전자제어 연료분사식 엔진에서 냉각수온센서에 대한 설명 중 틀린 것은? | [자동차정비기능사 필기] 07년 3회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 07년 3회차
전자제어 연료분사식 엔진에서 냉각수온센서에 대한 설명 중 틀린 것은?
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냉각수온도를 저항치로 변화시켜 컴퓨터로 입력시킨다.
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냉각수온 센서가 단락되었을 때는 저항값이 0Ω에 가깝다.
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냉각수 온도가 높아지면 저항값이 커진다.
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냉각수온센서의 저항값이 높아지면 연료 분사량이 증가한다.
해설
냉각수온센서는 온도가 높아질수록 저항값이 낮아지는 부특성(NTC) 서미스터이므로, 온도가 높아지면 저항값이 커진다는 설명은 틀렸다.
냉각수 온도를 저항 변화로 바꿔 컴퓨터(ECU)에 입력하는 것은 맞으며, 센서 회로가 단락되면 저항이 0Ω에 가까워지는 것도 맞는 설명이다.
온도가 낮아 저항값이 커지면 ECU는 냉간 상태로 판단해 연료 분사량을 늘리므로, 저항값과 분사량이 함께 증가한다는 관계 자체는 옳다.
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