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수상레저1급 (2)
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문제 1

상대 선박과 충돌위험이 가장 큰 경우는?

1

방위가 변하지 않을 때

2

방위가 빠르게 변할 때

3

거리가 변하지 않을 때

4

속력이 변하지 않을 때

문제 2

시계가 제한된 상황에서 정박 중인 동력레저기구 방향으로 접근하여 오는 선박이 있을 경우, 충돌의 가능성을 경고하기 위해 가장 올바른 타종 방법은?

1

3회 타종(3점타)

2

5회 타종(5점타)

3

1분을 넘지 않는 간격으로 5초 동안 빠르게 타종(5초간 연속 타종)

4

1분을 넘지 않는 간격으로 5초 동안 빠르게 타종(5초간 연속 타종)에 이어 3회 타종(3점타)

문제 3

서로 시계 안에 있는 상황에서 다른 선박이 동력레저기구 방향으로 접근하여 오는 경우, 탐조등 (searchlight)을 이용하여 경고신호를 보내고자 할 때 가장 올바른 발광신호 방법은?

1

1회 섬광

2

2회 섬광

3

3회 섬광

4

5회 이상의 짧고 빠른 섬광

문제 4

등대의 광달거리의 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

관측안고가 높을수록 길어진다. 

2

등고가 높을수록 길어진다.

3

광력이 클수록 길어진다.

4

날씨와는 관계없다.

문제 5

자기컴퍼스에서 자차가 생기는 원인으로 옳지 않은 것은?

1

선수 방위가 변할 때

2

선수를 여러 방향으로 잠깐 두었을 때

3

선체가 심한 충격을 받았을 때

4

지방 자기의 영향을 받을 때

문제 6

모터보트로 얕은 수로를 항해하기에 가장 적당한 선체 트림 상태는?

1

선수트림

2

선미트림

3

선수미 등흘수

4

약간의 선수트림

문제 7

동력수상레저기구를 조종할 때 확인해야 할 계기로 옳지 않은 것은?

1

엔진 회전속도(RPM) 게이지

2

온도(TEMP) 게이지

3

압력(PSI) 게이지

4

축(SHAFT) 게이지

문제 8

자기 컴퍼스(Magnetic compass)의 특징으로 옳지 않는 것은? 

1

구조가 간단하고 관리가 용이하다.

2

전원이 필요 없다.

3

단독으로 작동이 불가능하다.

4

오차를 지니고 있으므로 반드시 수정해야 한다.

문제 9

모터보트를 현측으로 접안하고자 한다. 선수미 방향을 기준으로 진입각도가 가장 적당한 것은?

1

계류장과 평행하게

2

약 20˚~30

3

약 45˚~60˚ 

4

직각

문제 10

모터보트 운항 시 속력을 낮추거나 정지해야 할 경우로 옳지 않은 것은?

1

농무에 의한 시정제한

2

다른 보트가 추월을 시도하는 경우

3

 좁은 수로에서 침로만을 변경하기 어려운 경우

4

 진행 침로방향에 장애물이 있을 때

문제 11

수심이 얕은 해역을 항해할 때 발생하는 현상으로 옳지 않은 것은?

1

조종성능 저하 

2

속력 감소

3

선체 침하 현상

4

공기저항 증가

문제 12

육상에 계선줄을 연결하여 계류할 경우, 계선줄의 길이를 결정하는 데 우선 고려하여야 할 사항으로 가장 적당한 것은?

1

수심

2

조수간만의 차

3

흘수

4

선체트림

문제 13

· 항행하는 수로의 좌우측 한계를 표시하기 위해 설치된 표지

· B지역은 좌현 부표의 색깔이 녹색으로 표시됨

· 좌현 부표는 이 부표의 위치가 항로의 왼쪽 한계에 있음을 의미하며 부표의 오른쪽이 가항 수역임을 의미함

1

측방표지

2

방위표지

3

특수표지

4

고립장애표지

문제 14

프로펠러가 수면 위로 노출되어 공회전하는 현상은?

1

피칭

2

레이싱

3

스웨잉

4

롤링

문제 15

레이더에서는 여러 주변 장치로부터 다양한 정보를 받아 화면상에 표시한다. 레이더에 연결되는 주변 장치로 옳지 않은 것은?

1

자이로컴퍼스

2

GPS 

3

선속계  

4

VHF

문제 16

좁은 수로에서 선박 조종 시 주의해야 할 내용으로 옳지 않은 것은?

1

회두 시 대각도 변침

2

인근 선박의 운항상태를 지속 확인

3

닻 사용 준비상태를 계속 유지

4

안전한 속력 유지

문제 17

 선박이 전진 중 횡방향에서 바람을 받으면 선수는 어느 방향으로 향하나?

1

변화 없이 지속유지

2

바람이 불어가는 방향

3

바람이 불어오는 방향

4

풍하방향

문제 18

이안 거리(해안으로부터 떨어진 거리)를 결정할 때 고려해야 할 사항으로 옳지 않는 것은?

1

선박의 크기 및 제반 상태

2

항로의 교통량 및 항로 길이

3

해상, 기상 및 시정의 영향

4

해도의 수량 및 정확성

문제 19

모터보트를 조종할 때 주의할 사항으로 적당하지 않은 것은?

1

좌우를 살피며 안전속력을 유지한다.

2

움직일 수 있는 물건은 고정한다.

3

자동 정지줄은 항상 몸에 부착한다.

4

교통량이 많은 해역은 최대한 신속하게 이탈한다.

문제 20

동력수상레저기구 두 대가 근접하여 나란히 고속으로 운항할 때 어떤 현상이 일어나는가?

1

수류의 배출작용 때문에 멀어진다.

2

평행하게 운항을 계속하면 안전하다.

3

흡인작용에 의해 서로 충돌할 위험이 있다.

4

상대속도가 0에 가까워 안전하다.

문제 21

수상오토바이에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1

핸들과 조종자의 체중이동으로 방향을 변경한다.

2

선체의 안전성이 좋아 전복할 위험이 적다.

3

후진장치가 없는 것도 있다.

4

선외기 보트에 비해 낮은 수심에서 운항할 수 있다.

문제 22

레이더 플로팅을 통해 알 수 있는 타선 정보로 옳지 않은 것은?

1

선박 형상

2

진속력

3

진침로 

4

최근접 거리

문제 23

항해 중 선박이 충돌하였을 때의 조치로써 옳지 않은 것은?

1

주기관을 정지시킨다.

2

두 선박을 밀착시킨 상태로 밀리도록 한다.

3

절박한 위험이 있을 때는 음향신호 등으로 구조를 요청한다.

4

선박을 후진시켜 두 선박을 분리한다.

문제 24

선박의 조난신호에 관한 사항으로 옳지 않은 것은?

1

조난을 당하여 구원을 요청하는 경우에 사용하는 신호이다.

2

조난신호는 국제해사기구가 정하는 신호로 행하여야 한다.

3

구원 요청 이외의 목적으로 사용해서는 안 된다.

4

유사시를 대비하여 정기적으로 조난신호를 행하여야 한다.

문제 25

고무보트를 운항하기 전에 확인할 사항으로 옳지 않은 것은?

1

공기압을 점검한다.

2

기관(엔진)부착 정도를 확인한다.

3

흔들림을 방지하기 위해 중량물을 싣는다.   

4

연료를 점검한다.

문제 26

VHF 무선전화로 “선박이 긴박한 위험에 처해 즉각적인 구조를 바란다”는 통신을 보낼 때 사용하는 용어는?

1

MAYDAY(메이데이)

2

PAN PAN(팡팡)

3

SECURITE(시큐리티)

4

SOS(에스 오 에스)

문제 27

비상 상황에서 조난 통신의 원활한 전달을 위해 “모든 무선국은 지금 즉시 통신을 중지하라”는 의미의 무선통신 용어는?

1

SILENCE(‘시롱스’로 발음)

2

MAYDAY(‘메이데이’로 발음)

3

PAN PAN(‘팡팡’으로 발음)

4

SECURITE(‘씨큐리티’로 발음)

문제 28

선박 침수 시 조치로 옳지 않은 것은?

1

즉각적인 퇴선조치

2

침수원인 확인 후 응급조치

3

수밀문을 밀폐

4

모든 수단을 이용하여 배수

문제 29

시정이 제한된 상태에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1

안개 속

2

침로 전면에 안개덩이가 있는 때

3

눈보라가 많이

4

해안선이 복잡하여 시야가 막히는 경우

문제 30

유속 5노트의 해류를 뒤에서 받으며, GPS로 측정한 선속이 15노트라면, 대수속력(S)과 대지속력(V)은 얼마인가? 

1

S=10노트, V=15노트 

2

S=10노트, V=10노트  

3

S=20노트, V=5노트  

4

S=15노트, V=15노트

문제 31

보트나 부이에 국제신호서상 A기가 게양되어 있을 때, 깃발이 뜻하는 의미는?

1

스쿠버 다이빙을 하고 있다. 

2

낚시를 하고 있다.

3

수상스키를 타고 있다. 

4

모터보트 경기를 하고 있다.

문제 32

선외기 등을 장착한 활주형 선박에서 운항 중 선회하는 경우 선체경사는?

1

외측경사

2

내측경사  

3

외측경사 후 내측경사  

4

내측경사 후 외측경사

문제 33

모터보트를 계류장에 접안할 때 주의사항으로 옳지 않은 것은?

1

타선의 닻줄 방향에 유의한다. 

2

선측 돌출물을 걷어 들인다.

3

외력의 영향이 작을 때 접안이 쉽다. 

4

선미접안을 먼저 한다.

문제 34

모터보트의 조타설비에 대한 설명으로 맞는 것은?

1

무게를 측정하기 위한 설비

2

운항 방향을 제어하는 설비

3

크기를 측정하기 위한 설비

4

강도를 측정하기 위한 설비

문제 35

모터보트의 현재 위치 측정방법으로 가장 정확한 방법은?

1

위성항법장치(GPS)

2

어군탐지기

3

해안선

4

수심측정기

문제 36

선체의 가장 넓은 부분에 있어서 양현 외판의 외면에서 외면까지의 수평거리는

1

전폭

2

전장

3

건현 

4

수선장

문제 37

항해 시 변침 목표물로서 가장 옳지 않은 것은?

1

등대

2

부표

3

입표

4

산꼭대기

문제 38

시정이 제한된 상태에서 지켜야 할 것으로 옳은 것은?

1

안전속력

2

최저속력          

3

안전묘박

4

제한속력

문제 39

선박에서 상대방위란 무엇인가? 

1

선수를 기준으로 한 방위 

2

물표와 물표사이의 방위각 차

3

나북을 기준으로 한 방위  

4

진북을 기준으로 한 방위

문제 40

안전한 항해를 하기 위해서는 변침 지점과 물표를 미리 선정해 두어야 한다. 이때 주의사항으로 옳지 않은 것은?

1

변침 후 침로와 거의 평행 방향에 있고 거리가 먼 것을 선정한다

2

변침하는 현측 정횡 부근의 뚜렷한 물표를 선정한다.

3

곶, 등부표 등은 불가피한 경우가 아니면 이용하지 않는다.

4

물표가 변침 후의 침로 방향에 있는 것이 좋다.

문제 41

선수 트림(Trim by the head)이 클 때, 나타나는 현상과 거리가 가장 먼 것은?

1

엔진을 가속할수록 선수가 들린다.

2

잔잔한 물에서도 선수가 위아래로 흔들린다. 

3

활주 상태에서 보트가 급격히 좌우로 흔들린다.

4

선수부에서 항주파가 형성된다.

문제 42

기상, 해류, 조류 등의 자연 환경과 도선사, 검역, 항로의 상황, 연안의 지형, 항만의 시설 등이 수록되어 있는 수로서지는?

1

조석표

2

천측력

3

등대표

4

항로지

문제 43

레이더 화면의 영상을 판독하는 방법에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

상대선의 침로와 속력 변경으로 인해 상대방위가 변화하고 있다면 충돌의 위험이 없다고 가정한다

2

다른 선박의 침로와 속력에 대한 정보는 일정한 시간 간격을 두고 계속적인 관측을 해야 한다.

3

해상의 상태나 눈, 비로 인해 영상이 흐려지는 부분이 생길 수 있다는 것도 알고 있어야 한다.

4

반위 변화가 거의 없고 거리가 가까워지고 있으면 상대선과 충돌의 위험성이 있다는 것이다.

문제 44

초단파(VHF) 통신설비를 갖춘 수상레저기구의 무선통신 방법으로 가장 옳은 것은?

1

송신 전력은 가능한 최대 전력으로 사용해야 한다.

2

중요한 단어나 문장을 반복해서 말하는 것이 좋다.

3

채널 16은 조난, 긴급, 안전 호출용으로만 사용되어야 한다.

4

 조난 통신을 청수한 때에는 즉시 채널을 변경한다.

문제 45

위성항법장치(GPS) 플로터에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

 GPS 플로터의 모든 해도는 선위확인 등 안전한 항해를 위한 목적으로 사용할 수 있다.

2

GPS 위성으로부터 정보를 수신하여 자선의 위치, 시간, 속도 등이 표시된다.

3

표시된 데이터로 선박항해에 필요한 정보를 제공한다.

4

화면상에 각 항구의 해도와 경위도선, 항적 등을 표시할 수 있다.

문제 46

모터보트가 저속으로 항해할 때 가장 크게 작용하는 선체 저항은?

1

마찰저항

2

조파저항

3

조와저항

4

공기저항

문제 47

모터보트에 승선 및 하선을 할 때 주의사항으로 옳지 않은 것

1

부두에 있는 사람이 모터보트를 붙잡아 선체가 움직이지 않도록 한 후 승선한다.

2

모터보트의 선미 쪽 부근에서 1명씩 자세를 낮추어 조심스럽게 타고 내려야 한다.

3

승선할 때에는 모터보트와 부두 사이의 간격이 안전하게 승선할 수 있는지 확인한다.

4

승선 위치는 전후좌우의 균형을 유지하도록 가능한 낮은 자세를 취한다.

문제 48

소형 모터보트의 중, 고속에서의 직진과 정지에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

키는 사용한 만큼 반드시 되돌려야 하고, 침로 수정은 침로선을 벗어나기 전에 한다.

2

 침로유지를 위한 목표물은 가능한 가까운 쪽의 있는 목표물을 선정한다.

3

키를 너무 큰 각도로 돌려서 사용하는 것보다 필요한 만큼 사용한다.

4

긴급시를 제외하고는 급격한 감속을 해서는 안 된다.

문제 49

모터보트의 선회 성능에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

 속력이 느릴 때 선회 반경이 작고 빠를 때 크다.

2

선회 시는 선체 저항의 증가로 속력은 떨어진다.

3

타각이 클 때보다 작을 때 선회 반경이 크다.

4

프로펠러가 1개인 경우 좌우의 선회권의 크기는 차이가 없다.

문제 50

모터보트에서 사람이 물에 빠졌을 때 인명구조 방법으로 가장 옳지 않은 것은? 

1

익수자 발생 반대 현측으로 선수를 돌린다. 

2

익수자 쪽으로 계속 선회 접근하되 미리 정지하여 타력으로 접근한다.

3

익수자가 선수에 부딪히지 않아야 하고 발생 현측 1미터 이내에서 구조할 수 있도록 조정한다. 

4

선체 좌우가 불안정할 경우 익수자를 선수 또는 선미에서 끌어올리는 것이 안전하다. 

문제 51

모터보트를 조종할 때 활주 상태에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

1

정지된 상태에서 속도전환 레버를 조작하여 전진 또는 후진하는 것

2

속력을 증가시키면 양력이 증가되어 가벼운 선수 쪽에 힘이 미치게 되어 선수가 들리는 상태

3

력을 증가시키면 양력이 증가되어 가벼운 선수 쪽에 힘이 미치게 되어 선수가 들리는 상태

4

선회 초기에 선미는 타를 작동하는 반대 방향으로 밀려 나는 것

문제 52

 <보기>의 그림이 의미하는 것은?

문제 이미지
1

비상집합장소  

2

강하식탑승장치  

3

비상구조선 

4

구명뗏목

문제 53

여객이나 화물을 운송하기 위하여 쓰이는 용적을 나타내는 톤수는?

1

총톤수

2

순톤수   

3

배수톤수 

4

재화중량톤수

문제 54

바람이나 조류가 모터보트의 움직임에 미치는 영향에 관한 설명 중 가장 올바른 것은?

1

바람과 조류는 모두 모터보트를 이동만 시킨다.

2

바람은 회두를 일으키고 조류는 모터보트를 이동시킨다

3

바람은 모터보트를 이동시키고 조류는 회두를 일으킨다.

4

바람과 조류는 모두 회두만을 일으킨다.

문제 55

모터보트를 조종할 때 조류의 영향을 설명한 것 중 가장 옳지 않은 것은?

1

선수 방향의 조류는 타효가 좋다.

2

선수 방향의 조류는 속도를 저하시킨다.

3

선미 방향의 조류는 조종성능이 향상된다.

4

강조류로 인한 보트 압류를 주의해야 한다. 

문제 56

다른 동력수상레저기구 또는 선박을 추월하려는 경우에는 추월당하는 기구의 진로를 방해하여서는 안 된다. 이때 두 선박 간의 관계에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

운항규칙상 2미터 이내로 근접하여 운항하면 안 된다.

2

가까이 항해 시 두 선박 간에 당김, 밀어냄, 회두 현상이 일어난다.

3

선박의 상호 간섭작용이 충돌사고의 원인이 된다.

4

선박 크기가 다를 경우 큰 선박이 훨씬 큰 영향을 받는다.

문제 57

평수구역을 항해하는 총톤수 2톤 이상의 소형선박에 반드시 설치해야 하는 무선통신 설비는?

1

초단파대 무선설비

2

중단파(MF/HF) 무선설비

3

위성통신설비

4

수색구조용 레이더 트렌스폰더(SART)

문제 58

 황천으로 항해가 곤란할 때 바람을 선수 좌·우현 25~35도로 받으며 타효가 있는 최소한의 속력으로 전진하는 것을 무엇이라고 하는가

1

히브 투(heave to)

2

스커딩(scudding)

3

라이 투(lie to)


4

브로칭 투(Broaching to)

문제 59

야간에 항해 시 주의사항으로 가장 옳지 않은 것은?

1

양 선박이 정면으로 마주치면 서로 오른쪽으로 변침하여 피한다.

2

다른 선박을 피할 때에는 소각도로 변침한다.

3

기본적인 항법 규칙을 철저히 이행한다.

4

적법한 항해등을 점등한다.

문제 60

풍랑을 선미 좌·우현 25∼35도에서 받으며, 파에 쫓기는 자세로 항주하는 것을 무엇이라고 하는가? 

1

히브 투

2

스커딩

3

라이투

4

러칭

문제 61

계류 중인 동력수상레저기구 인근을 통항하는 선박 또는 동력수상레저기구가 유의하여야 할 내용으로 옳지 않은 것은?

1

통항 중인 레저기구는 가급적 저속으로 통항한다.

2

계류 중인 레저기구는 계선줄 등을 단단히 고정한다. 

3

통항 중인 레저기구는 가능한 접안선 가까이 통항한다.

4

류 중인 레저기구는 펜더 등을 보강한다.

문제 62

동력수상레저기구 화재 시 소화 작업을 하기 위한 조종방법으로 가장 옳지 않은 것은?

1

선수부 화재 시 선미에서 바람을 받도록 조종한다.

2

상대 풍속이 0이 되도록 조종한다.

3

선미 화재 시 선수에서 바람을 받도록 조종한다.

4

중앙부 화재 시 선수에서 바람을 받도록 조종한다.

문제 63

동력수상레저기구는 위험물 운반선 부근을 통항 시 멀리 떨어져서 운항하여야 한다. 위험물 운반선의 국제 문자 신호기로 옳은 것은?

1

A기(왼쪽 흰색 바탕 I 오른쪽 파랑색 바탕 < 모양 )

2

B기(빨간색 바탕 기류, 오른쪽 < 모양 )

3

Q기(노란색 바탕 사각형 기류)

4

H기(왼쪽 흰색 바탕 I 오른쪽 빨간색 바탕 사각형 기류)

문제 64

해양사고가 발생하였을 경우 수상레저기구를 구조정으로 활용한 인명구조 방법으로 가장 옳지 않은 것은?

1

가능한 조난선의 풍상 쪽 선미 또는 선수로 접근한다.

2

접근할 때 충분한 거리를 유지하며 계선줄을 잡는다.

3

구조선의 풍하 현측으로 이동하여 요구조자를 옮겨 태운다.

4

조난선에 접근 시 바람에 의해 압류되는 것을 주의한다.

문제 65

바다에 사람이 빠져 수색 중인 선박을 발견하였다. 이 선박에 게양되어 있는 국제 기류 신호는 무엇인가?

1

F기(흰색 바탕에 마름모꼴 빨간색 모양 기류)

2

H기(왼쪽 흰색 바탕 I 오른쪽 빨간색 바탕 사각형 기류)

3

L기(왼쪽 위 노란색, 아래 검정색 I 오른쪽 상단 검정색, 아래 노란색)

4

O기(왼쪽 아래 노란색, 오른쪽 위 빨간색 사선 모양 기류) 

문제 66

동력수상레저기구 운항 중 전방의 선박에서 단음 1회의 음향신호 또는 단신호 1회의 발광신호를 인식하였다. 이에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

1

우현 변침 중이라는 의미

2

좌현 변침 중이라는 의미

3

후진 중이라는 의미

4

정지 중이라는 의미

문제 67

동력수상레저기구 운항 중 조난을 당하였다. 조난 신호로서 가장 옳지 않은 것은?

1

야간에 손전등을 이용한 모르스 부호(SOS) 신호

2

인근 선박에 좌우로 벌린 팔을 상하로 천천히 흔드는 신호

3

초단파(VHF) 통신 설비가 있을 때 메이데이라는 말의 신호

4

백색 등화의 수직 운동에 의한 신체 동작 신호

문제 68

 해상에서 선박이 항해한 거리를 나타낼 때 사용하는 단위는? 

1

노트

2

 미터

3

해리

4

피트

문제 69

연안 항해에서 선위를 측정할 때 가장 부정확한 방법은? 

1

한 목표물의 레이더 방위와 거리에 의한 방법

2

레이더 거리와 실측 방위에 의한 방법

3

둘 이상 목표물의 레이더 거리에 의한 방법

4

둘 이상 목표물의 레이더 방위에 의한 방법

문제 70

선박이 우현쪽으로 둑에 접근할 때 선수가 받는 영향은? 

1

우회두한다.

2

흡인된다.

3

반발한다.  

4

영향이 없다.

문제 71

전타 선회 시 제일 먼저 생기는 현상은? 

1

킥(Kick)

2

종거

3

선회경

4

횡거

문제 72

조석과 조류에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? 

1

조석으로 인한 해수의 주기적인 수평운동을 조류라 한다.

2

조류가 암초나 반대 방향의 수류에 부딪혀 생기는 파도를 급조라 한다.

3

좁은 수로 등에서 조류가 격렬하게 흐르면서 물이 빙빙도는 것을 반류라 한다.

4

같은 날의 조석이 그 높이와 간격이 같지 않은 현상을 일조부등이라 한다.

문제 73

음향표지 또는 무중신호에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? 

1

밤에만 작동한다.

2

사이렌이 많이 쓰인다.

3

공중음신호와 수증음신호가 있다.

4

일반적으로 등대나 다른 항로표지에 부설되어 있다.

문제 74

우리나라의 우현표지에 대한 설명으로 옳은 것은? 

1

우측항로가 일반적인 항로임을 나타낸다.

2

공사구역 등 특별한 시설이 있음을 나타낸다.

3

고립된 장애물 위에 설치하여 장애물이 있음을 나타낸다.

4

항행하는 수로의 우측 한계를 표시함으로, 표지 좌측으로 항행해야 안전하다.

문제 75

두 지점 사이의 실제 거리와 해도에서 이에 대응하는 두 지점 사이의 거리의 비는? 

1

축척

2

지명

3

위도

4

경도

문제 76

점장도에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? 

1

항정선이 직선으로 표시된다.

2

침로를 구하기에 편리하다.

3

 두 지점 간의 최단거리를 구하기에 편리하다.

4

자오선과 거등권은 직선으로 나타낸다.

문제 77

보트 용골(Keel)에서 프로펠러까지의 높이(H)가 길 때 나타나는 현상은?

1

벤틸레이션(Ventilation) 현상이 나타난다.

2

엔진 하부의 취수구에서 충분한 물이 흡입되지 않는다.

3

물과 공기가 접촉되기 쉽다.

4

불필요한 항력이 발생하고 트랜섬(엔진거치대)에 무리를 준다.

문제 78

비상위치지시용 무선표지설비(EPIRB)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1

선박이 침몰할 때 떠올라서 조난신호를 발신한다.

2

위성으로 조난신호를 발신한다.

3

조타실 안에 설치되어 있어야 한다.

4

자동작동 또는 수동작동 모두 가능하다.

문제 79

복원력이 증가함에 따라 나타나는 영향에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? 

1

화물이 이동할 위험이 있다.

2

승무원의 작업능률을 저하시킬 수 있다.

3

선체나 기관 등이 손상될 우려가 있다.

4

횡요 주기가 길어진다.

문제 80

좁은 수로나 항만의 입구 등에 2~3개의 등화를 앞뒤로 설치하여 그 중시선에 의해 선박을 인도하도록 하는 것은? 

1

부등

2

도등

3

임시등

4

가등

[해설] ① 부등(Auxiliary light) : 등표의 설치가 불가능하거나 등부표를 설치하여도 보수하기 

문제 81

다음 중 가솔린기관에서 전자제어 연료 분사 장치의 연료공급 계통에 포함되지 않는 요소로 가장 옳은 것은?

1

연료 탱크  

2

연료 여과기

3

연료 펌프

4

전자제어 유닛

문제 82

내연기관의 열효율을 높이기 위한 조건으로 옳지 않은 것은?

1

배기로 배출되는 열량을 적게 한다.

2

압축압력을 낮춘다.

3

용적효율을 좋게 한다.

4

연료분사를 좋게 한다.

문제 83

다음 중 가솔린기관에서 배기가스 정화 장치의 종류로 가장 옳지 않은 것은?

1

블로바이 가스 환원 장치

2

연료 증발 가스 처리 장치

3

서지 탱크 장치

4

배기가스 재순환 장치

문제 84

가솔린기관에서 <보기>가 설명하는 윤활장치의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 캠축 또는 크랭크축에 의해 구동된다.

· 오일을 각 윤활부에 압송하는 기능을 수행한다.

1

오일 팬(oil pan)

2

오일펌프(oil pump)

3

오일 여과기(oil filter)

4

오일 스트레이너(oil strainer)

문제 85

엔진의 냉각수 계통에서 수온 조절기(thermostat)의 역할 중 가장 옳지 않은 것은?

1

과열 및 과냉각을 방지한다.

2

오일의 열화방지 및 엔진의 수명을 연장시킨다.

3

냉각수의 소모를 방지한다.

4

냉각수의 녹 발생을 방지한다.

문제 86

가솔린기관에서 <보기>가 설명하는 냉각 장치의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 기관 내부의 냉각수 온도 변화에 따라 자동으로 밸브를 개폐한다.

· 냉각수의 적정온도를 유지시켜 주는 일종의 개폐장치이다.

1

수온 조절기(thermostat) 

2

워터 재킷(water jacket)

3

라디에이터(radiator) 

4

냉각 핀(cooling fin)

문제 87

가솔린기관에서 <보기>가 설명하는 점화 장치의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 가혹한 조건에 견딜 수 있도록 전기적 절연성, 내열성, 기밀성 기계적 강도가 필요하다.

· 구조가 간단하고 작지만, 기관의 성능에 직접적인 영향을 끼치는 부품이다.

1

점화 플러그(spark plug)

2

점화 코일(ignition coil)

3

배전기(distributer)  

4

차단기(NFB, no fuse breaker)

문제 88

멀티테스터기로 직접 측정할 수 없는 것은?

1

직류전압

2

직류전류

3

교류전압

4

유효전력

문제 89

추진기 날개면이 거칠어졌을 때 추진기 성능에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?

1

추력이 증가한다.

2

소요 토크가 증가한다.

3

날개면에 대한 마찰력이 증가한다.

4

캐비테이션을 유발한다.

문제 90

다음 중 왕복 운동형 내연기관의 시동 장치에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

기관을 시동시키기 위해서는 외부로부터 회전력을 공급해주어야 한다.

2

시동 전동기(starting motor)는 기계적 에너지를 전기적 에너지로 바꾸어 회전력을 발생시킨다.

3

축전지, 시동 전동기, 시동 스위치, 마그네틱 스위치, 배선 등으로 구성된다.

4

솔레노이드 스위치(solenoid switch)는 피니언을 링 기어에 물려주는 역할을 한다.

문제 91

 <보기>의 현상에 대한 가솔린기관의 고장원인과 대책으로 가장 옳지 않은 것은?

(a) 연료가 제대로 공급되지 않는다. (b) 축전지가 방전되었다.

1

(a)의 고장원인은 연료 파이프나 연료 여과기의 막힘이며, 대책은 연료 파이프나 연료 여과기를 청소 하고 필요시 교환

2

(a)의 고장원인은 인젝터 작동 불량이며, 대책은 연료 분사 계통을 점검하고 인젝터를 교환하는 것이다.

3

(b)의 고장원인은 축전지 수명이 다했거나 접지 불량이며, 대책은 릴레이를 점검하고 필요시 교환

4

(b)의 고장원인은 구동 벨트가 느슨하거나 전압 조정기의 결함이며, 대책은 구동 벨트의 장력 점검 및

발전기의 이상 유무를 점검하는 것이다.

문제 92

<보기>의 현상에 대한 가솔린기관의 고장원인과 대책으로 가장 옳지 않은 것은?

(a) 기관의 진동이 너무 크다.

(b) 시동 전동기가 제대로 작동되지 않는다

1

(a)의 고장원인은 기관 및 변속기의 브래킷이 풀린 것이며, 대책은 풀림 여부 확인 후 풀린 경우 다시 조이는 것이다.

2

 (a)의 고장원인은 기관 변속기의 부품 파손이며, 대책은 파손 부품을 확인하고 교체하는 것

3

(b)의 고장원인은 시동 릴레이 불량이며, 대책은 릴레이를 점검하고 필요하면 교환하는 것이다.

4

(b)의 고장원인은 축전지의 충전 상태가 불량한 것이며, 대책은 축전지 충전기를 점검 후 필요시 교환 하는 것이다.

문제 93

디젤기관에서 연료소비율이란?

1

기관이 1시간에 소비하는 연료량

2

연료의 시간당 발열량

3

기관이 1시간당 1마력을 얻기 위해 소비하는 연료량

4

기관이 1실린더당 1시간에 소비하는 연료량

문제 94

가솔린 기관에서 노크와 같이 연소화염이 매우 고속으로 전파하는 현상을 무엇이라 하는가?

1

데토네이션(Detonation)

2

와일드 핑(Wild ping)   

3

럼블(Rumble)

4

케비테이션(Cavitation)

문제 95

 <보기>에 나열된 가솔린기관의 오일펌프 정비 수행 순서가 가장 옳은 것은?

① 오일펌프 팁 간극과 사이드 간극을 필러게이지로 측정하여 규정값 이내에 있는지 점검한다.

② 프런트 케이스 기어 접촉면 및 오일펌프 커버의 마멸을 점검하고, 필요하면 교환한다.

③ 오일펌프 덮개와 기어를 프런트 케이스에서 떼어낸다.

④ 프런트 케이스 오일 통로 및 오일펌프 덜개의 통로가 막혔는지 점검하고, 필요하면 청소한다.

1

③ → ④ → ① → ②  

2

① → ③ → ② → ④

3

④ → ① → ② → ③ 

4

③ → ② → ④ → ①

문제 96

엔진 시동 중 회전수가 급격하게 높아질 때 점검할 사항으로 옳지 않은 것은?

1

거버너 위치 등을 점검

2

한꺼번에 많은 연료가 공급되는지를 확인

3

시동 전 가연성 가스를 배제했는지를 확인

4

냉각수 펌프의 정상 작동 여부를 점검

문제 97

과급(supercharging)이 기관의 성능에 미치는 영향에 대한 설명 중 옳은 것은 모두 몇 개인가?

① 평균 유효압력을 높여 기관의 출력을 증대시킨다.

② 연료소비율이 감소한다.

③ 단위 출력 당 기관의 무게와 설치 면적이 작아진다.

④ 미리 압축된 공기를 공급하므로 압축 초의 압력이 약간 높다.

⑤ 저질 연료를 사용하는데 불리하다

1

2개

2

3개

3

4개

4

5개

문제 98

윤활유 소비량이 증가되는 원인으로 옳지 않은 것은?

1

연료분사밸브의 분사상태 불량

2

펌핑작용에 의한 연소실 내에서의 연소

3

열에 의한 증발

4

크랭크케이스 혹은 크랭크축 오일 리테이너의 누설

문제 99

연료유 연소성을 향상시키는 방법으로 옳지 않은 것은?

1

연료유를 미립화한다.

2

연료유를 가열한다.

3

연소실을 보온한다.

4

냉각수 온도를 낮춘다.

문제 100

플라이휠의 주된 설치목적은?

1

크랭크축 회전속도의 변화를 감소시킨다.

2

기관의 과속을 방지한다.

3

기관의 부착된 부속장치를 구동한다.

4

축력을 증가시킨다.

문제 101

<보기>에 나열된 가솔린기관의 마그네틱 스위치 점검 수행 순서가 가장 옳은 것은?

① 축전지의 (-)단자를 M단자에, (+)단자를 S단자에 접속하여 풀인 코일을 점검한다.

② 홀딩 코일을 점검한다.

③ 축전지의 (+)단자와 (-)단자를 시동 전동기의 몸체에 접지시켜 플런저의 되돌림을 점검한다.

④ 전동기에 조립한 상태에서 틈새 게이지를 이용하여 피니언 갭을 점검한다.

1

④ → ① → ② → ③      

2

② → ③ → ④ → ①

3

③ → ④ → ① → ②    

4

① → ② → ③ → ④

문제 102

<보기>에서 설명하는 디젤기관의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 실린더 내를 왕복 운동하여 새로운 공기를 흡입하고 압축한다. 

· 실린더와 함께 연소실을 형성한다.

1

커넥팅 로드(connecting rod)   

2

피스톤(piston)

3

크로스헤드(crosshead)

4

스커트(skirt)

문제 103

릴리프 밸브(relief valve)의 설명 중 맞는 것은?

1

압력을 일정치로 유지한다. 

2

압력을 일정치 이상으로 유지한다.

3

유체의 방향을 제어한다.   

4

유량을 제어한다.

문제 104

프로펠러에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

1

프로펠러의 직경은 날개수가 증가함에 따라 작아진다.

2

전개면적비가 작을수록 프로펠러 효율은 감소한다.

3

프로펠러의 날개는 공동현상에 의하여 손상을 받을 수 있다. 

4

가변피치 프로펠러의 경우는 회전수 여유를 주지 않는다.

문제 105

기관(엔진) 시동 후 점검사항으로 옳지 않은 것은?

1

기관(엔진)의 상태를 점검하기 위해 모든 계기를 관찰한다.

2

연료, 오일 등의 누출 여부를 점검한다.

3

기관(엔진)의 시동모터를 점검한다.

4

클러치 전·후진 및 스로틀레버 작동상태를 점검한다.

문제 106

선외기 가솔린기관(엔진)이 시동되지 않아 연료계통을 점검하고자 한다. 유의사항으로 옳지 않은 것은?

1

프라이머 밸브(primer valve)를 제거한다.

2

연료필터(Fuel filter)에 불순물 또는 물이 차 있지 않은지 확인한다.

3

연료계통 내에 누설되는 곳이 있는지 확인한다.

4

연료탱크의 출구밸브 및 공기변(air vent)이 닫혀있는지 확인한다.

문제 107

<보기>에서 설명하는 디젤기관의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 이 장치는 연료 분사 시기 및 분사량을 조정한다.

· 이 장치의 작동상태는 기관의 성능에 직접 영향을 준다.

1

연료 분사 밸브(fuel injection valve)

2

연료 분사 캠(fuel injection cam)

3

연료 분사 펌프(fuel injection pump)

4

연료 분사 노즐(fuel injection nozzle)

문제 108

수상오토바이의 추진방식은?

1

원심펌프에 의한 추진방식

2

임펠러 회전에 의한 워터제트 분사방식

3

프로펠러 회전에 의한 공기분사방식

4

임펠러 회전에 의한 공기분사방식

문제 109

전기기기의 절연상태가 나빠지는 경우로 옳지 않은 것은?

1

습기가 많을 때

2

먼지가 많이 끼었을 때

3

과전류가 흐를 때

4

절연저항이 클 때

문제 110

다음 중 디젤기관의 시동 방법에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

1

전동기에 의한 시동은 시동모터에서 발생한 전기를 이용한다.  

2

. 전동기에 의한 시동은 축전지를 이용하여 시동모터로 캠축을 회전시키는 시동 방법이다.

3

압축 공기에 의한 시동은 각 피스톤에 압축 공기를 직접 분사할 때 생기는 힘을 이용한 것이다.

4

압축 공기에 의한 시동 방법은 항상 피스톤이 작동 위치에 있을 때 시동 밸브가 열리도록 해야 한다.

문제 111

선외기(outboard) 기관(엔진)의 시동 전 점검사항으로 옳지 않은 것은?

1

엔진오일의 윤활방식이 자동 혼합장치일 경우 잔량을 확인한다.

2

연료탱크의 환기구가 열려있는가를 확인한다.

3

비상정지스위치가 RUN에 있는지 확인한다.

4

엔진내부의 냉각수를 확인한다.

문제 112

가솔린 기관에서 윤활유 압력저하가 되는 원인으로 옳지 않은 것은?

1

오일팬 내의 오일량 부족

2

오일여과기 오손

3

오일에 물이나 가솔린의 유입

4

오일온도 하강

문제 113

<보기>에 열거된 시동 준비 항목을 절차에 따라 순서대로 가장 옳게 나열한 것은?

① 선저, 드라이브 유니트, 스크루 이상 유무를 확인한다.

② 기관실 빌지 배수 및 누수 개소를 확인한다.

③ 엔진 장착 상태, 각종 벨트, 엔진 및 엔진오일, 연료 계통 등을 확인한다.

④ 선외기(2행정일 경우) 연료는 가솔린과 오일을 일정 비율로 혼합하여 사용한다.

⑤ 연료 계통 밸브를 열고, 기관실 환기 후 기관을 시동한다

1

① → ② → ③ → ④ → ⑤

2

① → ③ → ② → ④ → ⑤

3

⑤ → ② → ③ → ④ → ①

4

⑤ → ③ → ② → ④ → ①

문제 114

수상오토바이 운행 중 갑자기 출력이 떨어질 경우 점검해야 할 곳은?

1

냉각수 압력을 점검한다.

2

연료혼합비를 점검한다.

3

물 흡입구에 이물질 부착을 점검한다.      

4

임펠러의 피치를 점검한다.

문제 115

모터보트 운행 중 갑자기 선체가 심하게 떨림 현상이 나타날 때 즉시 점검해야 하는 곳으로 옳지 않은 것은?

1

크랭크축 균열 상태를 확인한다.

2

프로펠러의 축계(shaft) 굴절여부를 확인한다.

3

프로펠러의 파손상태를 점검한다.

4

프로펠러에 로프가 감겼는지 확인한다.

문제 116

냉각수펌프로 주로 사용되는 원심펌프에서 호수(프라이밍)를 하는 목적은?

1

흡입수량을 일정하게 유지시키기 위해서

2

송출량을 증가시키기 위해서

3

기동 시 흡입 측에 국부진공을 형성시키기 위해서

4

송출측 압력의 맥동을 줄이기 위해서

문제 117

 <보기>에서 설명하는 가솔린기관 이상 현상으로 가장 옳은 것은?

· [원인] : 오일팬 내 오일량 부족, 오일필터 오손, 오일 내 물이나 가솔린 유입, 오일 온도 상승

· [조치] : 오일 충유, 오일필터 교체 또는 계통검사 후 수리, 냉각계통 고장원인 확인 및 수리

1

윤활유 압력 상승 

2

윤활유 압력 저하

3

냉각수 압력 상승    

4

냉각수 압력 저하

문제 118

선외기(outboard) 엔진에서 주로 사용되는 냉각방식은?

1

냉매가스식

2

공랭식

3

부동액냉각식       

4

담수 또는 해수냉각식

문제 119

수상오토바이 운항 중 기관(엔진)이 정지된 경우 즉시 점검해야 할 사항으로 옳지 않은 것은?

1

몸에 연결한 스톱스위치(비상정지)를 확인한다.

2

연료잔량을 확인한다.

3

임펠라가 로프나 기타부유물에 걸렸는지 확인한다.

4

엔진의 노즐 분사량을 확인한다.

문제 120

윤활유의 기본적인 역할로서 옳지 않은 것은?

1

감마작용  

2

냉각작용  

3

산화작용    

4

청정작용

문제 121

 스크루 용어에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

날개 : 스크루의 날개를 말하며 3~5매 정도이다.

2

보스 : 스크루의 중심부로 둥글게 생긴 부분이다.

3

압력면 : 선박이 전진할 때 날개의 뒷면을 말한다.

4

피치 : 스크루가 1회전 할 때 흡입되는 냉각수량을 말한다.

문제 122

실린더 윤활의 목적으로 옳지 않은 것은?

1

연소가스의 누설을 방지하기 위하여       

2

과열을 방지하기 위하여

3

마찰계수를 감소시키기 위하여

4

연료펌프 고착을 방지하기 위하여

문제 123

클러치의 동력전달 방식에 따른 구분에 해당되지 않는 것은?

1

마찰클러치   

2

유체클러치

3

전자클러치    

4

감속클러치

문제 124

내연기관의 피스톤 링(Piston ring)이 고착되는 원인으로 옳지 않은 것은?

1

실린더 냉각수의 순환량이 과다할 때

2

링과 링홈의 간격이 부적당할 때

3

 링의 장력이 부족할 때

4

불순물이 많은 연료를 사용할 때

문제 125

<보기>에 나열된 냉각수 계통 세정 방법을 순서대로 가장 옳게 나타낸 것은?

① 물이 완전히 빠지도록 선외기 엔진을 세워 놓는다.

② 냉각수 흡입구에 세정기를 끼우고, 세정기에 수돗물이 공급될 수 있도록 호스를 연결한다.

③ 기어를 중립에 두고 엔진을 시동하여 검수구에 물이 나오고 있는지 확인한다.

④ 3~5분간 냉각수 계통을 세정하고, 엔진을 정지한다.

1

① → ② → ③ → ④

2

② → ③ → ④ → ①

3

③ → ④ → ① → ②

4

④ → ① → ② → ③

문제 126

선체의 형상이 유선형일수록 가장 적어지는 저항은?

1

와류저항

2

조와저항

3

공기저항

4

 마찰저항.

문제 127

장기 보관에 대비한 가솔린기관 정비에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

냉각 계통에 청수를 연결하여 세척 한다.

2

 엔진 내부의 연료를 완전히 제거한다.

3

최소한의 전력공급을 위해 축전지를 완충한다.

4

제작사의 취급설명서에서 요구하는 조치를 정확히 한다.

문제 128

가솔린 기관(엔진)이 과열되는 원인으로서 옳지 않은 것은?

1

냉각수 취입구 막힘

2

냉각수 펌프 임펠러의 마모

3

윤활유 부족

4

점화시기가 너무 빠름

문제 129

수상오토바이 출항 전 반드시 점검하여야 할 사항으로 옳지 않은 것은?

1

선체 드레인 플러그가 잠겨 있는지 확인한다. 

2

 예비 배터리가 있는 것을 확인한다.

3

오일량을 점검한다.

4

엔진룸 누수 여부를 확인한다.

문제 130

 <보기>에서 설명하는 것으로 가장 옳은 것은?

· 연소 과정을 통해 열, 빛, 동력 에너지 등을 얻을 수 있는 물질을 말한다.

· 고체, 액체, 기체 형태가 있다.

1

휘발유(gasoline)

2

등유(kerosene)

3

연료(fuel)

4

윤활(lubrication)

문제 131

선외기 4행정기관(엔진) 진동 발생 원인으로 옳지 않은 것은?

1

점화플러그 작동이 불량할 때

2

실린더 압축압력이 균일하지 않을 때

3

연료분사밸브의 분사량이 균일하지 않을 때

4

냉각수펌프 임펠러가 마모되었을 때

문제 132

수상오토바이 배기냉각시스템의 플러싱(관내 청소) 절차로 옳은 것은?

1

냉각수 호스연결 → 냉각수 공급 → 엔진기동 → 엔진운전(약5분) 후 정지 → 냉각수 차단

2

 냉각수 호스연결 → 엔진기동 → 냉각수 공급(약5분) → 냉각수 차단 → 엔진정지 

3

냉각수 호스연결 → 엔진기동 → 냉각수 공급(약5분) → 엔진정지 → 냉각수 차단 

4

 엔진기동 → 냉각수 호스연결 → 냉각수 공급 → 엔진기동(약5분) → 엔진정지 → 냉각수 차단

문제 133

내연기관에서 피스톤(piston)의 주된 역할 중 가장 옳지 않은 것은?

1

새로운 공기(소기)를 실린더 내로 흡입 및 압축

2

상사점과 하사점 사이의 직선 왕복운동

3

고온고압의 폭발 가스압력을 받아 연접봉을 통해 크랭크샤프트에 회전력 발생

4

회전운동을 통해 외부로 동력을 전달

문제 134

선외기 가솔린엔진의 연료유에 해수가 유입되었을 때 엔진에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?

1

연료유 펌프 고장원인이 된다.

2

시동이 잘 되지 않는다.

3

해수 유입 초기에 진동과 엔진 꺼짐 현상이 발생한다. 

4

 윤활유가 오손된다.

문제 135

모터보트 속력이 떨어지는 직접적인 원인으로 옳지 않은 것은?

1

수면 하선체에 조패류가 많이 붙어 있을 때

2

선체가 수분을 흡수하여 무게가 증가했을 때 

3

선체 내부 격실에 빌지량이 많을 때

4

냉각수 압력이 낮을 때

문제 136

윤활유의 취급상 주의사항으로 옳지 않은 것은?

1

이물질이나 물이 섞이지 않도록 한다.

2

점도가 적당한 윤활유를 사용한다.

3

여름에는 점도가 높은 것, 겨울에는 점도가 낮은 것을 사용한다.

4

고온부와 저온부에서 함께 쓰는 윤활유는 온도에 따른 점도 변화가 큰 것을 사용한다.

문제 137

수상오토바이 출력저하 원인으로 옳지 않은 것은?

1

Wear ring(웨어링) 과다 마모

2

mpeller(임펠러) 손상

3

냉각수 자동온도조절밸브 고장  

4

피스톤링 과다마모

문제 138

가솔린기관의 연료가 구비해야 할 조건에 들지 않는 것은?

1

내부식성이 크고, 저장 시에 안정성이 있어야 한다.     

2

옥탄가가 높아야 한다.

3

휘발성(기화성)이 작아야 한다.   

4

연소 시 발열량이 커야 한다.

문제 139

선외기 프로펠러에 손상을 주는 요인으로 옳지 않은 것은? 

1

캐비테이션(공동현상)이 발생할 때

2

프로펠러가 공회전할 때

3

프로펠러가 기준보다 깊게 장착되어 있을 때

4

전기화학적인 부식이 발생할 때 

문제 140

가솔린기관에 비해 디젤기관이 갖는 특성으로 옳은 것은?

1

시동이 용이하다.

2

운전이 정숙하다.

3

압축비가 높다.

4

마력당 연료소비율이 높다.

문제 141

가솔린기관 진동 발생 원인으로 가장 옳지 않은 것은?

1

배기가스 온도가 높을 때

2

기관이 노킹을 일으킬 때

3

위험회전수로 운전하고 있을 때

4

베어링 틈새가 너무 클 때

문제 142

윤활유의 점도에 대한 설명으로 옳은 것은?

1

윤활유의 온도가 올라가면 점도는 낮아진다.

2

점도가 너무 높으면 유막이 얇아져 내부의 마찰이 감소한다.

3

점도가 높으면 마찰이 적어 윤활계통의 순환이 개선된다.

4

점도가 너무 낮으면 시동은 곤란해지나 출력이 올라간다.

문제 143

디젤기관에서 피스톤링 플러터(Flutter) 현상의 영향으로 옳은 것은?

1

윤활유 소비가 감소한다.    

2

기관의 효율이 높아진다.

3

압축압력이 높아진다.   

4

블로바이 현상이 나타난다.

문제 144

프로펠러 축에 슬리브(sleeve)를 씌우는 주된 이유는?

1

윤활을 양호하게 하기 위하여    

2

진동을 방지하기 위하여

3

회전을 원활하게 하기 위하여 

4

축의 부식과 마모를 방지하기 위하여

문제 145

모터보트 기관(엔진) 시동불량 시 점검사항으로 옳지 않은 것은?

1

자동정지 스위치 확인

2

연료유량 확인

3

냉각수량 확인

4

점화코일용 퓨즈(Fuse) 확인

문제 146

모터보트 시동 전 점검사항으로 옳지 않은 것은?

1

배터리 충전상태 확인한다.

2

연료탱크 에어벤트를 개방한다.

3

엔진오일 및 연료유량 점검

4

냉각수 검수구에서 냉각수 확인

문제 147

연료소모량이 많아지고, 출력이 떨어지는 직접적인 원인으로 맞는 것은?

1

피스톤 및 실린더 마모가 심할 때         

2

윤활유 온도가 높을 때

3

냉각수 압력이 낮을 때

4

연료유 공급압력이 높을 때

문제 148

모터보트의 전기설비 중에 설치되어 있는 퓨즈(Fuse)에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

1

전원을 과부하로부터 보호한다.

2

부하를 과전류로부터 보호한다.

3

과전류가 흐를 때 고온에서 녹아 전기회로를 차단한다.

4

허용 용량 이상의 크기로 사용할 수 있다.

문제 149

<보기>에서 설명하는 연료유의 종류로 가장 옳은 것?

· 기화하기 쉽고, 인화점이 낮아서 공기와 혼합되면 폭발성이 있다.

· 비등점이 30℃~200℃ 정도이고, 비중은 0.69~0.77 정도이다.

1

휘발유(gasoline)   

2

등유(kerosene)

3

경유(light oil)  

4

중유(heavy oil)

문제 150

모터보트 선외기에 과부하 운전이 장시간 지속되었을 때 기관(엔진)에 미치는 영향으로 맞지 않는 것은?

1

연료분사 압력이 낮아진다.

2

피스톤 및 피스톤링의 마멸이 촉진된다.

3

흡·배기밸브에 카본이 퇴적되어 소기효율이 떨어진다.

4

배기가스가 배출량이 많아진다.

문제 1

상대 선박과 충돌위험이 가장 큰 경우는?

1

방위가 변하지 않을 때

2

방위가 빠르게 변할 때

3

거리가 변하지 않을 때

4

속력이 변하지 않을 때

문제 2

시계가 제한된 상황에서 정박 중인 동력레저기구 방향으로 접근하여 오는 선박이 있을 경우, 충돌의 가능성을 경고하기 위해 가장 올바른 타종 방법은?

1

3회 타종(3점타)

2

5회 타종(5점타)

3

1분을 넘지 않는 간격으로 5초 동안 빠르게 타종(5초간 연속 타종)

4

1분을 넘지 않는 간격으로 5초 동안 빠르게 타종(5초간 연속 타종)에 이어 3회 타종(3점타)

문제 3

서로 시계 안에 있는 상황에서 다른 선박이 동력레저기구 방향으로 접근하여 오는 경우, 탐조등 (searchlight)을 이용하여 경고신호를 보내고자 할 때 가장 올바른 발광신호 방법은?

1

1회 섬광

2

2회 섬광

3

3회 섬광

4

5회 이상의 짧고 빠른 섬광

문제 4

등대의 광달거리의 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

관측안고가 높을수록 길어진다. 

2

등고가 높을수록 길어진다.

3

광력이 클수록 길어진다.

4

날씨와는 관계없다.

문제 5

자기컴퍼스에서 자차가 생기는 원인으로 옳지 않은 것은?

1

선수 방위가 변할 때

2

선수를 여러 방향으로 잠깐 두었을 때

3

선체가 심한 충격을 받았을 때

4

지방 자기의 영향을 받을 때

문제 6

모터보트로 얕은 수로를 항해하기에 가장 적당한 선체 트림 상태는?

1

선수트림

2

선미트림

3

선수미 등흘수

4

약간의 선수트림

문제 7

동력수상레저기구를 조종할 때 확인해야 할 계기로 옳지 않은 것은?

1

엔진 회전속도(RPM) 게이지

2

온도(TEMP) 게이지

3

압력(PSI) 게이지

4

축(SHAFT) 게이지

문제 8

자기 컴퍼스(Magnetic compass)의 특징으로 옳지 않는 것은? 

1

구조가 간단하고 관리가 용이하다.

2

전원이 필요 없다.

3

단독으로 작동이 불가능하다.

4

오차를 지니고 있으므로 반드시 수정해야 한다.

문제 9

모터보트를 현측으로 접안하고자 한다. 선수미 방향을 기준으로 진입각도가 가장 적당한 것은?

1

계류장과 평행하게

2

약 20˚~30

3

약 45˚~60˚ 

4

직각

문제 10

모터보트 운항 시 속력을 낮추거나 정지해야 할 경우로 옳지 않은 것은?

1

농무에 의한 시정제한

2

다른 보트가 추월을 시도하는 경우

3

 좁은 수로에서 침로만을 변경하기 어려운 경우

4

 진행 침로방향에 장애물이 있을 때

문제 11

수심이 얕은 해역을 항해할 때 발생하는 현상으로 옳지 않은 것은?

1

조종성능 저하 

2

속력 감소

3

선체 침하 현상

4

공기저항 증가

문제 12

육상에 계선줄을 연결하여 계류할 경우, 계선줄의 길이를 결정하는 데 우선 고려하여야 할 사항으로 가장 적당한 것은?

1

수심

2

조수간만의 차

3

흘수

4

선체트림

문제 13

· 항행하는 수로의 좌우측 한계를 표시하기 위해 설치된 표지

· B지역은 좌현 부표의 색깔이 녹색으로 표시됨

· 좌현 부표는 이 부표의 위치가 항로의 왼쪽 한계에 있음을 의미하며 부표의 오른쪽이 가항 수역임을 의미함

1

측방표지

2

방위표지

3

특수표지

4

고립장애표지

문제 14

프로펠러가 수면 위로 노출되어 공회전하는 현상은?

1

피칭

2

레이싱

3

스웨잉

4

롤링

문제 15

레이더에서는 여러 주변 장치로부터 다양한 정보를 받아 화면상에 표시한다. 레이더에 연결되는 주변 장치로 옳지 않은 것은?

1

자이로컴퍼스

2

GPS 

3

선속계  

4

VHF

문제 16

좁은 수로에서 선박 조종 시 주의해야 할 내용으로 옳지 않은 것은?

1

회두 시 대각도 변침

2

인근 선박의 운항상태를 지속 확인

3

닻 사용 준비상태를 계속 유지

4

안전한 속력 유지

문제 17

 선박이 전진 중 횡방향에서 바람을 받으면 선수는 어느 방향으로 향하나?

1

변화 없이 지속유지

2

바람이 불어가는 방향

3

바람이 불어오는 방향

4

풍하방향

문제 18

이안 거리(해안으로부터 떨어진 거리)를 결정할 때 고려해야 할 사항으로 옳지 않는 것은?

1

선박의 크기 및 제반 상태

2

항로의 교통량 및 항로 길이

3

해상, 기상 및 시정의 영향

4

해도의 수량 및 정확성

문제 19

모터보트를 조종할 때 주의할 사항으로 적당하지 않은 것은?

1

좌우를 살피며 안전속력을 유지한다.

2

움직일 수 있는 물건은 고정한다.

3

자동 정지줄은 항상 몸에 부착한다.

4

교통량이 많은 해역은 최대한 신속하게 이탈한다.

문제 20

동력수상레저기구 두 대가 근접하여 나란히 고속으로 운항할 때 어떤 현상이 일어나는가?

1

수류의 배출작용 때문에 멀어진다.

2

평행하게 운항을 계속하면 안전하다.

3

흡인작용에 의해 서로 충돌할 위험이 있다.

4

상대속도가 0에 가까워 안전하다.

문제 21

수상오토바이에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1

핸들과 조종자의 체중이동으로 방향을 변경한다.

2

선체의 안전성이 좋아 전복할 위험이 적다.

3

후진장치가 없는 것도 있다.

4

선외기 보트에 비해 낮은 수심에서 운항할 수 있다.

문제 22

레이더 플로팅을 통해 알 수 있는 타선 정보로 옳지 않은 것은?

1

선박 형상

2

진속력

3

진침로 

4

최근접 거리

문제 23

항해 중 선박이 충돌하였을 때의 조치로써 옳지 않은 것은?

1

주기관을 정지시킨다.

2

두 선박을 밀착시킨 상태로 밀리도록 한다.

3

절박한 위험이 있을 때는 음향신호 등으로 구조를 요청한다.

4

선박을 후진시켜 두 선박을 분리한다.

문제 24

선박의 조난신호에 관한 사항으로 옳지 않은 것은?

1

조난을 당하여 구원을 요청하는 경우에 사용하는 신호이다.

2

조난신호는 국제해사기구가 정하는 신호로 행하여야 한다.

3

구원 요청 이외의 목적으로 사용해서는 안 된다.

4

유사시를 대비하여 정기적으로 조난신호를 행하여야 한다.

문제 25

고무보트를 운항하기 전에 확인할 사항으로 옳지 않은 것은?

1

공기압을 점검한다.

2

기관(엔진)부착 정도를 확인한다.

3

흔들림을 방지하기 위해 중량물을 싣는다.   

4

연료를 점검한다.

문제 26

VHF 무선전화로 “선박이 긴박한 위험에 처해 즉각적인 구조를 바란다”는 통신을 보낼 때 사용하는 용어는?

1

MAYDAY(메이데이)

2

PAN PAN(팡팡)

3

SECURITE(시큐리티)

4

SOS(에스 오 에스)

문제 27

비상 상황에서 조난 통신의 원활한 전달을 위해 “모든 무선국은 지금 즉시 통신을 중지하라”는 의미의 무선통신 용어는?

1

SILENCE(‘시롱스’로 발음)

2

MAYDAY(‘메이데이’로 발음)

3

PAN PAN(‘팡팡’으로 발음)

4

SECURITE(‘씨큐리티’로 발음)

문제 28

선박 침수 시 조치로 옳지 않은 것은?

1

즉각적인 퇴선조치

2

침수원인 확인 후 응급조치

3

수밀문을 밀폐

4

모든 수단을 이용하여 배수

문제 29

시정이 제한된 상태에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1

안개 속

2

침로 전면에 안개덩이가 있는 때

3

눈보라가 많이

4

해안선이 복잡하여 시야가 막히는 경우

문제 30

유속 5노트의 해류를 뒤에서 받으며, GPS로 측정한 선속이 15노트라면, 대수속력(S)과 대지속력(V)은 얼마인가? 

1

S=10노트, V=15노트 

2

S=10노트, V=10노트  

3

S=20노트, V=5노트  

4

S=15노트, V=15노트

문제 31

보트나 부이에 국제신호서상 A기가 게양되어 있을 때, 깃발이 뜻하는 의미는?

1

스쿠버 다이빙을 하고 있다. 

2

낚시를 하고 있다.

3

수상스키를 타고 있다. 

4

모터보트 경기를 하고 있다.

문제 32

선외기 등을 장착한 활주형 선박에서 운항 중 선회하는 경우 선체경사는?

1

외측경사

2

내측경사  

3

외측경사 후 내측경사  

4

내측경사 후 외측경사

문제 33

모터보트를 계류장에 접안할 때 주의사항으로 옳지 않은 것은?

1

타선의 닻줄 방향에 유의한다. 

2

선측 돌출물을 걷어 들인다.

3

외력의 영향이 작을 때 접안이 쉽다. 

4

선미접안을 먼저 한다.

문제 34

모터보트의 조타설비에 대한 설명으로 맞는 것은?

1

무게를 측정하기 위한 설비

2

운항 방향을 제어하는 설비

3

크기를 측정하기 위한 설비

4

강도를 측정하기 위한 설비

문제 35

모터보트의 현재 위치 측정방법으로 가장 정확한 방법은?

1

위성항법장치(GPS)

2

어군탐지기

3

해안선

4

수심측정기

문제 36

선체의 가장 넓은 부분에 있어서 양현 외판의 외면에서 외면까지의 수평거리는

1

전폭

2

전장

3

건현 

4

수선장

문제 37

항해 시 변침 목표물로서 가장 옳지 않은 것은?

1

등대

2

부표

3

입표

4

산꼭대기

문제 38

시정이 제한된 상태에서 지켜야 할 것으로 옳은 것은?

1

안전속력

2

최저속력          

3

안전묘박

4

제한속력

문제 39

선박에서 상대방위란 무엇인가? 

1

선수를 기준으로 한 방위 

2

물표와 물표사이의 방위각 차

3

나북을 기준으로 한 방위  

4

진북을 기준으로 한 방위

문제 40

안전한 항해를 하기 위해서는 변침 지점과 물표를 미리 선정해 두어야 한다. 이때 주의사항으로 옳지 않은 것은?

1

변침 후 침로와 거의 평행 방향에 있고 거리가 먼 것을 선정한다

2

변침하는 현측 정횡 부근의 뚜렷한 물표를 선정한다.

3

곶, 등부표 등은 불가피한 경우가 아니면 이용하지 않는다.

4

물표가 변침 후의 침로 방향에 있는 것이 좋다.

문제 41

선수 트림(Trim by the head)이 클 때, 나타나는 현상과 거리가 가장 먼 것은?

1

엔진을 가속할수록 선수가 들린다.

2

잔잔한 물에서도 선수가 위아래로 흔들린다. 

3

활주 상태에서 보트가 급격히 좌우로 흔들린다.

4

선수부에서 항주파가 형성된다.

문제 42

기상, 해류, 조류 등의 자연 환경과 도선사, 검역, 항로의 상황, 연안의 지형, 항만의 시설 등이 수록되어 있는 수로서지는?

1

조석표

2

천측력

3

등대표

4

항로지

문제 43

레이더 화면의 영상을 판독하는 방법에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

상대선의 침로와 속력 변경으로 인해 상대방위가 변화하고 있다면 충돌의 위험이 없다고 가정한다

2

다른 선박의 침로와 속력에 대한 정보는 일정한 시간 간격을 두고 계속적인 관측을 해야 한다.

3

해상의 상태나 눈, 비로 인해 영상이 흐려지는 부분이 생길 수 있다는 것도 알고 있어야 한다.

4

반위 변화가 거의 없고 거리가 가까워지고 있으면 상대선과 충돌의 위험성이 있다는 것이다.

문제 44

초단파(VHF) 통신설비를 갖춘 수상레저기구의 무선통신 방법으로 가장 옳은 것은?

1

송신 전력은 가능한 최대 전력으로 사용해야 한다.

2

중요한 단어나 문장을 반복해서 말하는 것이 좋다.

3

채널 16은 조난, 긴급, 안전 호출용으로만 사용되어야 한다.

4

 조난 통신을 청수한 때에는 즉시 채널을 변경한다.

문제 45

위성항법장치(GPS) 플로터에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

 GPS 플로터의 모든 해도는 선위확인 등 안전한 항해를 위한 목적으로 사용할 수 있다.

2

GPS 위성으로부터 정보를 수신하여 자선의 위치, 시간, 속도 등이 표시된다.

3

표시된 데이터로 선박항해에 필요한 정보를 제공한다.

4

화면상에 각 항구의 해도와 경위도선, 항적 등을 표시할 수 있다.

문제 46

모터보트가 저속으로 항해할 때 가장 크게 작용하는 선체 저항은?

1

마찰저항

2

조파저항

3

조와저항

4

공기저항

문제 47

모터보트에 승선 및 하선을 할 때 주의사항으로 옳지 않은 것

1

부두에 있는 사람이 모터보트를 붙잡아 선체가 움직이지 않도록 한 후 승선한다.

2

모터보트의 선미 쪽 부근에서 1명씩 자세를 낮추어 조심스럽게 타고 내려야 한다.

3

승선할 때에는 모터보트와 부두 사이의 간격이 안전하게 승선할 수 있는지 확인한다.

4

승선 위치는 전후좌우의 균형을 유지하도록 가능한 낮은 자세를 취한다.

문제 48

소형 모터보트의 중, 고속에서의 직진과 정지에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

키는 사용한 만큼 반드시 되돌려야 하고, 침로 수정은 침로선을 벗어나기 전에 한다.

2

 침로유지를 위한 목표물은 가능한 가까운 쪽의 있는 목표물을 선정한다.

3

키를 너무 큰 각도로 돌려서 사용하는 것보다 필요한 만큼 사용한다.

4

긴급시를 제외하고는 급격한 감속을 해서는 안 된다.

문제 49

모터보트의 선회 성능에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

 속력이 느릴 때 선회 반경이 작고 빠를 때 크다.

2

선회 시는 선체 저항의 증가로 속력은 떨어진다.

3

타각이 클 때보다 작을 때 선회 반경이 크다.

4

프로펠러가 1개인 경우 좌우의 선회권의 크기는 차이가 없다.

문제 50

모터보트에서 사람이 물에 빠졌을 때 인명구조 방법으로 가장 옳지 않은 것은? 

1

익수자 발생 반대 현측으로 선수를 돌린다. 

2

익수자 쪽으로 계속 선회 접근하되 미리 정지하여 타력으로 접근한다.

3

익수자가 선수에 부딪히지 않아야 하고 발생 현측 1미터 이내에서 구조할 수 있도록 조정한다. 

4

선체 좌우가 불안정할 경우 익수자를 선수 또는 선미에서 끌어올리는 것이 안전하다. 

문제 51

모터보트를 조종할 때 활주 상태에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

1

정지된 상태에서 속도전환 레버를 조작하여 전진 또는 후진하는 것

2

속력을 증가시키면 양력이 증가되어 가벼운 선수 쪽에 힘이 미치게 되어 선수가 들리는 상태

3

력을 증가시키면 양력이 증가되어 가벼운 선수 쪽에 힘이 미치게 되어 선수가 들리는 상태

4

선회 초기에 선미는 타를 작동하는 반대 방향으로 밀려 나는 것

문제 52

 <보기>의 그림이 의미하는 것은?

문제 이미지
1

비상집합장소  

2

강하식탑승장치  

3

비상구조선 

4

구명뗏목

문제 53

여객이나 화물을 운송하기 위하여 쓰이는 용적을 나타내는 톤수는?

1

총톤수

2

순톤수   

3

배수톤수 

4

재화중량톤수

문제 54

바람이나 조류가 모터보트의 움직임에 미치는 영향에 관한 설명 중 가장 올바른 것은?

1

바람과 조류는 모두 모터보트를 이동만 시킨다.

2

바람은 회두를 일으키고 조류는 모터보트를 이동시킨다

3

바람은 모터보트를 이동시키고 조류는 회두를 일으킨다.

4

바람과 조류는 모두 회두만을 일으킨다.

문제 55

모터보트를 조종할 때 조류의 영향을 설명한 것 중 가장 옳지 않은 것은?

1

선수 방향의 조류는 타효가 좋다.

2

선수 방향의 조류는 속도를 저하시킨다.

3

선미 방향의 조류는 조종성능이 향상된다.

4

강조류로 인한 보트 압류를 주의해야 한다. 

문제 56

다른 동력수상레저기구 또는 선박을 추월하려는 경우에는 추월당하는 기구의 진로를 방해하여서는 안 된다. 이때 두 선박 간의 관계에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

운항규칙상 2미터 이내로 근접하여 운항하면 안 된다.

2

가까이 항해 시 두 선박 간에 당김, 밀어냄, 회두 현상이 일어난다.

3

선박의 상호 간섭작용이 충돌사고의 원인이 된다.

4

선박 크기가 다를 경우 큰 선박이 훨씬 큰 영향을 받는다.

문제 57

평수구역을 항해하는 총톤수 2톤 이상의 소형선박에 반드시 설치해야 하는 무선통신 설비는?

1

초단파대 무선설비

2

중단파(MF/HF) 무선설비

3

위성통신설비

4

수색구조용 레이더 트렌스폰더(SART)

문제 58

 황천으로 항해가 곤란할 때 바람을 선수 좌·우현 25~35도로 받으며 타효가 있는 최소한의 속력으로 전진하는 것을 무엇이라고 하는가

1

히브 투(heave to)

2

스커딩(scudding)

3

라이 투(lie to)


4

브로칭 투(Broaching to)

문제 59

야간에 항해 시 주의사항으로 가장 옳지 않은 것은?

1

양 선박이 정면으로 마주치면 서로 오른쪽으로 변침하여 피한다.

2

다른 선박을 피할 때에는 소각도로 변침한다.

3

기본적인 항법 규칙을 철저히 이행한다.

4

적법한 항해등을 점등한다.

문제 60

풍랑을 선미 좌·우현 25∼35도에서 받으며, 파에 쫓기는 자세로 항주하는 것을 무엇이라고 하는가? 

1

히브 투

2

스커딩

3

라이투

4

러칭

문제 61

계류 중인 동력수상레저기구 인근을 통항하는 선박 또는 동력수상레저기구가 유의하여야 할 내용으로 옳지 않은 것은?

1

통항 중인 레저기구는 가급적 저속으로 통항한다.

2

계류 중인 레저기구는 계선줄 등을 단단히 고정한다. 

3

통항 중인 레저기구는 가능한 접안선 가까이 통항한다.

4

류 중인 레저기구는 펜더 등을 보강한다.

문제 62

동력수상레저기구 화재 시 소화 작업을 하기 위한 조종방법으로 가장 옳지 않은 것은?

1

선수부 화재 시 선미에서 바람을 받도록 조종한다.

2

상대 풍속이 0이 되도록 조종한다.

3

선미 화재 시 선수에서 바람을 받도록 조종한다.

4

중앙부 화재 시 선수에서 바람을 받도록 조종한다.

문제 63

동력수상레저기구는 위험물 운반선 부근을 통항 시 멀리 떨어져서 운항하여야 한다. 위험물 운반선의 국제 문자 신호기로 옳은 것은?

1

A기(왼쪽 흰색 바탕 I 오른쪽 파랑색 바탕 < 모양 )

2

B기(빨간색 바탕 기류, 오른쪽 < 모양 )

3

Q기(노란색 바탕 사각형 기류)

4

H기(왼쪽 흰색 바탕 I 오른쪽 빨간색 바탕 사각형 기류)

문제 64

해양사고가 발생하였을 경우 수상레저기구를 구조정으로 활용한 인명구조 방법으로 가장 옳지 않은 것은?

1

가능한 조난선의 풍상 쪽 선미 또는 선수로 접근한다.

2

접근할 때 충분한 거리를 유지하며 계선줄을 잡는다.

3

구조선의 풍하 현측으로 이동하여 요구조자를 옮겨 태운다.

4

조난선에 접근 시 바람에 의해 압류되는 것을 주의한다.

문제 65

바다에 사람이 빠져 수색 중인 선박을 발견하였다. 이 선박에 게양되어 있는 국제 기류 신호는 무엇인가?

1

F기(흰색 바탕에 마름모꼴 빨간색 모양 기류)

2

H기(왼쪽 흰색 바탕 I 오른쪽 빨간색 바탕 사각형 기류)

3

L기(왼쪽 위 노란색, 아래 검정색 I 오른쪽 상단 검정색, 아래 노란색)

4

O기(왼쪽 아래 노란색, 오른쪽 위 빨간색 사선 모양 기류) 

문제 66

동력수상레저기구 운항 중 전방의 선박에서 단음 1회의 음향신호 또는 단신호 1회의 발광신호를 인식하였다. 이에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

1

우현 변침 중이라는 의미

2

좌현 변침 중이라는 의미

3

후진 중이라는 의미

4

정지 중이라는 의미

문제 67

동력수상레저기구 운항 중 조난을 당하였다. 조난 신호로서 가장 옳지 않은 것은?

1

야간에 손전등을 이용한 모르스 부호(SOS) 신호

2

인근 선박에 좌우로 벌린 팔을 상하로 천천히 흔드는 신호

3

초단파(VHF) 통신 설비가 있을 때 메이데이라는 말의 신호

4

백색 등화의 수직 운동에 의한 신체 동작 신호

문제 68

 해상에서 선박이 항해한 거리를 나타낼 때 사용하는 단위는? 

1

노트

2

 미터

3

해리

4

피트

문제 69

연안 항해에서 선위를 측정할 때 가장 부정확한 방법은? 

1

한 목표물의 레이더 방위와 거리에 의한 방법

2

레이더 거리와 실측 방위에 의한 방법

3

둘 이상 목표물의 레이더 거리에 의한 방법

4

둘 이상 목표물의 레이더 방위에 의한 방법

문제 70

선박이 우현쪽으로 둑에 접근할 때 선수가 받는 영향은? 

1

우회두한다.

2

흡인된다.

3

반발한다.  

4

영향이 없다.

문제 71

전타 선회 시 제일 먼저 생기는 현상은? 

1

킥(Kick)

2

종거

3

선회경

4

횡거

문제 72

조석과 조류에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? 

1

조석으로 인한 해수의 주기적인 수평운동을 조류라 한다.

2

조류가 암초나 반대 방향의 수류에 부딪혀 생기는 파도를 급조라 한다.

3

좁은 수로 등에서 조류가 격렬하게 흐르면서 물이 빙빙도는 것을 반류라 한다.

4

같은 날의 조석이 그 높이와 간격이 같지 않은 현상을 일조부등이라 한다.

문제 73

음향표지 또는 무중신호에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? 

1

밤에만 작동한다.

2

사이렌이 많이 쓰인다.

3

공중음신호와 수증음신호가 있다.

4

일반적으로 등대나 다른 항로표지에 부설되어 있다.

문제 74

우리나라의 우현표지에 대한 설명으로 옳은 것은? 

1

우측항로가 일반적인 항로임을 나타낸다.

2

공사구역 등 특별한 시설이 있음을 나타낸다.

3

고립된 장애물 위에 설치하여 장애물이 있음을 나타낸다.

4

항행하는 수로의 우측 한계를 표시함으로, 표지 좌측으로 항행해야 안전하다.

문제 75

두 지점 사이의 실제 거리와 해도에서 이에 대응하는 두 지점 사이의 거리의 비는? 

1

축척

2

지명

3

위도

4

경도

문제 76

점장도에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? 

1

항정선이 직선으로 표시된다.

2

침로를 구하기에 편리하다.

3

 두 지점 간의 최단거리를 구하기에 편리하다.

4

자오선과 거등권은 직선으로 나타낸다.

문제 77

보트 용골(Keel)에서 프로펠러까지의 높이(H)가 길 때 나타나는 현상은?

1

벤틸레이션(Ventilation) 현상이 나타난다.

2

엔진 하부의 취수구에서 충분한 물이 흡입되지 않는다.

3

물과 공기가 접촉되기 쉽다.

4

불필요한 항력이 발생하고 트랜섬(엔진거치대)에 무리를 준다.

문제 78

비상위치지시용 무선표지설비(EPIRB)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1

선박이 침몰할 때 떠올라서 조난신호를 발신한다.

2

위성으로 조난신호를 발신한다.

3

조타실 안에 설치되어 있어야 한다.

4

자동작동 또는 수동작동 모두 가능하다.

문제 79

복원력이 증가함에 따라 나타나는 영향에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? 

1

화물이 이동할 위험이 있다.

2

승무원의 작업능률을 저하시킬 수 있다.

3

선체나 기관 등이 손상될 우려가 있다.

4

횡요 주기가 길어진다.

문제 80

좁은 수로나 항만의 입구 등에 2~3개의 등화를 앞뒤로 설치하여 그 중시선에 의해 선박을 인도하도록 하는 것은? 

1

부등

2

도등

3

임시등

4

가등

[해설] ① 부등(Auxiliary light) : 등표의 설치가 불가능하거나 등부표를 설치하여도 보수하기 

문제 81

다음 중 가솔린기관에서 전자제어 연료 분사 장치의 연료공급 계통에 포함되지 않는 요소로 가장 옳은 것은?

1

연료 탱크  

2

연료 여과기

3

연료 펌프

4

전자제어 유닛

문제 82

내연기관의 열효율을 높이기 위한 조건으로 옳지 않은 것은?

1

배기로 배출되는 열량을 적게 한다.

2

압축압력을 낮춘다.

3

용적효율을 좋게 한다.

4

연료분사를 좋게 한다.

문제 83

다음 중 가솔린기관에서 배기가스 정화 장치의 종류로 가장 옳지 않은 것은?

1

블로바이 가스 환원 장치

2

연료 증발 가스 처리 장치

3

서지 탱크 장치

4

배기가스 재순환 장치

문제 84

가솔린기관에서 <보기>가 설명하는 윤활장치의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 캠축 또는 크랭크축에 의해 구동된다.

· 오일을 각 윤활부에 압송하는 기능을 수행한다.

1

오일 팬(oil pan)

2

오일펌프(oil pump)

3

오일 여과기(oil filter)

4

오일 스트레이너(oil strainer)

문제 85

엔진의 냉각수 계통에서 수온 조절기(thermostat)의 역할 중 가장 옳지 않은 것은?

1

과열 및 과냉각을 방지한다.

2

오일의 열화방지 및 엔진의 수명을 연장시킨다.

3

냉각수의 소모를 방지한다.

4

냉각수의 녹 발생을 방지한다.

문제 86

가솔린기관에서 <보기>가 설명하는 냉각 장치의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 기관 내부의 냉각수 온도 변화에 따라 자동으로 밸브를 개폐한다.

· 냉각수의 적정온도를 유지시켜 주는 일종의 개폐장치이다.

1

수온 조절기(thermostat) 

2

워터 재킷(water jacket)

3

라디에이터(radiator) 

4

냉각 핀(cooling fin)

문제 87

가솔린기관에서 <보기>가 설명하는 점화 장치의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 가혹한 조건에 견딜 수 있도록 전기적 절연성, 내열성, 기밀성 기계적 강도가 필요하다.

· 구조가 간단하고 작지만, 기관의 성능에 직접적인 영향을 끼치는 부품이다.

1

점화 플러그(spark plug)

2

점화 코일(ignition coil)

3

배전기(distributer)  

4

차단기(NFB, no fuse breaker)

문제 88

멀티테스터기로 직접 측정할 수 없는 것은?

1

직류전압

2

직류전류

3

교류전압

4

유효전력

문제 89

추진기 날개면이 거칠어졌을 때 추진기 성능에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?

1

추력이 증가한다.

2

소요 토크가 증가한다.

3

날개면에 대한 마찰력이 증가한다.

4

캐비테이션을 유발한다.

문제 90

다음 중 왕복 운동형 내연기관의 시동 장치에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

기관을 시동시키기 위해서는 외부로부터 회전력을 공급해주어야 한다.

2

시동 전동기(starting motor)는 기계적 에너지를 전기적 에너지로 바꾸어 회전력을 발생시킨다.

3

축전지, 시동 전동기, 시동 스위치, 마그네틱 스위치, 배선 등으로 구성된다.

4

솔레노이드 스위치(solenoid switch)는 피니언을 링 기어에 물려주는 역할을 한다.

문제 91

 <보기>의 현상에 대한 가솔린기관의 고장원인과 대책으로 가장 옳지 않은 것은?

(a) 연료가 제대로 공급되지 않는다. (b) 축전지가 방전되었다.

1

(a)의 고장원인은 연료 파이프나 연료 여과기의 막힘이며, 대책은 연료 파이프나 연료 여과기를 청소 하고 필요시 교환

2

(a)의 고장원인은 인젝터 작동 불량이며, 대책은 연료 분사 계통을 점검하고 인젝터를 교환하는 것이다.

3

(b)의 고장원인은 축전지 수명이 다했거나 접지 불량이며, 대책은 릴레이를 점검하고 필요시 교환

4

(b)의 고장원인은 구동 벨트가 느슨하거나 전압 조정기의 결함이며, 대책은 구동 벨트의 장력 점검 및

발전기의 이상 유무를 점검하는 것이다.

문제 92

<보기>의 현상에 대한 가솔린기관의 고장원인과 대책으로 가장 옳지 않은 것은?

(a) 기관의 진동이 너무 크다.

(b) 시동 전동기가 제대로 작동되지 않는다

1

(a)의 고장원인은 기관 및 변속기의 브래킷이 풀린 것이며, 대책은 풀림 여부 확인 후 풀린 경우 다시 조이는 것이다.

2

 (a)의 고장원인은 기관 변속기의 부품 파손이며, 대책은 파손 부품을 확인하고 교체하는 것

3

(b)의 고장원인은 시동 릴레이 불량이며, 대책은 릴레이를 점검하고 필요하면 교환하는 것이다.

4

(b)의 고장원인은 축전지의 충전 상태가 불량한 것이며, 대책은 축전지 충전기를 점검 후 필요시 교환 하는 것이다.

문제 93

디젤기관에서 연료소비율이란?

1

기관이 1시간에 소비하는 연료량

2

연료의 시간당 발열량

3

기관이 1시간당 1마력을 얻기 위해 소비하는 연료량

4

기관이 1실린더당 1시간에 소비하는 연료량

문제 94

가솔린 기관에서 노크와 같이 연소화염이 매우 고속으로 전파하는 현상을 무엇이라 하는가?

1

데토네이션(Detonation)

2

와일드 핑(Wild ping)   

3

럼블(Rumble)

4

케비테이션(Cavitation)

문제 95

 <보기>에 나열된 가솔린기관의 오일펌프 정비 수행 순서가 가장 옳은 것은?

① 오일펌프 팁 간극과 사이드 간극을 필러게이지로 측정하여 규정값 이내에 있는지 점검한다.

② 프런트 케이스 기어 접촉면 및 오일펌프 커버의 마멸을 점검하고, 필요하면 교환한다.

③ 오일펌프 덮개와 기어를 프런트 케이스에서 떼어낸다.

④ 프런트 케이스 오일 통로 및 오일펌프 덜개의 통로가 막혔는지 점검하고, 필요하면 청소한다.

1

③ → ④ → ① → ②  

2

① → ③ → ② → ④

3

④ → ① → ② → ③ 

4

③ → ② → ④ → ①

문제 96

엔진 시동 중 회전수가 급격하게 높아질 때 점검할 사항으로 옳지 않은 것은?

1

거버너 위치 등을 점검

2

한꺼번에 많은 연료가 공급되는지를 확인

3

시동 전 가연성 가스를 배제했는지를 확인

4

냉각수 펌프의 정상 작동 여부를 점검

문제 97

과급(supercharging)이 기관의 성능에 미치는 영향에 대한 설명 중 옳은 것은 모두 몇 개인가?

① 평균 유효압력을 높여 기관의 출력을 증대시킨다.

② 연료소비율이 감소한다.

③ 단위 출력 당 기관의 무게와 설치 면적이 작아진다.

④ 미리 압축된 공기를 공급하므로 압축 초의 압력이 약간 높다.

⑤ 저질 연료를 사용하는데 불리하다

1

2개

2

3개

3

4개

4

5개

문제 98

윤활유 소비량이 증가되는 원인으로 옳지 않은 것은?

1

연료분사밸브의 분사상태 불량

2

펌핑작용에 의한 연소실 내에서의 연소

3

열에 의한 증발

4

크랭크케이스 혹은 크랭크축 오일 리테이너의 누설

문제 99

연료유 연소성을 향상시키는 방법으로 옳지 않은 것은?

1

연료유를 미립화한다.

2

연료유를 가열한다.

3

연소실을 보온한다.

4

냉각수 온도를 낮춘다.

문제 100

플라이휠의 주된 설치목적은?

1

크랭크축 회전속도의 변화를 감소시킨다.

2

기관의 과속을 방지한다.

3

기관의 부착된 부속장치를 구동한다.

4

축력을 증가시킨다.

문제 101

<보기>에 나열된 가솔린기관의 마그네틱 스위치 점검 수행 순서가 가장 옳은 것은?

① 축전지의 (-)단자를 M단자에, (+)단자를 S단자에 접속하여 풀인 코일을 점검한다.

② 홀딩 코일을 점검한다.

③ 축전지의 (+)단자와 (-)단자를 시동 전동기의 몸체에 접지시켜 플런저의 되돌림을 점검한다.

④ 전동기에 조립한 상태에서 틈새 게이지를 이용하여 피니언 갭을 점검한다.

1

④ → ① → ② → ③      

2

② → ③ → ④ → ①

3

③ → ④ → ① → ②    

4

① → ② → ③ → ④

문제 102

<보기>에서 설명하는 디젤기관의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 실린더 내를 왕복 운동하여 새로운 공기를 흡입하고 압축한다. 

· 실린더와 함께 연소실을 형성한다.

1

커넥팅 로드(connecting rod)   

2

피스톤(piston)

3

크로스헤드(crosshead)

4

스커트(skirt)

문제 103

릴리프 밸브(relief valve)의 설명 중 맞는 것은?

1

압력을 일정치로 유지한다. 

2

압력을 일정치 이상으로 유지한다.

3

유체의 방향을 제어한다.   

4

유량을 제어한다.

문제 104

프로펠러에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

1

프로펠러의 직경은 날개수가 증가함에 따라 작아진다.

2

전개면적비가 작을수록 프로펠러 효율은 감소한다.

3

프로펠러의 날개는 공동현상에 의하여 손상을 받을 수 있다. 

4

가변피치 프로펠러의 경우는 회전수 여유를 주지 않는다.

문제 105

기관(엔진) 시동 후 점검사항으로 옳지 않은 것은?

1

기관(엔진)의 상태를 점검하기 위해 모든 계기를 관찰한다.

2

연료, 오일 등의 누출 여부를 점검한다.

3

기관(엔진)의 시동모터를 점검한다.

4

클러치 전·후진 및 스로틀레버 작동상태를 점검한다.

문제 106

선외기 가솔린기관(엔진)이 시동되지 않아 연료계통을 점검하고자 한다. 유의사항으로 옳지 않은 것은?

1

프라이머 밸브(primer valve)를 제거한다.

2

연료필터(Fuel filter)에 불순물 또는 물이 차 있지 않은지 확인한다.

3

연료계통 내에 누설되는 곳이 있는지 확인한다.

4

연료탱크의 출구밸브 및 공기변(air vent)이 닫혀있는지 확인한다.

문제 107

<보기>에서 설명하는 디젤기관의 구성요소로 가장 옳은 것은?

· 이 장치는 연료 분사 시기 및 분사량을 조정한다.

· 이 장치의 작동상태는 기관의 성능에 직접 영향을 준다.

1

연료 분사 밸브(fuel injection valve)

2

연료 분사 캠(fuel injection cam)

3

연료 분사 펌프(fuel injection pump)

4

연료 분사 노즐(fuel injection nozzle)

문제 108

수상오토바이의 추진방식은?

1

원심펌프에 의한 추진방식

2

임펠러 회전에 의한 워터제트 분사방식

3

프로펠러 회전에 의한 공기분사방식

4

임펠러 회전에 의한 공기분사방식

문제 109

전기기기의 절연상태가 나빠지는 경우로 옳지 않은 것은?

1

습기가 많을 때

2

먼지가 많이 끼었을 때

3

과전류가 흐를 때

4

절연저항이 클 때

문제 110

다음 중 디젤기관의 시동 방법에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

1

전동기에 의한 시동은 시동모터에서 발생한 전기를 이용한다.  

2

. 전동기에 의한 시동은 축전지를 이용하여 시동모터로 캠축을 회전시키는 시동 방법이다.

3

압축 공기에 의한 시동은 각 피스톤에 압축 공기를 직접 분사할 때 생기는 힘을 이용한 것이다.

4

압축 공기에 의한 시동 방법은 항상 피스톤이 작동 위치에 있을 때 시동 밸브가 열리도록 해야 한다.

문제 111

선외기(outboard) 기관(엔진)의 시동 전 점검사항으로 옳지 않은 것은?

1

엔진오일의 윤활방식이 자동 혼합장치일 경우 잔량을 확인한다.

2

연료탱크의 환기구가 열려있는가를 확인한다.

3

비상정지스위치가 RUN에 있는지 확인한다.

4

엔진내부의 냉각수를 확인한다.

문제 112

가솔린 기관에서 윤활유 압력저하가 되는 원인으로 옳지 않은 것은?

1

오일팬 내의 오일량 부족

2

오일여과기 오손

3

오일에 물이나 가솔린의 유입

4

오일온도 하강

문제 113

<보기>에 열거된 시동 준비 항목을 절차에 따라 순서대로 가장 옳게 나열한 것은?

① 선저, 드라이브 유니트, 스크루 이상 유무를 확인한다.

② 기관실 빌지 배수 및 누수 개소를 확인한다.

③ 엔진 장착 상태, 각종 벨트, 엔진 및 엔진오일, 연료 계통 등을 확인한다.

④ 선외기(2행정일 경우) 연료는 가솔린과 오일을 일정 비율로 혼합하여 사용한다.

⑤ 연료 계통 밸브를 열고, 기관실 환기 후 기관을 시동한다

1

① → ② → ③ → ④ → ⑤

2

① → ③ → ② → ④ → ⑤

3

⑤ → ② → ③ → ④ → ①

4

⑤ → ③ → ② → ④ → ①

문제 114

수상오토바이 운행 중 갑자기 출력이 떨어질 경우 점검해야 할 곳은?

1

냉각수 압력을 점검한다.

2

연료혼합비를 점검한다.

3

물 흡입구에 이물질 부착을 점검한다.      

4

임펠러의 피치를 점검한다.

문제 115

모터보트 운행 중 갑자기 선체가 심하게 떨림 현상이 나타날 때 즉시 점검해야 하는 곳으로 옳지 않은 것은?

1

크랭크축 균열 상태를 확인한다.

2

프로펠러의 축계(shaft) 굴절여부를 확인한다.

3

프로펠러의 파손상태를 점검한다.

4

프로펠러에 로프가 감겼는지 확인한다.

문제 116

냉각수펌프로 주로 사용되는 원심펌프에서 호수(프라이밍)를 하는 목적은?

1

흡입수량을 일정하게 유지시키기 위해서

2

송출량을 증가시키기 위해서

3

기동 시 흡입 측에 국부진공을 형성시키기 위해서

4

송출측 압력의 맥동을 줄이기 위해서

문제 117

 <보기>에서 설명하는 가솔린기관 이상 현상으로 가장 옳은 것은?

· [원인] : 오일팬 내 오일량 부족, 오일필터 오손, 오일 내 물이나 가솔린 유입, 오일 온도 상승

· [조치] : 오일 충유, 오일필터 교체 또는 계통검사 후 수리, 냉각계통 고장원인 확인 및 수리

1

윤활유 압력 상승 

2

윤활유 압력 저하

3

냉각수 압력 상승    

4

냉각수 압력 저하

문제 118

선외기(outboard) 엔진에서 주로 사용되는 냉각방식은?

1

냉매가스식

2

공랭식

3

부동액냉각식       

4

담수 또는 해수냉각식

문제 119

수상오토바이 운항 중 기관(엔진)이 정지된 경우 즉시 점검해야 할 사항으로 옳지 않은 것은?

1

몸에 연결한 스톱스위치(비상정지)를 확인한다.

2

연료잔량을 확인한다.

3

임펠라가 로프나 기타부유물에 걸렸는지 확인한다.

4

엔진의 노즐 분사량을 확인한다.

문제 120

윤활유의 기본적인 역할로서 옳지 않은 것은?

1

감마작용  

2

냉각작용  

3

산화작용    

4

청정작용

문제 121

 스크루 용어에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

날개 : 스크루의 날개를 말하며 3~5매 정도이다.

2

보스 : 스크루의 중심부로 둥글게 생긴 부분이다.

3

압력면 : 선박이 전진할 때 날개의 뒷면을 말한다.

4

피치 : 스크루가 1회전 할 때 흡입되는 냉각수량을 말한다.

문제 122

실린더 윤활의 목적으로 옳지 않은 것은?

1

연소가스의 누설을 방지하기 위하여       

2

과열을 방지하기 위하여

3

마찰계수를 감소시키기 위하여

4

연료펌프 고착을 방지하기 위하여

문제 123

클러치의 동력전달 방식에 따른 구분에 해당되지 않는 것은?

1

마찰클러치   

2

유체클러치

3

전자클러치    

4

감속클러치

문제 124

내연기관의 피스톤 링(Piston ring)이 고착되는 원인으로 옳지 않은 것은?

1

실린더 냉각수의 순환량이 과다할 때

2

링과 링홈의 간격이 부적당할 때

3

 링의 장력이 부족할 때

4

불순물이 많은 연료를 사용할 때

문제 125

<보기>에 나열된 냉각수 계통 세정 방법을 순서대로 가장 옳게 나타낸 것은?

① 물이 완전히 빠지도록 선외기 엔진을 세워 놓는다.

② 냉각수 흡입구에 세정기를 끼우고, 세정기에 수돗물이 공급될 수 있도록 호스를 연결한다.

③ 기어를 중립에 두고 엔진을 시동하여 검수구에 물이 나오고 있는지 확인한다.

④ 3~5분간 냉각수 계통을 세정하고, 엔진을 정지한다.

1

① → ② → ③ → ④

2

② → ③ → ④ → ①

3

③ → ④ → ① → ②

4

④ → ① → ② → ③

문제 126

선체의 형상이 유선형일수록 가장 적어지는 저항은?

1

와류저항

2

조와저항

3

공기저항

4

 마찰저항.

문제 127

장기 보관에 대비한 가솔린기관 정비에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?

1

냉각 계통에 청수를 연결하여 세척 한다.

2

 엔진 내부의 연료를 완전히 제거한다.

3

최소한의 전력공급을 위해 축전지를 완충한다.

4

제작사의 취급설명서에서 요구하는 조치를 정확히 한다.

문제 128

가솔린 기관(엔진)이 과열되는 원인으로서 옳지 않은 것은?

1

냉각수 취입구 막힘

2

냉각수 펌프 임펠러의 마모

3

윤활유 부족

4

점화시기가 너무 빠름

문제 129

수상오토바이 출항 전 반드시 점검하여야 할 사항으로 옳지 않은 것은?

1

선체 드레인 플러그가 잠겨 있는지 확인한다. 

2

 예비 배터리가 있는 것을 확인한다.

3

오일량을 점검한다.

4

엔진룸 누수 여부를 확인한다.

문제 130

 <보기>에서 설명하는 것으로 가장 옳은 것은?

· 연소 과정을 통해 열, 빛, 동력 에너지 등을 얻을 수 있는 물질을 말한다.

· 고체, 액체, 기체 형태가 있다.

1

휘발유(gasoline)

2

등유(kerosene)

3

연료(fuel)

4

윤활(lubrication)

문제 131

선외기 4행정기관(엔진) 진동 발생 원인으로 옳지 않은 것은?

1

점화플러그 작동이 불량할 때

2

실린더 압축압력이 균일하지 않을 때

3

연료분사밸브의 분사량이 균일하지 않을 때

4

냉각수펌프 임펠러가 마모되었을 때

문제 132

수상오토바이 배기냉각시스템의 플러싱(관내 청소) 절차로 옳은 것은?

1

냉각수 호스연결 → 냉각수 공급 → 엔진기동 → 엔진운전(약5분) 후 정지 → 냉각수 차단

2

 냉각수 호스연결 → 엔진기동 → 냉각수 공급(약5분) → 냉각수 차단 → 엔진정지 

3

냉각수 호스연결 → 엔진기동 → 냉각수 공급(약5분) → 엔진정지 → 냉각수 차단 

4

 엔진기동 → 냉각수 호스연결 → 냉각수 공급 → 엔진기동(약5분) → 엔진정지 → 냉각수 차단

문제 133

내연기관에서 피스톤(piston)의 주된 역할 중 가장 옳지 않은 것은?

1

새로운 공기(소기)를 실린더 내로 흡입 및 압축

2

상사점과 하사점 사이의 직선 왕복운동

3

고온고압의 폭발 가스압력을 받아 연접봉을 통해 크랭크샤프트에 회전력 발생

4

회전운동을 통해 외부로 동력을 전달

문제 134

선외기 가솔린엔진의 연료유에 해수가 유입되었을 때 엔진에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?

1

연료유 펌프 고장원인이 된다.

2

시동이 잘 되지 않는다.

3

해수 유입 초기에 진동과 엔진 꺼짐 현상이 발생한다. 

4

 윤활유가 오손된다.

문제 135

모터보트 속력이 떨어지는 직접적인 원인으로 옳지 않은 것은?

1

수면 하선체에 조패류가 많이 붙어 있을 때

2

선체가 수분을 흡수하여 무게가 증가했을 때 

3

선체 내부 격실에 빌지량이 많을 때

4

냉각수 압력이 낮을 때

문제 136

윤활유의 취급상 주의사항으로 옳지 않은 것은?

1

이물질이나 물이 섞이지 않도록 한다.

2

점도가 적당한 윤활유를 사용한다.

3

여름에는 점도가 높은 것, 겨울에는 점도가 낮은 것을 사용한다.

4

고온부와 저온부에서 함께 쓰는 윤활유는 온도에 따른 점도 변화가 큰 것을 사용한다.

문제 137

수상오토바이 출력저하 원인으로 옳지 않은 것은?

1

Wear ring(웨어링) 과다 마모

2

mpeller(임펠러) 손상

3

냉각수 자동온도조절밸브 고장  

4

피스톤링 과다마모

문제 138

가솔린기관의 연료가 구비해야 할 조건에 들지 않는 것은?

1

내부식성이 크고, 저장 시에 안정성이 있어야 한다.     

2

옥탄가가 높아야 한다.

3

휘발성(기화성)이 작아야 한다.   

4

연소 시 발열량이 커야 한다.

문제 139

선외기 프로펠러에 손상을 주는 요인으로 옳지 않은 것은? 

1

캐비테이션(공동현상)이 발생할 때

2

프로펠러가 공회전할 때

3

프로펠러가 기준보다 깊게 장착되어 있을 때

4

전기화학적인 부식이 발생할 때 

문제 140

가솔린기관에 비해 디젤기관이 갖는 특성으로 옳은 것은?

1

시동이 용이하다.

2

운전이 정숙하다.

3

압축비가 높다.

4

마력당 연료소비율이 높다.

문제 141

가솔린기관 진동 발생 원인으로 가장 옳지 않은 것은?

1

배기가스 온도가 높을 때

2

기관이 노킹을 일으킬 때

3

위험회전수로 운전하고 있을 때

4

베어링 틈새가 너무 클 때

문제 142

윤활유의 점도에 대한 설명으로 옳은 것은?

1

윤활유의 온도가 올라가면 점도는 낮아진다.

2

점도가 너무 높으면 유막이 얇아져 내부의 마찰이 감소한다.

3

점도가 높으면 마찰이 적어 윤활계통의 순환이 개선된다.

4

점도가 너무 낮으면 시동은 곤란해지나 출력이 올라간다.

문제 143

디젤기관에서 피스톤링 플러터(Flutter) 현상의 영향으로 옳은 것은?

1

윤활유 소비가 감소한다.    

2

기관의 효율이 높아진다.

3

압축압력이 높아진다.   

4

블로바이 현상이 나타난다.

문제 144

프로펠러 축에 슬리브(sleeve)를 씌우는 주된 이유는?

1

윤활을 양호하게 하기 위하여    

2

진동을 방지하기 위하여

3

회전을 원활하게 하기 위하여 

4

축의 부식과 마모를 방지하기 위하여

문제 145

모터보트 기관(엔진) 시동불량 시 점검사항으로 옳지 않은 것은?

1

자동정지 스위치 확인

2

연료유량 확인

3

냉각수량 확인

4

점화코일용 퓨즈(Fuse) 확인

문제 146

모터보트 시동 전 점검사항으로 옳지 않은 것은?

1

배터리 충전상태 확인한다.

2

연료탱크 에어벤트를 개방한다.

3

엔진오일 및 연료유량 점검

4

냉각수 검수구에서 냉각수 확인

문제 147

연료소모량이 많아지고, 출력이 떨어지는 직접적인 원인으로 맞는 것은?

1

피스톤 및 실린더 마모가 심할 때         

2

윤활유 온도가 높을 때

3

냉각수 압력이 낮을 때

4

연료유 공급압력이 높을 때

문제 148

모터보트의 전기설비 중에 설치되어 있는 퓨즈(Fuse)에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

1

전원을 과부하로부터 보호한다.

2

부하를 과전류로부터 보호한다.

3

과전류가 흐를 때 고온에서 녹아 전기회로를 차단한다.

4

허용 용량 이상의 크기로 사용할 수 있다.

문제 149

<보기>에서 설명하는 연료유의 종류로 가장 옳은 것?

· 기화하기 쉽고, 인화점이 낮아서 공기와 혼합되면 폭발성이 있다.

· 비등점이 30℃~200℃ 정도이고, 비중은 0.69~0.77 정도이다.

1

휘발유(gasoline)   

2

등유(kerosene)

3

경유(light oil)  

4

중유(heavy oil)

문제 150

모터보트 선외기에 과부하 운전이 장시간 지속되었을 때 기관(엔진)에 미치는 영향으로 맞지 않는 것은?

1

연료분사 압력이 낮아진다.

2

피스톤 및 피스톤링의 마멸이 촉진된다.

3

흡·배기밸브에 카본이 퇴적되어 소기효율이 떨어진다.

4

배기가스가 배출량이 많아진다.