종 감속장치에서 링 기어와 구동 피니언 기어의 접촉 상태를 설명한 용어… | [자동차정비기능사 필기] 08년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 08년 1회차
종 감속장치에서 링 기어와 구동 피니언 기어의 접촉 상태를 설명한 용어가 맞지 않는 것은?
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힐 접촉 : 구동 피니언이 링기어의 중간 부분에 접촉
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토우 접촉 : 구동 피니언이 링기어의 소단부로 치우친 접촉
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페이스 접촉 : 구동 피니언이 링기어의 잇면 끝에 접촉
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플랭크 접촉 : 구동 피니언이 링기어의 이뿌리 부분에 접촉
해설
종감속장치에서 링기어와 구동피니언의 접촉 위치를 나타내는 용어 중, 힐 접촉은 구동피니언이 링기어 이의 대단부(바깥쪽 큰 지름 쪽)에 치우쳐 접촉하는 상태를 말한다.
따라서 힐 접촉을 '링기어의 중간 부분에 접촉'한다고 설명한 것은 잘못된 서술이며, 토우 접촉(소단부 쪽 치우침)·페이스 접촉(잇면 끝)·플랭크 접촉(이뿌리 부분)에 대한 설명은 올바르다.
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