수상레저1급 (2) 해설 페이지
상대 선박과 충돌위험이 가장 큰 경우는?
방위가 변하지 않을 때
방위가 빠르게 변할 때
거리가 변하지 않을 때
속력이 변하지 않을 때
시계가 제한된 상황에서 정박 중인 동력레저기구 방향으로 접근하여 오는 선박이 있을 경우, 충돌의 가능성을 경고하기 위해 가장 올바른 타종 방법은?
3회 타종(3점타)
5회 타종(5점타)
1분을 넘지 않는 간격으로 5초 동안 빠르게 타종(5초간 연속 타종)
1분을 넘지 않는 간격으로 5초 동안 빠르게 타종(5초간 연속 타종)에 이어 3회 타종(3점타)
서로 시계 안에 있는 상황에서 다른 선박이 동력레저기구 방향으로 접근하여 오는 경우, 탐조등 (searchlight)을 이용하여 경고신호를 보내고자 할 때 가장 올바른 발광신호 방법은?
1회 섬광
2회 섬광
3회 섬광
5회 이상의 짧고 빠른 섬광
등대의 광달거리의 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
관측안고가 높을수록 길어진다.
등고가 높을수록 길어진다.
광력이 클수록 길어진다.
날씨와는 관계없다.
자기컴퍼스에서 자차가 생기는 원인으로 옳지 않은 것은?
선수 방위가 변할 때
선수를 여러 방향으로 잠깐 두었을 때
선체가 심한 충격을 받았을 때
지방 자기의 영향을 받을 때
모터보트로 얕은 수로를 항해하기에 가장 적당한 선체 트림 상태는?
선수트림
선미트림
선수미 등흘수
약간의 선수트림
동력수상레저기구를 조종할 때 확인해야 할 계기로 옳지 않은 것은?
엔진 회전속도(RPM) 게이지
온도(TEMP) 게이지
압력(PSI) 게이지
축(SHAFT) 게이지
자기 컴퍼스(Magnetic compass)의 특징으로 옳지 않는 것은?
구조가 간단하고 관리가 용이하다.
전원이 필요 없다.
단독으로 작동이 불가능하다.
오차를 지니고 있으므로 반드시 수정해야 한다.
모터보트를 현측으로 접안하고자 한다. 선수미 방향을 기준으로 진입각도가 가장 적당한 것은?
계류장과 평행하게
약 20˚~30
약 45˚~60˚
직각
모터보트 운항 시 속력을 낮추거나 정지해야 할 경우로 옳지 않은 것은?
농무에 의한 시정제한
다른 보트가 추월을 시도하는 경우
좁은 수로에서 침로만을 변경하기 어려운 경우
진행 침로방향에 장애물이 있을 때
수심이 얕은 해역을 항해할 때 발생하는 현상으로 옳지 않은 것은?
조종성능 저하
속력 감소
선체 침하 현상
공기저항 증가
육상에 계선줄을 연결하여 계류할 경우, 계선줄의 길이를 결정하는 데 우선 고려하여야 할 사항으로 가장 적당한 것은?
수심
조수간만의 차
흘수
선체트림
· 항행하는 수로의 좌우측 한계를 표시하기 위해 설치된 표지
· B지역은 좌현 부표의 색깔이 녹색으로 표시됨
· 좌현 부표는 이 부표의 위치가 항로의 왼쪽 한계에 있음을 의미하며 부표의 오른쪽이 가항 수역임을 의미함
측방표지
방위표지
특수표지
고립장애표지
프로펠러가 수면 위로 노출되어 공회전하는 현상은?
피칭
레이싱
스웨잉
롤링
레이더에서는 여러 주변 장치로부터 다양한 정보를 받아 화면상에 표시한다. 레이더에 연결되는 주변 장치로 옳지 않은 것은?
자이로컴퍼스
GPS
선속계
VHF
좁은 수로에서 선박 조종 시 주의해야 할 내용으로 옳지 않은 것은?
회두 시 대각도 변침
인근 선박의 운항상태를 지속 확인
닻 사용 준비상태를 계속 유지
안전한 속력 유지
선박이 전진 중 횡방향에서 바람을 받으면 선수는 어느 방향으로 향하나?
변화 없이 지속유지
바람이 불어가는 방향
바람이 불어오는 방향
풍하방향
이안 거리(해안으로부터 떨어진 거리)를 결정할 때 고려해야 할 사항으로 옳지 않는 것은?
선박의 크기 및 제반 상태
항로의 교통량 및 항로 길이
해상, 기상 및 시정의 영향
해도의 수량 및 정확성
모터보트를 조종할 때 주의할 사항으로 적당하지 않은 것은?
좌우를 살피며 안전속력을 유지한다.
움직일 수 있는 물건은 고정한다.
자동 정지줄은 항상 몸에 부착한다.
교통량이 많은 해역은 최대한 신속하게 이탈한다.
동력수상레저기구 두 대가 근접하여 나란히 고속으로 운항할 때 어떤 현상이 일어나는가?
수류의 배출작용 때문에 멀어진다.
평행하게 운항을 계속하면 안전하다.
흡인작용에 의해 서로 충돌할 위험이 있다.
상대속도가 0에 가까워 안전하다.
수상오토바이에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
핸들과 조종자의 체중이동으로 방향을 변경한다.
선체의 안전성이 좋아 전복할 위험이 적다.
후진장치가 없는 것도 있다.
선외기 보트에 비해 낮은 수심에서 운항할 수 있다.
레이더 플로팅을 통해 알 수 있는 타선 정보로 옳지 않은 것은?
선박 형상
진속력
진침로
최근접 거리
항해 중 선박이 충돌하였을 때의 조치로써 옳지 않은 것은?
주기관을 정지시킨다.
두 선박을 밀착시킨 상태로 밀리도록 한다.
절박한 위험이 있을 때는 음향신호 등으로 구조를 요청한다.
선박을 후진시켜 두 선박을 분리한다.
선박의 조난신호에 관한 사항으로 옳지 않은 것은?
조난을 당하여 구원을 요청하는 경우에 사용하는 신호이다.
조난신호는 국제해사기구가 정하는 신호로 행하여야 한다.
구원 요청 이외의 목적으로 사용해서는 안 된다.
유사시를 대비하여 정기적으로 조난신호를 행하여야 한다.
고무보트를 운항하기 전에 확인할 사항으로 옳지 않은 것은?
공기압을 점검한다.
기관(엔진)부착 정도를 확인한다.
흔들림을 방지하기 위해 중량물을 싣는다.
연료를 점검한다.
VHF 무선전화로 “선박이 긴박한 위험에 처해 즉각적인 구조를 바란다”는 통신을 보낼 때 사용하는 용어는?
MAYDAY(메이데이)
PAN PAN(팡팡)
SECURITE(시큐리티)
SOS(에스 오 에스)
비상 상황에서 조난 통신의 원활한 전달을 위해 “모든 무선국은 지금 즉시 통신을 중지하라”는 의미의 무선통신 용어는?
SILENCE(‘시롱스’로 발음)
MAYDAY(‘메이데이’로 발음)
PAN PAN(‘팡팡’으로 발음)
SECURITE(‘씨큐리티’로 발음)
선박 침수 시 조치로 옳지 않은 것은?
즉각적인 퇴선조치
침수원인 확인 후 응급조치
수밀문을 밀폐
모든 수단을 이용하여 배수
시정이 제한된 상태에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
안개 속
침로 전면에 안개덩이가 있는 때
눈보라가 많이
해안선이 복잡하여 시야가 막히는 경우
유속 5노트의 해류를 뒤에서 받으며, GPS로 측정한 선속이 15노트라면, 대수속력(S)과 대지속력(V)은 얼마인가?
S=10노트, V=15노트
S=10노트, V=10노트
S=20노트, V=5노트
S=15노트, V=15노트
보트나 부이에 국제신호서상 A기가 게양되어 있을 때, 깃발이 뜻하는 의미는?
스쿠버 다이빙을 하고 있다.
낚시를 하고 있다.
수상스키를 타고 있다.
모터보트 경기를 하고 있다.
선외기 등을 장착한 활주형 선박에서 운항 중 선회하는 경우 선체경사는?
외측경사
내측경사
외측경사 후 내측경사
내측경사 후 외측경사
모터보트를 계류장에 접안할 때 주의사항으로 옳지 않은 것은?
타선의 닻줄 방향에 유의한다.
선측 돌출물을 걷어 들인다.
외력의 영향이 작을 때 접안이 쉽다.
선미접안을 먼저 한다.
모터보트의 조타설비에 대한 설명으로 맞는 것은?
무게를 측정하기 위한 설비
운항 방향을 제어하는 설비
크기를 측정하기 위한 설비
강도를 측정하기 위한 설비
모터보트의 현재 위치 측정방법으로 가장 정확한 방법은?
위성항법장치(GPS)
어군탐지기
해안선
수심측정기
선체의 가장 넓은 부분에 있어서 양현 외판의 외면에서 외면까지의 수평거리는
전폭
전장
건현
수선장
항해 시 변침 목표물로서 가장 옳지 않은 것은?
등대
부표
입표
산꼭대기
시정이 제한된 상태에서 지켜야 할 것으로 옳은 것은?
안전속력
최저속력
안전묘박
제한속력
선박에서 상대방위란 무엇인가?
선수를 기준으로 한 방위
물표와 물표사이의 방위각 차
나북을 기준으로 한 방위
진북을 기준으로 한 방위
안전한 항해를 하기 위해서는 변침 지점과 물표를 미리 선정해 두어야 한다. 이때 주의사항으로 옳지 않은 것은?
변침 후 침로와 거의 평행 방향에 있고 거리가 먼 것을 선정한다
변침하는 현측 정횡 부근의 뚜렷한 물표를 선정한다.
곶, 등부표 등은 불가피한 경우가 아니면 이용하지 않는다.
물표가 변침 후의 침로 방향에 있는 것이 좋다.
선수 트림(Trim by the head)이 클 때, 나타나는 현상과 거리가 가장 먼 것은?
엔진을 가속할수록 선수가 들린다.
잔잔한 물에서도 선수가 위아래로 흔들린다.
활주 상태에서 보트가 급격히 좌우로 흔들린다.
선수부에서 항주파가 형성된다.
기상, 해류, 조류 등의 자연 환경과 도선사, 검역, 항로의 상황, 연안의 지형, 항만의 시설 등이 수록되어 있는 수로서지는?
조석표
천측력
등대표
항로지
레이더 화면의 영상을 판독하는 방법에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
상대선의 침로와 속력 변경으로 인해 상대방위가 변화하고 있다면 충돌의 위험이 없다고 가정한다
다른 선박의 침로와 속력에 대한 정보는 일정한 시간 간격을 두고 계속적인 관측을 해야 한다.
해상의 상태나 눈, 비로 인해 영상이 흐려지는 부분이 생길 수 있다는 것도 알고 있어야 한다.
반위 변화가 거의 없고 거리가 가까워지고 있으면 상대선과 충돌의 위험성이 있다는 것이다.
초단파(VHF) 통신설비를 갖춘 수상레저기구의 무선통신 방법으로 가장 옳은 것은?
송신 전력은 가능한 최대 전력으로 사용해야 한다.
중요한 단어나 문장을 반복해서 말하는 것이 좋다.
채널 16은 조난, 긴급, 안전 호출용으로만 사용되어야 한다.
조난 통신을 청수한 때에는 즉시 채널을 변경한다.
위성항법장치(GPS) 플로터에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
GPS 플로터의 모든 해도는 선위확인 등 안전한 항해를 위한 목적으로 사용할 수 있다.
GPS 위성으로부터 정보를 수신하여 자선의 위치, 시간, 속도 등이 표시된다.
표시된 데이터로 선박항해에 필요한 정보를 제공한다.
화면상에 각 항구의 해도와 경위도선, 항적 등을 표시할 수 있다.
모터보트가 저속으로 항해할 때 가장 크게 작용하는 선체 저항은?
마찰저항
조파저항
조와저항
공기저항
모터보트에 승선 및 하선을 할 때 주의사항으로 옳지 않은 것
부두에 있는 사람이 모터보트를 붙잡아 선체가 움직이지 않도록 한 후 승선한다.
모터보트의 선미 쪽 부근에서 1명씩 자세를 낮추어 조심스럽게 타고 내려야 한다.
승선할 때에는 모터보트와 부두 사이의 간격이 안전하게 승선할 수 있는지 확인한다.
승선 위치는 전후좌우의 균형을 유지하도록 가능한 낮은 자세를 취한다.
소형 모터보트의 중, 고속에서의 직진과 정지에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
키는 사용한 만큼 반드시 되돌려야 하고, 침로 수정은 침로선을 벗어나기 전에 한다.
침로유지를 위한 목표물은 가능한 가까운 쪽의 있는 목표물을 선정한다.
키를 너무 큰 각도로 돌려서 사용하는 것보다 필요한 만큼 사용한다.
긴급시를 제외하고는 급격한 감속을 해서는 안 된다.
모터보트의 선회 성능에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
속력이 느릴 때 선회 반경이 작고 빠를 때 크다.
선회 시는 선체 저항의 증가로 속력은 떨어진다.
타각이 클 때보다 작을 때 선회 반경이 크다.
프로펠러가 1개인 경우 좌우의 선회권의 크기는 차이가 없다.
모터보트에서 사람이 물에 빠졌을 때 인명구조 방법으로 가장 옳지 않은 것은?
익수자 발생 반대 현측으로 선수를 돌린다.
익수자 쪽으로 계속 선회 접근하되 미리 정지하여 타력으로 접근한다.
익수자가 선수에 부딪히지 않아야 하고 발생 현측 1미터 이내에서 구조할 수 있도록 조정한다.
선체 좌우가 불안정할 경우 익수자를 선수 또는 선미에서 끌어올리는 것이 안전하다.
모터보트를 조종할 때 활주 상태에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
정지된 상태에서 속도전환 레버를 조작하여 전진 또는 후진하는 것
속력을 증가시키면 양력이 증가되어 가벼운 선수 쪽에 힘이 미치게 되어 선수가 들리는 상태
력을 증가시키면 양력이 증가되어 가벼운 선수 쪽에 힘이 미치게 되어 선수가 들리는 상태
선회 초기에 선미는 타를 작동하는 반대 방향으로 밀려 나는 것
<보기>의 그림이 의미하는 것은?
비상집합장소
강하식탑승장치
비상구조선
구명뗏목
여객이나 화물을 운송하기 위하여 쓰이는 용적을 나타내는 톤수는?
총톤수
순톤수
배수톤수
재화중량톤수
바람이나 조류가 모터보트의 움직임에 미치는 영향에 관한 설명 중 가장 올바른 것은?
바람과 조류는 모두 모터보트를 이동만 시킨다.
바람은 회두를 일으키고 조류는 모터보트를 이동시킨다
바람은 모터보트를 이동시키고 조류는 회두를 일으킨다.
바람과 조류는 모두 회두만을 일으킨다.
모터보트를 조종할 때 조류의 영향을 설명한 것 중 가장 옳지 않은 것은?
선수 방향의 조류는 타효가 좋다.
선수 방향의 조류는 속도를 저하시킨다.
선미 방향의 조류는 조종성능이 향상된다.
강조류로 인한 보트 압류를 주의해야 한다.
다른 동력수상레저기구 또는 선박을 추월하려는 경우에는 추월당하는 기구의 진로를 방해하여서는 안 된다. 이때 두 선박 간의 관계에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
운항규칙상 2미터 이내로 근접하여 운항하면 안 된다.
가까이 항해 시 두 선박 간에 당김, 밀어냄, 회두 현상이 일어난다.
선박의 상호 간섭작용이 충돌사고의 원인이 된다.
선박 크기가 다를 경우 큰 선박이 훨씬 큰 영향을 받는다.
평수구역을 항해하는 총톤수 2톤 이상의 소형선박에 반드시 설치해야 하는 무선통신 설비는?
초단파대 무선설비
중단파(MF/HF) 무선설비
위성통신설비
수색구조용 레이더 트렌스폰더(SART)
황천으로 항해가 곤란할 때 바람을 선수 좌·우현 25~35도로 받으며 타효가 있는 최소한의 속력으로 전진하는 것을 무엇이라고 하는가
히브 투(heave to)
스커딩(scudding)
라이 투(lie to)
브로칭 투(Broaching to)
야간에 항해 시 주의사항으로 가장 옳지 않은 것은?
양 선박이 정면으로 마주치면 서로 오른쪽으로 변침하여 피한다.
다른 선박을 피할 때에는 소각도로 변침한다.
기본적인 항법 규칙을 철저히 이행한다.
적법한 항해등을 점등한다.
풍랑을 선미 좌·우현 25∼35도에서 받으며, 파에 쫓기는 자세로 항주하는 것을 무엇이라고 하는가?
히브 투
스커딩
라이투
러칭
계류 중인 동력수상레저기구 인근을 통항하는 선박 또는 동력수상레저기구가 유의하여야 할 내용으로 옳지 않은 것은?
통항 중인 레저기구는 가급적 저속으로 통항한다.
계류 중인 레저기구는 계선줄 등을 단단히 고정한다.
통항 중인 레저기구는 가능한 접안선 가까이 통항한다.
류 중인 레저기구는 펜더 등을 보강한다.
동력수상레저기구 화재 시 소화 작업을 하기 위한 조종방법으로 가장 옳지 않은 것은?
선수부 화재 시 선미에서 바람을 받도록 조종한다.
상대 풍속이 0이 되도록 조종한다.
선미 화재 시 선수에서 바람을 받도록 조종한다.
중앙부 화재 시 선수에서 바람을 받도록 조종한다.
동력수상레저기구는 위험물 운반선 부근을 통항 시 멀리 떨어져서 운항하여야 한다. 위험물 운반선의 국제 문자 신호기로 옳은 것은?
A기(왼쪽 흰색 바탕 I 오른쪽 파랑색 바탕 < 모양 )
B기(빨간색 바탕 기류, 오른쪽 < 모양 )
Q기(노란색 바탕 사각형 기류)
H기(왼쪽 흰색 바탕 I 오른쪽 빨간색 바탕 사각형 기류)
해양사고가 발생하였을 경우 수상레저기구를 구조정으로 활용한 인명구조 방법으로 가장 옳지 않은 것은?
가능한 조난선의 풍상 쪽 선미 또는 선수로 접근한다.
접근할 때 충분한 거리를 유지하며 계선줄을 잡는다.
구조선의 풍하 현측으로 이동하여 요구조자를 옮겨 태운다.
조난선에 접근 시 바람에 의해 압류되는 것을 주의한다.
바다에 사람이 빠져 수색 중인 선박을 발견하였다. 이 선박에 게양되어 있는 국제 기류 신호는 무엇인가?
F기(흰색 바탕에 마름모꼴 빨간색 모양 기류)
H기(왼쪽 흰색 바탕 I 오른쪽 빨간색 바탕 사각형 기류)
L기(왼쪽 위 노란색, 아래 검정색 I 오른쪽 상단 검정색, 아래 노란색)
O기(왼쪽 아래 노란색, 오른쪽 위 빨간색 사선 모양 기류)
동력수상레저기구 운항 중 전방의 선박에서 단음 1회의 음향신호 또는 단신호 1회의 발광신호를 인식하였다. 이에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
우현 변침 중이라는 의미
좌현 변침 중이라는 의미
후진 중이라는 의미
정지 중이라는 의미
동력수상레저기구 운항 중 조난을 당하였다. 조난 신호로서 가장 옳지 않은 것은?
야간에 손전등을 이용한 모르스 부호(SOS) 신호
인근 선박에 좌우로 벌린 팔을 상하로 천천히 흔드는 신호
초단파(VHF) 통신 설비가 있을 때 메이데이라는 말의 신호
백색 등화의 수직 운동에 의한 신체 동작 신호
해상에서 선박이 항해한 거리를 나타낼 때 사용하는 단위는?
노트
미터
해리
피트
연안 항해에서 선위를 측정할 때 가장 부정확한 방법은?
한 목표물의 레이더 방위와 거리에 의한 방법
레이더 거리와 실측 방위에 의한 방법
둘 이상 목표물의 레이더 거리에 의한 방법
둘 이상 목표물의 레이더 방위에 의한 방법
선박이 우현쪽으로 둑에 접근할 때 선수가 받는 영향은?
우회두한다.
흡인된다.
반발한다.
영향이 없다.
전타 선회 시 제일 먼저 생기는 현상은?
킥(Kick)
종거
선회경
횡거
조석과 조류에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
조석으로 인한 해수의 주기적인 수평운동을 조류라 한다.
조류가 암초나 반대 방향의 수류에 부딪혀 생기는 파도를 급조라 한다.
좁은 수로 등에서 조류가 격렬하게 흐르면서 물이 빙빙도는 것을 반류라 한다.
같은 날의 조석이 그 높이와 간격이 같지 않은 현상을 일조부등이라 한다.
음향표지 또는 무중신호에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
밤에만 작동한다.
사이렌이 많이 쓰인다.
공중음신호와 수증음신호가 있다.
일반적으로 등대나 다른 항로표지에 부설되어 있다.
우리나라의 우현표지에 대한 설명으로 옳은 것은?
우측항로가 일반적인 항로임을 나타낸다.
공사구역 등 특별한 시설이 있음을 나타낸다.
고립된 장애물 위에 설치하여 장애물이 있음을 나타낸다.
항행하는 수로의 우측 한계를 표시함으로, 표지 좌측으로 항행해야 안전하다.
두 지점 사이의 실제 거리와 해도에서 이에 대응하는 두 지점 사이의 거리의 비는?
축척
지명
위도
경도
점장도에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
항정선이 직선으로 표시된다.
침로를 구하기에 편리하다.
두 지점 간의 최단거리를 구하기에 편리하다.
자오선과 거등권은 직선으로 나타낸다.
보트 용골(Keel)에서 프로펠러까지의 높이(H)가 길 때 나타나는 현상은?
벤틸레이션(Ventilation) 현상이 나타난다.
엔진 하부의 취수구에서 충분한 물이 흡입되지 않는다.
물과 공기가 접촉되기 쉽다.
불필요한 항력이 발생하고 트랜섬(엔진거치대)에 무리를 준다.
비상위치지시용 무선표지설비(EPIRB)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
선박이 침몰할 때 떠올라서 조난신호를 발신한다.
위성으로 조난신호를 발신한다.
조타실 안에 설치되어 있어야 한다.
자동작동 또는 수동작동 모두 가능하다.
복원력이 증가함에 따라 나타나는 영향에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물이 이동할 위험이 있다.
승무원의 작업능률을 저하시킬 수 있다.
선체나 기관 등이 손상될 우려가 있다.
횡요 주기가 길어진다.
좁은 수로나 항만의 입구 등에 2~3개의 등화를 앞뒤로 설치하여 그 중시선에 의해 선박을 인도하도록 하는 것은?
부등
도등
임시등
가등
[해설] ① 부등(Auxiliary light) : 등표의 설치가 불가능하거나 등부표를 설치하여도 보수하기
다음 중 가솔린기관에서 전자제어 연료 분사 장치의 연료공급 계통에 포함되지 않는 요소로 가장 옳은 것은?
연료 탱크
연료 여과기
연료 펌프
전자제어 유닛
내연기관의 열효율을 높이기 위한 조건으로 옳지 않은 것은?
배기로 배출되는 열량을 적게 한다.
압축압력을 낮춘다.
용적효율을 좋게 한다.
연료분사를 좋게 한다.
다음 중 가솔린기관에서 배기가스 정화 장치의 종류로 가장 옳지 않은 것은?
블로바이 가스 환원 장치
연료 증발 가스 처리 장치
서지 탱크 장치
배기가스 재순환 장치
가솔린기관에서 <보기>가 설명하는 윤활장치의 구성요소로 가장 옳은 것은?
· 캠축 또는 크랭크축에 의해 구동된다.
· 오일을 각 윤활부에 압송하는 기능을 수행한다.
오일 팬(oil pan)
오일펌프(oil pump)
오일 여과기(oil filter)
오일 스트레이너(oil strainer)
엔진의 냉각수 계통에서 수온 조절기(thermostat)의 역할 중 가장 옳지 않은 것은?
과열 및 과냉각을 방지한다.
오일의 열화방지 및 엔진의 수명을 연장시킨다.
냉각수의 소모를 방지한다.
냉각수의 녹 발생을 방지한다.
가솔린기관에서 <보기>가 설명하는 냉각 장치의 구성요소로 가장 옳은 것은?
· 기관 내부의 냉각수 온도 변화에 따라 자동으로 밸브를 개폐한다.
· 냉각수의 적정온도를 유지시켜 주는 일종의 개폐장치이다.
수온 조절기(thermostat)
워터 재킷(water jacket)
라디에이터(radiator)
냉각 핀(cooling fin)
가솔린기관에서 <보기>가 설명하는 점화 장치의 구성요소로 가장 옳은 것은?
· 가혹한 조건에 견딜 수 있도록 전기적 절연성, 내열성, 기밀성 기계적 강도가 필요하다.
· 구조가 간단하고 작지만, 기관의 성능에 직접적인 영향을 끼치는 부품이다.
점화 플러그(spark plug)
점화 코일(ignition coil)
배전기(distributer)
차단기(NFB, no fuse breaker)
멀티테스터기로 직접 측정할 수 없는 것은?
직류전압
직류전류
교류전압
유효전력
추진기 날개면이 거칠어졌을 때 추진기 성능에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?
추력이 증가한다.
소요 토크가 증가한다.
날개면에 대한 마찰력이 증가한다.
캐비테이션을 유발한다.
다음 중 왕복 운동형 내연기관의 시동 장치에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
기관을 시동시키기 위해서는 외부로부터 회전력을 공급해주어야 한다.
시동 전동기(starting motor)는 기계적 에너지를 전기적 에너지로 바꾸어 회전력을 발생시킨다.
축전지, 시동 전동기, 시동 스위치, 마그네틱 스위치, 배선 등으로 구성된다.
솔레노이드 스위치(solenoid switch)는 피니언을 링 기어에 물려주는 역할을 한다.
<보기>의 현상에 대한 가솔린기관의 고장원인과 대책으로 가장 옳지 않은 것은?
(a) 연료가 제대로 공급되지 않는다. (b) 축전지가 방전되었다.
(a)의 고장원인은 연료 파이프나 연료 여과기의 막힘이며, 대책은 연료 파이프나 연료 여과기를 청소 하고 필요시 교환
(a)의 고장원인은 인젝터 작동 불량이며, 대책은 연료 분사 계통을 점검하고 인젝터를 교환하는 것이다.
(b)의 고장원인은 축전지 수명이 다했거나 접지 불량이며, 대책은 릴레이를 점검하고 필요시 교환
(b)의 고장원인은 구동 벨트가 느슨하거나 전압 조정기의 결함이며, 대책은 구동 벨트의 장력 점검 및
발전기의 이상 유무를 점검하는 것이다.
<보기>의 현상에 대한 가솔린기관의 고장원인과 대책으로 가장 옳지 않은 것은?
(a) 기관의 진동이 너무 크다.
(b) 시동 전동기가 제대로 작동되지 않는다
(a)의 고장원인은 기관 및 변속기의 브래킷이 풀린 것이며, 대책은 풀림 여부 확인 후 풀린 경우 다시 조이는 것이다.
(a)의 고장원인은 기관 변속기의 부품 파손이며, 대책은 파손 부품을 확인하고 교체하는 것
(b)의 고장원인은 시동 릴레이 불량이며, 대책은 릴레이를 점검하고 필요하면 교환하는 것이다.
(b)의 고장원인은 축전지의 충전 상태가 불량한 것이며, 대책은 축전지 충전기를 점검 후 필요시 교환 하는 것이다.
디젤기관에서 연료소비율이란?
기관이 1시간에 소비하는 연료량
연료의 시간당 발열량
기관이 1시간당 1마력을 얻기 위해 소비하는 연료량
기관이 1실린더당 1시간에 소비하는 연료량
가솔린 기관에서 노크와 같이 연소화염이 매우 고속으로 전파하는 현상을 무엇이라 하는가?
데토네이션(Detonation)
와일드 핑(Wild ping)
럼블(Rumble)
케비테이션(Cavitation)
<보기>에 나열된 가솔린기관의 오일펌프 정비 수행 순서가 가장 옳은 것은?
① 오일펌프 팁 간극과 사이드 간극을 필러게이지로 측정하여 규정값 이내에 있는지 점검한다.
② 프런트 케이스 기어 접촉면 및 오일펌프 커버의 마멸을 점검하고, 필요하면 교환한다.
③ 오일펌프 덮개와 기어를 프런트 케이스에서 떼어낸다.
④ 프런트 케이스 오일 통로 및 오일펌프 덜개의 통로가 막혔는지 점검하고, 필요하면 청소한다.
③ → ④ → ① → ②
① → ③ → ② → ④
④ → ① → ② → ③
③ → ② → ④ → ①
엔진 시동 중 회전수가 급격하게 높아질 때 점검할 사항으로 옳지 않은 것은?
거버너 위치 등을 점검
한꺼번에 많은 연료가 공급되는지를 확인
시동 전 가연성 가스를 배제했는지를 확인
냉각수 펌프의 정상 작동 여부를 점검
과급(supercharging)이 기관의 성능에 미치는 영향에 대한 설명 중 옳은 것은 모두 몇 개인가?
① 평균 유효압력을 높여 기관의 출력을 증대시킨다.
② 연료소비율이 감소한다.
③ 단위 출력 당 기관의 무게와 설치 면적이 작아진다.
④ 미리 압축된 공기를 공급하므로 압축 초의 압력이 약간 높다.
⑤ 저질 연료를 사용하는데 불리하다
2개
3개
4개
5개
윤활유 소비량이 증가되는 원인으로 옳지 않은 것은?
연료분사밸브의 분사상태 불량
펌핑작용에 의한 연소실 내에서의 연소
열에 의한 증발
크랭크케이스 혹은 크랭크축 오일 리테이너의 누설
연료유 연소성을 향상시키는 방법으로 옳지 않은 것은?
연료유를 미립화한다.
연료유를 가열한다.
연소실을 보온한다.
냉각수 온도를 낮춘다.
플라이휠의 주된 설치목적은?
크랭크축 회전속도의 변화를 감소시킨다.
기관의 과속을 방지한다.
기관의 부착된 부속장치를 구동한다.
축력을 증가시킨다.
<보기>에 나열된 가솔린기관의 마그네틱 스위치 점검 수행 순서가 가장 옳은 것은?
① 축전지의 (-)단자를 M단자에, (+)단자를 S단자에 접속하여 풀인 코일을 점검한다.
② 홀딩 코일을 점검한다.
③ 축전지의 (+)단자와 (-)단자를 시동 전동기의 몸체에 접지시켜 플런저의 되돌림을 점검한다.
④ 전동기에 조립한 상태에서 틈새 게이지를 이용하여 피니언 갭을 점검한다.
④ → ① → ② → ③
② → ③ → ④ → ①
③ → ④ → ① → ②
① → ② → ③ → ④
<보기>에서 설명하는 디젤기관의 구성요소로 가장 옳은 것은?
· 실린더 내를 왕복 운동하여 새로운 공기를 흡입하고 압축한다.
· 실린더와 함께 연소실을 형성한다.
커넥팅 로드(connecting rod)
피스톤(piston)
크로스헤드(crosshead)
스커트(skirt)
릴리프 밸브(relief valve)의 설명 중 맞는 것은?
압력을 일정치로 유지한다.
압력을 일정치 이상으로 유지한다.
유체의 방향을 제어한다.
유량을 제어한다.
프로펠러에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
프로펠러의 직경은 날개수가 증가함에 따라 작아진다.
전개면적비가 작을수록 프로펠러 효율은 감소한다.
프로펠러의 날개는 공동현상에 의하여 손상을 받을 수 있다.
가변피치 프로펠러의 경우는 회전수 여유를 주지 않는다.
기관(엔진) 시동 후 점검사항으로 옳지 않은 것은?
기관(엔진)의 상태를 점검하기 위해 모든 계기를 관찰한다.
연료, 오일 등의 누출 여부를 점검한다.
기관(엔진)의 시동모터를 점검한다.
클러치 전·후진 및 스로틀레버 작동상태를 점검한다.
선외기 가솔린기관(엔진)이 시동되지 않아 연료계통을 점검하고자 한다. 유의사항으로 옳지 않은 것은?
프라이머 밸브(primer valve)를 제거한다.
연료필터(Fuel filter)에 불순물 또는 물이 차 있지 않은지 확인한다.
연료계통 내에 누설되는 곳이 있는지 확인한다.
연료탱크의 출구밸브 및 공기변(air vent)이 닫혀있는지 확인한다.
<보기>에서 설명하는 디젤기관의 구성요소로 가장 옳은 것은?
· 이 장치는 연료 분사 시기 및 분사량을 조정한다.
· 이 장치의 작동상태는 기관의 성능에 직접 영향을 준다.
연료 분사 밸브(fuel injection valve)
연료 분사 캠(fuel injection cam)
연료 분사 펌프(fuel injection pump)
연료 분사 노즐(fuel injection nozzle)
수상오토바이의 추진방식은?
원심펌프에 의한 추진방식
임펠러 회전에 의한 워터제트 분사방식
프로펠러 회전에 의한 공기분사방식
임펠러 회전에 의한 공기분사방식
전기기기의 절연상태가 나빠지는 경우로 옳지 않은 것은?
습기가 많을 때
먼지가 많이 끼었을 때
과전류가 흐를 때
절연저항이 클 때
다음 중 디젤기관의 시동 방법에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
전동기에 의한 시동은 시동모터에서 발생한 전기를 이용한다.
. 전동기에 의한 시동은 축전지를 이용하여 시동모터로 캠축을 회전시키는 시동 방법이다.
압축 공기에 의한 시동은 각 피스톤에 압축 공기를 직접 분사할 때 생기는 힘을 이용한 것이다.
압축 공기에 의한 시동 방법은 항상 피스톤이 작동 위치에 있을 때 시동 밸브가 열리도록 해야 한다.
선외기(outboard) 기관(엔진)의 시동 전 점검사항으로 옳지 않은 것은?
엔진오일의 윤활방식이 자동 혼합장치일 경우 잔량을 확인한다.
연료탱크의 환기구가 열려있는가를 확인한다.
비상정지스위치가 RUN에 있는지 확인한다.
엔진내부의 냉각수를 확인한다.
가솔린 기관에서 윤활유 압력저하가 되는 원인으로 옳지 않은 것은?
오일팬 내의 오일량 부족
오일여과기 오손
오일에 물이나 가솔린의 유입
오일온도 하강
<보기>에 열거된 시동 준비 항목을 절차에 따라 순서대로 가장 옳게 나열한 것은?
① 선저, 드라이브 유니트, 스크루 이상 유무를 확인한다.
② 기관실 빌지 배수 및 누수 개소를 확인한다.
③ 엔진 장착 상태, 각종 벨트, 엔진 및 엔진오일, 연료 계통 등을 확인한다.
④ 선외기(2행정일 경우) 연료는 가솔린과 오일을 일정 비율로 혼합하여 사용한다.
⑤ 연료 계통 밸브를 열고, 기관실 환기 후 기관을 시동한다
① → ② → ③ → ④ → ⑤
① → ③ → ② → ④ → ⑤
⑤ → ② → ③ → ④ → ①
⑤ → ③ → ② → ④ → ①
수상오토바이 운행 중 갑자기 출력이 떨어질 경우 점검해야 할 곳은?
냉각수 압력을 점검한다.
연료혼합비를 점검한다.
물 흡입구에 이물질 부착을 점검한다.
임펠러의 피치를 점검한다.
모터보트 운행 중 갑자기 선체가 심하게 떨림 현상이 나타날 때 즉시 점검해야 하는 곳으로 옳지 않은 것은?
크랭크축 균열 상태를 확인한다.
프로펠러의 축계(shaft) 굴절여부를 확인한다.
프로펠러의 파손상태를 점검한다.
프로펠러에 로프가 감겼는지 확인한다.
냉각수펌프로 주로 사용되는 원심펌프에서 호수(프라이밍)를 하는 목적은?
흡입수량을 일정하게 유지시키기 위해서
송출량을 증가시키기 위해서
기동 시 흡입 측에 국부진공을 형성시키기 위해서
송출측 압력의 맥동을 줄이기 위해서
<보기>에서 설명하는 가솔린기관 이상 현상으로 가장 옳은 것은?
· [원인] : 오일팬 내 오일량 부족, 오일필터 오손, 오일 내 물이나 가솔린 유입, 오일 온도 상승
· [조치] : 오일 충유, 오일필터 교체 또는 계통검사 후 수리, 냉각계통 고장원인 확인 및 수리
윤활유 압력 상승
윤활유 압력 저하
냉각수 압력 상승
냉각수 압력 저하
선외기(outboard) 엔진에서 주로 사용되는 냉각방식은?
냉매가스식
공랭식
부동액냉각식
담수 또는 해수냉각식
수상오토바이 운항 중 기관(엔진)이 정지된 경우 즉시 점검해야 할 사항으로 옳지 않은 것은?
몸에 연결한 스톱스위치(비상정지)를 확인한다.
연료잔량을 확인한다.
임펠라가 로프나 기타부유물에 걸렸는지 확인한다.
엔진의 노즐 분사량을 확인한다.
윤활유의 기본적인 역할로서 옳지 않은 것은?
감마작용
냉각작용
산화작용
청정작용
스크루 용어에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
날개 : 스크루의 날개를 말하며 3~5매 정도이다.
보스 : 스크루의 중심부로 둥글게 생긴 부분이다.
압력면 : 선박이 전진할 때 날개의 뒷면을 말한다.
피치 : 스크루가 1회전 할 때 흡입되는 냉각수량을 말한다.
실린더 윤활의 목적으로 옳지 않은 것은?
연소가스의 누설을 방지하기 위하여
과열을 방지하기 위하여
마찰계수를 감소시키기 위하여
연료펌프 고착을 방지하기 위하여
클러치의 동력전달 방식에 따른 구분에 해당되지 않는 것은?
마찰클러치
유체클러치
전자클러치
감속클러치
내연기관의 피스톤 링(Piston ring)이 고착되는 원인으로 옳지 않은 것은?
실린더 냉각수의 순환량이 과다할 때
링과 링홈의 간격이 부적당할 때
링의 장력이 부족할 때
불순물이 많은 연료를 사용할 때
<보기>에 나열된 냉각수 계통 세정 방법을 순서대로 가장 옳게 나타낸 것은?
① 물이 완전히 빠지도록 선외기 엔진을 세워 놓는다.
② 냉각수 흡입구에 세정기를 끼우고, 세정기에 수돗물이 공급될 수 있도록 호스를 연결한다.
③ 기어를 중립에 두고 엔진을 시동하여 검수구에 물이 나오고 있는지 확인한다.
④ 3~5분간 냉각수 계통을 세정하고, 엔진을 정지한다.
① → ② → ③ → ④
② → ③ → ④ → ①
③ → ④ → ① → ②
④ → ① → ② → ③
선체의 형상이 유선형일수록 가장 적어지는 저항은?
와류저항
조와저항
공기저항
마찰저항.
장기 보관에 대비한 가솔린기관 정비에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
냉각 계통에 청수를 연결하여 세척 한다.
엔진 내부의 연료를 완전히 제거한다.
최소한의 전력공급을 위해 축전지를 완충한다.
제작사의 취급설명서에서 요구하는 조치를 정확히 한다.
가솔린 기관(엔진)이 과열되는 원인으로서 옳지 않은 것은?
냉각수 취입구 막힘
냉각수 펌프 임펠러의 마모
윤활유 부족
점화시기가 너무 빠름
수상오토바이 출항 전 반드시 점검하여야 할 사항으로 옳지 않은 것은?
선체 드레인 플러그가 잠겨 있는지 확인한다.
예비 배터리가 있는 것을 확인한다.
오일량을 점검한다.
엔진룸 누수 여부를 확인한다.
<보기>에서 설명하는 것으로 가장 옳은 것은?
· 연소 과정을 통해 열, 빛, 동력 에너지 등을 얻을 수 있는 물질을 말한다.
· 고체, 액체, 기체 형태가 있다.
휘발유(gasoline)
등유(kerosene)
연료(fuel)
윤활(lubrication)
선외기 4행정기관(엔진) 진동 발생 원인으로 옳지 않은 것은?
점화플러그 작동이 불량할 때
실린더 압축압력이 균일하지 않을 때
연료분사밸브의 분사량이 균일하지 않을 때
냉각수펌프 임펠러가 마모되었을 때
수상오토바이 배기냉각시스템의 플러싱(관내 청소) 절차로 옳은 것은?
냉각수 호스연결 → 냉각수 공급 → 엔진기동 → 엔진운전(약5분) 후 정지 → 냉각수 차단
냉각수 호스연결 → 엔진기동 → 냉각수 공급(약5분) → 냉각수 차단 → 엔진정지
냉각수 호스연결 → 엔진기동 → 냉각수 공급(약5분) → 엔진정지 → 냉각수 차단
엔진기동 → 냉각수 호스연결 → 냉각수 공급 → 엔진기동(약5분) → 엔진정지 → 냉각수 차단
내연기관에서 피스톤(piston)의 주된 역할 중 가장 옳지 않은 것은?
새로운 공기(소기)를 실린더 내로 흡입 및 압축
상사점과 하사점 사이의 직선 왕복운동
고온고압의 폭발 가스압력을 받아 연접봉을 통해 크랭크샤프트에 회전력 발생
회전운동을 통해 외부로 동력을 전달
선외기 가솔린엔진의 연료유에 해수가 유입되었을 때 엔진에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?
연료유 펌프 고장원인이 된다.
시동이 잘 되지 않는다.
해수 유입 초기에 진동과 엔진 꺼짐 현상이 발생한다.
윤활유가 오손된다.
모터보트 속력이 떨어지는 직접적인 원인으로 옳지 않은 것은?
수면 하선체에 조패류가 많이 붙어 있을 때
선체가 수분을 흡수하여 무게가 증가했을 때
선체 내부 격실에 빌지량이 많을 때
냉각수 압력이 낮을 때
윤활유의 취급상 주의사항으로 옳지 않은 것은?
이물질이나 물이 섞이지 않도록 한다.
점도가 적당한 윤활유를 사용한다.
여름에는 점도가 높은 것, 겨울에는 점도가 낮은 것을 사용한다.
고온부와 저온부에서 함께 쓰는 윤활유는 온도에 따른 점도 변화가 큰 것을 사용한다.
수상오토바이 출력저하 원인으로 옳지 않은 것은?
Wear ring(웨어링) 과다 마모
mpeller(임펠러) 손상
냉각수 자동온도조절밸브 고장
피스톤링 과다마모
가솔린기관의 연료가 구비해야 할 조건에 들지 않는 것은?
내부식성이 크고, 저장 시에 안정성이 있어야 한다.
옥탄가가 높아야 한다.
휘발성(기화성)이 작아야 한다.
연소 시 발열량이 커야 한다.
선외기 프로펠러에 손상을 주는 요인으로 옳지 않은 것은?
캐비테이션(공동현상)이 발생할 때
프로펠러가 공회전할 때
프로펠러가 기준보다 깊게 장착되어 있을 때
전기화학적인 부식이 발생할 때
가솔린기관에 비해 디젤기관이 갖는 특성으로 옳은 것은?
시동이 용이하다.
운전이 정숙하다.
압축비가 높다.
마력당 연료소비율이 높다.
가솔린기관 진동 발생 원인으로 가장 옳지 않은 것은?
배기가스 온도가 높을 때
기관이 노킹을 일으킬 때
위험회전수로 운전하고 있을 때
베어링 틈새가 너무 클 때
윤활유의 점도에 대한 설명으로 옳은 것은?
윤활유의 온도가 올라가면 점도는 낮아진다.
점도가 너무 높으면 유막이 얇아져 내부의 마찰이 감소한다.
점도가 높으면 마찰이 적어 윤활계통의 순환이 개선된다.
점도가 너무 낮으면 시동은 곤란해지나 출력이 올라간다.
디젤기관에서 피스톤링 플러터(Flutter) 현상의 영향으로 옳은 것은?
윤활유 소비가 감소한다.
기관의 효율이 높아진다.
압축압력이 높아진다.
블로바이 현상이 나타난다.
프로펠러 축에 슬리브(sleeve)를 씌우는 주된 이유는?
윤활을 양호하게 하기 위하여
진동을 방지하기 위하여
회전을 원활하게 하기 위하여
축의 부식과 마모를 방지하기 위하여
모터보트 기관(엔진) 시동불량 시 점검사항으로 옳지 않은 것은?
자동정지 스위치 확인
연료유량 확인
냉각수량 확인
점화코일용 퓨즈(Fuse) 확인
모터보트 시동 전 점검사항으로 옳지 않은 것은?
배터리 충전상태 확인한다.
연료탱크 에어벤트를 개방한다.
엔진오일 및 연료유량 점검
냉각수 검수구에서 냉각수 확인
연료소모량이 많아지고, 출력이 떨어지는 직접적인 원인으로 맞는 것은?
피스톤 및 실린더 마모가 심할 때
윤활유 온도가 높을 때
냉각수 압력이 낮을 때
연료유 공급압력이 높을 때
모터보트의 전기설비 중에 설치되어 있는 퓨즈(Fuse)에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
전원을 과부하로부터 보호한다.
부하를 과전류로부터 보호한다.
과전류가 흐를 때 고온에서 녹아 전기회로를 차단한다.
허용 용량 이상의 크기로 사용할 수 있다.
<보기>에서 설명하는 연료유의 종류로 가장 옳은 것?
· 기화하기 쉽고, 인화점이 낮아서 공기와 혼합되면 폭발성이 있다.
· 비등점이 30℃~200℃ 정도이고, 비중은 0.69~0.77 정도이다.
휘발유(gasoline)
등유(kerosene)
경유(light oil)
중유(heavy oil)
모터보트 선외기에 과부하 운전이 장시간 지속되었을 때 기관(엔진)에 미치는 영향으로 맞지 않는 것은?
연료분사 압력이 낮아진다.
피스톤 및 피스톤링의 마멸이 촉진된다.
흡·배기밸브에 카본이 퇴적되어 소기효율이 떨어진다.
배기가스가 배출량이 많아진다.