다음 그림은 전자제어 연료분사장치의 인젝터 파형이다. ①~④의 설명으로… | [자동차정비기능사 필기] 08년 2회차 기출문제 상세 페이지

전압이 배터리 전압에서 0V 가까이 급격히 떨어지는 지점은 인젝터 구동 트랜지스터가 ON 되어 코일이 접지된 순간이므로, 이 부분을 트랜지스터의 OFF 상태라고 설명한 것이 틀렸다.
파형의 가로축은 시간, 세로축은 인젝터 단자 전압이다. 분사 전에는 인젝터에 배터리 전압이 그대로 걸려 평탄한 높은 선으로 나타나고(구동 전압), 트랜지스터가 도통하면 전압이 바닥으로 떨어지면서 코일에 전류가 흘러 니들밸브가 열린다.
바닥에 머무는 구간의 가로 폭이 곧 연료 분사시간이고, 트랜지스터가 차단되는 순간 코일의 자장이 붕괴하며 생긴 역기전력(서지전압)이 위로 뾰족하게 솟은 봉우리로, 그 세로 높이가 서지전압의 크기다. 서지가 감쇠하면 전압은 다시 배터리 전압선으로 되돌아간다.