것
    3
    화재 발생장소를 정확하고 신속하게 표시할 것
    4
    화재가 지시하지 않을 때 최소전류가 소비될 것
    해설
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    77[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    고주파 안테나에서 30MHz의 주파수에 파장(λ)은 몇 m인가?
    1
    25
    2
    20
    3
    15
    4
    10
    해설
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    78[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    항공기용 회전식 인버터(rotary inverter)가 부하변동이 있어도 발전기의 출력 전압을 일정하게 하기 위한 방법은?
    1
    직류전원의 전압을 변화시킨다.
    2
    교류발전기의 전압을 변화시킨다.
    3
    직류전동기의 분권 계자 전류를 제어한다.
    4
    교류발전기의 회전 계자 전류를 제어한다.
    해설
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    79[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    축전지의 충전 방법과 방법에 해당하는 다음의 설명이 옳게 짝지어진 것은?
    문제 이미지
    1
    정전류 충전-A, B, 정전압 충전-C, D
    2
    정전류 충전-A, C, 정전압 충전-B, D
    3
    정전류 충전-B, C, 정전압 충전-A, D
    4
    정전류 충전-C, D, 정전압 충전-A, B
    해설
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    80[항공산업기사 필기] 19년 3회차
    지자기의 3요소 중 편각에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    플럭스 밸브(flux valve)가 편각을 감지한다.
    2
    지자력의 지구수평에 대한 분력을 의미한다.
    3
    지자기 자력선의 방향과 수평선 간의 각을 말하며, 양극으로 갈수록 90°에 가까워진다.
    4
    지축과 지자기축이 서로 일치하지 않음으로서 발생되는 진방위와 자방위의 차이이다.
    해설
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